Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Автомодели и мотоциклы → Аксессуары →

EG Sport 28 двухтактный калильный двигатель для автомоделей

Цена: 9 875,58 ₽

Бонус: 198

Комментариев: 46

Нет в наличии

Вес в упаковке: 545 г

уведомить о поступлении

Перевод от 21 апреля 2015 г., Константин Моисеев
+4 0

EG Sport 28 двухтактный калильный двигатель для автомоделей

Устали от всех этих электрических машин на вашем местном R / C треке?

Это высоко-оборотистый, мощный калильный двигатель придаст вашей машине ту мощность в которой Вы нуждаетесь.

Он заглушит звук всех надоедливых электричек!

Теперь нет необходимости беспокоиться о зарядке дорогих батарей. Просто залейте топлива, и все готово!

Проведите весь день на трассе с вашим 2х-тактным калильным двигателем 28 размера!

Особенности:

• ABC конструкция - алюминиевый поршень с Латунной хромированной гильзой
• Два шариковых подшипника на коленчатом валу
• 14мм коленчатый вал SG
• Большой анодированный радиатор с ребрами охлаждения
• Пулл-стартер уже установлен

Спецификация
Объем цилиндра: 4.5 См3
Диаметр поршня: 18,35 мм
Ход поршня: 17.60 мм

Кол-во перепускных окон:3

Карбюратор: 8мм
Коленчатый вал: 14 мм SG
Обороты: 6000 ~ 37500
Максимальная мощность: 3,0 л.с.
Вес: 404 гр.

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 21 апреля 2015 г.

Tired of all those electric cars infesting your local R/C track?

This high-rpm, huge power glow engine will give your car all the power it needs while drowning out the sound of those pesky electrics! No need to worry about expensive batteries here. Just re-fuel and you're off!

Tear up the track all day with our 28 size 2-stroke glow engine!

Features:
• ABC construction, Aluminum piston with Brass liner that's Chrome plated
• Dual ball bearing-supported crankshaft
• 14mm SG Crankshaft
• Large anodized head with cooling fins
• Pull starter pre-installed

Spec.
Displacement: 4.5CC
Bore: 18.35mm
Stroke: 17.60mm
Ports: 3
Carburetor: 8mm
Crankshaft: 14mm SG
RPM: 6,000~37,500
Maximum Power: 3.0hp
Weight: 404g

Предложить перевод
Перевод от 3 мая 2013 г., Константин Моисеев
+11 | -1

EG Sport 28 двухтактный калильный двигатель для автомоделей

Устали от всех этих электрических машин на вашем местном R / C треке?

Это высоко-оборотистый, мощный калильный двигатель придаст вашей машине ту мощность в которой Вы нуждаетесь.

Он заглушит звук всех надоедливых электричек!

Теперь нет необходимости беспокоиться о зарядке дорогих батарей. Просто залейте топлива, и все готово!

Проведите весь день на трассе с вашим 2х-тактным калильным двигателем 28 размера!

Особенности:

• ABC конструкция - алюминиевый поршень с Латунной хромированной гильзой
• Два шариковых подшипника на коленчатом валу
• 14мм коленчатый вал SG
• Большой анодированный радиатор с ребрами охлаждения
• Пулл-стартер уже установлен

Спецификация
Объем цилиндра: 4.5 См3
Диаметр поршня: 18,35 мм
Ход поршня: 17.60 мм

Кол-во перепускных окон:3

Карбюратор: 8мм
Коленчатый вал: 14 мм SG
Обороты: 6000 ~ 37500
Максимальная мощность: 3,0 л.с.
Вес: 404 гр.

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 3 мая 2013 г.

Tired of all those electric cars infesting your local R/C track?

This high-rpm, huge power glow engine will give your car all the power it needs while drowning out the sound of those pesky electrics! No need to worry about expensive batteries here. Just re-fuel and you're off!

Tear up the track all day with our 28 size 2-stroke glow engine!

Features:
• ABC construction, Aluminum piston with Brass liner that's Chrome plated
• Dual ball bearing-supported crankshaft
• 14mm SG Crankshaft
• Large anodized head with cooling fins
• Pull starter pre-installed

Spec.
Displacement: 4.5CC
Bore: 18.35mm
Stroke: 17.60mm
Ports: 3
Carburetor: 8mm
Crankshaft: 14mm SG
RPM: 6,000~37,500
Maximum Power: 3.0hp
Weight: 404g

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Иван Кочуров, Тюмень , 1 июн. 2015 г., 14:38:33 +1

Получил данный мотор, начал обкатку на топливе HPI 16% двигатель отработал на холостых(настройки не менял все сток) 3 бака ,4 бак открыл газ на 30% топливо закончилось мотор заглох все как обычно , 5 бак заливаю и пытаюсь дернуть пул стартер,а он стоит на месте не идет ни в какую ,сначало подумал обгонка накрылась т.к. на саваже это частое явление ,но разобрав мотор меня ждал сюрприз ввиде сломанного шатуна .
PS хоббикинг деньги вернул ,ссылаясь на брак. Заказал еще один такой же ибо движок очень понравился валит почти как лрп 28.
PS2 для саважа 4,6 идеально подходит под сток мотораму.
(IMG_0286.JPG)
(IMG_20150527_191636.jpg)
(IMG_20150527_191717.jpg)

Вадим Попов, Находка , 7 июн. 2015 г., 7:15:49 0

пришел то хоть 28 или 25 по фото больше на 25 похож?

Shumik F1, Киев , 2 февр. 2015 г., 15:47:30 0

Здравствуйте уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста: заказал этот двигатель. Но к нему еще нужен колокол, маховик, кулачки сцепления, пружинки, в общем весь комплект сцепления. Как и где это все приобрести? А то до этого, были модели, уже с установленным этим всем, и никогда я их не разбирал. А тут взял пустую шасську, теперь буду ставить этот мотор, когда прийдет. Буду благодарен за помощь!

Владислав Васягин, Балаково , 2 февр. 2015 г., 16:14:20 0

Дык здесь же всё и продаётся, только надо знать скоко зубов должно быть на шестерне колокола.

Колокол сцепления для автомодели Turnigy nitro rumble - A3015

Товар http://www.parkflyer.ru/product/797808/

Подшипники надо купить отдельно. В том же разделе колодки и прочие запчасти.

Shumik F1, Киев , 2 февр. 2015 г., 16:26:56 0

Спасибо, Владислав! Отказался от него, заказал Тракстаровский.

Александр Лягаев, Сургут , 22 мар. 2014 г., 9:15:59 0

Подскажите как настраивать

Александр Лягаев, Сургут , 22 мар. 2014 г., 19:00:35 0

Ответьте пожалуйста

Павел Кульченко, Москва , 7 янв. 2014 г., 21:29:57 +1

Подскажите встанет ли он без доп подгонок на Savage XL? И как добиться чтобы приехал именно 28. Читаю здесь многие получили 25-й вместо 28-го.

Алексей Иванов, Москва , 31 дек. 2013 г., 21:11:20 0

Проскальзывает обгонка, уже три раза раскручивал протирал ее.
После этого зацепляется нормально, но после покатушек опять еле цепляет,а как остынет двигатель вообще перестает цеплять.
Поскажите где купить эту обгонку?
Или как правильно родную привести в рабочее состояние?

Кстати, она стала проскальзвать после того как ВДшкой в пул стартер побрызгал(шнурок плохо обратно залазил, вот и побразгал)

Алексей Иванов, Москва , 7 янв. 2014 г., 15:41:35 +2

Сам спрашиваю, сам отвечаю :)
Чтобы решить проблему с обгонкой нужно тщательно почитстить ее жидкостью для прочистки карбюратора или дросельного узла в инжектерном двигателе; все эти очистители с похожим действием - очень хорошо растворяют всякую грязь и закоксованное масло.
После этого обгонка должна начать скрепеть, ее нужно немного смазать обычным моторным маслом, синтетикой или полусинтетикой.
Чтобы не залипал пулстарнет его желательно смазать какой-нибудь смазкой, например самой дешевой графитовой ШРУЗ. Нужно аккуратно снять внутреннюю крышку и набить туда немного смазки в трущихся местах и туда где пружина.
И в качестве завершающего этапа - промазать герметиком между пулстаретом и двигателем, чтобы туда ни вода, ни топливо, ни масло не попадало.

После этого работает отлично!
И не брызгайте ни когда, ни чего в пулстарет!

Алексей Иванов, Москва , 3 дек. 2013 г., 22:07:35 0

Скажите, а какая у него рабочая температура?

Алексей Р, Ноябрьск , 3 дек. 2013 г., 22:29:56 0

110–120 самое то. Болше 130 греть нельзя. Для легких покатушек и 100 пойдет.

Алексей Иванов, Москва , 3 дек. 2013 г., 22:52:32 0

у меня 75, но на улице -5-7,
на полном газу переодически как бы захлебывается. Приходится прогазовывать.
нормально или можно еще иглу закрутить?
мелкую иглу не трогал, оставил как была.

Алексей Р, Ноябрьск , 3 дек. 2013 г., 23:29:27 0

Мне кажется неправильным греть двигатель закручиванием иглы. Движек надо нормально отстроить при нормальной температуре, а если он не греется от мороза, его надо утеплять.

Роман Никифоров, Волгоград , 11 дек. 2013 г., 20:53:05 0

Главная игла топлива как раз таки и определяет температуру двигателя и высокие обороты. Слишком низкая температура работы двигателя - износ. Так мне говорили уже несколько автомоделистов, один из них очень давно занимается двигателями фирмы Novarossi.

Алексей Р, Ноябрьск , 11 дек. 2013 г., 20:59:39 0

Ром, я имел ввиду, что двигатель охлаждается от низгой температуры "за боротом" или например катаешся по снегу и он охлаждается. По этому и говорю, что надо отстраивать при нормальных условиях, а потом тать ему возможность греться.

Роман Никифоров, Волгоград , 11 дек. 2013 г., 21:20:33 0

Ну так-то да. Я просто про утепление не совсем понял =)

Алексей Иванов, Москва , 28 мар. 2014 г., 21:37:57 0

Сайчас потеплело, решил перенастроить после зимы двигатель.
На улице было +7-9. начал постепенно выкрутичивать основную иглу, докрутил гдето аж на миллиметр больше кромки, валит много дыма, но еще не захлебывается при резких газах.
А он всё равно греется до 140 и больше градусов. (чтож будет при +20 на улице...)
Не пойму что ним делать.
Топливо Byron Race RTR GEN2 (20% нитрометана и 16% масла из смеси 50% синтетического и 50% касторового масла.)
Свеча холодная №6 HobbyKing ( http://www.parkflyer.ru/39344/product/386737/ )
Подскажите.

Станислав Юрьевич, Сочи , 28 мар. 2014 г., 22:31:44 0

4 свечу поставь! Да еще масло много для авто, максимум 12% http://rc-auto.ru/articles_dvs/id/294/

Роман Никифоров, Волгоград , 28 мар. 2014 г., 22:52:06 0

Масла нормально. Чем больше масла - тем лучше охлаждение(но и много тоже на надо). У меня точно такое же топливо, всё отлично!

Алексей Иванов, Москва , 29 мар. 2014 г., 8:10:39 0

По поводу свечи поясни, в описании, которое ты дал, какая-то противоречивая информация.
т.е. получается: чтобы снизить температуру двигателя нужно поставить более горячую свечу, чем до этого стояла?

Алексей Р, Ноябрьск , 29 мар. 2014 г., 4:45:01 0

1. Проверить термометр.
2. Заменить свечу.
3. Если дыма много, значит настройка не правильная. На ХХ дыма быть почти не должно, только при резком ускорении.
4. Грееться на всех режимах или только при интенсивном катании?

Алексей Иванов, Москва , 29 мар. 2014 г., 8:08:00 0

1. Термометр работает правильно
2. По поводу свечи, что то я не понял.Т.е. получается, что если двигатель перегревается, то нужно ставить более горячую свечу, а не холодную, так? В чем тут логика?
3. Дыма на холостом мало, при полном газе много дыма.
4. Греется если "тапку в пол".

Алексей Р, Ноябрьск , 29 мар. 2014 г., 8:15:08 0

Не факт что свеча качественная. По этому и стоит попробовать ее заменить.

Алексей Р, Ноябрьск , 29 мар. 2014 г., 8:19:06 0

Картинка Вам в помощь.
Не так важно какая на улице температура, важно как номер свечи влияет на момент зажигания и соответственно на температурный режим двигателя.