Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
БК мотор Turnigy 4240 800kv
Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Габариты: 39мм x 43мм, 59мм (с осью)
Вес: 131 грамм (kv800) (без коннекторов)
Диаметр вала: 5 мм
Длинна вала: 19.4 мм
Толщина лака: .2 мм
Тип Магнита: 45SHМаксимальная производительность:
Напряжение: 3-4SМакс. ток: 30~40 AмперВинт: 12x8 ~ 14x10Тяга: 1600~1860 грамм
Рекомендован для 3D авиамоделей весом 1800-2400 грамм.Скачать спецификации моторов (картинки ~2.7 Mb):
TURNIGY_BR_Series.zip">TURNIGY MOTOR DATAОборотов на вольт 800 Вес (г) 131 Максимальный ток (A) 40 Сопротивление (mh) 0 Максимальное напряжение (В) 15 Мощьность (W) 0 Диаметр вала A (мм) 5 Длинна B (мм) 39 Диаметр C (мм) 42 Длинна D (мм) 17 Полная длинна E (мм) 58
-
Dimension: 39mm x 43mm, 59mm(with shaft)
Weight: 131g (kv800) (not including connectors)
Diameter of shaft:ÂF5mm
Length of front shaft:ÂF19.4mm
Lamination thickness: .2mm
Magnet type: 45SHMax performance;
Voltage: 3-4SMax current: 30~40AProp: 12x8~14x10Thrust: 1600~1860g
For 1800-2400g 3D model airplane.Download data files;
TURNIGY_BR_Series.zip">TURNIGY MOTOR DATA
-
Размеры: 39мм x 43мм, 59мм (с осью)
Вес: 131г (kv800) (без конекторов)
Диаметр вала: 5 мм
Длинна вала: 19.4 мм
Толщина лака: .2 мм
Тип Магнита: 45SHМаксимальная производительность:
Напряжение: 3-4SМаксимальный ток: 30~40 AВинт: 12x8 ~ 14x10Тяга: 1600~1860 г
Для 1800-2400 г 3D моделей самолётов.Спецификации моторов (картинки ~2.7 Mb):
TURNIGY_BR_Series.zip">TURNIGY MOTOR DATAОборотов на вольт 800 Вес (г) 131 Максимальный ток (A) 40 Сопротивление (mh) 0 Максимальное напряжение (В) 15 Мощьность (W) 0 Диаметр вала A (мм) 5 Длинна B (мм) 39 Диаметр C (мм) 42 Длинна D (мм) 17 Полная длинна E (мм) 58
-
Dimension: 39mm x 43mm, 59mm(with shaft)
Weight: 131g (kv800) (not including connectors)
Diameter of shaft:ÂF5mm
Length of front shaft:ÂF19.4mm
Lamination thickness: .2mm
Magnet type: 45SHMax performance;
Voltage: 3-4SMax current: 30~40AProp: 12x8~14x10Thrust: 1600~1860g
For 1800-2400g 3D model airplane.Download data files;
TURNIGY MOTOR DATA
Англоязычные отзывы / обсуждения
Войти /
Зарегистрироваться
Я новый пользователь
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
слышите длинное пикание
переводите ручку газа передатчика в максимальное положение(от себя)
подаете питание на передатчик
слышите короткий сигнал регуля
переводите ручку газа в максимально нижнее положение(к себе)
слышите короткий сигнал
пользуетесь
у всех регулей разная сигнализация , если у вас регули хр или ред брик или нк, то смогу помочь, если другие тогда вам лучше спросить у владельцев, но вообще привязка передатчика к регулю всегда стандартна, и проста , даже есть видео на ютубе
В общем я поставил ХК 50А и пока работает.Буду искать пользователей того рег.Удачи!
Есть еще один рецепт. Настраиваете полетные режимы и на второй полетный режим триммируете газ немного вверх в итоге в этом режиме газ будет начинаться не с нуля а с какого то значения и тормозов со стартом не будет.
Я из него выжал все соки самодельный Slik 1300мм полетный вес 1500г самодельный деревянный винт 14х6 батарея 2700-4S-35C ZippyCompact регуль не удачный Turnigy Trust 55A. Хорошо летал, но в один прекрасный момент мотор испустил хотабыча...
Причина сгорания мотора была вясненена после разборки. Статор провернулся на корпусе и замкнул одну из фаз на корпус. Конструкция конечно не совсем удачная для ремонта так как чтобы снять статор нужно выпресовать втулку-грибок, которой статор прижимается к корпусу сверху.
После первой перемотки мотор прожил не больше 10 полетов потом опять сгорел но тут виной был старый моточный провод у которого после первых полетов потрескалась изоляция. Сейчас мотор перемотан еще раз и чувствует себя гораздо лучше.
Кому интересны данные намотки: провод ПЭВ2 диаметром 0.56мм (по меди) намотан в две жилы по 12 витков на зуб влезло с натягом поэтому мотать надо очень тщательно и хорошо укладывать витки. Обмотка соединена треугольником. Получившееся кв- 740об\в.
С винтом 14х7 (самодельный деревнный) батареей 2700-4S-35C полетный ток на вертикали достигал 46А мощность при этом была около 600Вт. Мотор после приземления можно держать пальцами и не обжигаться.
Подскажите подойдет ли к этому мотору такой акк 2200 40С 4S с винтом 13*6 или нужно больше емкость, ток ? Вес модели планируется около 1800гр.
У меня вес модели 1340гр. с таким же движком , пропеллер АРС13х4, акк нано тех 2200 25-50С 4S, регуль 40А. На пол газа летает минут 10. Ваш 1800гр. потянет смело.
Люди не поленитесь и скачайте файл с данными(ссылка в описании) там многие параметры кардинально отличаются.Такие как количество банок,максимальный ток и д.р..
чего то не скачивается он
Сергей Гузиёв поставьте в настройках истории проверять документы-всегда,проверять изображения-всегда.Мне помогло ,но на сайте тоже бывают глюки.
Сделали собственные замеры : 4S, пропеллер 13х8 пластик,тяга 2700, жрет 38амп, выдает по ваттестеру 680W.
Для 3D в два кило маловато, но и вес у этого мотора не велик, поэтому рекомендую для тренера весом до 2 кг.
Все моторы раскупили, выбора особо нет, нацелился на этот. Пойдет ли он для Extra 260 (крыло 1270 мм)? Винт хочу 14х7 АРC, сколько банок для такого винта 3 или 4? Выбрал 2800 мА 4S Zippo (может 2450 достаточно?). Или для 4S винт лучше 13х4 (12х6)? Не нравится крепеж у вала. Или вот такие моторы лучше : http://www.parkflyer.ru/product/103427/ http://www.parkflyer.ru/39469/product/103959/ http://www.parkflyer.ru/product/102342/ Последний тяжеловат.
Вал перепрессовывается легко. Особенно если токарный станок под рукой. Стопор у меня тоже не открутился. Нашел втулку подходящего диаметра с внутренним около D12, зажал в шпиндель, одел поверх ротор, в заднюю бабку штырь и даванул бабкой. Вылезло без проблем. потом уже выкрутил стопор. Только при перевороте вала его сзади мотора стопорить нужно. Я проточил канавку под стопорное кольцо.
а вообще я в таких случаях вал доставал на горячую....феном корпус разогревал, алюминий расширяется быстрее чем стальной вал...и аккуратно молоточком
может чтото не понимаю...почему у него вал торчит там где крепится крестовина?????????
Опробовал в деле. С деревянным пропеллером 13X6 хорошо тянет тренера .60 (3 кг взлётный вес) на трёх банках и регуле 40А. Несмотря на не слишком удачную конструкцию, работает мотор отлично.
Мой приехал с коннекторами, цанга ни во что не упирается, шуршит замечательно. Наклейка чёрная, а не синяя, и вообще вид немного б/у. Разобрать не удалось. Летать пока не летал, на стенде работает отлично.
Подшипники - хорошие; Вал - 5 мм не каленый, легко точится, царапается; Цанга - 8 мм/гайка Магниты - хорошие, есть алюминиевый разделитель для надежности; Намотка - удовл, провод толстый в 4 жилы; Этикетка - не синяя, а черная; Крестовина - удовл, грубо сделана; Косяки: Вал не развернуть! Т.е. в другую сторону не выдвинуть; Потайной болт крепящий ротор к валу разбит, НЕ ОТКРУТИТЬ! Крышка ротора - 5 конечная звезда, контрящий болт симметрично не_заменить/переделать! В стандартном креплении цанга упирается в крестовину! Коннекторы не включены! Резюме: неудачная конструкция.