Покрутив в руках свеженькие подшипники 10х15х4, закрались в душу сомнения относительно наличия в них смазки. В отличие от подшипников 6х12х4, где пыльник фиксируется стопорным кольцом, этот подшипник неразборный, ломать пыльник нового подшипника желания нет, а смазать бы перед началом работы надо. Для ступичных подшипников обычно используют консистентную смазку, загнать её внутрь через зазор между пыльником и внутренней обоймой получилось медицинским одноразовым шприцом на 10 кубиков.

Предчувствия меня не обманули - в итоге из дюжины подшипников "следы" смазки обнаружились лишь в двух, остальные были сухие.

В статье затронуты вопросы смазки подшипников, используемых на самомолетах и коптерах. Условия их эксплуатации предполагают быстрый износ без надлежащего ухода. А именно: промывки и смазки.

а сабж то вот какой :



и вот тут у меня возник вопрос, -18 до +60 это вполне себе электролетный диапазон, кто пробовал электромоторы касторкой смазывать и вообще про флаеры на чем летают?:)