Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
FPVRaptor (1600мм, пластик / EPO)
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
FPVRaptor - это самолёт для FPV-полётов, изготовленный по уникальной техонлогии и имеющий множество особенностей, делающих его выдающимся в своём классе:
1) Фюзеляж изготовлен дутьём из нейлона, он очень лёгкий и при этом прочный. Крыло и оперение - из ударостойкого EPO.
2) Половинки крыла не приклеивается к фюзеляжу, как на многих других моделях, а крепятся болтами.
3) В комплекте две кабины: одна (внешняя) для красоты, если на модели нет FPV оборудования. Для установки FPV-оборудования внешняя кабина легко снимается, и остаётся внутренняя, в которой предусмотрены места для крепления камеры и сервомашинок её поворота.
4) При желании можно сделать закрылки: на крыле предусмотрена соответствующая разметка. Нужно прорезать крыло по шву, установить петли и кабанчики. Место для сервомашинки уже есть.
5) На крыле отмечено оптимальное положение центра тяжести, что позволяет быстро проверять центровку модели перед полётом.
6) Платформа крепления камеры и центральный обтекатель крыла имеют защёлки для быстрого снятия. Под ними открывается доступ к обширным внутренним отсекам для установки батареи и оборудования.
7) Это одна из немногих FPV-моделей в комплектации PNF (подключи и лети). Сервомашинки, мотор и регулятор уже установлены.
Без сомнения, этот прекрасно спроектированный, качественно изготовленный и привлекательно выглядящий самолёт станет вашей гордостью и будет радовать вас FPV-полётами долгие годы!Технические характеристики:
Размах крыла: 1600 мм
Длина: 1044 мм
Полётный вес: 950 г (нереалистично мало, требуется уточнение)
Мотор: бесколлекторный аутраннер, размер 2812, 1400 об./мин. на вольт
Регулятор оборотов 30 A (с бортовым питанием)
Сервомашинки: 9-граммовые, 4 штуки
В комплекте:
Крепёж и комплектующие
Инструкция
Пропеллер и кок
ОтвёрткаТребуется докупить:
Радиоаппаратуру: 4 канала
Литий-полимерную батарею: 1800 мАч 3S
FPV оборудованиеПримечание: по данным владельцев, на самолёте установлен пропеллер 8x4
-
The FPVRaptor is an attractive and superbly designed FPV platform with a a host of neat features that make this model one of the best in it's class.
For toughness and reliability, the model features a blow moulded fuselage which utilizes Nylon and is virtually indestructable, the flying surfaces are all made from tough EPO foam. From point of view of practicality, the wings are plug in and the model requires no glue for assembly, everything simply screws together. The outer canopy is purely for looks and is used when the FPVRaptor is flown as a glider, it unclips in seconds to reveal a camera ready platform, complete with a pan/tilt servo mounting hole that has been pre-moulded. This large camera platform/wing cover is secured by a quick release latch and once removed, reveals huge canopy area for mounting batteries and FPV equipment onto a pre-fitted ply plate. All servo's, motor & ESC are of course pre-installed.
The plug in wings have mouldings for adding flaps if desired and there is also a moulded C of G indicator on the underside of the wing for quick pre-flight checks. There is no doubt that this is a superbly designed, high quality FPV model at an excellent price. It would be fair to say that it is more attractive to look at than most FPV platforms, not to mention much tougher, the FPVRaptor will give the RC Pilot hours of enjoyment for many years to come!
Spec:
Wingspan: 1600mm
Length: 1044mm
Flying Weight: 950g
Motor: 2812 1400kv brushless Outrunner
ESC: 30A w/BEC
Servo: 9g x 4
Includes:
All Hardware
Instructions
Prop & Spinner
ScrewdriverRequires:
Your Own 4 Channel TX/RX
1800mAh 3S Lipoly Battery
FPV System
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Проверьте все узлы на земле под нагрузкой - дайте полный газ и следите за поведением моторамы. Зависимость газ-тангаж 100% лечится изменением выкоса достаточно подложить под заднюю часть крепления мотрамы клин 2-2,5мм. (плюс вы таким образом сможете поставить пропеллер большего диаметра)
4 аппарата с пушерами: Bixler, Raptor, Skywalker, ICON
Вот мой раптор с исправленым выкосом и установленым пропом 8х4. Сюда же ставлю складной проп 10х4,5
Лётает прекрасно даже без автопилота, только 2 гира.
Единственно есть ряд изменений необходимых для более надежной эксплуатации.
1)ламинировать крылья, стабилизатор и киль (хотябы скотчем) и усилить переднюю кромку крыла и стабилизатора армированной лентой.
2)перенести рулевый машинки РВ и РН на стабилизатор (и вообще заменить все основные машинки на сервы с мет редуктором хотябы эти http://www.parkflyer.ru/50550/product/522694/). Штатные переставить на закрылки и поворот камеры.
Это исключит люфты в тягах, перенесет цт назад и как следствие позволит немного сдвинуть аккумулятор к носу. При падении хвостовая часть сгибается в раионе площадки для GPS приемника (долго я помучался пока понял ее назначение) и карбоновые трубки 100% ломаются ( а они вам пригодятся еще где нибудь) так что убирайте сразу.
3) заменить крепления тяг от кабанчиков к качалкам сервопроиводов на эти http://www.parkflyer.ru/product/8226/
с ними удобнее регулировать и надежнее. После прикручивания к кабанчикам линкстоппера резьбу у около гайки мазние суперклеем для исключения самопроизвольного откручивания (бывало и такое)
4) изменить выкос моторамы
подложите пластиковую прокладку толщиной 1,5-2,5мм под крепление моторамы (предварительно сточив ее с одной стороны). Это устранит кивание самолета на большой тяге
5) я изменил крепление крыльев к фюзеляжу и само соединение между собой (при помощи магнитов) как на не безызвестном бикслере
В результате если при посадке Вы заденете за что нибудь крылом , то оно просто выскочит из соединения без каких либо последствий
6) если используете только один вид аккумуляторов, то рекомендую вытащить из фьюза носовую фанерную полщадку. И заполнить носовую часть фюзеляжа до центральной фанерной площадки, строительной пеной типа макрофлекс. Заполнение проводите тонкими слоями с промежуточным высыханием. После полимеризации вы получите очень прочную и легкую носовую часть с эластичным наполнением. Вы сможете вырезать в пене место под аккумуляторы, и прочую начинку. Вырезайте отсеки под аккумы с запасом 1-1,5см, потом покройте пеной вырезаные полости, подождите около 10-15 минут для образования прочной пленки и разместите аккумуляторы на месте. После полимеризации получите анатомические ложементы под акумы. (Эту технологию можно использовать и для постройки самолетов из потолочной плитки, изделия получают дополнительный запас прочности). Ремонт серьезных повреждений пенопластовых деталей я провожу при помощи данной технологии. И в дополнение вклейку в пенопласт петель и усилений и прочего я тоже делаю на пену.
iCON из потолочки с пенным заполнением
Остается отрезать о ошкурить лишнее, покрыть поверхность клеем ПВА.
Вобщем пожалуте Вам технологию пенолетов из пены. :)
7) купите петли http://www.parkflyer.ru/product/8280/. Я у верен что они понадобятся в будущем. И когда будете производить замену постарайтесь место под установку однй из петель выбрать под кабанчиком. это усилит его крепление у управляющей поверхности.
8) Покрасьте фюзелж люминисцентной краской. Перед покраской ошкурите поверхность до матового состояния - краска лучше пристанет. у меня даже скотчем не отдирается
9) Замените мотор на 2826 2200кв и штатный проп до 8х4 он легко потянет, регуль на http://www.parkflyer.ru/50550/product/102430/ тяга будет до 1,3 кг.
Хотя у меня стоит 2826 1400кв и проп 9х4,5 с тем же регулем.
10) На стоковом самолете установите элементарную систему стабилизации или гироскопы на крен и тангаж. Это позволит вам достаточно уверенно летать при ветре до 3-5 м/c.
И как в дополнение поместить в нишу на крыле парашют. Самуль его уверено таскал, но не достаточно четко происходило выбрасывание. Далее эксперименты помешала проводить навалившаяся работа. Для его установки пришлось устанавливать складной проп, переделав его в пушер и снабдив его ограничителями хода на складывание из простой скрепки.
Удачи и чтобы количество мягких посадок равнялось количеству взлетов
Я бы взял http://www.parkflyer.ru/38946/product/437824/ + http://www.parkflyer.ru/38946/product/101879/. Если с деньгами напряжёнка, то http://www.parkflyer.ru/38946/product/8992/. Аппаратуру надо брать всерьёз и на долго.
Дополнительные каналы потребуются для полётов FPV.
Шнурок лучше брать http://www.parkflyer.ru/38946/product/102825/ . Он подходит практически ко всем известным симуляторам.