Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Передатчик Futaba 6EX 2.4GHZ FAAST с приемником R617FS (Mode 2)
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Настраиваемые параметры:
Тренерские функции-передатчик может быть использован как тренер или ученик
Аппаратура совместимая с другими системами Futaba
Память аппаратуры на шесть моделей
Реверсирование каналов управления
Подстраиваемые конечные точки
Может использоваться как для самолётов, так и для вертолётов
Двойные расходы / экспоненты для элеронов, руля направления и руля высоты/шага основеого ротора
настройка положения сервомашинки газа или регулятора хода в случае потери сигнала передатчика
настройка положения сервомашинки газа или регулятора хода в случае разряда аккумулятора
Смена раскладки джойстиков (Mode 1-4)
Выбор ручки газа-трещотки для самолетов или безтрещёточного для вертолетов
Регулируемая длина джойстиков
Технические характеристики:
передатчик;
Напряжение питания: 9.6
VПотребляемый ток: 170 мА
приемник;
Размер: 1,6 х 1,1 х 0,35 "(40 х 27 х 9 мм)
напряжение питания: 4,8 - 6 В
Потребляемый ток: 80 мА (при отсутствии сигнала)
Вес: 7 г
Комплект поставки:
Передатчик Futaba 6EX
аккумулятор передатчика NT8F600B 9.6V 600mAh
FBC-2J 230 Зарядное устройство
приемник R617FS
Примечание * Аппаратура сконфигурирована в mode2. Газ слева
ID ПРОДУКТА: F6EX24617M2
-
Особенности:
Наличие тренерского разъема позволяет соединять передатчик с другой аппаратурой Futaba для обучения начинающих (как в режиме тренера, так и в режиме ученика)
Память на шесть моделей
Реверсирование сервоприводов
Подстройка конечных точек поворота сервоприводов
Возможность выбора типа модели (самолет или вертолет)
Двойные расходы/экспонента для элеронов, руля поворота, руля высоты
Звуковое оповещение о потере сигнала
Звуковое оповещение о низком заряде батареи передатчика
Возможность выбора схемы расположения органов управления моделью (Mode 1 - Mode 4)
Выбор способа перемещения стика газа: с трещоткой для управления самолетом или с пружиной для управления вертолетом
Регулируемая длина стиков (ручек управления)Характеристики передатчика:
Напряжение питания: 9.6 В
Потребляемый ток: 170 мА
Характеристики приемника:Размеры: 1.6 x 1.1 x 0.35 дюйма (40 x 27 x 9 мм)
Напряжение питания: 4.8 - 6 В
Потребляемый ток: 80 мА (при отсутствии сигнала)
Масса: 7 г
В комплекте:- передатчик Futaba 6EX с технологией FAAST
- батарея для передатчика NT8F600B (9.6 В, 600 мАч)
- зарядное устройство FBC-2J для зарядки батареи передатчика от сети 230 В
- приемник R617FS
Примечание: в момент поставки передатчика органы управления расположены согласно схеме Mode 2 (газ на левом стике).
-
Особенности программирования:Функция тренера, совместим с аппаратурой FutabaВ памяти может хранится до 6 моделейНастройка реверса и конечной точки для всех 6-ти каналовВыбор типа модели (самолёт/вертолёт)Настройка двойных расходов для элеронов, руля высоты и руля направленияНастройка положения сервомашики газа при потере сигнала от передатчикаНастройка положения сервомашики газа при севшем аккумуляторе при потере сигнала от передатчикаВыбор назначения ручек из меню аппаратуры (Mode 1- 4)Регулируемая трещотка ручки газаНастраиваемая длинна ручекТехнические характеристики:Передатчик:Потребляемая мощность: 9.6VПотребляемвй ток: 170mAПремник:Размеры: 40 x 27 x 9мм (1.6 x 1.1 x .35")Требуемая мощность: 4.8 - 6VПотребляемый ток: 80mA (при отсутствии сигнала)Вес: 7г.Комплектация:
Передатчик Futaba 6EXБатарея NT8F600B 9.6V 600mAhЗарядник FBC-2J 230VПриёмник R617FSПримечание: Ручка газа слева (Mode2)
-
Programming Features:Trainer function-transmitter can be master or student, compatible with other Futaba systems
Six model memory
Servo reversing
End point adjustment
Airplane or heli programming
Dual Rate /Exponential for ailerons, rudder and elevator
Fail Safe-safety throttle setting in case of transmitter signal loss
Battery Fail Safe-safety throttle setting in case of signal loss
Stick Mode-Choose from Mode 1-Mode-4
Changeable Throttle Stick-ratchet for airplanes or smooth for helis
Adjustable Stick LengthSpecifications:Transmitter;Power Supply: 9.6VCurrent Drain: 170mAReceiver;Size: 1.6 x 1.1 x .35" (40 x 27 x 9mm)Power Requirement: 4.8 - 6VCurrent Drain: 80mA (at no signal)Weight: 7gIncludes:Futaba 6EX Transmitter
NT8F600B 9.6V 600mAh Transmitter Battery
FBC-2J 230V Battery Charger
R617FS ReceiverNote* Mode2 transmitter. Throttle is on the left stick.
Упоминается в статьях и вопросах
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Этот режим можно замикшировать с целью повышения маневренности вокруг поперечной оси (по тангажу, вверх-вниз). На взлете-посадке такой режим применять не следует (при условии, что флапероны будут отклоняться в сторону, противоположную отклонению руля высоты), так как это можект привести к срыву в штопор. А если рулем высоты будет только корректироваться балансировка модели при отклонении флаперонов, то его примение целесообразно на посадке и взлете, а также при полетах на мотопланере или планере с целью повышения аэродинамического качества.
Да, было на кордовых пилотажках, но на радио то зачем? Ну элероны вместе понятно в качестве закрылков. Но они же вместе с рулем высоты, ладно еще для какого-то посадочного режима.
Такой режим применяют на кордовых пилотажках с целью увеличения маневренности, так как пространство ограничено. Также такой режим можно настроить и на радиомоделях, но здесь он не всегда нужен.
А где Вы такой режим вообще видели. Зачем элероны вместе в одну сторону, а руль высоты в другую?
Двойные расходы это не пилотажный режим.Пилотажный режим это тогда когда элероны вверх,а руль высоты вниз или наоборот.
Про пилотажный режим. Если имеются в виду двойные расходы - то есть.
Пользуюсь данной аппаратурой и не как не могу найти пилотажный режим он на этой аппаратуре ваще есть ?
Пользую данную аппу - без замечаний, но напрягает ограниченная функциональность. Управление закрылками реализовано недостаточно (хотелось бы иметь два положения закрылков (взлет/посадка), замедленный выпуск, и все это с регулировкой - А, НЕТУ). Да и пара свободных пропорциональных каналов не помешала бы (в перспективе, под хедтрекер).
Аппаратура классная! Для кружка самый раз,помех не боится, цена приемлемая, меняй Ni-Cd на LiPo и летай на здоровье! Рекомендую!
на этой аппе только экспа есть таймера увы нету (
про экспоненту в описании не нашел. она есть??? на хайтеке оптике6 есть и экспонента и таймер, а на этой?????
Да, есть экспонента.
У меня тоже Тайваньская, только покупал я её в Таиланде!!!!!
У меня восьмерка тайваньская.
Только теперь мы ее не увидим пока Япония не очухается
Еще во времена СССР слово "Футаба" заставляло дрожать коленки любого моделиста.Аппаратура надежная и качественная.Проверенна временем.
Валентин Воробьев " Только трещотку нужно будет вручную поменять местами." да ну это святое согласен да и оно само сабой разумеющееся дело 5 минут.
Только трещотку нужно будет вручную поменять местами.
Алексей Родоманов "Так ручка газа слева?(извините за тупой вопрос)" в описании написано - Выбор назначения ручек из меню аппаратуры (Mode 1- 4) изначально идет как Mode 2 а так универсальная переключается электронно и .....УНИВЕРСАЛ
mode 2 = газ слева