Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

1/16 Brushless 4WD Stadium Truck w/ 25Amp System


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
1/16 Brushless 4WD Stadium Truck w/ 25Amp System
  • Перевод от 9 ноября 2012 г., Антон Слинько
      0

    Это мощный и быстрый трак масштабом 1/16 укомплектованый брызгозащищенным регулятором скорости и бесколлекторным электромотором.

    На нем вы можете кататься по дому (хотя я бы этого не советовал), а также в вашем парке или дворе вместе со своими друзьями. Необходимо только поставить аккумулятор (2S/3S).

    Характеристики

    Мотор: бесколлекторный inrunner (2040)

    Регулятор: 25 амперный брызгозащищенный с реверсом
    Батарея: 2S/3S LiPo (100x40x25) с разъемом XT-60
    Сервопривод: 15g Micro
    Привод: постоянный полный (4WD), Twin Diff

    Габариты авто:

    Длина:  280mm

    Ширина: 210mm
    Высота: 150mm
    Клириенс: 20~40mm Настраиваемый
    Максимальная скорость: Около 40км/ч на стандартной системе

    Потребуется

    2S/3S от 1000mAh LiPo аккумулятор
    Аппараратура управления


  • Перевод от 3 июня 2011 г., Жила Максим Викторович
    -7

    Эта оснащенная 25А бесколлекторным двигателем копия размером 1 к 16 очень мощная и быстрая.
    Компактная и достаточно тихая она позволит провести  соревнования у Вас в квартире, а при небольшой доработке подвески с ней можно без опаски устраивать заезды по бездорожью.
    4WD Monster Beatle от TURNIGY доставит Вам не меньше удовольствия от гонок по бездорожью чем более дорогие модели.

    Характеристики.
    Двигатель: Бесколлекторный "Inrunner"
    Регулятор скорости: 25A Бесколлекоторный (с реверсом)
    Аккумулятор: 2S LiPo (100x40x25мм (максимальный размер аккумулятора без доработки аккумуляторного отсека) с разъемом XT - 60
    Сервомашинки: 15г микро 
    Привод: Полный привод 4WD
    Длина: 28 см
    Ширина: 21см
    Высота: 15 см
    Дорожный просвет (клиренс): регулируемый 2-4 см
    Макс. скорость: 40 км / ч. в штатной комплектации

    Необходимо иметь
    Ваш собственный аккумулятор: 2S 1000mAh LiPo (или более емкий)
    Ваша собственная система управления (Rx/Tx


  • Перевод от 13 мая 2011 г., Назаров Владислав Вадимович
    -1

    Эта модель оснащена бесколлекторной системой, что придаёт ей невероятную мощность и скорость. Она достаточно маленькая чтобы устраивать "заезды" по квартире, но при этом надо только слегка изменить настройки подвески и можно идти катать во дворе.
    Stadium truck от Turnigy доставляет ничуть не меньше удовольствия, чем большие и дорогие монстры.


    характеристики:
    Двигатель: Бесколлекторный (типоразмера 2040)

    Регулятор оборотовБесколлекторный  25A (с возможность риверса)
    аккумулятор: 2S LiPo (100x40x25mm MAX размер)
    сервомашинка: 15g Micro 
    Привод: 4WD, два дифференциала
    Длина: 280mm
    Ширина: 210mm
    Высота: 150mm
    Клиренс: 20~40mm Настраеваемый
    Max скорость: 40km/h 


    Необходимо докупить:
    2S 1000mAh LiPo 
    Приёмник и передатчик


  • Перевод от 21 ноября 2010 г., Гребенюк Иван Евгеньевич
    -13

    Укомплектованный 25 амперной силовой установкой, этот маленький трак масштаба 1/16 мощный и быстрый.

    На нем вы можете кататься по дому, а также в вашем парке или дворе вместе со своими друзьями. Необходимо только поставить li-po 2s.

    характеристики

    мотор: бесколлекторный inrunner (2040)

    регулятор: 25A Brushless
    батарея: 2S LiPo (100x40x25mm максимальный размер) с разъемом XT-60
    Серво: 15g Micro
    Привод: постоянный 4WD, Twin Diff
    Длина:  280mm

    Ширина: 210mm
    Высота: 150mm
    Клириенс: 20~40mm Настраиваемый
    Максимальная скорость: 40км/ч на стандартной системе

    потребуется

    2S 1000mAh LiPo (или более)
    Аппаратура управления


  • Equipped with a 25A brushless power system, this little 1/16 truck is both powerful and fast.
    Small and quiet enough to zap around the living room on a 2S LiPo pack, or adjust the suspension travel and take on tougher terrain at your local park or backyard.
    The TURNIGY Stadium truck is alot of fun with a plenty of performance features usually only available on larger trucks.

    Spec.
    Motor: Brushless Inrunner(2040)
    ESC: 25A Brushless (with Reverse)
    Battery: 2S LiPo (100x40x25mm MAX SIZE) w/ XT-60 connector [Required]
    Servo: 15g Micro
    Traction: Full Time 4WD, Twin Diff
    Length: 280mm
    Width: 210mm
    Height: 150mm
    Groung Clearance: 20~40mm Adjustable
    Top Speed: 40km/h on standard System

    Required.
    2S 1000mAh LiPo (or larger)
    Radio System (Rx/Tx)


  • Мощный и быстрый трак, масштаба 1/16 укомплектован 25 амперной бесколлекторной силовой установкой.

    Его можно использовать как дома, так и на улице.

    характеристики:

    Мотор: бесколлекторный (2040 Inrunner)

    Регулятор скорости: 25A

    Батарея: 2S LiPo (максимальный размер 100x40x25mm) с раземом XT-60 (в комплект не входит)

    Сервомашинка: 15 грамм микро

    Привод: полный 4WD, Twin Diff

    Длина: 280mm

    Ширина: 210mm

    Высота: 150mm

    Дорожный просвет: 20~40mm (регулируемый)

    Максимальная скорость: 40km/h (реальная)

    потребуется:

    LiPo аккумулятор 2S (7.4 в) 1000 или более mAh  (максимальный размер 100x40x25mm)

    Система радиоуправления на 2 или более канала.


  • Equipped with a 25A brushless power system, this little 1/16 truck is both powerful and fast.
    Small and quiet enough to zap around the living room on a 2S LiPo pack, or adjust the suspension travel and take on tougher terrain at your local park or backyard.
    The TURNIGY Stadium truck is alot of fun with a plenty of performance features usually only available on larger trucks.

    Spec.
    Motor: Brushless Inrunner(2040)
    ESC: 25A Brushless
    Battery: 2S LiPo (100x40x25mm MAX SIZE) w/ XT-60 connector [Required]
    Servo: 15g Micro
    Traction: Full Time 4WD, Twin Diff
    Length: 280mm
    Width: 210mm
    Height: 150mm
    Groung Clearance: 20~40mm Adjustable
    Top Speed: 40km/h on standard System

    Required.
    2S 1000mAh LiPo (or larger)
    Radio System (Rx/Tx)


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

close
Комментарии
Добавить отзыв
0
подскажите пожалуйста!! почему после минуты катания (даже меньше) скорость падает но модель продолжает движение! Регулятор и двигатель чуть тёплые!  
0
может аккум сел?
+2
акк,стопудово.
0
нет акк только что с зарядки! и после того как выключу и включу модель всё становится нормально, но не на долго (
 
+2
У аккумулятора маленькая токоотдача! при разгоне аккум дает просадку и регулятор отсекает думая, что сел аккум.
Давайте ссылку на аккумулятор.
0
Вот мой акк www.parkflyer.ru/product/9455/
+1
Правильно говоришь. Я тоже так считаю.
Недавно купил и поставил себе на багги BSD BS-701G эту систему http://www.parkflyer.ru/78173/product/414208/ и это аккум http://www.parkflyer.ru/78173/product/103269/ 
Работает все четко, только радует. Из настроек сделал реверс на двигатель и отсечку для аккумов 3,4 вольта на банку. На липе гоняю по асфальту мин 30, причем мах газ 75% по времени. Как только ставлю металло гидрид 5Ам, то через 3-4 мин срабатывает отсечка. Т.к. они очень сильно проседают по напряжению. Что бы выкатать гидрид отсечку по напряжению приходится совсем убирать и хватает его мин на 18.
Василий аккумы требуют порой большего внимания, чем сам апарат. Хорошая зарядка с балансиром и соблюдение ТБ. И все будет ОК. 
+1
Всем спосибо за советы!! Сменил акк и всё нормально!! По песку гоняет просто отлично!!
0
Василий вы решили проблему? У меня тоже самое! НЕ увреен что это аккамулятор, сменил уже 3 шт! Рвёт где-то 3-5 сек, потом еле ползает. После перезагрузки снова рвёт 3-5 сек.
0
да решил, путём замены акума!! первый мой акум не выдавал нужного тока, вылечил балансировкой и зарядкой! щас всё нормально катал по камере, очень интересно!! тяга хорошая!
0
Странно, ставил turnigy 3s 2200 30c который толком нигде не летал и не ездил. Сейчас попробую ещё один на 3 банки...
0
пробуйте лучше на 2S, а то на 3S дифы загубить можно!
0

Дмитрий Ростов, Ростов-на-Дону

с чего это вдруг не должно быть зазора между спуром и пиньоном?

он как раз таки должен быть.просто далжен быть правильным!

+4
Данный вид регулировки подсказали в магазине по продаже/ремонту моделей. Также про такую регулировку читал на форумах. Правильный зазор рекомендуется на металлических шестернях спур/пиньон  или на железо/пластик при небольших крутящих моментах, а точнее - правильный зазор нужен на деталях из однородных материалов. В нашем случае материал разнородный (медь/пластик), крутящий момент на зубе очень высок (необходимо обеспечить максимальную площадь соприкосновения) и при наличии зазора последствия будут предсказуемы - срыв зубов спура.

При плотном прилегании ничего не страшно, главное не прилагать через чур большого усилия при подводе двугателя (пиньона) к спуру, т.к. это может вызвать повышенный износ подшипника двигателя и подшипника оси на которой установлен спур.

А про износ пиньона и спура можно не переживать, это расходный материал, и служит у меня уже более 6 часов покатушек без видимых дефектов. Гоняю машину по песку/щебню/пыли.

Если кто не согласен с таким мнением, можете думать и писать что хотите. Я говорю про факты и делюсь своим опытом. В настоящий момент и спур и пиньон служат исправно, спур чистый (набитой грязи в шестерне между зубьев - нет), одна сторона зуба спура слегка покрыта медью - это нормально. Некоторые пишут что надо закрывать отверстие внизу спура - ничего подобного не делал и другим не советую. Это технологическое отверстие для выброса грязи, - закроете его и обеспечите преждевременную смерть спуру.
-1

что вы такое говорите,зазор должен присутствовать всегда,я по песку только и гоняю,при плотном прилегании спур и акка не откатал,короче вам решать,почитайте статьи.

вам правильно в магазине подсказали,чтоб вы по чаще за спурами приходили.

+1
путем проб и ошибок, понял. главное правильно отрегулировать сцепление (слиппер) на спуре, тогда будет СЧАСТЬЕ Вам. при слишком сильной затяжке слиппера нет предусмотренного прокручивания, предостерегающего резкого зацепления пиньона за спур, что приводит к срыву зубьев спура. Найти золотую середину = 2 минуты. 
+1
+1. Всё верно. Правильная регулировка слиппера - немаловажно. Я отрегулировал так, - удерживая модель на земле, резко нажимаю "движение вперед" и должно быть проскальзывание. Долго так держать не надо. Увидел что проскальзывает и прекращай эксперимент, ибо можно подпортить пластины слиппера.

Сергей. В вашем случае скорее всего рвет спур из-за неправльно отрегулированного слиппера, или неправльной регулировки зазора спур/пиньон.
На велосипеде цепи натягивал в детстве? Цепь натягивается в точке максимального натяжения. Так и со спуром. Находишь (прокручивая шестерню) точку максимального соприкосновения и по ней регулируешь до упора.  А если Вам хватило ума в точке минимального соприкосновения выставить минимальный зазор, то извините (тут последствия и будут такие как у вас, в точке максимума будет рвать и крошить спур, подшипники двигателя и пр.)! Я уж думал об этом не надо говорить и писать. Законы физики никто не отменял.

Сергей! Спуры сугубо китайская вещь. Аналога я не нашел, заказал сразу 8 шт, но на одном откатал уже почти 10 часов и он ещё очень даже живой. Износ ~ 20%/
http://www.parkflyer.ru/59390/tracking/124283/
0
Согласен с вами... Убил прошлый спур, из-за неправельного зазора (пропускал лист А4 бумаги, между спуром и пиньоном, так чтобы в итоге получилась "гофра") В итоге, постоянно попадали камни и как итог: Убииый спур + пьньон в ноль.
На новом выставил всё на глаз (просто прижал мотор к шестерне и закрутил). Итог: камни не попадают, изношенности не вижу вообще (в пределах 5%, так сказать притёрлись только друг к другу) и гоняю уже более 6 часов.
Доволен и рад) 
PS
Но на счёт прошлой шестерни я думаю, что у меня бумага слишком толстая была... способ то подсмотрел на зарубежном форуме)
0
в каком месте я говорил что у меня рвер спур?как раз таки у меня все в порядке со спуром.
0
люди подскажите какую еще серву можно поставить на этот аппорат ? кроме этойhttp://www.parkflyer.ru/product/445287/
0
Ещё можно эту http://www.parkflyer.ru/product/100027/  (устанавливается в штатное крепление на верхнюю планку шасси и как бонус, из-за высокого расположения меньше страдает при преодолении водных преград)
0
По размеру любая из "мини", далее уже по характеристикам подбирать. Ну и редктор металлический желателен, а вот та, что по ссылке, у меня "0" не держала и жужжала постоянно. Хотя может экземпляр неудачный.
0
Указанная серва имеет металлические шестерни. Установив её - стала как родная. Работает отлично.
+9
Поделюсь опытом владения данной моделью!

Покупал в комплект к ней:
1. Регуль http://www.parkflyer.ru/product/101773/  , программатор  http://www.parkflyer.ru/product/9550/ и контакты http://www.parkflyer.ru/product/10255/
2. Аккумулятор http://www.parkflyer.ru/product/185742/ и http://www.parkflyer.ru/product/8932/
Могу сказать сразу - трёхбаночный не берите, идёт перегрев двигателя и мощность на пульте приходится уменьшать до 40% (двойные расходы), да и "рвёт" он машинку сильно.
3. Пульт http://www.parkflyer.ru/product/447898/ и аккумулятор к нему http://www.parkflyer.ru/product/9787/

Чтобы избежать разочарования на первых часах покатушек, настоятельно рекомендую приобрести расходные запчасти:
1. Пиньон http://www.parkflyer.ru/product/102480/
2. Спур http://www.parkflyer.ru/product/102533/
3. Серва http://www.parkflyer.ru/product/445287/
4. Потай для пиньона http://www.parkflyer.ru/product/102513/
5. Шестигранники http://www.parkflyer.ru/product/100122/

Рекомендую следить за плотным прилеганием пиньона к спуру (зазора не должно быть). Ослабили крепеж мотора, приложили небольшое усилие на прижим к спуру и прикрутили. Я перед каждой покатушкой регулирую, после того как у меня на 20й минуте катания из-за неправильного зазора сорвало зубья на спуре, пришлось ждать месяц пока прийдёт спур (и ещё кучу запчастей заказал). Подобрать подходящий спур в магазинах моделей - не удалось.

И так, первые впечатления!
Первый запуск показал что машина безумно бодрая, при 100% отдаче (настройна двойных потерь на пульте) - на задние колеса становилась без усилий, часто из-за этого переворачивалась.  Буквально на 20й минуте порвал спур. Заказал новый и начал более детально изучать машинку. Заменил регуль на http://www.parkflyer.ru/product/101773/ (он программируемый в отличии от стокового). Когда пришли запчасти начал менять спур, легко он не поддался, но всёже одолел я его частично подпортив болт потайной (но я ведь новые потому и заказывал). Всё собирал на герметике http://www.parkflyer.ru/product/10959/. После замены спура часа три покатушек и вышла из строя серва, благо при заказе спура почитал что их также рекомендуется держать в резерве.  Заменил, поставив http://www.parkflyer.ru/product/445287/, стала как родная. После этого катаю уже часа два – проблем пока не предвидится, модель осматриваю после каждой покатушки. Гоняю её нещадно на 80% (двойных потерь), сын катает её на 40% и то много.  Прыжки до 30 см, жесткие виражи (шебень, песок, пыль) и проблем пока нет ни со спуром, ни с пиньоном. Износ пиньона виден, но он не критичен, большие выщерблины на зубьях поправляю надфилем.  В воду/грязь гонять её не собираюсь, поэтому герметичность мне не критична, а заводского исполнения вполне достаточно для защиты от пыли и песка.

Всем удачной покупки и приятных катаний!

+2
Небольшая ремарка!
При установке аккумулятора в пульт нужно убрать все пружины фиксирующие батареи в отсеке и выкусить пластиковую переборку над батареями, припаять разъем для подключения батареи (я разъем подобрал из компьютерного хлама, нашел там подходящий, немного поработав кусачками привел разъем к нужному виду ;-)).
При снятии спура, обратите внимание на то, чтобы ключ/отвертка шестигранник полностью входила в потайной болт муфты дифференциала, т.к. в случае облизывания внутреннего шестигранника - прийдется высверливать, а сталь там хорошая. И попробуйте перед откручиванием прогреть его паяльником (потайной болт), должен будет легче открутиться, это мне уже потом подсказали про прогрев.
-4
а можно н чего не убирая просто выурутить полты располовинить вырвать провода с клем и посадить на скрутку понадобится тока изолента)))


Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары