Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Turnigy TRUST 55A SBEC
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
.jpg)
-
Благодаря мощному процессору, регуляторы оборотов серии Turnigy® TRUST могут работать со всеми типами бесколлекторных моторов. Большой радиатор и простая разводка печатной платы обеспечивают эффективный отвод тепла, позволяя регулятору без сбоев работать длительное время на пределе своих возможностей. Регулятор может быть запрограммирован как с карты программирования, так и с передатчика - понятная инструкция включена в комплект.
Технические характеристики:
Напряжение: 6 - 25 вольт (2 - 6 LiPo, 5 - 16 NiCD)
Максимальный ток: 55 А
BEC: импульсный, 5.5V, 3А
Вес: 53 г
Настраиваемые параметры:
Тип батареи: LiPo*, NiMH
Направление вращения: прямое / обратное
Тормоз: выкл* / вкл
Мягкий старт
Отсечка: игнорирование / уменьшение мощности* / остановка
Напряжение отсечки: заводская настройка 3.2 V на банку
Тайминг: авто / средний / высокий
Частота ШИМ: 8 / 16 кГц
Сброс заводских настроек* - заводские настройки
-
Turnigy® TRUST SBEC ESC's have a very flexible and broadly capable MCU, able to run all types of brushless motors.
The large heatsink and simple PCB layout make heat dissapation consistant, enabling the ESC to be run at it's limit, without failure.
The ESC is program-card and transmitter programmable with clear and easy to understand instructions included.
Default factory settings are;
Brake: off
Battery: LiPo Auto Detect
Low Voltage: 3.2v (power down motor)
Spec.
Max Motor Current: 55A
Max BEC Current: 3A
BEC Voltage: 5.5v (Switching)
LiPo: 2~6S
NiMH:5~16cells
Weight: 53grams
Programming Options.
Battery Type
Forward/Reverse
Soft Start
LV Setting (Ignore, Reduce Power, Stop Motor)
Timing (Auto, Med, High)
Switching (8,16kHz)
Factory Restore
-
Turnigy® TRUST SBEC ESCs имеет очень гибкий с широкими возможностями процессор , способен запускать все виды бесколлекторных двигателей.
Большой радиатор обеспечивает хороший отвод тепла что позволяет ESC работать на пределе, без сбоев.
Программируется с помощью карты или передатчика просто и понятно. Инструкции включены.
настройки по умолчанию завода;
Тормоз: выкл
Батарея: LiPo автоопределение
Отсечка: 3.2V (выключения двигателя)
Spec.
Макс ток двигателя: 55А
Макс BEC ток: 3А
BEC напряжение: 5,5 В (переключение)
LiPo: 2 ~ 6S
NiMH: 5 ~ 16cells
Возможности программирования.
Тип батареи
Вперед / назад
Мягкий старт
LV Setting (пропуск, уменьшить мощность, остановить двигатель)
Timing (Auto, Med, High)
Switching (8,16kHz)
-
Turnigy® TRUST SBEC ESCs have a very flexible and broadly capable MCU, able to run all types of brushless motors.
The large heatsink and simple PCB layout make heat dissapation consistant, enabling the ESC to be run at its limit, without failure.
The ESC is program-card and transmitter programmable with clear and easy to understand instructions included.
Default factory settings are;
Brake: off
Battery: LiPo Auto Detect
Low Voltage: 3.2v (power down motor)
Spec.
Max Motor Current: 55A
Max BEC Current: 3A
BEC Voltage: 5.5v (Switching)
LiPo: 2~6S
NiMH:5~16cells
Programming Options.
Battery Type
Forward/Reverse
Soft Start
LV Setting (Ignore, Reduce Power, Stop Motor)
Timing (Auto, Med, High)
Switching (8,16kHz)
Factory Restore
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
парни,подскажите,в чем дело,стик газа вверх поднимаю,сначала подергивание начинается,потом начинает работать,с таймингом играл,не лечится,мотор турнига,пробовал с дуалскаевским мотором ,та же песня.
Надо "резкий старт" настраивать. По умолчанию "мягкий" стоит. И газ приходится резко давать.
Попробуйте поигратся с таймингом,и вообще когда покупаете регулятор сразу заказывайте и карту программирования,будет намного проще настраивать.
Радиатор на этом регуле держится только за счет термоусадки. На радиатор приклееная подложка и он за счет сжатия термоусадки прижимается к полевикам.
купил, попробовал с мотором 500вт рабочий ток 45а 1000об\в. На земле вроде нормально, долго не гонял, двигатель тёплый, сам регуль холодный. Полетел, полёт 6-7мин, после посадки от двигателя пышит жаром, как от печки, хорошо, что сел на снег, а то бы сгорел, посмотрел обмотку - сгорела, причём регуль еле тёплый. После остывания мотора попробовал осторожно дать газ - задымил и кончился вовсе, пришлось перематывать мотор (жалко, хороший, долго служил). Попробовал сей регуль с аналогичным мотором, через 1 мин работы на земле сильно мотор нагрелся, регуль не греется, настройки заводские. Кто знает, в чём дело?
С моторм в 1000 KV и этим регулем не стоит использовать акки выше 2s, 3s и 4s можно использовать с этим регулем если мотор не больше 600KV ! А вообще этот регуль какашка
этот регуль год работает с двигателем 3500 об на 3S (450-й вертолет), опробован на 500-м вертолете с двигателем 1800об на 5S и на самолете с двигателем 600 об на 6S, замечаний никаких, на другом 450-м вертолете такой рег на 45А - все в норме
Незнаю, у меня он очень сильно греется с моторм 1450 об батарея 3S, а с этим же моторм на батарее 4S вобще плавится начал
А может, надо было пропеллер подобрать подходящий?..
А так регуль по моему отличный, 2 года он у меня и проблем нет.
реверс на нем есть?
Programming Options: Forward/Reverse- это и есть РЕВЕРС
бывает, что описание не соответствует.
З.Ы. "чЕтать" я не умею, в детстве только чИтать научили