Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
RCG 15cc бензиновый двигатель с электронным зажиганием мощностью 2.1 л.с./1.54 кВт
-
Легкий пуск и низкие эксплуатационные расходы по праву делают RCG 15cc превосходным двигателем. Двигатели RCG зарекомендовали себя во всем мире благодаря высокому качеству и надежности.
Особенности:
• Легкий запуск
• Минимальное обслуживание
• Высокое качество и надежность
• Мембранный карбюратор Walbro с дроссельным клапаном
• CDI (автоматическая электронная система зажигания)
Характеристики:
Рабочий объем: 15 см3
Пиковая мощность: 2.1 л.с./1.54 кВт при 9,800 об/мин
Диаметр цилиндра / Ход поршня: 31x26 мм
Компрессия: 7.5:1
Вес: 825 г с зажиганием и глушителем
Обороты: 1,500~9,800 об/мин
Зажигание: DC-CDI (DC- прямой впрыск, CDI - автоматическая электронная система зажигания)
Свеча: CM6
Карбюратор: тип Walbro с ручным дросселем
Топливо: смесь масло/бензин (25:1 -обкатка, 40:1 для постоянного использования)
Из устаревшего описания:
Рекомендуемый воздушный винт: 15x6 при 7800 об/мин (стандартный двухлопастной воздушный винт)
Смазочное масло: двухтактное моторное масло
Диаметр вала: 8 мм
Питание: 4.8-6 В
Заметьте:
У Hobby King очень хорошие отношения с RCG, это гарантия высокого качества изготовления всех двигателей. Гарантийный ремонт и возврат, также решаются быстро.
-
With its easy starting characteristics and reliable low-maintenance running the RCGF 15cc is an excellent engine. RCGF engines have proven themselves the world over for quality and reliability.
Features:
• Easy starting
• Low maintenance
• High quality and reliability
• DA style ported head
• Walbro type diaphragm carburetor with butterfly valve
• CDI Computer controlled auto advance ignition system
Specs:
Displacement: 15cc
Max Power: 2.1HP @ 9,800RPM
Bore/Stroke: 31x26mm
Compression ratio: 7.5:1
Weight: 825g with ignition and muffler
RPM: 1,500~9,800RPM
Ignition: DC-CDI computer controlled auto advance system
Spark Plug: CM6
Carburetor: Walbro type with manual choke
Fuel: Oil/gas mix (25:1 for break-in 40:1 for general use)
Please note:
HobbyKing has a very good relationship with RCG, ensuring all our engines are top quality and well machined. Warranty repairs and returns are also resolved swiftly.
-
Легкий пуск и низкие эксплуатационные расходы по праву делают двигатель RCG 15cc превосходным. Двигатели RCG известны во всем мире своим качеством и надежностью.
Описание:
Рабочий объем: 15 куб.см.
Вес: 825г. (включая зажигания и глушитель)
Карбюратор:тип Walbro
Скорость: 1500 ~ 9800 об/мин
Максимальная мощность: 2.1л.с. / 1.54кВт
Рекомендуемый воздушный винт: 15x6 при 7800 об/мин (стандартный двухлопастной воздушный винт)
Зажигание: DC-CDI (автоматическая электронная система зажигания)
Питание: 4,8-6В
Смазочное масло: Двухтактное моторное масло
Топливная смесь: от 25:1 до 40:1
Диаметр цилиндра / Ход поршня: 31мм х 26мм
У Hobby King очень хорошие отношения с RCG, это гарантия высокого качества изготовления всех двигателей. Гарантийный ремонт и возврат, также решаются быстро.
-
With its easy starting characteristics and reliable low-maintenance running the RCG 15cc is an excellent engine. RCG engines have proven themselves the world over for quality and reliability.
Spec.
Displacement: 15cc
Weight: 825g (Including ignition and muffler)
Carburettor: Walbro type
Prop Speed: 1500 ~ 9800rpm
Max power: 2.1hp / 1.54kw
Shaft diameter: 8mm
Suggested prop: 15x6 7800rpm (standard two blade prop)
Ignition: DC-CDI (computer controlled auto advance electric ignition system)
Power Supply: 4.8-6v
Lubrication oil: 2 cycle engine oil
Mixture: 25:1 to 40:1
Bore/Stroke: 31mm x 26mmHobbyKing has a very good relationship with RCG, ensuring all our engines are top quality and well machined. Warranty repairs and returns are also resolved swiftly.
Упоминается в статьях и вопросах
27 апреля 2014 года в 23:28 | Александр Трифонов Нижний Тагил Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/7902/  Питание зажигания для одноцилиндровых бензиновых двигателей.0
15 июня 2015 года в 00:33 | Святослав Дегтярев Волгоград Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11803/ 
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
В литр бензина шприцом влей 40мл масла.
Когда обкатается (литра 4 горючки) можешь мешать полусинтетику, в литр бензина 30мл масла.
За температурой цилиндра смотри, чтобы не перегревался. На первом литре не газуй, дальше с недолгими прогазовками обкатывай.
Например этот:
http://www.parkflyer.ru/88683/product/528391/
Правда смущает отсутствие запчастей в случае замены.
Заранее спасибо
Ниже приложены картинки:
Коробка со спеками
Рафаил я парюсь в этих метрических размерах, скажите сколько весит планер и тогда будет все проще. У меня Як 54, вес 2160 гр. вместе с дигателем, там как раз ASP 61 4 такта, летает не плохо, но чуток не хваиает. Для классики отлично.
А самолетик красивый!
Спасибо большое, постараюсь подходящий бензиновый найти, ибо с нитро полеты не дешево обойдутся. Вот из нитро думаю насчет ASP 61 4 такта, мне не для 3D, и умения не хватит, да и не любитель. У 4 тактного звук хороший, это подкупает, но бензы 4 такта очень тяжелые и уже за пределы финансов выходят. Посмотрю Эво 15, почитаю, как и с чем его едят.
Очень нравятся классические полеты, и люблю самолеты. Очень был рад когда достался планер, надо к лету доделать и в небо.
PS Жаль плюсануть не могу, пока не сделал покупку. Но человеческое спасибо за совет.
http://www.parkflyer.ru/product/449080/
Если не подойдет, то оставлю для другого применения.
Спасибо еще раз за помощь, Юрий :)
Работает ровно, провалов нет, перегазовки отличные.
Но расчитывать на чрезмерную тягу не приходится.
Идеально подойдёт для моделей взлётным весом 2.5-2.8 кг.
Съел 3 литра топлива и показал следующие рез-ы:
тяга/обороты винт
3000/8500 14x6 APC
3600/7300 16x6 дерево
3900/8250 15x6 APC
За полёт (~15 мин.) съедает:
125 мЛ топлива, зажигание 130мА, борт 150мА
Хочу проверить тягу винте 14х6. В будущем выложу видео обкатки. Горячий двигатель -запускается легко. Для холодного требуется сильнообогащенная смесь, даже иногда заливал смесь через свечное отверстие. При холостом прокручивании в нижнем положении прошня чувствуется заедание. В общем - компрессия маловата, как результат обороты ниже заявленных. Максимальные обороты достигаются в пол газа. На максимальной тяге двигатель стабилен, вибрация ровная. Двигатель экономичен, регулируется карбюратор хорошо, при перегазовке и резком открытии дросельной заслонки не глохнет.