Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Turnigy nano-tech 1000mah 2S 25~50C Lipo Pack
-
Перевод не проверен. Пожалуйста, оцените его качество!
Это не просто причудливое название. Литий-полимерные аккумуляторы Turnigy nano-tech изготовлены с LiCo подложкой и это позволяет значительно повысить эффективность передачи мощности энергии окисления/восстановления (разряда/заряда), данная технология позволяет электронам с большей легкостью (с меньшим внутренним сопротивлением) проходить от катода к аноду.
Короче говоря, у nano-tech более крутая кривая разряда и более высокая токоотдача, чем у аналогичных литий-полимерных (не nano-tech) аккумуляторов.
Это отличная новость для 3D-пилотов!
К сожалению, у других крупных брендов, цифры, рейтинги и графики могут быть не правдой. Будьте уверены, Turnigy nano-tech отвечают заявленным параметрам и обеспечивают непревзойденную производительность!
Turnigy Nano-Tech это аккумуляторы высокой токоотдачи, способные отдавать полную мощность, можно считать, что это лучшие батареи для хобби на рынке сегодня!
Характеристики:
Емкость: 1000mAh
Напряжение: 2S1P / 2 Cell / 7.4V
Токоотдача: 25C постоянный / 50C пиковый
Вес: 53 грамма (включая провода и разъёмы)
Размеры: 71x35x12 мм
Балансировочный разъем: JST-XH
Силовой разъем: XT60*
Нано-ядерные технологии в ионно-литиевых батареях это это добавление нанометровых проводящих добавок.1) Нанометровые проводящие добавки в форме сверхсильных электронно-сетей проводимости электродов увеличивают электронную проводимость.
2) Эти добавки дают свехсильную возможность пропитывания несущей жидкостью, что создаёт более мощные ионные каналы. Это повышает способность ионной передачи и диффузии ионов.
Путем совершенствования электронной проводимости и передачи ионов, сопротивление уменьшается и поляризация разряда значительно уменьшается.
Преимущества по сравнению с традиционными аккумуляторами Lipo:
- Плотность мощности достигает 7,5 кВт / кг.
- Более крутая кривая разряда, что дает большую токоотдачу под нагрузкой.
- Внутреннее сопротивление может быть очень низким, 1.2mΩ по сравнению с 3mΩ стандартного LiPo аккумулятора.
- Нагрев аккумулятора обычно не превышает превышать 60 градусов Цельсия.
- "Распухание" аккумулятора при пиковой токоотдаче не превышает 5%, по сравнению с 15% от нормального LiPo аккумуляторами.
- Большая емкость при скоростном разряде. Отдает более 90% при 100% зарядке.
- Возможна быстрая зарядка, на некоторых батареях ток зарядки может достигать 15C.
-Более длинный цикл жизни, почти вдвое больше, чем стандартного LiPo аккумулятора.Емкость(mAh) 1000 Количество банок 2 Токоотдача(c) 25 Вес(g) 53 Макс. ток заряда (C) 5 Длина-A(mm) 77 Высота-B(mm) 35 Ширина-C(mm) 12
Упоминается в статьях и вопросах
24 июня 2013 года в 21:25 | Vasiliy Zelenkov Станица Базковская Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1756/  Слойка-АМ из подложки98
29 мая 2014 года в 16:31 | Александр Поляков Москва Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8310/  Вторая жизнь упаковочного пенопласта: Cessna-18276
6 января 2014 года в 00:49 | Сергей Гром Ленинск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/3269/ 
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
первый раз (с покупки) я заряжал током 0.8С. через 2 часа я понял что таким током их просто невозможно зарядить. теперь заряжаю не меньше 2С
Заряжаю их током 1А (1С). Отлетали год, теперь все... начали пухнуть и греться даже при небольшой нагрузке.
Справедливости ради скажу - "простые" выдержали еще меньше.
думаю это не связано с зарядкой. он у меня уже год. есть и другие на 2шт 1600ма и 1800ма 1шт около года активного использования. в т.ч. зимой до -15
ни каких нареканий. сами понимаете когда собираешься летать и у тебя в комплекте 4 батареи то времени жалко. обычно все батареии заряжаю током 4А редко меньше (в машине)
а с каким движком и винтом эту батарею использовали?
Двигатель КДА2215, винт TGY 10х4,7
на первый взгляд нормально, но вот меня сильно настораживает ваш винт: TGY 10х4,7 походу он весит (если верить описанию) около 50гр!!!! это очень много для вашего движка. у меня такие же: APS весит 18гр, SF 12гр, GWS не пользуюсь, но он бы весил примерно 10-11гр. не факт что это причина, но в чем была вызвана необходимость использования именно этого типа винта? ваттметра я так понимаю нет?
Я не совсем точно указал марку: TGY SF 10х4,7 (сейчас таких нет в наличии, их похоже заменили на "просто SF"). Вес - небольшой.
Вот примерный аналог тех что сейчас стоЯт.
порядка 12-13А с тягой около 550гр. батарея 25А дает. тут все нормально. может правда брак?
1. зарядник нормальный?
2. переразряда или КЗ не было? от переразряда тоже вздуваются
Тут 2S, а я пользовался 3S.
Зарядник - сначала был Хоббикинговский, сейчас Аймакс В6.
КЗ точно не было.
Разве вот зимой хранились заряженными - ждал летной погоды, а ее все не было и не было...
вот ты любитель головы морочить!!!! чо сразу не уточнил что не об этой батарее речь???
и батареи заряженными больше недели хранить нельзя!!! для этого есть в заряднике функции "разряд" или "хранение" ты вообще хоть что нибудь про акки читал??? не знаешь нихрена и пишешь о чем не знаешь! не ленись, читай теорию. вот тебе для начала http://rc-aviation.ru/obzorm/40-modelthing/416-lipo-akkumulator читай все что в разделе для новичков, обзоры, технологии. наберите в поисковике: эксплуатация LiPo, и читайте внимательно!
Сегодня два таких искупались (неудачно пробовал поплавки на сесна 150), зарядка прошла успешно. Реальная емкость 1050. Акками доволен.
Полетал на утопленниках-все хлрошо.
а что им будет? они геметичны, а контакты на растоянии не меньше 1см. естественное сопротивление воды не маленькое. вода меж контактами даже вскипать не будет. так что достал, встряхнул и полетел
У меня пара LiPo без всякой защиты исопльзовались на этом чуде:
После полёта обычно вода их покрывала целиком, и ничего. До сих пор живые. LiPo воды (чистой) не боятся :)
дмитрий, дорогой, выложи видео этого чуда. думаю всем будет интересно
Видио в студию. А это летающая подоводная лодка?
Видео я выкладывал в отзывах про этот самолёт. Вот например.
На фотографии не совсем штатный момент - отказала серва руля высоты и руль заклинило на пикировании. Поэтому самолёт и нырнул. Отказывала она много раз, самый неприятный был в полёте: вот так это кончилось.
А подводная лодка знатная, да. Даже в перевёрнутом состоянии (с импеллером под водой) плавает и рулится. Главное, чтобы регулятор был защищён.
я бы на месте сервы тоже отказался под водой работать.
Ну в конце концов я её уговорил - промазал вазелином все щели и заполнил отсек с редуктором смазкой, стала водонепроницаемой. После этого отказов серв не было, и самолёт я разбил по другой причине (превысил перегрузку).
Не обижайся, но нырок мне очень понравился. И твоя реакция на это событие.
Это не моя, а свидетеля. Я стоически промолчал :)
А потом самолёт (который переломился пополам и перекривился) 10 минут зигзагами пытались подвести к берегу, а он не хотел плыть прямо.
как вы думаете, с этим двиглом http://www.parkflyer.ru/product/7520/ , и с витном http://www.parkflyer.ru/35552/product/10047/ ,какая тяга будет? я просто недавно начал заниматся,делаю плосколёт, как считаете подойдет этот двиг и аккум, с винтом??
посмотрите вот тут http://rc-aviation.ru/obzorm/476-rc-electromoror/481-2205c-1400kv-brushless-motor