Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Рама трикоптера из углеволокна Turnigy Talon (V1.0)


Цена: 13 166,92 ₽
Бонус: 263
Комментариев: 10
Рейтинг поставщика
Нет в наличии
Вес в упаковке: 665 г
Рама трикоптера из углеволокна Turnigy Talon  (V1.0)
  • Перевод от 26 августа 2012 г., Захар Бирюлин
    -1

    Рама трикоптера Turnigy Talon является верхом качества мульти-роторных систем от Turnigy. Созданная с нуля, Talon Tricopter является кульминацией месяцев работы нашей команды инженеров, тестирования и использования разных материалов и их сочитание, чтобы предоставить Вам превосходное качество, дизайн и не высокую стоимость. Каждый компонент взвешивали и измеряли, чтобы добиться легкого веса самой рамы, но и в тоже время не потерять в жесткости рамы. 

    Прекрасное сочитание высококачественного углеродного волокна и алюминия, Talon это то, что Вам необходимо. Эта рама, также прекрасно выглядит, как и изготовлена. Интегрированные крепления сервопривода хвоста изготовлена из углеволокна, позволяющая установить ваши любимые микро/мини сервы для управления рысканьем. Подвеска заднего двигателя сделана на двойном  подшипнике, обеспечивающие плавное и точное движение. 

    Еще одна уникальная особенность рамы интегрированых в дизайн - несколько положений передних лучей рамы. Два передних луча можно зафиксировать в трех позициах, фиксируемых пружиным замком. Это позволяет быстро и легко устанавливать нужное положение лучей в соответствии с Вашими предпочтениями (см. фото).

    Все это внимание к деталям привело к элегантной простоте, которой является Talon Tricopter.

    Мы предлагаем полный спектр качественной электроники, такие как: платы управления мульти-роторный систем, ESC, двигатели и многое другое, так что нет необходимости идти на компромисс при выборе и электроники тоже!


    Технические характеристики:
    Вес: 350 гр (без электроника)
    Длина луча (от центра базы до вала двигателя):

    Передние лучи: 250 мм
    Задний луч: 265 мм
    Отверстия под крепление мотора: 16/19/25 мм

    Для окончательной сборки трикоптера потребуется:
    28-XX или 35-XX размера бесколлекторные моторы х 3
    18 ~ 25A ESC х 3
    Высокоскоростной микро/мини сервопривод для хвоста х 1
    Пропеллеры 8x4 ~ 10x4.7 х 3 (2 стандартных / 1 обратного вращения)
    Плата управления Multi-роторной системы
    Аккумулятор Li-ро 1800~2200 mAч 11.1В

    4-канальный передатчик и приемник


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

close
Комментарии
Добавить отзыв
0
здравствуйте, подскажите пожалуйста моторсет для данного аппаратика, для возможности тягать фпв комплект фатшарк с антенами круговой поляризации, с запасом хода и буду очень благодарен если подберете пропеллеры для этох моторов..... за каждый ответ и полезный комментарий плюс
+2
Подскажите какой наружный диаметр у трубок?
+1
тоже интересует этот вопрос..
+3
Наружный диаметр 14мм, внутренний 12мм. как у Turnigy Talon V2.
+6
Выявлены недостатки:
1. Поворотный кулак сконструирован двоечником. Это ж нужно еще умудриться:) Лечится так... Со стороны кулака рассверливаем отверстие 8мм насквозь. Таким образом срезается упорная полка с отверстием 3 мм. Подшипники вставляем в кулак с обех сторон. Пазуха (там где стоял подшипник) со стороны мотормаунта хорошо затыкается алюминиевым стопорным кольцом от мотора (например SK2830). Теперь берем болт 3мм длиной 30 мм. Продеваем его вместе с подшипником в кулак со стороны двигателя, с другой стороны ставим на место второй подшипник, далее гровер, накручиваем гайку, слегка затягиваем, а затем отпускаем на пол оборота. Далее оставшийся конец вдеваем в мотормаунт (про стопорное кольцо не забыли), накидываем гровер и хорошо затягиваем гайкой. Проверяем конструкцию. Если нужно, то ослабляем эту гайку и слегка подтягиваем или отпускаем центральную гайку.
2. После того как сервы стали лететь после нескольких полетов, при этом появлялся бешенный люфт и раскачка коптера, стало понятно, что и здесь что-то не так. Лечится просто. Мотор необходимо крепить на кулак снизу, а пропеллер крепить цанговым зажимом на вал. Такой вариант меньше нагружает ось поворотного кулака при ударах, а также серву....
3. Потайные винты крепления заднего луча к раме имеют тенденцию самоослабляться. После того, как ожин выкрутился и улетел к е=матери, заменил их качественным болтом с обычной головкой.
Резюме.
И тем не менее ... Главное достоинство - прочность... И за это 5 с плюсом. Остально решается прямыми ручками. Лучше все одно нет...
0
Получил наконец эту раму. Детали изготовлены очень хорошо, за одним исключением. Силуминовые элементы крепления передних стоек изготовлены со слишком малыми отверстиями для этих самых стоек (видны на фото 10). Пришлось отверстия здорово растачивать, иначе стойки туда не лезут категорически!
+4
Вес: 350 гр (без электроника) 
А с Электроником сколько? 
+17
Около 80кг (смотря какой электроник)
+1

А вот и трикоптер пожаловал, только дороговато что-то...

+1

да...Рама зачОт! С поворотным кулаком )

Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары