Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

hexTronik DT750 Brushless Outrunner 750kv


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
  • Перевод от 19 мая 2011 г., Владимир Рубан
    -4

    DT750 бесколекторный двигатель 


    Характеристики:
    Расчётное напряжение: 11.1 вольт (3S LiPo)
    Рекомендуемая ёмкость батареи: >1300 мАч
    Рекомендуемый пропеллер: 11x3.8 или 11x4.7
    Максимальный ток: 18 ампер (с пропеллером 11x4.7)
    Максимальная тяга: 1000 грамм
    Ток холостого хода: 1.4 ампер
    Вал: 4M (отлично подходит для пропеллеров Towerpro/GWS SF Slow Fly)
    Вес: 78 грамм
    Диаметр: 41 мм
    Общая длина (с валом): 77 мм
    Скорость вращения: 750 об./вольт

    Kv (оборотов/вольт) 750
    Вес (грамм) 78
    Максимальный ток (A) 18
    Напряжение (В) 11
    Мощность(Вт) 0
    A (мм) 4
    B (мм) 37
    C (мм) 40
    D (мм) 10
    E (мм) 77


    DT700 отлично работает с пропеллером 11x4.7 SF, > 900 грамм статической тяги.  

    Поставляется с креплением как показанно на изображении.



  • Looks can be deceiving. This outrunner is around twice the size of a towerpro bell motor, and swings a much larger prop. Its the motor used on some of Art-techs new plane kits, which is testiment to its durability, ease of use and quality.
    The DT700 will swing an 11x4.7 SF prop nicely, to produce more than 900g of thrust.
    Its great for larger GWS foamies or parkfly planes.

    Spec.
    Required Voltage: 11.1v
    Suggested Battery Capacity: 1300mAh +
    Suggested Prop: 11x3.8 or 11x4.7
    Max current draw: 18A (with 11x4.7 prop)
    Max thrust: 1000g+
    No Load Current: 1.4A
    Shaft: 4M (perfectly suited to Towerpor/GWS SF Slow Fly props)
    Weight: 78g
    Diameter: 41mm
    Overall length: 77mm
    Kv: 750rpm/v
    Comes with mount as shown in Image

    Test Report.
    We used the DAT700 outrunner to power the an Art-tech Pitts. Run with a 1300mAh 3S1P 20C pack, 18A BESC and 1147 GWS/Towerpro prop, the Art-tech pitts ran nicely. Excellent climb rate, though not hoverable, and with 13minute flight times or more, we were very impressed.
    A very efficient outrunner for slower flying models of up to .15 size.


  • Внешность может быть обманчива. Этот аутраннер примерно вдвое больше похожего мотора от Towerpro и может работать с гораздо более крупным пропеллером. Этот мотор используется во многих самолётах от Art-tech, что может многое сказать о его качества, надёжности и простоте использования.

    DT700 отлично работает с пропеллером 11x4.7 SF, давая более 900 грамм статической тяги. Он прекрасно подходит для больших паркфлаеров из пены.


    Характеристики:
    Расчётное напряжение: 11.1 вольт (3S LiPo)
    Рекомендуемая ёмкость батареи: 1300 мАч и выше
    Рекомендуемый пропеллер: 11x3.8 или 11x4.7
    Максимальный ток: 18 ампер (с пропеллером 11x4.7)
    Максимальная тяга: 1000 грамм
    Ток холостого хода: 1.4 ампер
    Вал: 4M (отлично подходит для пропеллеров Towerpor/GWS SF Slow Fly)
    Вес: 78 грамм
    Диаметр: 41 мм
    Общая длина (с валом): 77 мм
    Скорость вращения: 750 об./вольт
    Поставляется  креплением, как показано на изображении

    Данные теста:
    Мы использовали DT700 аутраннер на самолёте Art-tech Pitts с аккумулятором 1300 мАч 3S 20C, регулятором оборотов 18А и пропеллером 1147 GWS/Towerpro. Самолёт летал прекрасно - отличная скорость набора высоты (хотя и не висит на винте) и 13 минут полётного времени, если не больше. Мы были впечатлены.

    Очень эффективный аутраннер для медленно летающих моделей до .15 размера.


    Оригинальная таблица данных:
    Kv (rpm/v) 750
    Weight (g) 78
    Max Current (A) 18
    Resistance (mh) 0
    Max Voltage (V) 11
    Power(W) 0
    Shaft A (mm) 4
    Length B (mm) 37
    Diameter C (mm) 40
    Can Length D (mm) 10
    Total Length E (mm) 77


  • Looks can be deceiving. This outrunner is around twice the size of a towerpro bell motor, and swings a much larger prop. Its the motor used on some of Art-techs new plane kits, which is testiment to its durability, ease of use and quality.
    The DT700 will swing an 11x4.7 SF prop nicely, to produce more than 900g of thrust.
    Its great for larger GWS foamies or parkfly planes.

    Spec.
    Required Voltage: 11.1v
    Suggested Battery Capacity: 1300mAh +
    Suggested Prop: 11x3.8 or 11x4.7
    Max current draw: 18A (with 11x4.7 prop)
    Max thrust: 1000g+
    No Load Current: 1.4A
    Shaft: 4M (perfectly suited to Towerpor/GWS SF Slow Fly props)
    Weight: 78g
    Diameter: 41mm
    Overall length: 77mm
    Kv: 750rpm/v
    Comes with mount as shown in Image

    Test Report.
    We used the DAT700 outrunner to power the an Art-tech Pitts. Run with a 1300mAh 3S1P 20C pack, 18A BESC and 1147 GWS/Towerpro prop, the Art-tech pitts ran nicely. Excellent climb rate, though not hoverable, and with 13minute flight times or more, we were very impressed.
    A very efficient outrunner for slower flying models of up to .15 size.


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах
Extra 300 1500mm324
2 марта 2014 года в 17:01 | Алексей Сергеевич Харьков Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4416/ 
Собираем первый квадрокоптер.168
2 апреля 2013 года в 21:42 | Руслан Меденцев Рязань Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/996/ 
И еще один Piper Cub!!!92
29 августа 2013 года в 22:42 | Ильнур Халиулин Елабуга Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2199/ 
"... а компот?"89
18 декабря 2014 года в 19:35 | Иван Попов  Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10208/ 
Еще одна история о потолочном Piper Cub J3 размахом 1900мм86
22 апреля 2013 года в 13:37 | Ильнур Халиулин Елабуга Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1236/ 
F4U Corsair (Art-Tech) – особенности эксплуатации и ремонта модели.(Часть I, II)58
15 октября 2012 года в 04:11 | Сергей Совгир Абакан Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/248/ 
F4U Corsair (Art-Tech) - Моя первая радиоуправляемая модель самолета.25
1 октября 2012 года в 04:12 | Сергей Совгир Абакан Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/211/ 
Рекомендации по эксплуатации моделей типа F4U Corsair, P-51 Mustang, Spitfire и др.16
22 октября 2012 года в 15:08 | Сергей Совгир Абакан Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/254/ 
F4U Corsair (HobbyKing) с сине - белыми шашечками на капоте и руле направления.15
22 октября 2012 года в 15:08 | Сергей Совгир Абакан Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/218/ 
Летающий трубопровод- миф или реальность?7
14 июля 2013 года в 16:04 | Антон Елисеев Царичанка, Днепропетровская Обл Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1885/ 

Скрыть статьи

close
Комментарии
Добавить отзыв
-4

Елена Чиненко обсалютно правильно ответила, если регуль на 18А и движок на 18А, это не значит, что больший ток не увеличит обороты, чем на больший ток расчитан регуль, тем больше обороты, но здесь опасность спалить обмотку, т.к. больший ток требует большего сечения обмотки! отсюда вывод: регуль 20А можно ставить на этот двигатель, но не больше, иначе два исхода: помойка или перемотка!

+1

Спасибо за ответ. Теперь я понимаю, почему движок у мнея сильно нагретый из полета возвращается, несмотря на то, что летаю на 90% от полной мощности.

+1

Эл. движкам необходим хороший обдув воздухом. КПД движка процентов 70. 30%х11vх18A=60W тепла выделит при работе на полный газ - надо обеспечить достаточный теплосьем.

+4

Ставить мощный регуль на менее мощный движок можно и нужно (например сюда 25А вполне подойдет):
Движок - это нагрузка эл. сопротивление обмоток движка ограничит ток через двигатель.
Движок можно спалить:
- слишком тяговитым пропеллером;
- дефектами движка (убитые подшипники, оторванный магнит, др.)
- слишком большим напряжением (использованием акка на который движок не рассчитан, здесь 4S и более)

+1

Спасибо за помощь ребята. Много читаю про эл.движки, аккумы и пр.
А разбираюсь пока с трудом. Вот например слышал упоминание про
оторванный магнит. Что это значит? Я этот дефект сразу увижу? То есть
магниты вывалятся из движка? Или же движок начнет не так работать,
дергаться и другое. Я правильно понимаю?

0

Я сделал описание в идеальном случае, т.е. использование винта под тягу и т.д., на который расчитан двужок , НО: надо обратить внимае, что производство Китай, и там не принято устанавливать запас прочности 25% от номинала, а 18А это не номинал, а предельный ток! )))

+2

вы неправы ...   можно и 150А регулятор поставить ... просто ввиду сопротивления мотора  при некотором напряжении  через негго просто не потечёт ток более 18А ...   выдавить больше можно увеличев нагрузку на ротор / увеличив напряжение питания ...


как пример можете поставить какойнить 60А герулятор на мотор без винта ... и увидите 1,4A ток на полных оборотах ... тоесть ток холостого хода
0

речь идет о использование винта, указанного в рекомендациях, про хх речь не идет, вы говорите правильно про сопротивление обмотки и регуляции протекания, но Вы учтите, у нас не коллекторный двигатель, а бесколлекторный трехфазный преобразованный из однофазного, и учтите, что параметры на пределе! а теперь представьте: включаете двигатель с винтом, газ как говориться в пол, скорость вращения магнитного поля опережает на угол Q ось магнитов, как все во вселенной, магниты пытаются догнать поле, отсюда и максимальный ток, а зная китайцев, для удешевления плотность тока на табличный кратковременный предел к сечению. А не горит он у Вас с 160А к римеру, что  используют многопроволочную обмотку (охлаждение лучше) и эффект вытеснения тока не так влияет, а главное Вы не догружаете до табличного 1000гр тяги.

как-то так!))

5 +3

Вы опровергли закон Ома, нобелевка ваша!

0

я думаю тока  меньше даёт регуль

0

Ребята, у меня вот какой вопрос.
На одной модели у меня к этому двигателю стоит регуль на 18А , а на другой модели
с таким же двигателем стоит регуль на 20А.
Так вот на том на котором стоит на 20А летает вообще быстро, чем на котором
стоит на 18 А.
ПОЧЕМУ?
Объясните пожалуйста. Заранее спасибо.

0

Может у тебя не только регули но и модели разные !???????

+1

Нет, модели одинаковые.
Думаю, Лена Чиненко, абсолютно правильно ответила.

0

18А более чем достаточно для двигателя .. посмотрите настройки регулятора возможно тайминг завышен

0

Володя, а где смотреть тайминг? Регулятор то в оплетке, как его настраивать?
Я не знаю этих моментов. Подскажите пожалуйста.

0

посмотрите как программируеться регулятор с пульта ... в инструкции должно быть  если не в инструкции то гдето на просторах интернета точно есть


они все почти программируються ... и поставьте тайминг в нуль ...  или рекомендуемый по инструкции для 14S12P мотора
+3

Причин может быть сколько угодно, повторяю, двигатель это потребитель!!!! Он берет ток в зависимости от своей загруженности. Никогда не берите регуль и двигатель с равными максимальными токами. Сгорит нафиг ваш регуль. Вопрос времени. Особенно если он китайский. Для этого движка нужен регуль 25-30А. 

0

Владельцы!! подскажите пожалуйста диаметр круглой посадочной площадки.

0

29,85мм.

0

Подскажите, какой лучше пропсейв поставить?



Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары