Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Бесколлекторный электродвигатель Turnigy Aerodrive SK3 - 4250-500kv с внешним ротором
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Turnigy SK3 это новый этап в качестве и дизайне. Мы поручили инженерам, используя лучшие магниты, подшипники и материалы, имеющиеся в их распоряжении, разработать двигатель, который не только мог бы составить достойную конкуренцию, но и превзойти по качеству двигатели многих ведущих производителей на современном рынке.
Результатом стал высококачественный мотор на двухрядных подшипниках и неодимовых магнитах, со статором, имеющим точную и качественную обмотку.СпецификацияКол-во витков: 10T
Напряжение: 4~5S Lipoly (14,8-18,5 Вольт)
Оборотов \ вольт: 500kv
Внутреннее сопротивление: 0.018 Oм
Максимальный ток: 57A
Максимальная мощность: 1350 Ватт
Диаметр вала: 5.0мм
Масса: 269 Грамм
Разьем: 3.5мм Bullet Connector
-
Turnigy SK3 Motors are the next leap forward in motor quality and design. We instructed the engineers to source the best quality magnets, bearings and materials available to them and develop a motor that would not only rival, but surpass the quality of many leading motor manufactures on the market today.
The result is an efficient, high caliber motor using quality double shielded bearings, sintered Neodymium magnets and a string wound stator ensuring an accurate and consistent winding each and every time.
The Turnigy SK3 motors are suited to modelers who are seeking a quality brushless motor without compromise.
Specs.
Turns: 10T
Voltage: 4~6S Lipoly
RPM/V: 500kv
Internal resistance: 0.018 Ohm
Max Loading: 57A
Max Power: 1350W
Shaft Dia: 5.0mm
Bolt holes: 25mm
Bolt thread: M3
Weight: 269g
Motor Plug: 3.5mm Bullet Connector
-
Turnigy SK3 это новый этап в качестве и дизайне. Мы поручили инженерам, используя лучшие магниты, подшипники и материалы, имеющиеся в их распоряжении, разработать двигатель, который не только мог бы составить достойную конкуренцию, но и превзойти по качеству двигатели многих ведущих производителей на современном рынке.
Результатом стал высококачественный мотор на двухрядных подшипниках и неодимовых магнитах, со статором, имеющим точную и качественную обмотку.
Turnigy SK3 - мотор для моделистов, которым нужен высококачественный бесколлекторый двигатель.
Технические характеристики:
Кол-во витков: 10T
Напряжение: 4~5S Li-po
Оборотов/вольт: 500kv
Сопротивление: 0.018 Ом
Максимальный ток: 57A
Максимальная мощность: 1350Вт
Диаметр вала: 5.0мм
Вес: 269г
Разъем: 3.5мм штыревой разъем
-
Turnigy SK3 Motors are the next leap forward in motor quality and design. We instructed the engineers to source the best quality magnets, bearings and materials available to them and develop a motor that would not only rival, but surpass the quality of many leading motor manufactures on the market today.The result is an efficient, high caliber motor using quality double shielded bearings, sintered Neodymium magnets and a string wound stator ensuring an accurate and consistent winding each and every time.The Turnigy SK3 motors are suited to modelers who are seeking a quality brushless motor without compromise.Specs.
Turns: 10T
Voltage: 4~5S Lipoly
RPM/V: 500kv
Internal resistance: 0.018 Ohm
Max Loading: 57A
Max Power: 1350W
Shaft Dia: 5.0mm
Weight: 269g
Motor Plug: 3.5mm Bullet Connector
Упоминается в статьях и вопросах
2 марта 2014 года в 07:06 | Сергей Совгир Абакан Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/3667/  Радиоуправляемые модели.94
17 декабря 2012 года в 03:46 | Сергей Совгир Абакан Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/305/ 
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
побольше исходных данных; а чтобы их получить надо проводить серию экспериментов.
Пытаемся дать ответы на возникающие вопросы так, чтобы минимизировать материальные затраты.
Понятно что контролировать нужно ток /речь то идет о полупроводниковой технике/, просто измерить
ток обычно значительно труднее; а зачастую просто невозможно: по этому измеряется напряжение, а
ток вычисляется - у них же прямопропорциональная зависимость.
Если часть экспериментов уже проведена. Ну не жадничайте, подскажите ребятам с каким воздуш-
ным винтом данный двигатель надежно работает от шестибаночной батареи и с каким регулятором.
Для подбора мотоустановки очень удобно использовать программы - motocalc и realflight. Их показания довольно близки к реальному миру. Для этого мотора оптимален винт 13x10 и 14x5 для полукопии и 3D пилотажа соответственно. При этом в статике мотор будет перегреваться, но в полёте всё будет нормально. А если хочется чтобы он всегда был холодный - отнять по одному дюйму от диаметра.
получается двигатель будет работать на форсаже и любое случайное изменение условий работы
приведет к выходу из строя. Такие режимы работы используются обычно на спортивной или
рекордной технике; когда сгоревший двигатель просто - рабочий момент.
тяги оборотов потребуется меньше. При этом ток будет больше. В любом случае нужно испытывать:
многое зависит от построения всей силовой установки и от того как именно должен летать самолет.
Привет всем! Поставил его на edge 540 от kyosho. 5 банок 4900 рино, винт 16\8. Самолет 2650 получился, но это другая история, так вот этот мотор еле теплый, а в ветер тоскает этого эджа в пол-газа. Статическая нагрузка показала ток в 53 ампера. Работает тихо, без посторонних звуков. Отлетал около 30 полетов. Доволен вполне. Регулятор turnigy trust 70. На следующее лето планирую эту вмг переставить на katana e s50. Пока мотор не разочаровал. Только положительные эмоции.
регулятор практически любой на ток от 70А и поддерживающий батареи 6S. У меня на планере с таким мотором работает http://www.parkflyer.ru/28431/product/10331/ Проблем никаких. Со складным винтом 12х8 на 5 банках дает более 3кг тяги, точно не измерял но планер на винте висит.
Максимальная мощность: 11901350Вт - класно, скоро моторы для моделей на риал самолёты будем ставить)
Прошу прощения, поправил!
Подскажите пожалуйста, какой регуль и акк надо на этот "высококачественный бесколлекторый двигатель"? Желательно для модели F3A.
Исходя из макс. тока 57А и рекомендованных батарей 4S-5S (14,8В-18,5В) подбираем, что ближе по характеристикам. Регуль - от 60А (на максимуме все время все равно работать не будет, а кратковременно и 70А, обычно выдерживают). Батарею лучше немного с запасом по току, чтобы дольше прослужила. Так, если взять 3000мАч 20С, то получаем макс. разрядный ток 60А, чего едва хватает, чтобы прокормить двигатель. Но батарея той же емкости, но 30С - это уже 90А в пике и полуторакратный "запас прочности". Емкость батареи выбирайте, исходя из желаемого времени полета и, конечно, веса.