Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Eaglewing FPV (1500 мм, набор без электроники)


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Eaglewing FPV (1500 мм, набор без электроники)
  • Перевод от 15 сентября 2011 г., Бурков Дмитрий Константинович
      0

         Eaglewing был разработан специально для FPV полётов и имеет соответствующие особенности:
    - большая площадь крыла для подъёма тяжёлого оборудования;
    - толкающий мотор, обеспечивающий отличный фронтальный обзор;
    - большая кабина, в которой легко поместить камеру;
    - "остекление" кабины избыточного размера (для подрезки до нужных габаритов)


         Самолёт изготовлен из прочного EPO, съёмное крыло усилено карбоновой трубой по всей длине. Также карбоном усилен фюзеляж. Вы можете выбрать любую силовую установку: малый вес и большая подъёмная сила крыла позволяют ставить тяжёлые аккумуляторы без необходимости в большой мощности мотора. Этот самолёт может оставаться в небе очень долго, что делает эту его отличным выбором среди средних по размеру FPV-самолётов.



    Технические характеристики:
    Размах крыла: 1500 мм
    Длина: 980 мм
    Полётный вс: 960 г
     
    В комплекте:
    Наклейки
    Инструкция
    Крепёж и комплектующие (включая карбоновые трубки и фанерные детали)
    Клей

    Требуется докупить:
    Радиоаппаратуру: 4 канала
    Бесколлекторный мотор: 22 - 28 мм, 1450 - 1800 об./мин. на вольт
    Регулятор оборотов: 20 - 30 A (с бортовым питанием)
    Пропеллер: 7x6
    Сервомашинки: 9-граммовые, 4 штуки
    Серво-удлинители: 300 мм, 2 штуки
    Литий-полимерную батарею: 3300 - 4000 мАч 3S


  • Перевод от 13 сентября 2011 г., Александр Власов
    -9

    Eaglewing был разработан специально для FPV, и как можно было ожидать для платформы FPV,тут есть большая площадь крыла в сочетании с толкающим двигателем.Большой фонарь сделанный специально для размещения FPV аппаратуры при необходимости может быть обрезан до нужного размера.

    Конструкция из EPO усиленна трубкой из фибергласса. Будучи АРФ,он позволяет Вам выбрать свою силовую установку,и так как модель предназначена для батарей до 4000mAh 3S LiPoly, сочетание небольшого полетного веса и высокой подъемной силы крыла означает, что он позволит вам находиться в воздухе долгое время,и будет идеальным для средних и дешевых комплектов FPV.

    Технические характеристики:
    Размах крыла: 1500 мм
    Длина: 980mm
    Полетный вес: 960 г

    Включает в себя:
    Планер
    Фибергласс(трубки)
    Декали
    инструкции
    Фурнитура
    клей

    Требуется:
    Ваш собственный 4-канальный приёмник/передатчик
    двигатель:22 мм ~ 28 мм 1450kv ~ 1800kv безколлекторный аутранер
    регулятор:20A ~ 30A ESC W / BEC
    пропелер:7x6
    серво:4 х 9g
    Сервоудлинители:2 х 300 мм
    батарея:3300mAh ~ 4000mAh 3S LiPoly


  • The Eaglewing has been designed specifically for FPV and as you would expect for an FPV platform, there is a generous wing area coupled with a pusher motor configuration. The large canopy you would also expect, but the clever part is that it can be configured in a variety of ways to suit your FPV equipment, with a large clear over-canopy that can be cut to the desired size.

    The airframe is of course Super tough EPO and features plug in wings with a substantial CF tube running both through the wing and also the spine of the fuselage. Being an ARF, it allows you to choose a power train to suit, the model is designed to handle up to a 4000mAh 3s lipoly, a light flying weight and high lift wing means that a modest amount of power is required, couple this to the capacity of the flight pack and you should be up in the air for a very long time, an ideal mid-size and cheap FPV Platform.

    Specs:
    Wingspan: 1500mm
    Length: 980mm
    Flying Weight: 960g
     
    Includes:
    CF Tubes
    All Hardware
    Decals
    Instructions
    All Ply Parts
    Glue

    Requires:
    Your Own 4 Channel TX/RX
    22mm~28mm 1450kv~1800kv Brushless Outrunner Motor
    20A~30A ESC w/BEC
    7x6 Prop
    4 x 9g Servo
    2 x 300mm Servo Ext Lead
    3300mAh~4000mAh 3s Lipoly Battery


    PRODUCT ID: EAGLEWING


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
+7

Посмотрел это видео http://youtu.be/bD52z1XaB_0 - понравилось .  Заказал , собрал , получилось  это  http://i073.radikal.ru/1112/5f/71ce425b3206.jpg    http://s011.radikal.ru/i317/1112/fd/717e64d7aced.jpg  .  Установил  бесколлекторный  мотор   Tower  Pro  TR 2409-12D  1600kv ,   Винт   APS 8/6  ,   "АК"  2200mAh  ,  в  нос догрузил  70гр. свинца .  Полетел при  ветре   7 м/с  с  порывами .  При  такой силовой установке  летал  вдоль и поперек  свободно и быстро  но  и "АК"  "откушал" тоже   быстро . Полет без системы стабилизации  не очень ,  особенно по  тангажу . На  мой взгляд  короткая  хвостовая  балка. Летал в данных  метеоусловиях  неделю , пока при заходе  на посадку   не попал в сильную турбулентность и хлопнул  его о землю . Решил при ремонте  переделать на свой  лад .  Увеличил хвостовую балку  на  120мм ,  нос на 60мм . В крепление стабилизатора  добавил еще один крепежный винт  т.к. одного имеемого не достаточно ,  стаб  "ерзал".  Заменил  силовую  установку  -двигатель  Turnigy C2826  1650kV  , винт APS  7/6   "АК" на 3300mAh  ,  балласт  120рг. типа полезный груз.  Полетел  без системы  стабилизации  красиво  и ровно  с быстрым набором высоты . При ветре до 6м/с  можете на него  расчитывать.  После модернизации  стал  таким     http://s60.radikal.ru/i167/1112/41/ea478cc5bd77.jpg      ,     http://s53.radikal.ru/i139/1112/15/1901bab125a8.jpg  .      Рекомендую  на крылья наклеить  турбулизаторы  примерно так  http://s017.radikal.ru/i404/1112/65/3960a8674f31.jpg    http://s017.radikal.ru/i408/1112/62/bf0a6028ac39.jpg при этом "летучесть " повысилась   " ,,падучесть"   понизилась  а  именно  стал более планером  ,  на  малых  скоростях  перестал сваливаться в спираль. По направлению  рулите рудером  и контролируйте  элеронами  реагирует  четко и адекватно.  При даче газа  немного  клюет носом .Удачных полетов.

0

Что за турбулизаторы?Опишите подробней.Из чего сделано?

+1

Турбулизаторы  в данном варианте - это три толстые , простые нитки наклееные вдоль крыла на двухсторонний  скотч .  На  фото их видно .  Располагается  на  растоянии 5-10 мм от максимальной толшины профиля крыла . Это самый простой и не трудоемкий вариант . Рекомендуется применять  на моделях планеров и планероподобных собратьев из ЕРО с максимальной хордой крыла  менее 200 мм , с целью повышения качества планирования  и увеличения спиральной устойчивости .На пяти моих моделях подобного типа , применение данного варианта  турбулизатора  давало ощутимый , положительный эфект.

0

заказал такой, придет, испытаем. Зимой безопаснее

0

 Не знаю как зимой, но безопасней всё ж летом безопаснее. Зимой EPO "костенеет".  Да и холодно...

0

В рыхлый снег может и безопасней. Но если морковка, хоть в траву, хоть в снег, готовь клей, скотч и инструменты для ремонта.

0

Парни, хватит достоинством мериться. По модели: не советую брать! Штопорит сильно на не большой скорости. На форумах плохо отзываются о ней!

0

текст отформатируйте в своих переводах, страшно смотреть на серый текст, где важные данные выделенные жирным?

-2

Если для вас это так важно - напишите свой ,можете мой скопировать (подредактировав) я не против.Просто мне интересно тут вообще людей модели интересуют?Ведь НИ КТО из "умников" не заметил что в переводе  допущена неточность в описании.Всех только букавки интересуют?(неточность в описании фонаря-для особо бдительных).

+1

Поскольку я хотел помочь вам сделать перевод лучше, то предполагал, что специально вводить в заблуждение пользователей вы не будете.

Если бы я решил покупать - то смотрел бы английский вариант. 

Проблема в том, что большинство кто пользуется Паркфларом,  весьма слабо понимают английский. И именно для облегчения их жизни администрация сайта делится своей прибылью.


0

Ух ты! А минусатор не дремлет!Хоть бы написал что не так

0

Интересно, а когда ставишь минус и выбираешь за что его поставил, переводчик это видит или нет?
P.S. Перевод отличный поставил +.

0

Не видит.

+1

Ставя "-" надо в комментах писать почему.

+1

Минус не ставил, но надо бы, так как (отвечаю, что именно не так):

1. нет форматирования текста

2. между знаками препинания (запятая, точка) и следующей буквой должен быть пробел

3. самих знаков препинания не хватает

4. фиберглас - это стеклопластик по русски (но это так, к слову)

5. "модель" - это женский род, а в остальном тексте стоит "он"

6. длина в "мм", а размах крыла в "mm"

7. на своих переводах вы пишите один и тот же комментарий, а это СПАМ!

PS, да, я занудствую, но подобный перевод вызывает желание влепить минус и поставить свой "перевод", оптимизировав и доработав текущий.

-2

Константин.Эти переводы я сделал просто что бы посмотреть сразу минусы влепят или нет.Я не пытаюсь на этом заработать денег или репутацию самого могучего переводчика.Для большинства моделистов технические данные перевода не требуют.И изгаляться здесь выделением текста,а также разводить демагогию по поводу правильности букавок не хочу.Люди сюда заходят что бы купить что либо,а не эстетствовать по поводу литературного стиля перевода(Я так думаю)ПЫ.СЫ.ПО п.7 - я в курсе но здесь это ни кого не парит,по п.4-я в курсе тоже ,по п.1-а вы ОРИГИНАЛЬНЫЙ текст смотрели?И чем же он так сильно отличается?

+3

Если делать то хорошо ... или не делать

А ответ мой был по существу - за что могли поставить минусы. Или вы и спрашивали просто так?

По вашему - главное шмякнуть напрямую с гугла, а потом возмущаться - минусаторы атакуют!!! ?

Не хотите переводить так чтоб было понятно - не переводите. Такого качества переводов тут полно, я по возможности стараюсь их переводить в приемлимый вид.

По пункту 1. - вы смотрели требования к переводам от администрации?

по 4 - если в курсе, тогда зачем писать?

по 7 - извините, но спаммеров не любят... :)

+1

Не думал что вас так заденет.На счёт гугла это вы зря.В принципе я уже для себя всё понял.И ошибка в количестве банок при переводе описания двигателя считаю не простительной,и более существенной ошибкой нежели форматирование текста(это к слову у кого какие ошибки) хотя минусов ни кому не ставлю. Не принимайте всё так близко к сердцу.

0

А как вам ошибка в названии материалов? CF (Carbon Fiber) это не фибергласс и не стеклопластик, это углепластик или (упрощённо) карбон.

Близко к сердцу никто не принимает, если за двое суток перевод не исправлен, или автор отказался от правки  - просто пишем свой :)



Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары