Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

P-47 с закрылками, ретрактами, мотором и регулятором, подсветкой, 1600 мм (PNF)


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
P-47 с закрылками, ретрактами, мотором и регулятором, подсветкой, 1600 мм (PNF)
  • Перевод от 14 сентября 2011 г., Константин konst -
    -2

    P-47 Thunderbolt производился в больших количествах, чем любой другой военный самолет США, это было в значительной степени обусловленного его универсальностью. Первоначально P-47 изготовлялся как тяжелый истребитель, были попытки использования P-47 для эскорта бомбардировщика, но этому препятствовали его  "короткие ноги" (малая дальность полета). В боях P-47  быстро обнаружил свою высокую эффективность как истребителя-штурмовика, так как мог нести большую полезную нагрузку, вооруженный восемью пулеметами 0,50 калибра (12,7 мм Colt-Browning М-2 с 500 патронами каждый + 10 × 127 мм ракет HVAR или вместо неуправляемых ракет  до 1135 кг бомб) он мог выдерживать тяжелые повреждения. Фактически его можно рассматривать как предтечу многоцелевым истребителям современности.


    Изготовленный из жесткого EPO в комплектации "подключи и лети", этот большой   Р-47, с великолепной детализацией, выглядит настоящей "боевой птицей". Его сборка займет минимальное количество времени, только на соединение деталей. Мощный мотор и регулятор предварительно установлены в авиамодель, равно как и сервоприводы,   для руля высоты и руля направления используются сервоприводы стандартного размера (40 грамм) . Электрические ретракты также предварительно установлены, в том числе и ретракт хвостового колеса.


    На авиамодели множество копийных деталей и полный спектр вооружения, в комплект входит четырех лопастный пропеллер и копийный кок, с ними авиамодель выглядит просто сногосшибательно!  Из-за очень низкой нагрузки на крыло и предустановленных закрылков авиамодель похожа в полете на тренер. Легкий в сборке, простой в управлении, этот "боевой птиц" с симпатичной внешностью будет прекрасным дополнением в вашей коллекции.


    Технические характеристики:
    Размах крыла: 1600 мм
    Длина: 1416 мм
    Полетный вес: 3000 грамм
    Мотор: БК аутранер 4258  400kv
    Регулятор: 70A с UBEC
    Сервоприводы: 4 шт. по 9 грамм и 2 шт по 40 грамм
    Ретракты: Со встроенной сервомашинкой


    Комплектация:
    Вся фурнитура
    Инструкция


    Требуется дополнительно:
    Передатчик и приемник (6 каналов минимум)
    Аккумулятор 3200mAh 4s LiPo


  • The P-47 Thunderbolt was produced in larger numbers than any other US warplane which was largely due to it's versatility. Originally a heavy fighter, the P-47 was hampered by "short leg's" for bomber escort duty but it was quickly discovered to be very effective ground attack fighter as it could carry a decent payload, was heavily armed with eight 0.50 cal machine guns and was able to withstand heavy battle damage, it is largely regarded as the forerunner of today's multi-role fighter.

    This tough EPO P-47 Plug and Fly is a large, superbly detailed looking warbird that will take a minimal amount of time to asemble. The powerful motor, ESC are pre-fitted, as are the servo's which are standard full size types for the elevator and rudder. The electric retracts are also pre-installed, including a retracting tailwheel.

    There is lot's of detail and a full range of armament included with the kit, the four blade prop really looks the part and this big "Jug" will look stunning as it straffes your flying patch! Due to a very light wingloading, it is a pussycat to fly and courtesy of the large pre-installed flaps lands more like a trainer, an easy to build, easy to fly large warbird with good looks and performance to match, a perfect addition for your collection.

    Specs:
    Wingspan: 1600mm
    Length: 1416mm
    Flying Weight: 3000g
    Motor: 4258 Brushless Outrunner 400kv
    ESC: 70A w/UBEC
    Servo: 9g x 4,  40g x 2
    Retreacts: Electric Servoless

    Includes:
    All Hardware
    Instructions

    Requires:
    Your Own 6 Channel TX/RX
    3200mAh 4s Lipoly Battery


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

close
Комментарии
Добавить отзыв
0

Не хватает уровней вложения для ответа.

По файлу и двигателю, да, там сказано для 2500-3000 кг, но ток в примере указан 35А, а для мотора максимальный 50А, + из за узкого кока и хорошего обдува этот ток можно превышать на 10-15%, я об зтом уже писал.

К сожалению, пока все наши выкладки только теоретические, пока не замеришь тягу на конкретном винте конкретного мотора - сказать ничего нельзя.

Пример из жизни - я под мустангер весом 1.5 кг брал мотор с тягой (заявленной) 1.8 кг, а оказалось, что на деревянных винтах он вытягивает до 2.5 кг, причем заявленный максимальный ток в 45А превышает всего на 2А и при этом даже особо не греется. 

А на рекомендованных винтах тяга была всего 1.6-1.65 кг. Так что практический подбор винта - решает многое.

Но тут винт уже включен в поставку, так что придется летать на том, что есть. Или ставить 2-х лопастный и акк 5-6S, а с ними уже мотор может и подгореть :-/


+1

Ну вот видите и Вы пришли к выводу, что желательно иметь запас, а следовательно и кое что поменять в базовой комплектации. Полностью с Вами согласен на предмет того, что пока не полетаешь на этом красавце все наши выводы лишь общие. Все познается в сравнении. Однако всем известно, что комплекты наборов снабжаются не лучшими составляющими, и всему виной стоимость модели, которая возрастает. В одном мы правы, модель классная, а все остальное зависит от наших средств. ;)

+1

Да, двигатель, стопудово, маловат для 1600мм. У меня на модели с размахом 1430мм.
Outrunner 500kv стоит и то, только только хватает. А тут 1600мм.

0

А причем здесь обороты мотора? Тут важна мощность мотора! А обороты можно понижать ставя или больший винт или винт с большим числом лопастей.

0

Как сказать, как сказать... Это не просто обороты, а обороты на вольт. Если при приблизительно одинаковой мощности двигателя, число оборотов у дного из них больше, да и плюс ко всему размах крыла меньше, а собственно и мидельное сопротивление модели меньше, то .... Ну да ладно дальше не буду развивать тему.
надеюсь и так все понятно. :)

0

Нет, именно не понятно. При одинаковой мощности, но меньших оборотах (именно оборотов в минуту на вольт) можно поставить больший по диаметру винт или винт с большим количеством лопастей.

Тяга при этом будет одинакова. Точнее тут зависит от соотношения увеличения потока отбрасываемого винтом воздуха, в реальности она может быть и больше.

-

По вашему ответу не совсем понятно, стоит у вас именно 4258, но с 500 оборотами на вольт или какой то другой мотор на 500 оборотов.

Если у вас 4258 и он едва таскает - то странно, хотя... я не нашел   4258 с 500 оборотами.

---

По мануалу: 

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uploads/TURNIGY_BR_Series.zip

двигло 4258 400kv  на 4S тянет 2500 грамм на 35А, при этом допустимый ток 50А, на 45-48А тяга будет около 3.2-3.5 кг, что вполне хватит для авиамодели с полетным весом в 3 кг.

Причем, стоит учитывать, что это копийная авиамодель, а не 3D пилотажка. Копийной модели истребителя для нормального полета вполне хватает (личный опыт) тяги в 80-90% от ее веса.

-

Да, еще, в догонку, так как кок и декоративная решетка радиатора не закрывают мотор, то можно будет превышать рекомендованный ток, обычно 10-15% превышения при хорошем обдуве на двигле не сказываются, а регулятор стоит на 70А :)

-

Единственный минус - где брать копийные винты в случае каптирования? У меня на поле где летаю только разбитая грунтовка, там любая модель норовит поцеловать носом землю наехав на бугорок или выбойну :(

+2

У меня двигатель установлен вот такой 4250-kv500, а вес модели где то 2000 гр. А здесь 3000 гр. да еще и размах крыла ... Интересно конечно сравнить винты, у меня тоже 4-х лопастной. Но все равно, что касается двигателя, я бы ему помощнее поставил ;)

0

Когда говорите, какой двигатель, сообщайте так же напряжение аккумулятора. Обороты (kv) и напряжение можно оценивать только в зависимости друг от друга.

+1

Дополнительная информация: аккум Li-Po 14.8V 2600mAh 20C Li-Po, регуль 50A ESC.
А вот если посмотреть на ссылку, которую Вы указали, то там видно, что двигатель 4258 400kv предназначен для моделей весом от 2500-3000гр. Т.е запас по мощности уже на пределе, поэтому, мое мнение двигатель лучше поменять. Поставить с запасом. Запас никогда не лишний. ;)

+1

Я ради эксперимента поработал с калькулятором для подбора электросиловой установки и с мотора Турниги 4258 400kv снял около 5,5 кг тяги. при этом основным требованием было хорошее охлаждение двигателя. Найду ссылку - скину.

0

Замечательный калькулятор! На английском правда. Разбираемся по-маленьку. Подскажите пожалуйста а какие параметры пропеллера Вы ставили?
Честно скажу, при всем уважении к ребятам, которые воссоздали этот калькулятор, у меня все таки сомнения. 5.5 тяги! Это что на максимале у него крылья могут сложиться? Или он свечкой вверх может взлететь? Я уже начинаю сомневаться в своих расчетах. Конечно они основаны лишь на интуиции и личном опыте...но все же. М-да, все оказалось гораздо сложнее, чем я думал. В таком случае. можно смело полагаться на все ретракты модели и ничего не переделывать в них. Но это не так, вот например на этой ссылке http://www.parkflyer.ru/35861/product/104067/, коллега Татьяна Ивахова говорит, что модель ведет себя слабо, и там приведено видео другой модели. Вообщем есть над чем подумать.

0

Винт АПС 16*8,5, регулятор 70 ампер и батарея 6 банок.

0
Понятно насчет винта. А вот насчет калькулятора вообще ничего не понятно становится. Например, посмотрите вот эту модель http://www.parkflyer.ru/product/100573/
Она меньше немного Тандерболта, а движка стоит помощнее, при весе всего 2200гр. Ничего не понимаю!
0

та модель заточена под 3Д (по крайней мере ее так позиционируют), а это модель-копия. Для копий необязательно нужна тяга равная или превосходящая вес модели.

+2

А самое обидное, что на всех копиях штатнуе ретракты можно сразу выкидывать.

0

такое чуство что китайцы набили себе контингетн покупателей, и тепеть штампуют массово модели, так же как и это происходит с их телефонами,хотят быстро и много заработать

0
Ретракты рассчитаны на асфальтовую ВПП и аккуратное, мягкое касание при посадке.
0

Согласен, колесики у этой авиамодели только для асфальта.

0

ахигеть



Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары