Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Модель Stinger 64 с импеллером, "Sport Jet", размах 700мм, цвет -Красный, из EPO ("Подключи и лети!")


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Модель Stinger 64 с импеллером,
  • Перевод от 14 июля 2011 г., Александр Долинин
    -2

    Безусловно, у модели  Stinger 64 есть свой стиль,она отлично выглядит и летает, это модель спортивного реактивного самолета, изготовлена из ЕРО, отлично подходит для того, чтобы положить ее в машину и ехать получать удовольствие.


    Вся элементы конструкции изготовлены из ЕРО, с предварительно наклеенными деколями, все детали качественно изготовлены и обработаны. Фактически, во время сборки ваша уверенность, что вы все делаете правильно, будет только возрастать. Времени на сборку понадобится немного, сервомашинки, импеллер и регулятор уже предварительно установлены на места. Сервомашинки на элеронах защищены крышками, под крылом расположены выемки для запуска "с руки", для крепления обтекателя и небольшой крышки батарейного отсека используются очень сильные магниты,  все очень хорошо продумано  и легко устанавливается на место.

    Модель Stinger отлично выглядит, а летает еще лучше, чем могло бы показаться!  Это возможно благодаря отдельным сервомашинками на части руля высоты, и конечно же,  Stinger  имеет эффективный руль направления, которым и должен обладать спортивный самолет (Sport Je), все сервомашинки установлены позади и снабжены короткими тягами, что повышает точность управления. Эта "реактивная" модель способна летать так же быстро, как модели класса  3s/64мм, но благодаря большему размеру может летать на малой скорости, очень стабильно и очень предсказуемо, что идеально для пилотов-новичков, осваивающих реактивные модели,  но это делает ее и отличным выбором для блестящего выполнения фигур высшего пилотажа, в этом Stinger будет на самом деле превосходен. Пилотаж на реактивных самолетах всегда вызывает интерес,  и нет ничего, что Stinger не мог бы выполнить без особых усилий. Stinger 64 просто нельзя сделать еще лучше, в этом классе моделей, у него есть все - внешний вид, возможности, соотношение цены и качества, просто будьте уверены - вы будете самым заметным на поле, на этот самолет обратят внимание абсолютно все! 


    Технические данные:
    Размах крыла: 700мм
    длина: 800мм
    Полетный вес: 540г
    Импеллер (EDF): 64мм с двигателем 2627 4300об/минВ, бесколлекторный с внешним ротором 
    Регулятор (ESC): 30A с питанием борта
    Сервомашинки: 9г x 5шт


    Входят в набор:
    Инструкция по сборке
    Все комплектующие
    Y-разветвитель

    Требуется приобрести:
    Ваши приемник и передатчик на 4 канала
    Аккумулятор 1600мАч~1800мАч 3S Li-po 


  • The Stinger 64 certainly has style, a great looking and flying EPO Sport jet that is a great size to throw in the car and go and have fun.

    The EPO construction & pre-applied decals are all excellent quality, in fact as you are assembling the Stinger your confidence grows with it, everything is just "right". Assembly time is really fast, with servos, EDF & ESC all being pre-installed. The aileron servo arms are protected by covers, there are hand launch pockets molded into the under-wing, really strong magnets for the canopy & a nice clean battery bay where everything fits just so, this jet has been really well thought out.

    The Stinger looks great and manages to fly even better than it looks! There is a servo per elevator and of course the Stinger has an effective rudder as all Sport Jets should, all of the servos are mounted at the rear with short control rods, the end result is precision. This jet is so capable, it is fast for a 3s/64mm class Jet but has a large flight envelope and is quite happy flying at low speed, ultra stable and ultra predictable, it is ideal for the new jet pilot but wind it up and it becomes a brilliant aerobatic model which is where the Stinger really excels. Jet aerobatics always look exciting and there is nothing the Stinger can not do and almost effortlessly. Stinger 64 just can not be bettered in this class of jet, it has it all, looks, performance, price & quality, just make sure you take plenty of packs to the field, this jet is totally addictive!

    Specs:
    Wingspan: 700mm
    Length: 800mm
    Flying Weight: 540g
    EDF: 64mm with 2627 4300kv Brushless Outrunner
    ESC: 30A w/BEC
    Servo: 9g x 5

    Includes:
    Instructions
    All Hardware
    Y-Lead

    Requires:
    Your Own 4~5 Channel TX/RX
    1600mAh~1800MaH 3S Lipoly Battery


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
0

Сегодня получил свою птичку,сделано все качественно без нареканий,собрал за 20 минут,посылка доехала без повреждений!Ето моя первая модель(жалко ее,опыта НЕТ),но ничего завтра в поле на травку и будем  осваивать!!!!!

0

Первая в смысле- первый Импеллер? Если первая совсем- то ты либо гений, либо плохим словом называть не буду. Мне лично потребовалось 2 месяца реальных (почти каждодневных) полетов, что-бы понять, что душа уже просит пилотагу.Удачи!!! 

0

Плохих слов говорить ненадо ето все умеют,а вот совет пригодится,я несмог поднять воздух акк использовал такой (http://www.parkflyer.ru/53710/product/101036/) но он нехотел лететь, делал морковку.Я немогу понять,что я делал нетак,бросал сильно подуглом в 45 градусов,газ полный,а он носом вниз. Помогите советом без плохих слов.Заранее благодарен!

0

29.06.2012 12:05 — Отправлен
Импорт 05.07.2012 16:50 104003 МОСКВА PCI-3 -Во жгут, а я еще и за симулятор не садился ! 

0

Не хочу каркать, но скоее всего почтовые тормоза ещё впереди.

+1

Полёт модернизированного на 4S Stinger 64 - http://vimeo.com/40533484
По внешнему виду видно, что он пережил не одну морковку, но летает по прежнему шустро и послушно и даже быстрее.

+2

Да, круто, но не стоило 4 раза одно и тоже.

0

Полёт модернизированного на 4S Stinger 64 с камерой на борту.
Скорость намного выше чем со штатной начинкой. Движок поёт, душа тоже.
Но нужен глаз да глаз на такой скорости. Управлять надо на автомате. Пока будешь думать в какую сторону двигать стик управления - самолёт врежеся в землю. Но зато адреналину...!
Комплектация самолёта указана в коментариях видеоролика.
http://vimeo.com/40521665

0

Крыльчатку менять не надо. Поменяйте мотор и Ак на 4S. Читайте мой пост от 23 января 2012. Ленитесь читать отзывы.
(И есть где обсуждения по этому самику.)
http://forum.rcdesign.ru/f101/thread254742.html
http://forum.rcdesign.ru/f101/thread192287-2.html

0

Всем привет! Вчера и сегодня полетал на сием смике, первый полет навалил полные штаны адриналина, акки сразу ставил вот эти: http://www.parkflyer.ru/31562/product/101016/
Н
а удивление не пришлось сильно бросать, при подаче полного газа сам вырывается из руки, центровка чуть задняя. Самиком остался доволен, стал задумываться о 4S, но почитал и решил задать следующий вопрос: Стоит ли менять крыльчатку на 7-8 лопастную? Кто уже ставил? И есть где обсуждения по этому самику.
P.S. Это мой первй импеллер!!! 

+1

Очень живучий, легко ремонтируемый самолёт. Пережил 3 страшных морковки. Думал покупать новый. Но после ремонтов летает по прежнему хорошо. Рекомендую, как первый импеллерный самолёт.

+1

Подключение штатного регулятора и движка к батарее 4S не советую - сгорит. Почитайте последние два моих отзыва на http://www.parkflyer.ru/38946/product/10358/. и не наступайте на мои грабли.

0

 Большое спасибо,чуть было не поставил 4S очень уж руки чесались.

+3

Установил на Stinger новый импеллер с движком и регулятором на 4S http://www.parkflyer.ru/38946/product/100198/ . Вес самолёта без аккумулятора - 567 гр.
Летает на много быстрее, чем со штатной установкой на 3S. Движок "поёт", тяга хорошая. Мне понравилось. Комплект тяжелее штатного на 3S. Сделал 3 вылета подряд на разных аккумуляторах.
1. Летал на аккумуляторе http://www.parkflyer.ru/38946/product/9366/ (вес - 165гр.) 3,5 минуты практически на полном газу. Остаток составил мА 250. ЦТ ровно посередине углублений для пальцев на днище фюзеляжа. Взлёт энергичный устойчивый на полном газу.
2. на 3S http://www.parkflyer.ru/38946/product/7636/ (180гр.) - тяга слабая, как в пол-газа на 4s. Для взлёта нужен сильный бросок.
3. на аккумуляторе http://www.parkflyer.ru/38946/product/6785/ (227гр.) пролетал 5 минут, остаток составил около 470 мА. ЦТ в самой передней части углублений для пальцев на днище фюзеляжа. Потребовал тримирования руля высоты на 2 щелчка
P.S. Регулятор от комплекта и приёмник расположены на боку паралельно друг другу в нише за аккумулятором.

5 +1

Приобрел данный самолет, летает отлично на 3S 2200. Кто-нибудь пробовал ставить на данную комплектацию 4S 2200?

-1

страннная математика стоит почти 3т   доставка почти 2т  а к оплате 13,5т

-1

не ссы по ляшкам раньше времени...глюк сайта!

0

Удалите заказ и купите вновь. Должно быть так:

EMS экспресс (Россия, с отслеживанием) (от 1кг до 2кг)146г2 275.90 руб.5 199.84 руб.
Авиапосылка (Россия, с отслеживанием) от 1500 до 1999гр145г1 293.13 руб.4 217.07 руб.

Успехов!

 

 

 

 

+2

У меня Stinger 64 и Jetiger. Летаю на обоих. Использую их, как тренировочные для полётов на импеллерных копиях.
Один с классической системой управления, другой с системой летающего крыла. А отзывы сделаны во всех стингерах: и в красных и в голубых, в комплектации PNF и ARF, так как от цвета самолёта и его продажной комплектации аэродинамика и лётные качества не зависят. Летал также на аккумуляторе http://www.parkflyer.ru/38946/product/7636/. По размерам в отсек входит без проблем и центр тяжести обеспечивает хороший. Летал на нём минут 7. Сегодня хотел попробовать 2200 4S, но не успел. Летал в сильный ветер и долбанул его на малом газу при развороте на посадку против ветра на малой высоте. Кстати посадочная скорость у него больше, чем у Jetiger. Оба самолёта легко ремонтируются по технологии обработки горячей водой или паром битых и искривленных от удара мест. Если нос разлетится на куски, то куски сначала склеить, а потом заниматься рихтовкой. Если делать наоборот , то изломы могут деформироваться и не будут обеспечивать плотную стыковку частей самолёта. Видео действительно неважное , так как пилотировать и одновременно снимать сложно. Предлагаю посмотреть другое http://www.youtube.com/watch?v=BzvFtPgCM_4. Задача съёмки - дать представление о поведении самолёта в полёте человеку, собирающегося его купить.

+2

Мне самолёт понравился. Управляется стабильно. Чувствителен к элеронам. Посадочная скорость выше, чем на винтовых самолётов. Нельзя упускать далеко. Из-за стреловидности крыла на большом удалении можно потерять контроль за его положением в воздухе. Рекомендую желающим перейти на импеллерные модели самолётов с классической системой управления, как импеллерный тренер. Аккумулятор использовал http://www.parkflyer.ru/38946/product/9456/ . Видео полёта http://www.youtube.com/user/Kozhenkovgp#p/a/u/0/X0wgFo6uFn0 выполнено камерой http://www.parkflyer.ru/38946/product/101880/ закреплённой на лбу пилота. Некому снимать было.



Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары