Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Масштабная модель Extra 260 1372мм 40e 3D (ARF)


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Масштабная модель Extra 260 1372мм 40e 3D (ARF)
  • Перевод от 6 февраля 2012 г., Лукин Николай Павлович
    -1

    Классические обводы и проверенные возможности модели Extra 260 сделали ее одной из самых популярных моделей для 3D-пилотажа от компании Hobbyking. Можете не сомневаться модель выглядит также прекрасно как и летает - это превосходная модель!

    Планер модели построен таким образом, чтобы сохранить вес модели минимальным без потери жесткости достаточной для того чтобы компенсировать все перегрузки в условиях жесткого 3D-пилотажа.

    Для придания особого шика модель обтянута великолепной пленкой, а капот, обтекатели колес покрашены голубой краской, имеющей прекрасный блеск.
    Все оборудование модели спроектировано так чтобы вес модели был минимальным, для простой транспортировки, крыло модели состоит из двух консолей которые соединяются трубой

    Компания HobbyKing сделала каждый дюйм в модели Extra 260 3D настолько хорошо и качественно, что многие видя настоящий большой самолет Extra считают что он тоже построен для 3D-пилотажа. Точность изготовления планера модели, потрясающие отношение веса модели к площади, высокое качество обводов сделали модель Extra 260 той моделью, которую должен иметь каждый пилотажник и каждый 3D-пилот.

    Особенности:
    Классический вид
    Высокое качество изготовления и покрытия
    Легкость и быстрота сборки модели
    Ультра легкий вес при невероятной жесткости планера
    Покрытие модели великолепного качества.
    Профильные поверхности управления
    Жесткие тяги управления рулем направления
    Потрясающие 3D-возможности
    Быстрая сборка и легкая транспортировка модели

    Характеристики:
    Размах крыла: 1372мм
    Длина: 1240мм
    Площадь крыла: 32дм2
    Вес планера: 1100гр (со всем оборудованием)
    Полетный вес: 2000г~2200г

    Необходимое оборудование:
    Ваш приемник и передатчик на 4~6 каналов
    42мм бесколлекторный мотор
    60A~80A ESC-регулятор.
    4 x цифровых машинки с высоким усилием стандартного размера.
    3300mAh~4500mAh 4s~5s Литий полимерная батарея
    50мм кок пропеллера
    UBEC - отдельное питание для приемника и сервомашинок.


  • The classic lines and proven capability of the Extra 260 combine to make it one of the most popular aerobatic models. The Hobbyking Extra certainly looks the part and make no mistake, 3D flying is what this superb model is all about! The quality of this Extra is simply as good as it gets, the airframe has been constructed to keep the flying weight minimal, but strong enough to take the punishment of extreme aerobatics, the superb quality covering has been expertly applied and for the final touch, the cowl, canopy and wheel pants are finished in a deep gloss paint. The hardware is excellent & also chosen to keep flying weight to an absolute minimum and of course the model features plug in wing & CF wing tube as you would expect for easy transportation. The H-King Extra 260 performs every inch as good as it looks, naturally it makes for a great sport plane, but it would be fair to say that hardcore 3D is what the Extra has been designed for. The precision of the airframe, stunning looks, top line quality and amazing feather weight specs make the Extra 260 a must have plane for all aerobatic and 3D pilots!

    Features:
    • Classic looks
    • Top quality construction and covering
    • Easy and fast to build
    • Ultra light weight but strong airframe
    • Superbly applied, high quality covering
    • Full airfoil empenage
    • Ball link piano wire control rods & pull/pull rudder
    • Stunning 3D capability
    • Quick field assembly, easy to transport

    Specs:
    Wingspan: 1372mm
    Length: 1240mm
    Wing Area: 37dm2
    Dry Weight: 1100g (inc all hardware)
    Flying Weight: 2000g~2200g (Approx)

    Requires:
    Your own 4~6 Channel TX/RX
    42mm Brushless Outrunner Motor
    60A~80A ESC
    4 x Digital High Torque Park~Std servo
    3300mAh~4500mAh 4s~5s Lipoly Battery
    50mm Spinner
    UBEC


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
0
В наборе установка ДВС не предусмотрена. Места много. Если приобрести или изготовить мотораму под
необходимый мотор, то почему нет. Капот то же большой; потребуется прорезать отверстия для головки
и глушителя. Проклеивать швы и стыки дополнительно и что-нибуь усиливать приходится часто в независимости от типа двигателя.
У данного самолета пришлось придумывать как поставить серво на руль направления в единый блок с
аналогичным для руля высоты; для последнего в фюзеляже предусмотрено установочное место.
Других деталей в самолет не добавляли. В нагруженных местах фюзеляжа продублированы склейки.
Мы нередко приспосабливаем самолеты расчитанные на ДВС под электротягу по причине их более низкой
стоимости. Зачем поступать наоборот не совсем понятно.
0
кто может сказать на Extra 260 1373mm  место безколлекторного мотора можно ставить двс
0
Мой такой самолет летает, правда не очень часто, потому что мы его относим к технике для взрослых,
в интенсивной эксплуатации техника на которой летают школьники. До взрослых у меня пока дорос
только один \16 лет\: вчера летал на СУ-29 и ЯК-54; оба около 1400 мм да и то сам садить не решился,
помня погнутую стойку на прошлой тренировке.
На наших самолетах все петли продублированы прозрачным скотчем с обоих сторон шириной 30-50 мм:
отсоединений рулей не случалось.
Двигатель на "Экстре-260" 50\40, 800 об\В, винт 13х8, батарея две 2600 мА, 4S,в параллель \такая сх.
соединения батарей позволяет использовать менее дорогие, в данном случае 35 С,  и кроме того температура их разогрева делится пополам, что позволяет не применять дополнительный обдув\.
Регшулятор оборотов 100 А. серии RED: стартует сразу как нужно пилоту, при сброшенном газе вклю-
чает тормоз - винт не вращается.
Самолет летает стабильнее чем его версия с размахом 1150 мм.
Привести в полетное состояние второй экз. пока руки не дошли.
0
Вчера "заморковил"свою экстру(видать день был не мой),случилось это из за того что отклеились майларовые петли на Р.В.(обе половинки)каждая из которых сидела на сервоприводе в разных каналах.в результате модель ушла в неуправляемое пике метров с 15,к счастью отделался лёгкими повреждениями фюзеляжа(лопнули 2 стрингера позади кабины и растрескались шпангоуты 2ой и 5тый ,попалам сломался Р.Н. и киль(оказался наборным),крылья остались целы,короче-работы по восстановлению на полдня.Мотор стоит NTM 42-38 750kV,батарея LiPo 4S 4000mAh 20C,серва Р.Н. Corona DS329 HV,сервы Р.В.Corona DS 929MG(2шт),сервы элеронов то-же что и на Р.В.,регулятор Turnigy Trust 55A,пропеллер-13"*7"(обрезанный АРС),стойка основного шасси    Карбоновая стойка шасси 150 мм (ноказалась ниже чем стоковая,14"проп роет землю) вес модели 1800гр;скорее всего именно по этому и повреждения оказались сравнительно лёгкими.
0
Регулятор у Вас тоже "неторопливый"? У меня двигатель раскручивается / стартует (на земле) довольно медленно, причем рывками... Но в полете все нормально. Причем картой программирования пробовал разные настройки...
0
Стартует довольно быстро,но тоже рывками(в самом начале подьёма стика),я отношу это к "тяжёлому"пропеллеру,т.к. без пропа мотор стартует нормально.
0
Приехала "Экстра - 260" от "Пилотажа"
Значимых отличий от этой нет: завод - изготовитель тот же \Китай\. В этом наборе фонарь не установлен \"Пилотаж"\.
А голым самолет смотрится исключительно из-за наклеек. Здесь их больше. И еще добавились от поставщиков комплектующих.
0
Отправили от "Пилотажа" такую Экстру и еще СУ-29 с крылом 1400 мм. Доедут отпишусь есть ли какие отличия.
0
Да, конечно, внешний вид немного проигрывает. В общем и целом похоже на то, что висит у меня в мастерской.
В дополнение о рулях: Я не доверяю этим петлям, что идут в наборах к бальзовым самолетам и делаю страховочную проклейку полосками бесцветного скотча в качестве дублирования петель с обоих сторон руля. Отказов ни разу не было. А как отлетают рули высоты и элероны без такой страховки наблюдал на поле не один раз.
Тоже хочу притащить для сравнения такую экстру от "Пилотажа", но пока не могу решиться. На всех стенах висят самолеты: если придумаю куда ее повесить пока не кончилась акция обязательно закажу.
0
У меня на 330 ых Экстрах такого же размера стоят 13х8, они прекрасно летают, делают все что рождает моя фантазия. На 260 Экстрах с размахом 1100 стоят моторы 2834 \ 260 Вт, пр-ры 10х5 то же прекрасно летают и делают все что захочу. Подыму Экстру - 260 \1372 мм\, если что-то не устроит попробую
другой пр-р. Благо различных пр-ров уже в запасе почти 400 штук.
Если будете в Хабаровске, добро пожаловать в мою "Школу пилотов": ул.Краснодарская, 51 "Отдел культуры Хабароского района". После подтверждения квалификации на компьютере можно полетать на имеющейся у меня технике, но только не зимой: электроника не любит отрицательных температур.
+1
Я на такой аппарат поставил ЕМП 5050 800 об на Вольт, соответственно регулятор на 110 А, четыре серво от Хайтек на 3,9 кг MG, проп. пока 13 х 8, две батареи Фулмакс 2200 мА 35 С. Ап-па Хайтек 6 каналов, бортовой стабилизатор на 12 А самодельный с питанием от 2 S \ 2200 мА 20 С.
Летать пока не будет: подождем следующего сезона.
+1
винт маловат, у меня на 28 моторе стоит 12\6 а увасна 50 13.. можем всьретитсяв хабаровске, помогу по факту если надо
+3
А я не утерпел-облетал свою вчера,поставил трехбаночный акк на 2200мАч 45С- тяги только чтобы взлететь и блинчиком полетать(с винтом АРС 14"*7"),но тем не менее облёт состоялся,ЦТ делал по мануалу.
+3
Вот так выглядит моя экстра после сборки
+1
Ну чтож,не дождавшись ответа,отвечу сам:мотор поставил НТМ4238 750 об\вольт,рег турнигу труст 55А винт 14"*7",кок пластмасса 57мм,сервы:на РВ две штуки 12,5гр. корона 2кг,0,10сек.,на РН 32гр. 4кг. 0,09сек.,на элероны 12,5гр. 2кг 0,11сек.,разумеется все цифровые,акк зиппи 2650мАч С40 четырёх баночный, вместо стоковой стойки шасси поставил карбоновую,вес получился 1760гр. Как погода будет-облетаю.
0
На той неделе взял себе такой в пилотаже(судя по фото-абсолютно эдентичны)по акции за 2750 р.,кто какие сервоприводы на него ставил и моторы?
0

радует то,что уже второй или третий самуль от ХК из бальзы с объемным задним оперением. Еще пару лет и будут нормальные самолеты делать, снижая вес тушки.

0

Хороший комплект + усиленная моторама (хотя все равно усилять, но приятно)

 



Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары