Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
ZIPPY Flightmax 1800mAh 9.9V 5C LiFePo4 TX Pack
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Zippy Flightmax 1800mAh подойдет к любому передатчику Jr или Spektrum , использующему 8 х AA элементов питания в формате 4х4. Zippy Flightmax 1800mAh LiFePo4 это отличная замена для вашего старого NiCD или NiMH аккумулятора. Вероятно, наиболее важным качеством LiFePo4 батареи , является то, что она дает стабильное напряжения питания от начала до конца.
Кроме того, LiFePo4 имеют гораздо меньший саморазряд, чем NiCD и NiMH коллеги. Забудте о необходимости дозаряжать передатчик "на всякий случай" перед каждым выходом "в поле". Теперь ваш передатчик всегда готов к бою! Но если так случится, что аккумулятор все же разрядился и у вас нет времени, то вы легко и быстро снова можете его зарядить используя зарядное устройство для ходовых аккумуляторов , поддерживающее LiFePo4.
Технические характеристики:
Емкость: 1800mAh
Напряжение: 3S1P / 9.9v
Макс ток разряда: 5c
Вес: 144 грамма (включая провода и разъемы)
Размеры: 100 x 27 x 33 мм
Баллансирный разъем: JST-XH
Силовой разъем: JR / SpectrumЕмкость(мАч) 1800 Конфигурация(S) 3 Макс ток разряда(С) 5 Вес(г) 144 Макс ток заряда (C) 2 Длинна-A(мм) 100 Высота-B(мм) 27 Ширина-C(мм) 33
Аккумулятор также может быть установлен в передатчик Turnigy 9x, Optic-6, Lazer-4.6 и др. Соблюдайте полярность!
-
The Zippy Flightmax 1800mAh Transmitter pack fits snuggly into any Jr or Spektrum radio that takes a 8 x AA cell battery. With a capacity of 1800mAh this LiFePo4 replacement for your old NiCD or NiMH will last four to five times longer. Probably the best advantage with a LiFePo4 transmitter battery is that it will give a true voltage reading from start to finish which means you can say goodbye to the days where you thought your Transmitter was fully charged at home, only to find the voltage drop off rapidly when at the field. LiFEPo4 packs also feature a much lower self discharge rate than the NiCD and NiMH counterparts.
With a nominal voltage of 9.9v, LiFePo4 cells are a closer match to the NiMH cells most radios were designed for.Capacity: 1800mAh
Voltage: 3S1P / 9.9v
Discharge: 5c
Weight: 136g (including wire, plug & case)
Dimensions: 95mm x 28mm x 30mm
Balance Plug: JST-XH
Discharge Plug:
-
Батарея Zippy Flightmax емкостью 1800мАч подойдет к передатчикам Jr или Spektrum, для которых предназначены батареи 8 x AA . Емкость 1800мАч способна заменить Ваши старые NiCD или NiMH батареи и использовать ее в пять раз дольше.Это лучшее преимущество,она даст истинное напряжение.Теперь Вы можете не беспокоится о быстром разряде своего передатчика!Пакеты LiFEPo4 показывают более низкий уровень разряда чем NiCD и NiMH.
Технические характеристики:
Емкость: 1800мАч
Напряжение: 3S1P / 9.9в
Ток разряда: 5C
Вес: 144г (включая шнур, разъем и термоусадку)
Размеры:: 100x127x33мм
Разъем для балансировки: JST-XH
Разъем для разряда: JR / SpectrumЕмкость(мАч)) 1800 Количество банок 3 Ток разряда(c) 5 Вес(г) 144 Макс. ток заряда (C)) 2 Длина-A(мм) 100 Высота-B(мм) 27 Ширина-C(мм) 33
-
The Zippy Flightmax 1800mAh Transmitter pack fits snuggly into any Jr or Spektrum radio that takes a 8 x AA cell battery. With a capacity of 1800mAh this LiFePo4 replacement for your old NiCD or NiMH will last four to five times longer. Probably the best advantage with a LiFePo4 transmitter battery is that it will give a true voltage reading from start to finish which means you can say goodbye to the days where you thought your Transmitter was fully charged at home, only to find the voltage drop off rapidly when at the field. LiFEPo4 packs also feature a much lower self discharge rate than the NiCD and NiMH counterparts.
Spec.
Capacity: 1800mAh
Voltage: 3S1P / 9.9v
Discharge: 5c
Weight: 144g (including wire, plug & case)
Dimensions: 100mm x 27mm x 33mm
Balance Plug: JST-XH
Discharge Plug: JR / SpectrumCapacity(mAh) 1800 Config(s) 3 Discharge(c) 5 Weight(g) 144 Max Charge Rate (C) 2 Length-A(mm) 100 Height-B(mm) 27 Width-C(mm) 33
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Вздулся данный акк через 1,5 месяца после покупки. Установлен был в передатчике Turnigy 9x. Включал Turnigy 9x с этим акком пару раз по 15 мин для настройки аппаратуры. Напряжение вначале было 10.5 Вольт сейчас после вздутия 9.6 Вольт, ячейки каждая по 3.2 Вольта. Так ни разу и не заряжал.Единственно что настораживало, это то что очень плотно входил в отсек Turnigy возможно передавило. Кстати в описании перепутаны размеры высоты и ширины, надо писать: Высота-B(мм) 33 ,а Ширина-C(мм) 27
Алексей я уже писал про эти акки LiFePo4 !!!!!!!!!!! НЕ БРАТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Сочуствую :(. Р.S. не стоят они того что в них такого брать лучше ЛиПо. дешево и проверенно!!!!!
Но там же Турнига, а тут Зиппи.
Спасибо конечно за предупреждение (другим пригодится). Лично я клюнул на это - http://aviamax.livejournal.com/18267.html#cutid1 Правда на фотке его такая же Зиппи свободно лежит в отсеке, а в моей Turnigy 9x отсек на 0.8мм уже чем нужно для этого аккумулятора (32.2мм против 33мм.) Сейчас склоняюсь к Turnigy AA LSD NiMH с хорошей кассетой. Зимой не использую, да и NiMH не такие нервные как LiPo и LiFe.
вообще LIfepo более долговечны вплане количества циклов и имеют крутую кривую разряда что хорошо для питания разных устройств с малым токопотреблением
всёже я думаю что такие косяки - частный случай
Крутая кривая разряда -ХАХА...прикольно
подучите матчасть чуток
переводчик же правильно перевел : "Вероятно, наиболее важным качеством LiFePo4 батареи , является то, что она дает стабильное напряжения питания от начала до конца".
а теперь возьмите и нарисуйте этот график ( кривую) хотя-бы примерно. Это так называемая ВАХ - Вольт-Амперная Характеристика.
Чем круче вниз в конце разряда - тем хуже....
гдето вы чтото упустили ... крутой скат кривой в конце разряда
означает тот факт что батарея держала равномерное напряжение в течении всего разряда и резкое падение началось уже в конце
что являеться замечательным качеством LiFePo в отличии от Lipo / NiCd
и чем посути хуже резкое падения напряжения когда батарея уже отдала 85+% ёмкости
весь график ВАХ любого аккума - есть кривая разряда...
а из перевода как-бы становися понятно, что разряд настолько крут, и кривая сразу падает вниз.
вот именно - в КОНЦЕ цикла разряда...НО ЭТОГО НЕ НАПИСАНО!!!
либо дополнить перевод , либо удалить.
и- ькогда напряжение приближается , пусть даже плавно, к напряжению отсечки, так скажем ( напр, критичное для состояния акка при дальнейшем его разряде) - пора ОТКЛЮЧАТЬ нагрузку, иначе кирдык акку, ну это все понимают...
Таквот, после этой точки ( отсечки) совершенно ПОХРЕНУ, как эта кривая пошла,,,, круто или плавно - дальнейший разряд будет убивать акк
" Вероятно, наиболее важным качеством LiFePo4 батареи , является то, что она дает стабильное напряжения питания от начала до конца" - вот эта фраза наиболее точно отражает суть... Начало -конец...имеется ввиду та часть графика, при которой акк разряжается без вреда для себя... дальше - пофиг какой крутизны график, главное чтобы на участке рабочего ( неразрушающего) разряда график был ПОЧТИ параллелен оси Х ( на графике - ось времени)
по идее, говорим об одном и том-же *), но я бы за "крутую кривую разряда" сразу 2 по ТОЭ получил-бы...именно эта фраза бьёт по мозгам
Вскрытие показало - вздулась одна ячейка. С торца у повреждённой ячейки три серых пятна. Сжатие в тесном для неё отсеке передатчика приходилось как раз на торцы ячеек. Так что, скорее всего один из элементов не выдержал сжатия. Аккумулятор должен свободно помещаться в отсек. Поэтому в Турингах лучше не применять этот акк или выламывать перегородку для свободного его размещения. Вместо 3S получился 2S.
Можно ли заряжать балансиром на 12, 6 в. или есть специальные балансиры MAX 9/9 в. ? Напряжение данного акка 9,9, а не 11, 1 в. Обычные балансиры расчитаны на напряжение 12,6 вольт. Любые липоли критичны к напряжению.
Так точно =) главное правильно выставить напряжение.
Получил сегодня такой.Никогда не имел дела с LiFe.Их как заряжать так же как и липо?.То есть подключать к заряднику балансирный и силовой разъем.В заряднике есть позиция для LiFe.Просто никогда не заряжал такие....
Какое минимально допустимое напряжение может быть у этого аккумулятора?
Тык
Большое спасибо за статью. Узнал всё что и хотел.
Это всё хорошо, но в статье говорится именно об A123 (LiFe), а это немного другое, к сожалению...
Особенно по поводу механических перегрузок.
Вот они, настоящие А123: http://www.parkflyer.ru/43005/product/112329/
В Турниджи войдет?
да
Спасибо-тогда беру его!
А чем они лучше Lipo?
напруга макс 9.9В меньше напрягает стабилизатор в передатчике, кривая разряда более пологая, не взрывается, не дуется.
По мое мому MAX вольтаж заряда 10,8V. А вот по поводу "не взрывается, не дуется" при малых нагрузках может и так? у мнея все 5 разных умерли. Хотя может эта серия ZIPPY лучше?
Купил сей аккумулятор в передатчик Optic 6. Встал как родной. Заряд держит долго.
Из старого разъема сделал переходник. Поэтому можно заряжать не вытаскивая из
передатчика. Так как зарядник у меня заряжает не только через балансировочный разъем
но и основной должен быть подключен. Летал минут 30, в заряде даже не потерял.
Что хорошо в нем, так то, что напряжение не вылезет за пределы полностью заряженного Ni-Mh.
Карауш Марат Аппазович, указали ошибочный размер "100x127x33", вам "-".
Это и есть самый лучший отзыв))) А вообще уже все это давно обслюнявили, акки хорошие...но чем дороже тем лучше...и Rhino пока ледирует по качеству, как и по цене
-50 а отзывов нет...печально