Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Регулятор Turnigy dlux 100A SBEC (с логом данных)
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Turnigy® dlux SBEC ESCs это новая линейка Регуляторов скорости с повышенным контролем качества. Этот регулятор использует раздельное питание Двигателя и Питание борта, то есть в одном корпусе как бы находится отдельно регулятор и отдельно BEC, что позволяет исключить помехи по питанию.Корпус регулятора выполнен из алюминия , что позволяет максимально отводить тепло. Может быть запрограммирован через карту программирования или передатчиком.Все инструкции в комплекте.
Технические характеристики:
Max продолжительный Ток: 100A
Max импульсный Ток: 120A
Max BEC (Питание борта,ток): 3A
BEC(Питание борта,вольт): 5.5v
LiPo: 2~6S (Банок)
NiMH: 5~16 (банок)Вес регулятора: 96 грамм
Max RPM (оборотов в минуту): 200,000rpm
Размер: 69 x 33 x 23 мм
Разъем подключения мотора: 4 мм разъемы(мама)
Разъем для подключения аккумулятора: ОтсутствуетОсобенности:
Низкое внутренее сопротивление.
При работе практически не греется.
Защита от перегрева.
Применены детали APEC MoSfets (Taiwain).
Программируемые функции:
Тип аккумулятора: 2S~6S(Авто)
Вперед/Назад
Мягкий стартДействия при низком уровне напряжения: Игнорировать(не рекомендуется), Уменьшить мощность, Остановить двигатель.
Настройка низкого уровня напряжения: Напряжение отсечки от 2.5 до 3.5v.
Тайминги: (Авто, Очень низкие, Низкие, Нормальные, Высокие, Очень высокие)
Частота (8,16kHz)Режим гувернера
Возврат к заводским настройкам.Заводские настройки:
Тормоз: выключен
Аккумуляторы: LiPo автоопределениеНапряженеи отсечки: 3.2v (понижение мощности двигателя)
Тайминг: Auto
Частота: 8KHzКарты программирования есть в продаже.
Эти регуляторы идут с ошибочной наклейкой. На самом деле они работают с токами 100/120А. В следующих партиях наклейка будет сменена.
-
Turnigy® dlux SBEC ESCs have set a new bench mark in quality and performance. Each ESC uses a twin PCB design separating the motor power supply, MCU and SBEC. This design allows for optimum component layout on each PCB and provides the ideal configuration for heat dissipation and thermal efficiency. Both PCBs are enclosed in a full aluminum heat sink casing to ensure maximum heat dispersion. All Turnigy dlux ESCs can be programmed via a programing card or by transmitter. Clear and easy to understand instructions are included.
*Now featuring data logging viewable when used with Turnigy dlux programming box.
Data logging display parameters:
Max Temperature
Environment Temperature
Max Current
Min Current
Max Voltage
Min Voltage
Nominal Voltage
Off Voltage
Motor Run Time
Power on Time
Motor Pole Number
Max Motor RPM
Error Times
Spec.
Max Cont. Current: 100A
Max Burst Current: 120A
Max BEC Current: 3A
BEC Voltage: 5.5v
LiPo: 2~6S
NiMH: 5~16cells
Weight: 96grams
Max RPM (2-pole): 200,000rpm
Size: 69 x 33 x 23mm
Motor Plug: Female 4mm bullet Connector
Battery Plug: NilFeatures.
Extremely low internal resistance
Very low operation temperature
Over temperature protection
APEC MoSfets (Taiwain)Programming Options.
Battery Type: 2S~6S
Forward/Reverse
Soft Start
LV Cut off Type (Ignore, Reduce Power, Stop Motor)
LV Cut off setting (2.5~3.5v in 0.1v increments)
Timing (Auto, Medium, High)
Switching (8,16kHz)
Factory Restore
Active RPM Control: On/Off (Governor Mode)Default factory settings.
Brake: off
Battery: LiPo Auto Detect
Low Voltage: 3.2v (power down motor)
Timing: Auto
Frequency: 8KHzNote: Programming box now available, check the related items below.
-
Turnigy® dlux SBEC ESCs это новая линейка Регуляторов скорости с повышенным контролем качества. Этот регулятор использует раздельное питание Двигателя и Питание борта, то есть в одном корпусе как бы находится отдельно регулятор и отдельно BEC, что позволяет исключить помехи по питанию.Корпус регулятора выполнен из алюминия , что позволяет максимально отводить тепло. Может быть запрограммирован через карту программирования или передатчиком.Все инструкции в комплекте.
Технические характеристики:
Max продолжительный Ток: 100A
Max импульсный Ток: 120A
Max BEC (Питание борта,ток): 3A
BEC(Питание борта,вольт): 5.5v
LiPo: 2~6S (Банок)
NiMH: 5~16 (банок)Вес регулятора: 96 грамм
Max RPM (оборотов в минуту): 200,000rpm
Размер: 69 x 33 x 23mm
Разъем подключения мотора: 4 мм разъемы(мама)
Разъем для подключения аккумулятора: ОтсутствуетОсобенности:
Низкое внутренее сопротивление.
При работе практически не греется.
Защита от перегрева.
Применены детали APEC MoSfets (Taiwain).
Программируемые функции:
Тип аккумулятора: 2S~6S(Авто)
Вперед/Назад
Мягкий стартДействия при низком уровне напряжения: Игнорировать(не рекомендуется), Уменьшить мощность, Остановить двигатель.
Настройка низкого уровня напряжения: Напряжение отсечки от 2.5 до 3.5v.
Тайминги: (Авто, Очень низкие, Низкие, Нормальные, Высокие, Очень высокие)
Частота (8,16kHz)Режим гувернера
Возврат к заводским настройкам.Заводские настройки:
Тормоз: выключен
Аккумуляторы: LiPo автоопределениеНапряженеи отсечки: 3.2v (понижение мощности двигателя)
Тайминг: Auto
Частота: 8KHzКарты программирования уже в продаже.
-
Turnigy® dlux SBEC ESCs have set a new bench mark in quality and performance. Each ESC uses a twin PCB design separating the motor power supply, MCU and SBEC. This design allows for optimum component layout on each PCB and provides the ideal configuration for heat dissipation and thermal efficiency. Both PCBs are enclosed in a full aluminum heat sink casing to ensure maximum heat dispersion. All Turnigy dlux ESCs can be programmed via a programing card or by transmitter. Clear and easy to understand instructions are included.Spec.
Max Cont. Current: 100A (label states 70A incorrectly on 1st batch)
Max Burst Current: 120A
Max BEC Current: 3A
BEC Voltage: 5.5v
LiPo: 2~6S
NiMH: 5~16cells
Weight: 96grams
Max RPM (2-pole): 200,000rpm
Size: 69 x 33 x 23mm
Motor Plug: Female 4mm bullet Connector
Battery Plug: NilFeatures.
Extremely low internal resistance
Very low operation temperature
Over temperature protection
APEC MoSfets (Taiwain)Programming Options.
Battery Type: 2S~6S
Forward/Reverse
Soft Start
LV Cut off Type (Ignore, Reduce Power, Stop Motor)
LV Cut off setting (2.5~3.5v in 0.1v increments)
Timing (Auto, Very Low, Low, Normal, High, Very Hgh)
Switching (8,16kHz)
Factory Restore
Active RPM Control: On/Off (Governor Mode)Default factory settings.
Brake: off
Battery: LiPo Auto Detect
Low Voltage: 3.2v (power down motor)
Timing: Auto
Frequency: 8KHzNote: Programming box now available, check the related items below.********** These ESCs are indeed 100/120A, the factory misprinted the sticker and packaging label. The next batch will have the correct labels. **********
Упоминается в статьях и вопросах
13 июля 2014 года в 20:23 | Анатолий Рогаль Подольск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8793/  Здравствуйте, в общем вчера я просил помочь починить Устройство контроля аккумуляторов 2-8S Lipo, а сегодня помер ESC(((2
27 мая 2015 года в 22:14 | Никита Пикулин Новокузнецк Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11679/ 
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Я в шоке мужики, приношу тысячу извенений всей китайской промышленности и фирме Turnigy!
Как и обещал померил ток и тягу. Акум Турниджи Нанотеч 6S, 5 A/ч, винт 16/6, двигатель см. пред. пост
Ток 151 А!!!!!! 7,5 кг тяги!!!!!! Как говорится ноу коментс......
Регулятор свои деньги отрабатывает, будем ставить меньшие винты
я как новый мотор ставлю,обязательно токи меряю,и пропы подбираю так,чтоб ток не превышал рекомендованные параметры.а вы так лихо с ним.сам этой асерией пользуюсь постоянно,и ни одного сбоя
Получил такой, чистой воды овно. Я так понимаю, заявленный ток китайских регуляторов можно смело делить на 2, а то и на 3. Самолёт бальзовая пилотажка 1,4м, двигатель Бесколлекторный мотор с внешним ротором L5055C-700 700kv винты 15/8, 16/6, акумы Турниджи нанотеч 4,5 А/ч двух видов 5S и 6S.
На 5S срабатывает тепловая защита через 2 минуты НЕ зверских полётов, на 6S через одну. Эфект проявляется в скачкообразном снижении оборотов двигателя (мотор гавкает :)) Спасибо вообще не отключается. Полетаеш на малом газу- проходит.
Удалил переднюю и заднюю пластиковые крышки, снизу через термопасту прикрепил радиатор от материнки. На 5S вопрос ушёл, на 6S пару раз таки гавкнул
PS танцы с бубном -типа 16 кГц или 8 не помогают, перепробывал все настройки. Реально срабатывает теплуха.
Сегодня получил вот такую штуку, позже отпишусь какие токи на разных винтах и батареях Ваттметр и анализатор мощности Turnigy 130A
Самолет "ФОКЕ ВУЛЬФ-109" с размахои 1600 и вес 3кг, эл. дв. 1100вт
Ну, например "режим гувернера" обычно относится к вертолетам. Есть реверс направления вращения (хотя, если есть разъемы - можно и без него обойтись).
Тормоз выключен по умолчанию - обычно это относится к самолетным регуляторам..
Если не секрет - что за модель, на которую требуется регулятор на ток 100А?
Для самолета он подойдет?
пацаны, а пятидесятиамперный двигатель будет работать с этим регулем? не сгорит двигун?
Двигатель тут ни при чем, ему важно какой пропеллер на нем стоит и какое напряжение на него приходит. А регулятор, лиш бы хватоло у регулятора мощности, а если у регулятора мощности не хватает то это проблема регулятора(сгорит или отключится по температуре).
Регуль насильно ток в двигатель не пихает. Движок возьмет ровно столько, сколько ему нужно, чтобы крутить имеющуюся нагрузку: винт, колеса, да хоть циркулярную пилу - не важно. У регуля просто будет двукратный запас прочности, а сгорит ли мотор, будет определяться исключительно нагрузкой.
Наконец-то логеры пошли...
Мне интересно, а старые регуляторы можно реанинимировать под логер?
каким программатором можно прошить этот девайс? чтобы наглядно все параметры было видно, а то одних напряжений отсечки 10 шт. С пульта навряд ли все значения доступны.
К нему только этот подойдёт http://www.parkflyer.ru/71567/product/104514/
Программный бокс Turnigy dlux Programming Box (с возможностью чтения логов ESC)
типо у него задний ход есть?
Нет, просто можно программно сменить направление вращения двигателя, а не перетыкать провода.