Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Turnigy 2217 16turn 1050kv 23A Outrunner
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Спецификация
Обороты на вольт: 1050rpm/v
Максимальная эффективность: 6A ~ 20A
Максимальный ток потребления: 23A
Максимально возможный пропеллер: 10x6.0 E-prop
Предпологается использование акб: 1700~2200mAh 3S
Вес: 71g
Размеры мотора: 27.6 x 36mm
Вал диаметром: 3.175mm
Заявленные характеристики:Напряжение ток пропеллер тяга
11.1V 15.5A 9050 900 g11.1V 18.6A 1047 1090g11.1V 19.5A 1060 1020gКомплект включает принадлежности к мотору, включая золотые соединители разьёмы для мотора и регулятора, термоусадочные трубки , "пропсейф и запасные резиновые кольца"(предохраняющий поломку винта при нештатных посадках), хаб с винтом и гайкой М5, запасной вал мотора, крепёжные винты и мотораму.
PS. Предположительно, копия красного мотора серии Turnigy 2217 23А - либо просто изменили окрас роторного магнитного кольца на чёрный.
-
Спецификация
Kv: 1050об/вольт
Рабочий ток: 6A ~ 20A
Пиковый ток: 23A
Вес: 73g
Размеры: 27.6 x 36мм
Диаметр вала: 3.175ммКомплект включает все принадлежности, включая: "золотые" коннекторы, пропсейвер, хаб винта, запасные резиновые кольца, термоусадочную трубку и винты.ХарактеристикиВольтаж Ток Винт Тяга
11.1V 15.5A 9050 900г
11.1V 18.6A 1047 1090г
11.1V 19.5A 1060 1020г
-
Спецификация
Обороты на вольт: 1050rpm/v
Максимальная эффективность: 6A ~ 20A
Максимальный ток потребления: 23A
Максимально возможный пропеллер: 10x6.0 E-prop
Предпологается использование акб: 1700~2200mAh 3S1P
Вес: 71g
Размеры мотора: 27.6 x 36mm
Вал диаметром: 3.175mm
Заявленные характеристики:
Напряжение ток пропеллер тяга11.1V 15.5A 9050 900 g11.1V 18.6A 1047 1090g11.1V 19.5A 1060 1020gКомплект включает принадлежности к мотору, включая золотые соединители разьёмы для мотора и регулятора, термоусадочные трубки , "пропсейф и запасные резиновые кольца"(предохраняющий поломку винта при нештатных посадках), хаб с винтом и гайкой М5, запасной вал мотора, крепёжные винты и мотораму.
PS. Предположительно, копия красного мотора серии Turnigy 2217 23А - либо просто изменили окрас роторного магнитного кольца на чёрный.
-
Spec.
Kv: 1050rpm/v
Operating Current: 6A ~ 20A
Peak Current: 23A
Weight: 73g
Dimensions: 27.6 x 36mm
Shaft Size: 3.175mm
Kit includes full accessories, including gold bullet connectors, prop saver, mount, spare rubber rings, shrink tube and screws.Performance Data
Voltage Current Prop Thrust
11.1V 15.5A 9050 900g
11.1V 18.6A 1047 1090g
11.1V 19.5A 1060 1020g
-
Характеристики:
Скорость вращения: 1050rpm/v
Мин.-Мах ток: 6A ~ 18А
требуемый регулятор: 23A
Подходящий винт: 10x6.
Рекомендуемая батарея: 1700~2200mAh 3S1P
Вес: 71г.
Размеры: 27.6 x 36мм
Размер вала: 3.175мм
Комплект включает в себя все необходимое, в том числе золотые разъемы , система крепления, крепление винта, запасные резиновые кольца, термоусадочные трубки и винты.
-
Spec.
Kv: 1050rpm/v
Operating Current: 6A ~ 18A
Peak Current: 18A
Suggested prop: 10x6.0 E-prop
Suggested Battery: 1700~2200mAh 3S1P
Weight: 71g
Dimensions: 27.6 x 36mm
Shaft Size: 3.175mm
Kit includes full accessories, including gold bullet connectors, prop saver, mount, spare rubber rings, shrink tube and screws.
Упоминается в статьях и вопросах
8 октября 2012 года в 13:47 | Анатолий Рогаль Подольск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/234/  Ш-2... или снова потолочка128
31 марта 2013 года в 12:58 | Анатолий Рогаль Подольск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/989/  От наброска, до модели.110
28 сентября 2014 года в 02:09 | Евгений Колтунов Белгород Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9516/ 
8 октября 2012 года в 13:47 | Анатолий Рогаль Подольск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/234/  Ш-2... или снова потолочка128
31 марта 2013 года в 12:58 | Анатолий Рогаль Подольск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/989/  От наброска, до модели.110
28 сентября 2014 года в 02:09 | Евгений Колтунов Белгород Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9516/  Летающая модель самолета.65
12 марта 2015 года в 23:27 | Илья Терехин Рязань Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10779/  BD-5 или ORANGE SHARK62
6 октября 2013 года в 21:18 | Иван Кудинов Ухта Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2521/  "Оса" под FPV55
25 июля 2013 года в 16:10 | Иван Кудинов Ухта Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1935/ 
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
А кто сталкивался с такой ситуацией: погонял мотор с винтом остановил немного тёплый и заметил что ротор стал туже вращаться,то крутанёш пальцами делает 2-3 оборота,а этот и пол оборота не проворачивается полежит видно совсем остынет начинает свободно вращаться.
Такое впечатление ,что подшипники клинить начинает или шарики в диаметре увеличиваются от нагрева,пора заказывать подшипники что-ли,а ведь на нём есщё не летал,а на первом двигателе уже летал и при проворачивании вала потихоньку прослушивается пощёлкивание подщипников в одном месте это тоже к краху? Кто что посаветует? Благодарю.
А так мотор замечательный!
Если вы заметили, то максимальный нагрев с той стороны двигателя, которая крепится к мотораме. У большинства своих самолётов на мотораму (или вместо неё) ставлю тонкую аллюминиевую пластину - как радиатор для отвода тепла. Края можно, даже, вывести за края моторамы и загнуть. В качестве таких радиаторов иногда использую алл. шторки жалюзи. Фантазия без границ ....
дело не в нагреве, не знаю как обьяснить по-пензенски, но например на этом регуле при отключении питания некоторое время продолжает работать тормозь винта (мож кондер какой там в схеме работает, бог его знает) проведите простой тест, отключите после полета двигатель от регуля и покрутите, скоее всего все будет крутиться ровненько.
Двигло класс!
Ставил на "Аэрокобру" Р-39 из потолочки в масштабе 1:10. Винт 10 на 6. Взлетный вес 820 гр. Шайтан машина. Вот видео: http://www.youtube.com/watch?v=Tr4-QgXU2zs&feature=plcp
Руки править нодо.
Просматривал обзоры по двигателям ... Большинство авторов сходятся на цифрах : 250ватт -- 1 кг. тяги. Пришли эл. весы (безмен) и ваттметр. Сделал свои измерения, если кому интересно ..
Мои результаты : при Акк 2200, регуль 30А. Общий вес самолёта ( с ваттметром ) около 700 гр.
9х6 APC 191 W 16.5 A 11,57V 730 g 11x4,7 SF 304W 26,3A 11,56V 1060 g
10x6 red 194 W 16,8 A 11,53 V 840 g 11x5,5 APC 254W 21,7A 11,62V 1020 g
10x4,7 SF 230W 20,3 A 11,35 V 915 g 12x6 APC 295W 25,7 11,48V 1110 g
11x3.8 SF 238W 20,8 A 11,48V 995g
Поставил винт 11х5,5 . Самолёт- пенолёт полётный вес 560 гр..(аккк1,3А). Класс !
поставщик ограничивает максимальное количество ' Turnigy 2217 16turn 1050kv 23A Outrunner' до 3 штук.
я такой (только красный) перемотал проводом 0,6 мм .с винтом http://www.parkflyer.ru/product/402648/?refcat=168 под нагрузкой жрет 24 А с тягой 1400 г 3S Li-Po 1600.Стоит на планере 1700 мм вес 820 г.100 м. высоты за 8 сек.
а можно подробнее о перемотке?
Почитай здесь! http://heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=1161.0 Там правда реанимируют
скорпиончика и видео после перемотки.
не предположительно а копия Turnigy 2217
но есть разница тот намотан в 5 жил а этот в 4 но обмотки и кв идентичны
приехал мотор- не хватает одного винта для крепления крестовины, нет дополнительного бронзового кольца и термоусадка нарезна по пол санитметра... посмотрим что может этот мотор
Летал в сильный ветер - газ в пол - 80% полёта - регуль тёплый. Я и поставил этот двигатель (до этого был другой) что бы время полёта было более 10 минут. Очень экономный двигатель. Позже посмотрю подшипники- есть на них подозрение.
Поставил на Зум 4Д 1м с винтом 10*5 и 10*6 регулем 20 а , батарея 3s 2200 25с. На 80% газа свечёй в верх.
Поакуратнее с регулем на 20А, газ на полной долго лучше не держать. У меня этот http://www.parkflyer.ru/35785/product/102430/ 35А ощутимо греется на полном газу.
Хотя, может мой регуль г...
Батарею Zippy 3s 1800mAh 40c выедает за 8 минут спокойных полетов до 3,82 вольта на банку.
Подойдет ли он для "Катаны" размахом 1200 мм, весом около 900 грамм?
слабоват...
Для 3D помощнее чуток нужен, а для обычного пилотажа нормально будет. Свечей вверх будет уходить
Посоветуйте помощнее пожалуйста
Отлетал 2 сезона на "Super zoom" (EPP,размах 1 метр.) регулятор 25 А. Зимой снял на регламент,зашумел один подшипник, оказалось в Питере дюймовых "малышей" не найти (внутренний D=3.175 мм.) .Забил свежей смазки,стало потише, отлетает ещё сезон. Вот данные с теми винтами на которых летал:10х4,8 - 220W, 19A, тяга 1000г. 11х4,8 - 250W, 22A, тяга 1200г. На винте 11х4,8 на полном газу долго лучше не летать , есть вероятность перегрева.
При несильном капотировании на взлете поотлетали магниты, приклеил на супер момент) Советую всем сразу проклеивать магниты.
Облетал со второй попытки на этом моторе СУ-31 3d, размахом 103см и весом около 700гр. с винтом 11х3.8sf, рег на 40А и акк 3s 1800. Съел около 1200 mah примерно за 7-8 минут. 70% полета висел.
Вывод: мотор олично подходит для 3D моделей до 700гр.
Летаем на нём 2года(круглый год) и с магнитами НЕТ ПРОБЛЕМ!!!