Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Бесколлекторный двигатель Turnigy CA120-70 (эквивалент 110cc )
уведомить о поступлении
.jpg)
-
Разработанный как замена ДВС “110cc”, этот мотор является прекрасной альтернативой для 3D и спортивных самолетов весом более 15.9 кг!
Двигатель добротно сделан. Мощные крепления для монтажа, торцевая крышка и двойные концентрические подшипники, позволяют выдерживать пропеллеры большого размера и большой крутящий момент, что особенно важно в сложных 3D полетах.Двигатель отличается очень хорошей проработкой высоким качеством сборки.
К сожалению, фирма производитель может производить лишь ограниченное количество подобных моторов в месяц из-за большого времени работы над каждым.
Технические характеристики:
Модель: 120-70-15
Сопротивление: 4.8 мОм
Регулятор скорости (ESC): 250A
Входное напряжение: 30 ~ 70В
Скорость вращения: 150 об/мин/Вольт
Вес: 2730г
Вал: 10мм
Ток холостого хода: 13A @ 20v
Размеры: 150x120x118мм (включая крепления для монтажа)
Эквивалент: «110cc» ДВС (20лс +)
-
Designed as a 100cc gas engine replacement, this motor is a great alternative for 3D and sport planes up to 35lbs!
The motor is very well built with strong mounts, end bell and a concentric double bearings at the rear to support large propellers and rotating can, especially during hard 3D flight.This motor is very well engineered and of the highest quality.
The factory can produce only a limited number of these motors per month due to the increased time in balancing and machining such a large object.
Spec.
Model: 120-70-15
Resistance: 0.004ohm
ESC Required: 250A
Input Voltage : 30~70V
Kv : 150 rpm/V
Weight: 2730g
Shaft: 10mm
20v Non Load Current: 13A @ 20v
Dimensions: 150x120x118mm (Including Mount)
Equivalent: 100cc Twin Gas Engine
-
Разработанный как замена ДВС “100cc”, этот мотор является прекрасной альтернативой для 3D и спортивных самолетов весом более 15.9 кг!
Двигатель добротно сделан. Мощные крепления для монтажа, торцевая крышка и двойные концентрические подшипники, позволяют выдерживать пропеллеры большого размера и большой крутящий момент, что особенно важно в сложных 3D полетах.Двигатель отличается очень хорошей проработкой высоким качеством сборки.
К сожалению, фирма производитель может производить лишь ограниченное количество подобных моторов в месяц из-за большого времени работы над каждым.
Технические характеристики:
Модель: 120-70-15
Сопротивление: 4.8мОм
Регулятор скорости (ESC): 250A
Входное напряжение: 30 ~ 70В
Скорость вращения:150 об / мин / V
Вес: 2550g
Вал: 10мм
Ток холостого хода: 1.7A
Размеры: 168x140x118мм (включая крепления для монтажа)
Эквивалент: «110cc» ДВС (20лс +)
-
Designed as a 100cc gas engine replacement, this motor is a great alternative for 3D and sport planes up to 35lbs!
The motor is very well built with strong mounts, end bell and a concentric double bearings at the rear to support large propellers and rotating can, especially during hard 3D flight.This motor is very well engineered and of the highest quality.
The factory can produce only a limited number of these motors per month due to the increased time in balancing and machining such a large object.
Spec.
Model: 120-70-15
Resistance: 4.8ohm
ESC Required: 250A
Input Voltage : 30~70V
Kv : 150 rpm/V
Weight: 2550g
Shaft: 10mm
20v Non Load Current: 11A
Dimensions: 168x140x118mm (Including Mount)
Equivalent: 110cc Twin Gas Engine (20hp+)
- Аккумуляторы и зарядники
- Сборка
- Самолёты
- Все самолеты
- Durafly Aircraft
- Avios RC Aircraft
- Kingcraft RC Aircraft
- H-King RC Aircraft
- Ready-To-Fly (RTF)
- Plug-N-Fly (PNF)
- Almost Ready To Fly (ARF)
- Запчасти для ремонта
- Системы стабилизации полета
- Для новичков
- Склей и лети
- Парковые модели
- Летающее крыло/треугольное крыло
- Самолеты 3D
- Масштабные копии
- Спортивные и пилотажные модели
- FPV модели
- Военные самолеты
- Самолеты с импеллером
- Планеры
- ДВС самолеты
- Метательные планеры
- Огромные самолеты
- Планера для горных склонов
- Бипланы и трипланы
- Комнатные самолеты
- Самолеты из бальзы
- Гидросамолеты
- Модели для ночных полетов
- Композитные модели
- Вырезанные лазером наборы
- Декоративно-тренировочные модели
- Кордовые модели
- Diecast Planes
- Дроны
- Полёты по камере
- Автомодели и мотоциклы
- Камеры
- Серво и радиоуправление
- Системы питания
- 3D печать, роботы
- Судомодели
- Вертолеты
- Модели поездов
- Lifestyle
- Спецпредложения
- Bargain Bin
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
20В/13А=1.54 Ом (в описании сопротивление обмоток, конечно же значительно меньше, но там не учтена "реактивка" - там сопротивление постоянному току указано).
(12*3,7)В/1.54 Ом = 29А
Кстати, ток Вы замеряете не последовательно с двигателем, а последовательно с преобразователем, коим является регулятор. Так, что все реактивные моменты обмоток уже "учтены при преобразовании", поэтому - смиритесь )))))))
Как всегда, могу заговариваться, бредить и нести чушь несусветную )))))))
Что касается нюансов ТОЭ, то вопрос-то стоял изначально о токе холостого хода.
Теперь выяснилось, что производным от тока должно было стать качество железа )))))
ЗЫ: При чем тут ШИМ? Мы имеем дело с индуктивностью просто работающей на импульсном токе, поэтому в формуле используем комплексное сопротивление (если не лень считать). Разница будет только в конечной величине.
В данном случае, все это уже "сделал" регуль, поэтому ток у него на входе отражает практически (с учетом КПД преобразователя) полную картину бытия индуктивностей, работающих на импульсном токе выхода регуля.
Уже год летаю на эл.парамоторе с движком намного слабее этого. Мой вес в трусах-70кг, полный взлетный вес около 100кг и его мощьности хватает для плавного набора и полета.
это первое испытание:
а это первый полет:
А это тема про мой парамотор,на форуме ПАРАПЛАН.РУ http://paraplan.ru/forum/topic/107396
А как сделали, чтобы движок без пульта управлялся? Сервотестер приспособили? Если да, то какой?
заранее спасибо за ответ