Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
FPVRaptor (1600мм, пластик / EPO)
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
FPVRaptor - это самолёт для FPV-полётов, изготовленный по уникальной техонлогии и имеющий множество особенностей, делающих его выдающимся в своём классе:
1) Фюзеляж изготовлен дутьём из нейлона, он очень лёгкий и при этом прочный. Крыло и оперение - из ударостойкого EPO.
2) Половинки крыла не приклеивается к фюзеляжу, как на многих других моделях, а крепятся болтами.
3) В комплекте две кабины: одна (внешняя) для красоты, если на модели нет FPV оборудования. Для установки FPV-оборудования внешняя кабина легко снимается, и остаётся внутренняя, в которой предусмотрены места для крепления камеры и сервомашинок её поворота.
4) При желании можно сделать закрылки: на крыле предусмотрена соответствующая разметка. Нужно прорезать крыло по шву, установить петли и кабанчики. Место для сервомашинки уже есть.
5) На крыле отмечено оптимальное положение центра тяжести, что позволяет быстро проверять центровку модели перед полётом.
6) Платформа крепления камеры и центральный обтекатель крыла имеют защёлки для быстрого снятия. Под ними открывается доступ к обширным внутренним отсекам для установки батареи и оборудования.
7) Это одна из немногих FPV-моделей в комплектации PNF (подключи и лети). Сервомашинки, мотор и регулятор уже установлены.
Без сомнения, этот прекрасно спроектированный, качественно изготовленный и привлекательно выглядящий самолёт станет вашей гордостью и будет радовать вас FPV-полётами долгие годы!Технические характеристики:
Размах крыла: 1600 мм
Длина: 1044 мм
Полётный вес: 950 г (нереалистично мало, требуется уточнение)
Мотор: бесколлекторный аутраннер, размер 2812, 1400 об./мин. на вольт
Регулятор оборотов 30 A (с бортовым питанием)
Сервомашинки: 9-граммовые, 4 штуки
В комплекте:
Крепёж и комплектующие
Инструкция
Пропеллер и кок
ОтвёрткаТребуется докупить:
Радиоаппаратуру: 4 канала
Литий-полимерную батарею: 1800 мАч 3S
FPV оборудованиеПримечание: по данным владельцев, на самолёте установлен пропеллер 8x4
-
The FPVRaptor is an attractive and superbly designed FPV platform with a a host of neat features that make this model one of the best in it's class.
For toughness and reliability, the model features a blow moulded fuselage which utilizes Nylon and is virtually indestructable, the flying surfaces are all made from tough EPO foam. From point of view of practicality, the wings are plug in and the model requires no glue for assembly, everything simply screws together. The outer canopy is purely for looks and is used when the FPVRaptor is flown as a glider, it unclips in seconds to reveal a camera ready platform, complete with a pan/tilt servo mounting hole that has been pre-moulded. This large camera platform/wing cover is secured by a quick release latch and once removed, reveals huge canopy area for mounting batteries and FPV equipment onto a pre-fitted ply plate. All servo's, motor & ESC are of course pre-installed.
The plug in wings have mouldings for adding flaps if desired and there is also a moulded C of G indicator on the underside of the wing for quick pre-flight checks. There is no doubt that this is a superbly designed, high quality FPV model at an excellent price. It would be fair to say that it is more attractive to look at than most FPV platforms, not to mention much tougher, the FPVRaptor will give the RC Pilot hours of enjoyment for many years to come!
Spec:
Wingspan: 1600mm
Length: 1044mm
Flying Weight: 950g
Motor: 2812 1400kv brushless Outrunner
ESC: 30A w/BEC
Servo: 9g x 4
Includes:
All Hardware
Instructions
Prop & Spinner
ScrewdriverRequires:
Your Own 4 Channel TX/RX
1800mAh 3S Lipoly Battery
FPV System
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
FPV это полеты по камере, которю ставят на модель. Но это на любителя. У меня был подобная модель. Идеально подходил вот этот аккумулятор: http://www.parkflyer.ru/product/8932/
Зарядка отличного качества и недорого вот эта: http://www.parkflyer.ru/37967/product/5548/ или вот эта: http://www.parkflyer.ru/37967/product/6478/
Отличие первой от второй в том, что к первой нужно будет еще отдельно приобрести блок питания, чтобы можно было дома заряжать от розетки. Или есть темы по переделки блока питания от компьютера, который и будет служить для зарядки. А во втором варианте, уже встроеный блок питания.
http://www.diydrones.com/profiles/blogs/fpvraptor-also-for-uav-flying есть видео по сборке
А у нас в магазине стоит 5500р как думаете где лучше взять
Добавил маленький аккум и:
Авиапосылка (Россия, с отслеживанием) от 2500 до 2999гр 405г 1 694.72 руб. 4 323.58 руб.
Это глюки.
Обратите внимание на отсутствие провала при взлёте. Это результат работы закрылков и руля высоты и старт на 50-60% газа (взлётный режим). Через 4.32 минуты - переходв полёт с выключенным движком. Следите за звуком движка.
Для малого радиуса FPV полётов (2 - 3 км) подходит хорошо, но для серьёзных дальних полётов лучше использовать Skywalker (выше грузоподъёмность и при одинаковой начинке Skywalker легче) или Х-8.
Вообще, надо сразу придумать вариации для крепления аккумулятора. При установки камеры, телеметрии и передатчика видео так или иначе граммов 100-200 на борт придётся навесить, поэтому аккум - это ещё и балансир своеобразный. Ну не вешать же балансировочные грузики, т.к. движок штатный имеет весьма малый запас по тяге.
Да, вот ещё что. Народ тут писАл, что на 2200 3S по часу летает. Ну не знаю, у меня 20 минут и дальше дотяну-не дотяну до места старта :-)
По поводу надёжности. Нейлоновый фюзеляж - это просто замечательное решение. Был бы ЕПО - был бы ремонт чаще. Единственный хлипенький момент - крепление крыльев. Если сажать в траву, то так или иначе при посадке какое-либо из крыльев цепляется первым и разворачивает вокруг себя самолёт, создавая при этом усилие на выламывание крепления. Вообщем, я пока просто циакрином клею разломы и трещины в основании крыльев, а так надо бы что-нить придумать, типа армирования стеклотканью с эпоксидкой, как-то так, ну или летать божественно :-)