Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Зарядно-разрядное устройство IMAX B6 1S-6S (Копия)
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Это копия зарядного устройства iMAX B6.
Его надежность и качество не так хороши, как у оригинальной версии Genuine iMAX B6, хотя я лично разницы не вижу, разве что тон писка (на данной копии он противный).
Особенности:- Управляется микропроцессором
- Чувствительно к дельта-пику
- Индивидуальная балансировка ячеек
- Совместимо с Li-ion, LiPo и LiFe аккумуляторами
- Совместимо с Ni-Cd and NiMH аккумуляторами
- Широкий диапазон зарядных токов
- Функция хранения, позволяет заряжать до безопасного уровня
- Функция ограничения времени
- Мониторинг входного напряжения (защищает автомобильный аккумулятор в поле)
- Хранение данных (хранит в памяти данные на 5 батарей)
- Отключение и циклирование батареи
Характеристики:
Входное напряжение: 11~18В
Мощность цепей питания: Максимально при заряде: 50Вт / Максимально при разряде: 5Вт
Диапазон тока заряда: 0.1~5.0A
Диапазон тока разряда: 0.1~1.0A
Число элементов Ni-MH/NiCd: 1~15
Число ячеек Li-ion/Poly: 1~6
Напряжение на свинцовой (Pb) батарее: 2~20В
Вес: 277гр
размеры: 133x87x33мм
Это зарядное устройство оборудовано зарядными разъемами типа JST-XH, которые делают его совместимым с аккумуляторами TURNIGYи ZIPPY (LiPo).Внимание: Источник питания необходимо приобрести отдельно.ВНИМАНИЕ: Если вы хотели бы точной и надежной функции заряда, пожалуйста, просмотрите ссылки ниже на оригинальное изделие iMAX B6 GENUINE.
-
Это копия зарядного устройства B6.
Его надежность и качество не так хороши, как у оригинальной версии Genuine iMAX B6.Особенности:
Управляется микропроцессором
Чувствительно к дельта-пику
Индивидуальная балансировка ячеек
Совместимо с Li-ion, LiPo и LiFe аккумуляторами
Совместимо с Ni-Cd and NiMH аккумуляторами
Широкий диапазон зарядных токов
Функция хранения, позволяет заряжать до безопасного уровня
Функция ограничения времени
Мониторинг входного напряжения (Защищает автомобильный аккумулятор в поле)
Хранение данных (Хранит в памяти данные на 5 батарей)
Отключение и циклирование батареиТехнические данные:
Входное напряжение: 11~18В
Мощность цепей питания: Максимально при заряде: 50Вт / Максимально при разряде: 5Вт
Диапазон тока заряда: 0.1~5.0A
Диапазон тока разряда: 0.1~1.0A
Число элементов Ni-MH/NiCd: 1~15
Число ячеек Li-ion/Poly: 1~6
Напряжение на свинцовой (Pb) батарее: 2~20В
Вес: 277гр
размеры: 133x87x33ммЭто зарядное устройство оборудовано зарядными разъемами типа JST-XH, которые делают его совместимым с аккумуляторами TURNIGY и ZIPPY (LiPo).Обратите внимание: Источник питания приобретается отдельно.ВНИМАНИЕ: Если вы хотели бы точной и надежной функции заряда, пожалуйста, просмотрите ссылки ниже на оригинальное изделие iMAX B6 GENUINE.
-
This is a copied B6 charger.
It's quality and reliability is not as good as the Genuine iMAX B6.Features;
Microprocessor controlled
Delta-peak sensitivity
Individual cell balancing
Li-ion, LiPo and LiFe capable
Ni-Cd and NiMH capable
Large range of charge currents
Store function, allows safe storage current
Time limit function
Input voltage monitoring. (Protects car batteries at the field)
Data storage (Store up to 5 packs in memory)
Battery break in and cycling.Spec.
Input Voltage: 11~18v
Circuit power: Max Charge: 50W / Max Discharge: 5W
Charge Current Range: .1~5.0A
Discharge current range: .1~1.0A
Ni-MH/NiCd cells: 1~15
Li-ion/Poly cells: 1~6
Pb battery voltage: 2~20v
Weight: 277g
Dimensions: 133x87x33mmThis charger has a JST-XH charge plug, which makes it compatible with TURNIGY and ZIPPY LiPo.Note: Power supply not included.
ATTENTION: If you would like accurate and reliable charging, please see the related link below for the iMAX B6 GENUINE.
Упоминается в статьях и вопросах
1 июля 2014 года в 17:22 | Константин Моделист Рузаевка, Северо-Казахстанская Обл Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8686/  Заднеприводная автомодель Turnigy SCT 2WD 1/10 Short Course Truck KIT-комплект или 5 месяцев спустя ...61
3 ноября 2013 года в 20:40 | Андрей Михась Минск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2589/ 
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Проверить свою зарядку просто - на контакты "дата" и "минус" надо подключить любую севшую батарейку, напряжением менее 1В. Зарядка сразу покажет "температуру". 0,4-0,6В покажет 40-60градусов.
п.с. датчик DS18b20 с аймаксом не работает.
Сжёг, заблокировал и т.п. Но первый вопрос, 12В на выходе у неё должно быть постоянно или нет? У меня перед сгоранием транзисторов и т.п. появилось 12В. Теперь горят транзисторы и не могу выйти из режима калибровки т.к. "овер вольт" написано.
2-Заблокировал зарадку, путём входа в меню "калибровки", кнопки стоп/старт.
3- Всё было хорошо (относительно), NiCd чуть по чуть заряжала, но я пошел дальше, достал свинцовый 6В 4А от фонарика. Подключил, нажал старт - ошибка (не помню уже какая именно), так несколько раз. Затем старт повторил с включенной лампой фонаря и... она ярко горела, зарядка вроде как пошла, но показывала 11 с чем-то вольт. Замерил мультиметром, что на клеммах идёт 12В. Без включения лампы фонаря зарядка не стартовала, вроде "перегруз по вольтам" показывало. Заряд выключил, но не выключая зарядку подсоединил клеммы зарядки на NiCd 1,2В акум от шуруповерта, искарнуло и пошел дымок с места разъёма термодатчика.
Это всё, что я сотворил перед входом в режим калибровки.
Замена транзистора этого и на выходе 1407 который не помогла. Выйти из режима балансировки не выходит, появляется сообщение или овервольтаж (если подключен один АКБ) или отсутствие соединения, если не подключать ничего. Зарядка подвисла в режиме разряда одной банки. 6ти акб нет в наличии.
Имхо, при таком подходе лучше купить новый зарядник и пользоваться им В СООТВЕТСТВИИ С ИНСТРУКЦИЕЙ.... А еще лучше воздержаться от покупки и сменить хобби ))))
Дополнительно измерять и контролировать ничего НЕ НУЖНО!
Свой IMAX вы УБИЛИ,приобретайте новый и не повторяйте ошибок,прежде чем включить прибор внимательно,несколько раз,прочтите ИНСТРУКЦИЮ ПО ЭКСПЛУОТАЦИИ,с вашими способностями это просто необходимо.Удачи.
Если нечего написать по существу заданного вопроса, то лучше промолчать.
То же относится и к товарищу, написавшему выше.
Я как нить сам разберусь чем как и когда мне заниматься.
То, что устройство убил я и так знаю, но так же знаю, что восстановить его можно и я это сделаю. С помощью тех, кто на форумы не поумничать заходит, а (при наличии способностей) подсказать, помочь.
Дополню: Ваше утверждение, что "устройство работает при ПОДКЛЮЧЕННОМ аккумуляторе " уже не первый раз встречаю. Не стОит утруждаться и доказывать эту ересь. Я так же мог бы подтвердить (как и многие ранее), что устройство это прекрасно включается без нагрузки и ни где не указано обратное. А вот после включения и подключения АКБ уже начинается выбор программы и заряд. Естественно, что заряжаем мы подключенный акум, а не воздух. Удачи.
Инструкции для того и созданы, что бы их ЧИТАТЬ и ПОНИМАТЬ. А не лезть туда куда не понимаете.
А если желаете что то сказать мне лично,за рамками темы- yurbuten@yandex.ru
В инструкции четко сказано, что нужно подключать так то и так то, затем нажать то и то, но.. инструкция то делалась на оригинал! Не забываем об этом. В клоне этой зарядки изначально не могут работать все функции. У меня например не работает датчик температуры. Изначально проблемы с зарядкой аккумуляторов от шуруповерта (простите, что упоминаю АКБ не по теме вертолётов/самолётов), и уже появилось желание как-то улучшить или доработать.
У моей нет напряжения. Вероятно если оно у человека есть, ЗУ уже неисправно.
Если его плата соответствует схеме аймакса, то отремонтировать не проблема. И судя по постам на форумах, ремонтируют их даже совершенно далёкие от электроники люди. Так что возмущение некоторых старожил данного ресурса мне кажется "слегка" неуместным.
>>3- Всё было хорошо (относительно), NiCd чуть по чуть заряжала, но я пошел дальше, достал свинцовый 6В 4А от фонарика. Подключил, нажал старт - ошибка (не помню уже какая именно), так несколько раз. Затем старт повторил с включенной лампой фонаря и... она ярко горела, зарядка вроде как пошла, но показывала 11 с чем-то вольт. Замерил мультиметром, что на клеммах идёт 12В. Без включения лампы фонаря зарядка не стартовала, вроде "перегруз по вольтам" показывало.
Т.е., тут два варианта развития событий:
- ремонт, п.3 выше, ремонт. Цикл.
- ремонт, чтение инструкции (2 раза и медленно), нормальная эксплуатация. Изначально первым должно было идти "изучение инструкции/изучение опыта экспуатантов на форумах", но что-то пошло не так... )))))
2 апр. 2014 г., 16:05:25 | Сергей КСВ 45 Курган
Статья //www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4848/
разница всего 1 вольт, думаете не сгорит?
Вот решение.
Если все же там 19В и Вы боитесь спалить "зарядку", то, как вариант, включите последовательно пару 6...10-амперных диодов. На них как раз около вольта и упадет. Размеры кабеля увеличатся незначительно, да и стОят диоды значительно дешевле нового БП...
купил imax b6 и с первого же включения он пишет connection breack и висит не реагируя на кнопки(((
разобрал все просмотрел, вроде все целое.
Нииизя!. ,потому и матерится :(
connection breack - ничего не поделючено
connection breack - ничего не поделючено
это перевод того,что написано на Вашем экране! ! !
Во вторых: у меня он под рукой, специально дважды включил, проверил, почти каждый день приходиться включать, погода летная, тихая, так что извините - не правы, Юра.
Скорее всего это клон, некачественная балансировочная плата. Проверить!
А что должно быть на экране прибора в том или ином случае подробно описано в инструкции,как нынче говорят,в мануале.
Прибор не может заряжать то,чего нет,о чём и сигнализирует... ,а Вы - "клон"...
Можно почитать вот эту статью и комменты к ней.