Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Turnigy nano-tech 8400mah 3S 40~80C Lipo Pack (совместим с TRA2878 Slash VXL/Slash 4x4)
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
.jpg)
| Аналогичные товары | Поставщик | В наличии | Цена / Вес | Количество бонусов за товар | В корзину / Отметить | |
|---|---|---|---|---|---|---|
-
*High performance TRX Compatible replacement for Traxxas TRA2878. Fits Slash VXL and Slash 4x4 (battery expansion kit required, not recomended for brushed motor models)
Add extreme power and performance to your Traxxas vehicle with this high discharge, high capacity TURNIGY nano-tech battery!More than just a fancy name. TURNIGY nano-tech Lipoly batteries were designed from the ground up with serious peformance in mind. Utilising an advanced LiCo nano-technology substrate that allows electrons to pass more freely from anode to cathode with less internal impedance. In short; less voltage sag and a higher discharge rates than a similar density lithium polymer (non nano-tech) batteries.
For those that love graphs, it means higher voltage under load, straighter discharge curves and excellent performance. For racers it spells stronger throttle punches and unreal back straight performance. Excellent news for serious racers!
Unfortunately with other big brands; numbers, ratings and graphs can be fudged. Rest assured, TURNIGY nano-techs are the real deal, delivering unparalleled performance!
Spec.
Capacity: 8400mAh
Voltage: 3S2P / 3 Cell / 11.1V
Discharge: 40C Constant / 80C Burst
Weight: 641g (including plug & case)
Dimensions: 157 x 45 x 45mm
Discharge Plug: TRX Compatible plugAdvantages over traditional Lipoly batteries;
• Power density reaches 7.5 kw/kg.
• Less Voltage sag during high rate discharge, giving more power under load.
• Internal impedance can reach as low as 1.2mO compared to that of 3mO of a standard Lipoly.
• Greater thermal control, pack usually doesn’t exceed 60degC
• Swelling during heavy load doesn’t exceed 5%, compared to 15% of a normal Lipoly.
• Higher capacity during heavy discharge. More than 90% at 100% C rate.
• Fast charge capable, up to 15C on some batteries.
• Longer Cycle Life, almost double that of standard lipoly technology.The nano-core technology in lithium ion batteries is the application of nanometer conductive additives. The nanometer conductive additives form ultra-strong electron-conducting networks in the electrodes which can increase electronic conductivity.
These additives create the ability for imbibition in the carrier liquid to supply more ion channels. This improves the ability of ion transmission and ion diffusion. Through improving electronic conductivity and ion transmission, the impedance is reduced and the polarization of high rate discharge decreases greatly.
-
Перевод устарел, чуть выше - новое англоязычное описание товара!
Отличная замена для батареи Traxxas TRA2878. Подходит для: Slash VXL, Slash 4x4 (не рекомендуется для использования с коллекторным двигателем).
Добавьте экстремальную производительность и мощь Вашему Traxxas с нашими аккумуляторами TURNIGY nano-tech!Аккумуляторы серии Turnigy NANO-TECH - отличный выбор перед обычными Li-Po батареями. Изготовленные с использованием LiCo подложки, эти батареи обладают более высокой скоростью окисления/востановления между катодом и анодом, а следовательно способны заряжаться большим током, и обладают высокой токоотдачей.Характеристики:Емкость: 8400mAh
Напряжение: 3S2P / 3 Cell / 11,1V
Токоотдача: 40C постоянный / 80C пиковыйСиловой разъем: TRXВес:641г (включая провода и разъемы)Размеры: 157(А) x 45(В) x 45(С)мм
Основные преимущества применения технологий "nano-tech" :- увеличена удельная электронная проводимость за счет добавки нанометровых составляющих в электроды- нанометровые "присадки" увеличивают скорость ионного обмена между катодом и анодом- низкое удельное сопротивление аккумуляторов за счет увеличения ионной проводимостиОсновные преимущества перед обычными Li-Po аккумуляторами:- плотность удельной мощности достигает 7,5 кВт/кг- более высокая токоотдача под нагрузкой за счет более низкого падения напряжения- внутреннее удельное сопротивление может достигать менее 1.2mΩ, в то время как у обычных Li-Po может достигать 3mΩ- более низкое тепловыделение батареи под нагрузкой, не превышающая 60 гр.С- "распухание" аккумулятора при пиковой токоотдаче не превышает 5%, по сравнению с 15% обычного Li-Po аккумулятора- отдача 90% емкости из 100% при пиковой токоотдаче- возможность зарядки большим током, в некоторых случаях до 15С- большее количество циклов "заряд-разряд" чем обычные Li-Po
-
*High performance replacement for Traxxas TRA2878. Fits Slash VXL and Slash 4x4 (battery expansion kit required, not recomended for brushed motor models)
Add extreme power and performance to your Traxxas vehicle with this high discharge, high capacity TURNIGY nano-tech battery!More than just a fancy name. TURNIGY nano-tech Lipoly batteries were designed from the ground up with serious peformance in mind. Utilising an advanced LiCo nano-technology substrate that allows electrons to pass more freely from anode to cathode with less internal impedance. In short; less voltage sag and a higher discharge rates than a similar density lithium polymer (non nano-tech) batteries.
For those that love graphs, it means higher voltage under load, straighter discharge curves and excellent performance. For racers it spells stronger throttle punches and unreal back straight performance. Excellent news for serious racers!
Unfortunately with other big brands; numbers, ratings and graphs can be fudged. Rest assured, TURNIGY nano-techs are the real deal, delivering unparalleled performance!
Spec.
Capacity: 8400mAh
Voltage: 3S2P / 3 Cell / 11.1V
Discharge: 40C Constant / 80C Burst
Weight: 641g (including plug & case)
Dimensions: 157 x 45 x 45mm
Discharge Plug: TRX plugAdvantages over traditional Lipoly batteries;
• Power density reaches 7.5 kw/kg.
• Less Voltage sag during high rate discharge, giving more power under load.
• Internal impedance can reach as low as 1.2mO compared to that of 3mO of a standard Lipoly.
• Greater thermal control, pack usually doesn’t exceed 60degC
• Swelling during heavy load doesn’t exceed 5%, compared to 15% of a normal Lipoly.
• Higher capacity during heavy discharge. More than 90% at 100% C rate.
• Fast charge capable, up to 15C on some batteries.
• Longer Cycle Life, almost double that of standard lipoly technology.The nano-core technology in lithium ion batteries is the application of nanometer conductive additives. The nanometer conductive additives form ultra-strong electron-conducting networks in the electrodes which can increase electronic conductivity.
These additives create the ability for imbibition in the carrier liquid to supply more ion channels. This improves the ability of ion transmission and ion diffusion. Through improving electronic conductivity and ion transmission, the impedance is reduced and the polarization of high rate discharge decreases greatly.
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
Да это бомба, таким наверное можно легковой авто завести, только чем и как его заряжать, по цене за два таких аккумулятора можно купить автомобильный аккумулятор Бош, правда весовые категории разные и выдержат ли провода такую нагрузку.
не такая уж и бомба, если провести несложные расчеты в сравнении с аккумулятором http://www.parkflyer.ru/54658/product/401709/
ZIPPY Compact 5800mAh 3S 25C Lipo Pack стоимостью 1504 р. и весом 403 грамма получим эффективность 14.4 милиампер в час на грамм веса или 260 рублей на 1 ампер в час
а у данной модели Turnigy nano-tech 8400mah 3S 40~80C Lipo Pack при цене 3013 р. и весе 641 г. эффективность 13.1 милиампер в час на грамм веса или 358 рублей на ампер в час.
т.е. ZIPPY имеет на 10% большую емкость на грамм веса и в 1.4 раза меньшую стоимость за единицу емкости
гораздо лучше на мой взгляд взять две батареи ZIPPY и получить емкость 11.6 ампер в час при весе 806 грамм за 3008 рублей чем взять одну Turnigy и получить емкость 8.4 ампер в час при весе 641 грамм за 3013 рублей т.к. если посчитать то разница в весе между двумя батареями ZIPPY и одной Turnigy составит 165 грамм при этом разница в емкости составит 3.2 Ампер в час т.е. (3.2/165=19.3) т.е. мы покупая две батареи ZIPPY мы получаем батарею Turnigy + невероятный аккумулятор емкостью 3.2 ампер часа и эффективностью 19.3 милиампер в час на грамм веса.
есть одно но, и на мой взгляд более существенное чем вес - ток зарядки, который отличен в 5 раз в пользу турниги + большая емкость позволяет меньше сменять аккумуляторы
я бы не был столь категоричен, у зиппи токоотадча 25С, пиковая 35С что на две батареи дает 50С и 70С соответственно или в амперах 290А и 406А
у турниги токоотдача 40С и пиковая 80С что в амперах 336 и 672 соответственно только если подумать если разряжать эти аккамуляторы заявленным нормальным током получим время работы от спаренных зиппи 2.4 минуты, от одной турниги 1.5 минуты а это как в случае зиппи так и в случае турниги маловато как мне кажется :) да и вряд ли вобще кто то из присутствующих здесь использует токи хотябы в 200А а следовательно смысла сравнивать по этому параметру нет.. но это все про разрядку а вы написали про зарядку,..
по поводу зарядки немного не понял откуда вы взяли разницу в токе заряда в 5 раз?
как мне известно рекомендуется заряжать батареи током 1С т.е. в нашем случае каждую батарею зиппи током 5.8А (суммарно 11.6А), турнигу током 8.4А и займет это примерно одинаковое время. У турниги еще указано что можно заряжать током 15С (126А), у зиппи данный параметр не указан но наверняка тоже больше чем 1С, т.е. хотябы 2С и соответственно суммарный ток заряда 23.2А перевалит цифру в 20А). В итоге получим что аккумуляторы обеих фирм можно заряжать током больше 20А, но вот незадача, быстро просмотрев присутствующие на паркфлаере заряки не увидел ни одной зарядки выдающей ток больше 20А (за исключением одной за 7000 рублей выдающей 30Ампер), выходит что в любом случае и ту и ту батарею придется заряжать током в 20Ампер и никакого смысла в невероятном токе зарядки турниги нет.
кратко итоги:
1.у одной турниги или у двух зиппи токоотдача больше 250Ампер, никто не использует такие токи
2.нет зарядок на 100А, распространены только на 20А следовательно нет никакого смысла от возможности заряжать батарею током большим чем 20А
И все же сравнивать батареи только на основании удельной емкости ( к весу, и цене) не совсем правильно ( зачем вообще тогда производители бьются за увеличение максимального тока разрядки, соединяли бы в параллель по 2-3-4 батареи и в ус бы не дули), и вполне закономерно- чем больше"С" у батареи тем она тяжелее и дороже. Батари имеющие на первый взгляд более привлекательные показатели могут выдержать меньшее количество циклов заряд-разряд, токоотдача может составить не 90% а меньше, номинальная емкость может после нескольких рабочих циклов упасть в разы, (не говоря уже о том, что производители обожают завышать характеристики) И дело не только в том на сколь высокие токи заряд-разряд выдержит батарея, а в том что у липошек расчитаных на более высокие токи и другие характеристики будут заведомо выше .
P.S. та батарея которую я указал была у меня и весила именно 403 г.
Полный улет!!!
Если сравнить с обычными 2200 3S = 106x35x24мм; 200гр.
То эти: 4х200 - 640 = на 160 гр (почти) легче, и размер всего в 3 раза больше.
Цену бы подемакратичнее и авиа серию запустить.
Аккум проста бомба, таким уже можно и легковой авто завести.
А цена нормальная, Денис. К назким ценам быстро привыкает человек и ему всегда хочется купить подешевле, но чтоб уж покупка была УХ!
для сравнения. у нас в наших местных магазинах за эти деньги можно купить лишь 2-2,5А 3S 20-25C в лучшем случае. Вот и думайте.
Цены сравниваю не по магазинам в город, а со здешними.
У нас морозы были. На моей машине свет на ночь остался. Утром сел акк в хлам. Завел машину дважды от обычного ЛиПо на 3000мА 20С. Никаких нано технологий. Так что делайте выводы сами.
А какой ЛиПо завёл 3 или 4 банки.Как батарея себя чувствует после такого экстрима,невздулась?
Турниджи 3 банки. После этого зарядил акк. Съел 1500 мА. Возможно был подсевшим. Не вздулся. Машина - тойота виц. Объем двигателя - 1.3л.