Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Летающее крыло Skywalker X-5 FPV / UAV 1180мм
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Это летающее крыло X-5 от Skywalker Technology. X-5 специально разработан для FPV и UAV (UAV - беспилотник) с использованием систем стабилизации полета F-Tek.
Неуклюжий на первый взгляд этот FPV / UAV аппарат отлитый из ЕРО просто фантастически выглядит в полете и кроме того - практически неразрушимый!
Эта модель предоставляет большое пространство под капотом, отличные аеродинамические характеристики, устойчивою и энергоэкономную крейсерскую скорость полета 60-70км/ч.
Летательный аппарат был изначально разработан для установки FPV аппаратуры и других видеоустройств, отсеки оборудования спроектированы для совместимости с оборудованием FPV / UAV, присутствует крепление камеры в носу и съемная крышка капота. Эта модель достаточно компактна для того, чтобы возить его в багажнике любого автомобиля, что существенно упрощает транспортировку!
Красивые обводы крыла, скошенные вертикальные стабилизаторы, выступ внизу фюзеляжа для запуска с руки, носовой отсек для камеры, съемный капот, сформированные отсеки для аккумулятора и FPV аппаратуры, охлаждающийся воздушным потоком отсек для регулятора и сформированные каналы для проводов.
Не обманывайтесь размерами этой модели, полезная нагрузка находится за пределами вашего воображения. Есть сообщения о полезной нагрузке, превышающей 2200 грамм без каких либо проблем!.Характеристики:
Длина: 550мм
Размах крыла:1180мм - от кончика до кончика
Мотор: 2212-2215, 1600-1900KV
Пропеллер: 7x4 - 8x6
Аккумулятор: 2200mАч 4S - 4000mАч 4S
Вес пустого корпуса: 323гТребуется приобрести:
3 канальную (или больше) радиоаппаратуру - с поддержкой элевонов
2 x 10г сервоприводы
Складной пропеллер
Бесколлекторный мотор
Бесколлекторный регулятор скорости
Литий-полимерный аккумулятор
система FPV или UAV
-
This is the X-5 flying wing from Skywalker Technology. The X-5 has been specifically designed for FPV and UAV, customised for F-Tek stabiliser systems.
An awkward looking but fantastic flying FPV / UAV platform, moulded out of EPO so it's nearly indestructible!
This model offers a large amount of under canopy space, excellent glider performance, fast low power cruise speeds in the region of 60-70 kph.
The airframe was designed from the outset to take FPV and other video devices, the equipment bays have been laid out to suit FPV / UAV applications, there is a camera mount in the nose and the canopy is a bolt down affair. Transporting the airframe is easy, it's compact enough to be put in any car's trunk!Nice design points are the moulded in wing reflex, outward canted vertical stabilisers, ventral finger grip, nose camera bay, screwed down canopy, moulded battery and FPV trays, exposed to the airflow- external ESC bay and moulded in cable runs.
Don't be fooled by its size, the payload capability is beyond your imagination. There are reports of hefty payloads in excess of 2200 grams being carried without issue!Specs:
Length: 550mm
Wingspan:1180mm - fin tip to fin tip
Motor: 2212-2215, 1600-1900KV
Prop: 7x4 - 8x6
Battery: 2200mah 4S - 4000mah 4s
Empty Weight: 323gRequired:
3 or more channel radio system - with Elevon mixing capability
2 x 10g servos
Folding propeller
Brushless outrunner
Brushless ESC
Lipo battery
FPV or UAV system
Упоминается в статьях и вопросах
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Насчёт центровки:
Снизу, по обе стороны от ручки для запуска, есть такие пимпочки. Как бы остатки материала от формы. Если их соеденить вместе, и поставить точку на получившейся линии ровно по центру - это и есть ЦТ.
Но я даю чуть-чуть носовую центровку. Как по мне оно стабильнее получается.
Грубо говоря 25-26 сантиметров от носа.
У кого какая силовая установка? Попробовал Турингу 2826х2200к.в с винтом 7х4 - сильно много жрет ампер, даже с АКБ 5А на 20 мин не хватает. Хочется настроить на продолжительный полет, может удастся достать до облаков, хоть до нижней кромки... Подскажите оптимальный вариант..пожалуйста.
Силовая установка:
Мотор поставил этот: http://www.parkflyer.ru/product/2048/
Винт поставил 8х6 жесткий карбон 3-х лопастной (желательно с металическим коком и складной, дабы при посадки землю не цеплять)!
КПД увеличилось суммарно на 20-25%! Т.е. возрасла тяга (с 860 на 950 - 10%) и уменьшилось токо-потребеление (с 19А на 16А - 15%)!!! В сумме (учитывая погрешности) на 20-25% - РЕКОМЕНДУЮ!
На мой взгляд будет оптимально поставить 4000мА АКБ (по весу), после набора высоты (на это отвожу 50% полетного времени) переходим на 60% газа и как раз получим Ваши почти 20 минут, а именно 18 минут.
Последние данные:
АКБ стоит 3000мА, пилотирую малость агресивно, т.е. почти всегда не менее 70-80% газа (остальное время 20-30% под 100% газа соответственно), так вот время от взлета до посадки 9 минут, остаток на АКБ на одну банку 3.9В. Скорость для удовольствия - 50-60 км/ч, максимальная в безветрие - 90 км/ч.
Почему последние данные? - вчера при ФПВай полетах, в условиях дичайшей природы, модель попала в условия полного радиомолчания и как следствие более 20 килорублей ушло в пользу медведей... ((( Поиски ни к чему не привели... жаль отснятый материал и модель с оборудование конечно... (
Так что Кто знает, где можно прикупить готовый комплект или сам излучатель для поиска "ЛИС" просьба скинуть инфу на мыло ALEX-1972.2@mail.ru.
Так же рекомендую без автономных систем глобального поиска модели в условиях полностью не просматриваемой природы не эксперементировать с полетами (((
Вот что нашел (пока) для поиска (на приемник можно соорудить внешнюю антеку, чем повысим радиус действия)
http://www.tinydeal.com/ru/wireless-anti-theft-personal-alarm-for-child-pet-p-7547.html?zenid=qpebqnvtq21bnbjieb9lopca55
И про центровку есть.
Отзовитесь пользователи Х-5, совпадает реальная центровка при ваших полетах с указанной в инструкции?
Карбон в крыло ставить или жесткости достаточно?
Может еще кто прочтет - пишите...хочется скорее поднять на крыло Х-5 !
отвечу по порядку (из опыта эксплуатации, аналогично без стабилизации):
- при установке АКБ 3000-4000 в нос (штатный отсек), ни какой коррекции ЦТ не нужно! Хотя поясню, это ЛК - соответственно центровка нужна передняя, а уже ее величина зависит от опыта Пилота.
- модель сама по себе жесткая, ни какие доп.девайсы или танцы с "бубном" не нужны. (разгонял до 120км/ч и все ОК)
- а вообще посмотри мои посты ниже с фото...