Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Летающее крыло Skywalker X-5 FPV / UAV 1180мм
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
.jpg)
-
Это летающее крыло X-5 от Skywalker Technology. X-5 специально разработан для FPV и UAV (UAV - беспилотник) с использованием систем стабилизации полета F-Tek.
Неуклюжий на первый взгляд этот FPV / UAV аппарат отлитый из ЕРО просто фантастически выглядит в полете и кроме того - практически неразрушимый!
Эта модель предоставляет большое пространство под капотом, отличные аеродинамические характеристики, устойчивою и энергоэкономную крейсерскую скорость полета 60-70км/ч.
Летательный аппарат был изначально разработан для установки FPV аппаратуры и других видеоустройств, отсеки оборудования спроектированы для совместимости с оборудованием FPV / UAV, присутствует крепление камеры в носу и съемная крышка капота. Эта модель достаточно компактна для того, чтобы возить его в багажнике любого автомобиля, что существенно упрощает транспортировку!
Красивые обводы крыла, скошенные вертикальные стабилизаторы, выступ внизу фюзеляжа для запуска с руки, носовой отсек для камеры, съемный капот, сформированные отсеки для аккумулятора и FPV аппаратуры, охлаждающийся воздушным потоком отсек для регулятора и сформированные каналы для проводов.
Не обманывайтесь размерами этой модели, полезная нагрузка находится за пределами вашего воображения. Есть сообщения о полезной нагрузке, превышающей 2200 грамм без каких либо проблем!.Характеристики:
Длина: 550мм
Размах крыла:1180мм - от кончика до кончика
Мотор: 2212-2215, 1600-1900KV
Пропеллер: 7x4 - 8x6
Аккумулятор: 2200mАч 4S - 4000mАч 4S
Вес пустого корпуса: 323гТребуется приобрести:
3 канальную (или больше) радиоаппаратуру - с поддержкой элевонов
2 x 10г сервоприводы
Складной пропеллер
Бесколлекторный мотор
Бесколлекторный регулятор скорости
Литий-полимерный аккумулятор
система FPV или UAV
-
This is the X-5 flying wing from Skywalker Technology. The X-5 has been specifically designed for FPV and UAV, customised for F-Tek stabiliser systems.
An awkward looking but fantastic flying FPV / UAV platform, moulded out of EPO so it's nearly indestructible!
This model offers a large amount of under canopy space, excellent glider performance, fast low power cruise speeds in the region of 60-70 kph.
The airframe was designed from the outset to take FPV and other video devices, the equipment bays have been laid out to suit FPV / UAV applications, there is a camera mount in the nose and the canopy is a bolt down affair. Transporting the airframe is easy, it's compact enough to be put in any car's trunk!Nice design points are the moulded in wing reflex, outward canted vertical stabilisers, ventral finger grip, nose camera bay, screwed down canopy, moulded battery and FPV trays, exposed to the airflow- external ESC bay and moulded in cable runs.
Don't be fooled by its size, the payload capability is beyond your imagination. There are reports of hefty payloads in excess of 2200 grams being carried without issue!Specs:
Length: 550mm
Wingspan:1180mm - fin tip to fin tip
Motor: 2212-2215, 1600-1900KV
Prop: 7x4 - 8x6
Battery: 2200mah 4S - 4000mah 4s
Empty Weight: 323gRequired:
3 or more channel radio system - with Elevon mixing capability
2 x 10g servos
Folding propeller
Brushless outrunner
Brushless ESC
Lipo battery
FPV or UAV system
Упоминается в статьях и вопросах
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
Видео зарисовки иллюстрирующие ударопрочность, ремонтопригодность и лётные качества, как носителя FPV
пришло вчера))) сегодня облетал, правда из-за стабилизации которая "интересное устройство" махал крыльями как бешеный! в полете слетела крышка и попала в винт, кусочек отрубило, мотораму вырвало и в штопор.... пока падал все кишки потерял, слава всевышнему нашел гребаную стабилизацию и сжог ее в печке!
час ремонта и полетел как по рельсам)))) ветер примерно 2-3 м/с, вобщем доволен)))
Приветствую Коллегу! )))
по порядку:
- рекомендую по кромке проклеить армированным скотчем, очень помогает от повреждения, веса существенно не добавляет.
- камера вполне легко на двойной скотч селится на штатное место внутри корпуса, правда с наружной стороны придется чуть-чуть сделать расширенный (под углом) вырез для полного обзора, чтоб оставшийся пенопласт не закрывал обзор и выкрасить получившуюся кромку - черным маркером против засветов.
- внутренний отсек довольно просторный, поэтому рекомендую провода и видеопередатчик расположить внутри, а если учесть, что на ЛК летаешь как правило Выше самого себя, то антенну желательно направить вниз, т.е. ее можно расположить тоже на двойной скотч под крылом, сделав небольшое отверстие отверткой в корпусе и просунуть провод от антенны внутрь, сама антенна - мешать посадке не будет.
- крышку сорвало - т.к. камера и видео у тебя сверху на ней вызывали дополнительное лобовое сопротивление воздуха и "тянули" крышку назад и вверх, учти, что скорость на полном газу достигает по прямой до 90км/ч, а при пикировании и того больше, я достигал до 115км/ч. Конечно крышку откроет! К тому же, я приклеил под днищем и сверху крышки в носовой части (15см от носа) небольшие "бугорки". И перед вылетом одевал резинку (банковскую) заводя за них, чтоб не слетела, что в свою очередь препятствовало открытию крышки. А из магнитов - одна точка у моторамы и то не плоскостью соприкасаются при закрытии, а торцами. Почему торцами? - Т.к. эти магнитики мощные что пипец, вырвет пенопласт, а так все нормально!
- стабилизацию пока не активировал по той же причине (что у тебя и получилась) боясь грохнуть ЛК ))))
заказал все же этот чудо аппарат:) +кучу приблуд (стабилизацию, очки и еще до кучи) в принципе хотел "ХИЩНИК" заказать, но выбор пал на этот и на Х8... по деньгам то и то можно купить, полетаем посмотрим, может и 8-ку закажу:)
ждем посылку, придет отпишу как оно:)
Облетал данного зверя! Оценка на твердую 5+ !!!
Вместительность, качество изготовления, аэродинамка - отличные!
Мотор поставил этот: http://www.parkflyer.ru/product/2048/
Батарея: 3S 3000 (все оборудование запитано от одного АКБ)
Полетное время 11 минут до разряда АКБ - 3.80 на банку.
Винт: 8х6 жесткий карбон
Также полностью укомплектован под FPV с автопилотом.
Вес получился 850гр.
Тяга винта 850гр на полном газу, ток 19А.
Максимальная скорость 90км/ч
В полете устойчив, хорошо управляем! Видео получается отличное! )))))
ДОВОЛЕН!!!! ))))
Примечание: это первые опыты! Было две АКБ для раздельного питания, теперь только одна!
Доброго времени суток!
Под "сателитом" имеется ввиду дополнительная выносная антенна для приемника с двумя усиками антанны.
Что позволяет существенно повысить качество принимаемого сигнала от ДУ аппаратуры, и естественно увеличить дальность полета в целом...
Приветствую!
Пришел агрегат...
Упакован отлично! Большущая коробка, по контуру пенопласт с геометрическими вырезами под модель... Даже наша Раша почта не смогла споганить! )))
По качеству изготовления - можно поставить твердую 4+ ))))
В комплекте идет: клей, пара сервоудлинителей и пара тяг с кабанчиками.
Но что мне не понятно, так там идет еще кучка выпеленных фанерных "абстраций с отверстиями", нафига они и куда примострячить, так и не догнал...!!!!
Батарею 3000 или 4000 на 3С не впихнуть без переделки внутренней конфигурации, она длиннее на пару см, чем под нее отсек...
2С в легкую входи и даже болтается... )))
Да! Вес модели с армированным скотчем по всей передней кромке 290гр.
Вес планера 323 грамма, интересно чего они на 2кг напихали ?
Вот так и заманивают, вроде дешего а из за веса уже и не так дешево выходит))
Реально кто купил отпишитесь, чего на 2 кг положили?
Немного изменил настройки АП. Сейчас его не колбасит. Садился в очках. Пока ещё то недолёт, то перелёт. В момент приземления на приборы смотреть некогда, да и веры им нет, когда счёт идёт на метры. Просто надо научиться определять скорость приземления и высоту на глаз по окружающей обстановке. А это опыт не одного полёта. Вывод пока такой:
На малой высоте , ниже 30 метров, точнее показывает высота GPS, но и то с запаздыванием. Руководствоваться данными высоты можно до высоты 15 м. Дальше верить можно только своим глазам.
25 - 30 км/час Х-5 управляется на грани сваливания. На такой скорости закладывать крены и развороты крайне опасно. Нормальная скорость на развороте 40 -50 км/час. На посадочной глиссаде скорость лучше держать 30 - 40 км/час. Обратите внимание на показания скоростей баро и GPS в различных моментах полёта и соответственно поведение Х-5, Особенно на посадке и старте.
Да, весь полёт, от взлёта до посадки проходил в режиме стабилизации. Методика управления в режиме стабилизации несколько отличается от ручного. Стабилизация в разы защищает самолёт от сваливания, гася попытки сваливания на корню.
Надеюсь, что мой опыт кому-нибудь пригодится.
Очень прочная и жёсткая конструкция, практически не требующая предполётной сборки. Легко умещается на заднем сидении или в багажнике автомобиля. У меня движок 1470, винт 7х6, регулятор на 30, аккумулятор 5000 20С, сервы http://www.parkflyer.ru/38946/product/102402/?refcat=288. Если применять винт 7х4, то летает тише, но жрёт ампер больше. Рекомендую начинать полёты с винтом 7х4. Мои достижения на нём потолок 2 км, дальность 13 км. Самолёт мне очень понравился, правда у меня уши стоят перпендикулярно плоскости крыла.
Вариант полёта с движком 1400 и винтом 7х4 - http://v.youku.com/v_show/id_XMzEzODgyMzE2.html
Мой вариант старта с движком 10 и винтом 7х6 с FPV начинкой и автопилотом (вес-1640 гр) - http://www.youtube.com/watch?v=pOfho0OAcC4&feature=g-upl
Один из полётов по камере -http://www.youtube.com/watch?v=yF1gG9WaDKw&feature=g-upl
Посадка - http://www.youtube.com/watch?v=PQIofh6oZPI&feature=g-upl
Удачи в полётах. Да на первых вылетах установите малые расходы элевонов, чтобне наделать бед. Потом, если надо будет, добавите.