Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
ASP Hornet 0.15 двухтактный калильный двигатель
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Надоели электрички,которые заняли всю взлетку?Хочется драйва и рёва мотора?
Этот высокооборотистый движок легко крутит винт 8x4 и удовлетворит ваши потребности в адреналине!Не нужно таскать с собой килограмм дорогих аккумуляторов,не нужно ждать,просто заправься и лети!Разорви небо над собой!
Этот двигатель подходит как новичкам ,так и профи.Постой для него маленькую пилотажку или тренер,мощность этого двигателя огромна для своего размера!
Параметры:
Объем: 0.15(2,5 cc)
Диаметр поршня: 15мм
Ход поршня: 12мм
Рекомендованный пропеллер: 8х4
Обороты: 2500-18000
Вес: 150 грамм
Двойной шариковый подшипник
Двигатель сделан на станке с ЧПУ
Детали хромированы
В комплект входят глушитель и кок
-
Устали от всех этих "электричек", которые наводнили Ваш местный клуб?
Этот мощный высокооборотный калильный двигатель может с лёгкостью вращать винт размером 8x4. С ним вы забудите о необходимости зарядки аккумуляторов, просто заправьте и снова летите! Покоряйте небо с Вашим 2х-тактным 15-м калильным двигателем!
Характеристики:
Объём: 0.15 (2,5см3)
Диаметр поршня: 15.50 мм
Ход поршня: 12.00 мм
Рекомендуемый пропеллер: 8x4
Обороты: 2,500 ~ 18,000
Вес: 150 г
Двойной шариковый подшипник
Хромированные детали
ЧПУ обработка
Так же в комплект входит глушитель и кок
PRODUCT ID: 129000001
-
Устали от всех этих "электричек", которые завалили ваш местный клуб или они вам просто надоели?
Этот мощный высокооборотный калильный двигатель может с лёгкостью вращать винт размером 8x4. С ним вы забудете о необходимости зарядки аккумуляторов, просто заправьте и снова летите!
Покоряйте небо с Вашим 2х-тактным 15-м калильным двигателем!
Характеристики:
Объём: 2,26см3 (15 класс)
Диаметр поршня: 15.50 мм ,
Ход поршня: 12.00 мм,
Рекомендуемый пропеллер: 7x5~8x5,
Обороты: 2,500 ~ 18,000,
Тяга: ~900 гр.,Вес: 150 г
Преимущества:
Двойной шариковый подшипник,
ЧПУ обработка,
Хромированные детали,Так же в комплект входит глушитель и кок.
Надо докупить:
Калильная свеча
Бак
Топливный шланг
Топливный фильтр
Воздушный фильтр
Моторама
Топливо
PRODUCT ID: 129000001
-
Tired of all those electric planes infesting your local club?
This high-rpm huge power glow engine can swing a 8x4 prop with ease. No need to worry about expensive batteries here. Just re-fuel and youre off.
Scream through the sky all day with our 15 size 2-stroke glow engine.Spec.
Displacement: 0.15
Bore: 15.50mm
Stroke: 12.00mm
Suggested prop: 8*4
RPM: 2,500 ~ 18,000
Weight: 150gDual Ball Bearing
Schneurle Ported
True Chrome ABC
CNC Machined
Safety Angle NV
Inc Muffler & Spinner Nut
-
Устали от всех этих "электричек", которые наводнили Ваш местный клуб?
Этот мощный высокооборотный калильный двигатель может с лёгкостью вращать винт размером 8x4. С ним вы забудите о необходимости зарядки аккумуляторов, просто заправьте и снова летите! Покоряйте небо с Вашим 2х-тактным 15-м калильным двигателем!
Характеристики:
Объём: 0.15 (2,5см3)
Диаметр поршня: 15.50 мм
Ход поршня: 12.00 мм
Рекомендуемый пропеллер: 8x4
Обороты: 2,500 ~ 18,000
Вес: 150 г
Двойной шариковый подшипник
Хромированные детали
ЧПУ обработка
Так же в комплект входит глушитель и кок
-
Tired of all those electric planes infesting your local club?
This high-rpm huge power glow engine can swing a 8x4 prop with ease. No need to worry about expensive batteries here. Just re-fuel and youre off.
Scream through the sky all day with our 15 size 2-stroke glow engine.
Spec.
Displacement: 0.15
Bore: 15.50mm
Stroke: 12.00mm
Suggested prop: 8*4
RPM: 2,500 ~ 18,000
Weight: 150gDual Ball Bearing
Schneurle Ported
True Chrome ABC
CNC Machined
Safety Angle NV
Inc Muffler & Spinner Nut
PRODUCT ID: 129000001
Упоминается в статьях и вопросах
15 июня 2014 года в 23:25 | Алексей Шевцов Миллерово Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8524/  Прошу помощи в выборе ДВС0
7 июля 2014 года в 00:44 | Сергей Бужак Москва Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8733/  Как подобрать стартер по размерам для двс0
27 июля 2014 года в 15:44 | Кирилл Чхеидзе Москва Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8933/ 
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
не во всяком сельпо купишь,а аккумуляторы китайские товарищи пришлют в
любое деревенское отделение связи.С содроганием вспомнил КМД последних выпусков.
Далее сколько стоит горючка и сколько стоит акк, посчитайте расходы в год.
это конечно не все размеры и не все примеры.46-60й калило против 28-3825 электро.
есть ещё примеры-но не в пользу двс.это если уменьшать.
А вот если увеличивать-там дела похуже у электриков.особенно против бензинычей.
Хотя конечно всё от подбора и качества зависит.хоббикинг в больших движках электро яавно горбит-проверяли.кстати,на 300 баков вляпались.так что лучше или электро забугорье взять-дорого конечно,но окупаемо.В смысле того,что знаешь что берёшь.А вот с двс явно попроще-их китайцы давно насобачились делать и всё известно.Даже бензины ничего так выходят.Да и аккумов крупных не особо-то напасёшься-или дорого или нету.а в мелких-ну тут от желания зависит.можно и двс и электро собрать так что обе летать не захотят.Да и рамы(и самолёты)под двс явно потяжелее надо.из потолочки не слепишь.
А насчёт цены-ну не этот движок надо обсуждать.и вес борта-мелочь,липохи и бек выруливают против кадмия и гидрида легко.всё зависит от размера и грамотного подбора. и с топливом-чистый метанол с касторкой навести никто не запрещал,все кружки на нём летают,а не на нитре.а там что-то около 40-50 р за литр выходит,зависит от количества,чем больше тем дешевле.
а вот ресурс-кто Вам сказал что липохи вечные(двски кстати тоже).На год-ну это сколько летать.50-100 циклов заряд-разряд(ещё как повезёт)Или 50-200 часов моторесурса у двс(калилки)зависит от конструкции и объёма.
Вообще то считалось,что по удельной моще двс дешевле.
А вот возможные "морковки" мы в расчёт вообще не берём,так что ли???
окромя удовольствия .С равнивать что лучше ДВС или электричество
можно только если это приносит деньги.
Я кпримеры ненавижу мед от одного запаха коробит зато хрен могу даже с чаем пореблять .
и прпробуйте меня переубедить что мёд вкуснее.
Знающие люди, подскажите можно ли обкатать этот двигатель на вот таком топливе http://www.parkflyer.ru/59294/product/1120352/ Дело в том, что двигатель пришел, а медели под него еще нет, покупать целый галон топлива для обкатки как-то неохота, а потарахтеть ой как руки чешутся.)) Самолет под этот двигатель буду собирать длинными зимними вечерами, а топливо вроде как советуют использовать свежее. Только сильно не пинайте за такой, может быть глупый, вопрос))
Руки у меня оочень чесались, поэтому мотор на выходных немного обкатал. Добавил в топливо касторки, довеня примерно до 20% содержание масла. Двигатель завелся наудивление легко, наверное раза с тридцатого, заводил пальцАми в перчатках, заранее скажу, что по пальцАм я не разу не получил, но морально был готов)) Сжег 180 мл. топлива, а потом разрядился накал, из-за богатой смеси без него двигатель тарахтеть не хотел. Накал зарядил, но вот времени не выкроил продолжить обкатку. Как окончательно обкатаю и настрою еще раз отпишусь.
Могу пока сказать только одно, моторчик прикольный, очень понравился.
Я писал что я использую винт 7Х5 и топливо 25% и меня это устраивает
максимальные об в предалах 16700 . Сколько он при этом даёт тяги я
понятия не имею орентируюсь таксамик держу в руке и и движку на максимальные
и самик винтом в верх если тянет в верх ,то тяга больше 1(но это моё мнение и я его
никому не навязываю).
По поводу метила незнаю я подобной химией не занимаюсь
брату денег дал он в пилотаж заехал купил и мне к подезду привёз.
и движок глох. А холостые выставляются на апаратуре и остановка двигателя.
А если выставить холостые винтом как глушиль двигатель на посатке.
пройдёш и не заметиш)
и вы одни в поле потом после посадки пол дня по бурьяну лазить самолёт искать . А так плюхнул его под носом и всё.