Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Двухцилиндровый калильный двигатель ASP FT160AR
Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
160AR - Двухцилиндровый, оппозитный, четырехтактный бензиновый двигатель.Оппозитный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором угол между рядами цилиндров составляет 180 градусов. В автомобильной и мототехнике оппозитный двигатель применяется для снижения центра тяжести, вместо традиционного V-образного, также оппозитное расположение поршней позволяет им взаимно нейтрализовывать вибрации, благодаря чему двигатель имеет более плавную рабочую характеристику.Надежный в работе (у вас больше не будет вынужденных посадок). Очень легкий запуск .Технические характеристики
- Объем: 12.8x2
- Диаметр поршня: 26.50 мм
- Ход поршня: 23.2 мм
- Рекомендуемый пропеллер: 15*8
- Кол-во оборотов: 2 000 ~ 9 000
- Вес: 1265 г
-
160AR - двухцилиндровый, оппозитный (цилиндры расположены напротив друг друга), четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, с невероятно приятным звуком.
Двигатель легко запускается и надёжен в работе (у вас больше не будет вынужденных посадок из за остановки двигателя во время полета).
------------------------Характеристики:
Объем: 12.8x2 см3
Диаметр поршня: 26.50мм
Ход поршня: 23.2мм
Рекомендуемый пропеллер: 15*8
Количество оборотов в минуту: 2 000 ~ 9 000
Вес: 1265 г
-
The 160AR is a two cylinder horizontally opposed 4 stroke glow engine with an incredible sound, smooth and reliable idle (no more dead-stick landings) and easy starting characteristics.
Spec.Displacement: 12.8x2
Bore: 26.50mm
Stroke: 23.2mm
Suggested prop: 15*8
RPM: 2,000 ~ 9,000
Weight: 1265g
Англоязычные отзывы / обсуждения
Упоминается в статьях и вопросах
Войти /
Зарегистрироваться
Я новый пользователь
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Подскажите геометрические размеры.
Габарит по горизонтали (от левой до правой крышки клапонов включительно) - 200мм. По длинне (от монтажной рамки до конца вала) - 136мм (от монтажной рамки до опорной шайбы включительно - 118мм). По вертикали (от края картера до края карбюратора включительно) - 80мм. Монтажная рамка - 92х80. Монтажные отверстия (по осям) 80х68.
+ имеется технологическая возможность альтернативного крепления (открутить оригинальную опору и прикрутить стандартные от других ДВС) с регулированием по оси вала (длинна). Толшина оригинальной опоры - 13мм.
К сожалению, после модернизации сайта, фото у меня - больше не загружаются! Хотел показать альтернативный крепеж, но не вышло.
Спасибо Константин!
как обещал - альтернативный крепеж (от RCG-15):
Наша почта это вообще что-то с чем-то!!!! у меня уже таких фоток с десяток наверное! кстати с моей моторной упаковкой тоже самое было!!! Сегодня ещё одну посылку получил.... похожа на гармошку! Китайцам РЕСПЕКТ за упаковку!!!! многократно спасала товар!
...Всетаки, как небрежно почтовые служащие относятся к своей работе... Отправление с маркировкой "хрупкое", не то чтобы определенных действий, а даже эмоций соответствующих, у них наверное не вызывает... Фанерная упаковка - в ХЛАМ! (уже второй случай к статии) Хорошо, что поставщик в пенопласт моторы еще пакует - хоть какой то демпфер безопастности...
Спорт у них такой. Кто сильнее пнёт.
http://youtu.be/fJV9tZ6w-_8
Мотор обкатал поставил на самолёт! Доволен как слон! Нареканий нет, всё Ок. Работает без дополнительного подкала нормально. Но конечно если нужны совсем низкие холостые подкал потребуется. В общем +5.
обкатка
Купил... мотор приехал без свечей, сразу на это расчитывайте. с пробным запуском вопросов не возникло вот
Чем "кормили" этого красавца?
Топливом с 10% нитры (хотя, может и 5%).
5%
Про тягу, на англоязычных сайтах ни чего не нашел, но пишут что самолет Piper Cub размахом 2.6 метра на винте 14x6 летает в пол-газа. Еще пишут, что неплохо бы для этого мотора иметь насос Перри (это такая эл.помпа), еще пишут, что можно использовать винты вплоть до 14х8, но при этом двигатель начинает сильно шуметь. А в основном все отзывы лестные, ни одного ругательства.
Какая у него тяга???
Может быть исправляют грамматику таким некорректным способом? Исправьте свой, и никто не будет копировать.
Не знаю чем руководствуются два товарища (Миша и Саша), когда копипастят мой перевод?