Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Системы питания → Моторы бесколлекторные →

Система установки двух моторов с КПП EPS100

Цена: 5 739,46 ₽

Бонус: 115

Комментариев: 22

Нет в наличии

Вес в упаковке: 85 г

уведомить о поступлении

Перевод от 19 мая 2011 г., Животовский Сергей Петрович
+9 -5

Это интересное устройство позволяет вращать больший пропеллер (чем одним мотором) двумя двигателями одновременно. Великолепный гаджет для превращения модели в акробатического монстра.

ТТХ:
Размеры: 18мм x 17мм
Масса: 65г (включая монтаж)
Диаметр вала: 3.0мм
Длина переднего вала: F10мм
Оборотистость: 10В/50,000об/В без нагрузки
Максимальный ток: 48В/250Вт

Тест;
Пропеллер: GWS 1047
Напряжение: 10.0, 10.5, 11.1, 12.6 В
Ток:     23.5, 25.6, 27.0, 31.0 А
Мощность:       235.0, 268.8, 299.7, 390.6 Вт
Обороты:     7242, 7565, 7767, 8443 об
Скорость(м/с): 14.41, 15.05, 15.45, 16.80
Тяга:    910, 1000, 1040, 1270 г
КПД (г/Вт):          3.87, 3.72, 3.47, 3.25

Пропеллер: GWS 1147
Напряжение:       10.0, 10.5, 11.1, 12.6 В
Ток:                         28.5, 31.3, 32.1, 39.5 А
Мощность: 285.0, 328.7, 356.3, 497.7 Вт
Обороты: 6754, 6872, 7152, 7805 об
Скорость(m/s):    20.02, 20.37, 21.19, 23.13
Тяга:                       1000, 1120, 1200, 1420 г
КПД(г/Вт):             3.51, 3.41, 3.37, 2.85

Можно установить моторы диаметром 20-24мм.
Масса: 25г (без обтекателя)
Расстояние между крепежными винтами:16.6мм (М2 М2.5)
Большая шестерня: 64Т
Шестерни двигателей: 12Т

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

This intriguing twin motor gearbox system can swing a bigger prop than a single motor. Great for turning GWS stick planes into monster aerobatic machines.

Specification:
Dimension: 18mm x 17mm
Weight: 65g (including mount)
Diameter of shaft: 3.0mm
Length of front shaft: F10mm
RPM: 10V/50,000rpm at no load
Max current: 48V/250w

Test data;
Prop: GWS 1047
Voltage: 10.0, 10.5, 11.1, 12.6V
Current: 23.5, 25.6, 27.0, 31.0A
Watts: 235.0, 268.8, 299.7, 390.6W
RPM: 7242, 7565, 7767, 8443
Speed (m/s): 14.41, 15.05, 15.45, 16.80
Thrust: 910, 1000, 1040, 1270g
Efficiency (g/w): 3.87, 3.72, 3.47, 3.25

Prop: GWS 1147
Voltage: 10.0, 10.5, 11.1, 12.6V
Current: 28.5, 31.3, 32.1, 39.5A
Watts: 285.0, 328.7, 356.3, 497.7W
RPM: 6754, 6872, 7152, 7805
Speed (m/s): 20.02, 20.37, 21.19, 23.13
Thrust: 1000, 1120, 1200, 1420g
Efficiency (g/w): 3.51, 3.41, 3.37, 2.85

20mm-24mm diameter motors can be fixed
Weight: 25g(no spinner)
Space between the fixing holes:16.6mm(M2 M2.5)
Big Gear:64T
Motor Gear:12T

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

X Х , 12 мар. 2012 г., 11:53:14 0

Вчера наконец-то пришла эта штука. Разобрал, моторы высокооборотистые, думаю, отлично подойдут к быстрым самолетам. Планирую ставить на этот http://www.parkflyer.ru/31955/product/101207/

В качестве бесплатного бонуса - очень приятное приобретение.

X Х , 17 февр. 2012 г., 19:32:40 0

Сегодня на хобби-кинге такую приблуду дали на халяву. Приятно.

Егор Эриксон, Томск , 8 февр. 2012 г., 11:53:16 -6

нафига два легулятора все советуете? вы работу синхроного двигателя хотябы знаете луче моторы запаралелить и к одному легулятору подключить,главное чтоб у моторов одинаковое количество полюсов было ,иначе с 2мя регуляторами будет от не синхроности идти дополнительная нагрузка на оба двигателя,идеально синхронизировать два легулятора в домашних условиях не реально, один будет выдавать 50Гц а другой 52 Гц для вас незаметно а моторы грется будут от этого сильно. а регулятор преабразует постоянный ток в переменый с разной частотой в зависемости от регулируйщего напряжения.

2 Регулятора на асихроные движки ставте в такой схеме наздоровье, но все эти маленькие бесколекторные моторчики синхронные

Шиляев Алексей, Можга , 8 февр. 2012 г., 12:21:52 +6

Так в том и проблема, что движки синхронные. Даже с учетом того, что моторы одинаковые и крутятся в одну сторону, где гарантия, что ротор одного из двигателей не был установлен со смещением на пару зубцов шестерни? Да и сами шестеренки могут быть напрессованы не одинаково. Еще статоры тоже абсолютно идеально никто не выставляет. Ну и в довесок, люфты в редукторах всегда были, есть и будут (есть ;-)). Как результат, абсолютно точно синхронизировать магнитные системы двух разных моторов, чтобы они воспринимались регулем как один, просто нереально. Не в этой конструкции, по крайней мере.

А вот с двумя регуляторами как раз все нормально, даже если разница будет достигать нескольких десятков процентов. Просто тот мотор, который крутит чуть сильнее, возьмет на себя бОльшую нагрузку, попутно облегчив жизнь более слабому и позволив ему набрать те же обороты. Регули синхронизируются каждый со своим движком, и им абсолютно фиолетово, что там творится с соседом, лишь бы токи не превышали допустимых пределов.

Алексей Семин, Москва , 8 февр. 2012 г., 11:20:09 +2

2 мотора, 2 регулятора - вес больше и потребление тока больше. + цена + сам девайс по конструктиву сомнителен по синхронной работе двигателей ...Проще подобрать нужный мотор, для превращения модели в "акробатического монстра"

Михаил Кисельков, Кострома , 5 февр. 2012 г., 11:46:08 +6

А не подскажете-ли мне неграмотному, где у него КПП ( коробка перемены передач)?

Вячеслав Картушин, Багаевская, Ростовская Обл , 8 февр. 2012 г., 9:56:03 +4

Улыбнуло

Василий Бушаев, Набережные Челны , 12 мар. 2012 г., 12:08:59 +1

Дмитрий Болтрушко, Апатиты , 4 мая 2012 г., 20:50:23 +2

Ну где-то внизу около движка и деференциала ))

Алексей Беленьков, Хабаровск , 12 сент. 2011 г., 15:26:58 0

подскажите,как подключить к регулятору,имеет ли значение цвет проводов?

Роман Неверов, Караганда , 15 дек. 2011 г., 15:36:31 +3

нет цвет не важен подключаете по одному и смотрите куда вращается если в не верном положении то меняете два провода местами. каждый двигатель к своему регулю канал управления сдвоеный делаете от регуля к приемнику и в канал газа втыкаете. фсе.

Вячеслав Картушин, Багаевская, Ростовская Обл , 8 февр. 2012 г., 10:00:03 0

Роман,тут вы чуть чуть не правы,цвет очень важен,красный в 95% регуляторов идет питание,не думаю что приемнику понравится питание поданное ему с превышением в 2а раза

Роман Неверов, Караганда , 3 мар. 2012 г., 6:45:17 0

вопрос был прод подключение двигателя к регулю. там не важно. и на приемнике тоже ничего не будет от неправильногоно переключения, переплюсовки не будет, центральный плюс.

Вячеслав Картушин, Багаевская, Ростовская Обл , 8 февр. 2012 г., 9:58:36 0

красный на одном из регулей отсоедини ,а остальные запаралель.Красный это питание идущее от регуля к приемнику.у тебя питание на приемник будет идти через красный провод одного из регулей,не вздумай запаралелить оба красных,потеряеш приемник

Игорь Кузнецов, Рязань , 8 февр. 2012 г., 10:50:44 +1

нихера приемнику ничего не будет, 5 вольт они и в африке 5 вольт в паралеле , проверено

движки от регуля подключать по ОДНОМУ , проверять в тули сторону крутится, иначе попадете что крутится в разные спалите движки и регули

Николай Павлов, Москва , 19 апр. 2011 г., 18:33:03 +1

Это на коллекторных моторах можно один регуль использовать.

Игорь Кузнецов, Рязань , 19 апр. 2011 г., 18:31:54 +3

два , потому что есть обратная связь мотор- регуль , можно конечно поэкспереминтировать с одним - то как только будет немнго опережение одного двиг встанет , а там требуется микс и и треммирование движков