Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Вертолеты → Другие запчасти →

4-лопастная голова для вертолёта HK450

Цена: 3 752,07 ₽

Бонус: 75

Комментариев: 49

Нет в наличии

Вес в упаковке: 369 г

уведомить о поступлении

Перевод от 5 июля 2011 г., Бурков Дмитрий Константинович
+15 -4

4-лопастная голова для вертолёта HK450 (второй версии и новее).

В этой голове нет флайбара - но он и не нужен. Дополнительные лопасти дают запас устойчивости (сам несущий ротор работает как гироскоп). Вертолёты с такой головой не подходят для 3D-пилотажа из-за избыточной устойчивости, но они легки в управлении и великолепно выглядят! Идеально подходит для модели-копии.

Комплект качественно изготовлен - все детали плотно подогнаны, все необходимые подшипники установлены, люфты сведены к минимуму. Крепления подходят к стандартным 325-мм лопастям. Не верьте цене - пусть этот набор и дешёвый, он он очень качественный!

Внимание! Информация внизу взята из англоязычных отзывов. Правильность не гарантируется, лучше перепроверьте перед полётом!

Для устойчивого полёта без системы стабилизации следует выставить угол опережения 90 градусов (угол между лопастью и соответствующей точкой на тарелке перекоса). Для лопасти, смотрящей строго назад, шарик на тарелке перекоса должен смотреть строго влево.

Правильное положение тарелки перекоса

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

4 Blade rotor head for V2 or newer HK Heli.
Quality machined components ensure tight fitting shafts and bearings with little to no slop for accurate flight characteristics.
Blade grips take standard 325mm blades.
Dont be mistake by the price, the quality of this rotor head is excellent!

Limited stock production due to a small assembly team. Preorder to avoid dissapointment.

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

СОЗДАНИЕ ПРОЕКТА Cobra AH1-Z VIPER218
4 мая 2015 года в 06:42 | Виталий Цалко Ивано-Франковск

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11465/

Комментарии

Добавить отзыв

Рустем Усманов, Набережные Челны , 4 окт. 2011 г., 1:18:13 0

А механизм здесь заметно проще чем у 2-лопастной! Вероятно, и в ремонте/настройке проще...

Денис Путилов, Екатеринбург , 4 окт. 2011 г., 8:57:33 0

И с люфтами попроще и с полетам по устойчивее, но уже 3д нельзя

Вадим Змияк, Овидиополь, Одесская Обл , 4 окт. 2011 г., 10:29:08 -7

вы летали хотел тоже купить и передумал нашол форум там очень богатый дядя сказал что нада самые дорогие серво футаба и гирскоп для автомата перекоса тоже за долоров но тоже дорогой он летал он знает но ещо другой дядя описывал как ее устанавливать нада ещо хвостовые лопости менять и вконце концов установил гироскоп на автомат перекоса я так понимаю нихто ещо не летал на ней из этого форума или летал опишыте все поподробней

Сергей Финдейзен, Москва , 4 окт. 2011 г., 10:40:01 -1

Дарю, дадом, бесплатно: ........... ,, ,, ,, ,, ,, а ещё есть ! ? ; : - и много всего другого интересного. Если ещё потребуется, то обращайтесь. Всегда рад помочь.

Вадим Змияк, Овидиополь, Одесская Обл , 5 окт. 2011 г., 14:52:17 +1

я вас не понял вы ка всегда издеваетесь надомной Дарю, дадом, бесплатно: если и делаю ошыбки то не надо прикаловаца

Сергей Финдейзен, Москва , 5 окт. 2011 г., 15:12:19 0

А вы думаете этот сумбур с ошибками и без ЕДИНОГО знака препинания, очень интересно расшифровывать? И вы еще ждёте ответов.

Олег Кот, Казань , 26 авг. 2013 г., 23:19:00 +1

Будь проще земляк и к тебе потянутся,жизнь станет для всех интереснее!
с меня плюс за позитивчик.

Юрий Куровский, Ногинск , 13 дек. 2011 г., 9:36:01 +2

На каком языке вопрос задан? Русских слов не больше трети, как ответить?

Вадим Змияк, Овидиополь, Одесская Обл , 26 сент. 2011 г., 17:51:08 0

у меня проблема хочу чтобы вертолет при взлете не кидало в сторону и максимально висел стоит брать как вертолет себя ведет лучше чем стандартной головой

Неизвестный Инкогнито , 22 сент. 2011 г., 16:23:55 +1

Получил сегодня. Вся по отдельным пакетикам разложена. На счёт люфтов сильно перехвалили. В держателях довольно свободно болтается в двух из четырёх. В тарелке не меньше 1/3 мм, вызывает опасение. А вот тяги на шариках это да! с трудом ворочаются, серва точно не провернет. Соберу испытаю, сообщу как работает.

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 22 сент. 2011 г., 16:34:05 0

Про шарики - по тягам положено пройтись развёрткой:
http://www.parkflyer.ru/27142/product/100186/
http://www.parkflyer.ru/27142/product/100187/

Ну а про люфты было и так понятно, китайцы любят хвалить свои товары (а кто не любит?)

Неизвестный Инкогнито , 23 сент. 2011 г., 9:53:38 +1

Спасибо Дмитрий Константинович, уже в-ручную растрахал.

Денис Путилов, Екатеринбург , 11 сент. 2011 г., 21:06:50 -1

Дак, это... что тогда получается у нас ? Гироскоп ненуже получается что-ли с этой головой? или речь имеется о Стабилизаторе?

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 11 сент. 2011 г., 21:37:12 0

Голова (или флайбар) обеспечивают устойчивость по тангажу и крену. Гироскоп обеспечивает устойчивость по курсу. Без гироскопа в любом случае летать нельзя.

Денис Путилов, Екатеринбург , 11 сент. 2011 г., 22:50:54 0

Все) я и думаю странно ка-кто) Надо будет как нить папробвать этакую голову)

Сергей Тарасов, Орел , 3 авг. 2011 г., 20:32:14 0

Когда же НК выпустит подобный ротор (головку) для 500-й серии ? На английском сайте http://www.sportsmoto.co.uk/acatalog/Multi_Blade_Heads.html приведен такой (цена, конечно, заоблачная :( но "ХоббиКинг" вполне мог бы создать не хуже и оптимальное)

Неизвестный Инкогнито , 6 июл. 2011 г., 14:13:44 0

А вот флайбара у етой штуки не видно. Интересно кто- нибудь живьём это чудо видел?

Кесон Гаргротович Закрылкин , 6 июл. 2011 г., 14:17:56 0

он там и не нужен

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 6 июл. 2011 г., 14:25:16 0

Дополнительные лопасти "утяжеляют" основной несущий ротор, и он сам работает как гироскоп. 4-лопастной вертолёт обладает отличной устойчивостью даже без флайбара.

Неизвестный Инкогнито , 7 июл. 2011 г., 7:38:01 0

Спасибо, Дмитрий Констаннтинович, примерно так, по теории я и думал. Но система управления у безфлабарных несколько другая (в частности миксирование работает по-другому), АУ прийдётся перестраивать.