Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бесколлекторный двигатель Turnigy CA120-70 (эквивалент 110cc )


Цена: 53 823,75 ₽
Бонус: 1076
Комментариев: 113
Нет в наличии
Вес в упаковке: 3,75 кг
Бесколлекторный двигатель Turnigy CA120-70 (эквивалент 110cc )
  • Перевод от 30 мая 2011 г., Орлов Никита Сергеевич
    -6

    Разработанный как замена ДВС “110cc”, этот мотор является прекрасной альтернативой для 3D и спортивных самолетов весом более 15.9 кг!

     


     Двигатель добротно сделан. Мощные крепления для монтажа, торцевая крышка и двойные концентрические подшипники, позволяют выдерживать пропеллеры большого размера и большой крутящий момент, что особенно важно в сложных 3D полетах.

    Двигатель отличается очень хорошей проработкой высоким качеством сборки.

    К сожалению, фирма производитель может производить лишь ограниченное количество подобных моторов в месяц из-за большого времени работы над каждым.

     

    Технические характеристики:


    Модель: 120-70-15
    Сопротивление: 4.8 мОм
    Регулятор скорости (ESC): 250A
    Входное напряжение: 30 ~ 70В
    Скорость вращения: 150 об/мин/Вольт
    Вес: 2730г
    Вал: 10мм
    Ток холостого хода: 13A @ 20v
    Размеры: 150x120x118мм (включая крепления для монтажа)
    Эквивалент: «110cc» ДВС (20лс +)

     

     


  • Designed as a 100cc gas engine replacement, this motor is a great alternative for 3D and sport planes up to 35lbs!

    The motor is very well built with strong mounts, end bell and a concentric double bearings at the rear to support large propellers and rotating can, especially during hard 3D flight.

    This motor is very well engineered and of the highest quality.
    The factory can produce only a limited number of these motors per month due to the increased time in balancing and machining such a large object.


    Spec.
    Model: 120-70-15
    Resistance: 0.004ohm
    ESC Required: 250A
    Input Voltage : 30~70V
    Kv : 150 rpm/V
    Weight: 2730g
    Shaft: 10mm
    20v Non Load Current: 13A @ 20v
    Dimensions: 150x120x118mm (Including Mount)
    Equivalent: 100cc Twin Gas Engine


  • Разработанный как замена ДВС “100cc”, этот мотор является прекрасной альтернативой для 3D и спортивных самолетов весом более 15.9 кг!


     Двигатель добротно сделан. Мощные крепления для монтажа, торцевая крышка и двойные концентрические подшипники, позволяют выдерживать пропеллеры большого размера и большой крутящий момент, что особенно важно в сложных 3D полетах.

    Двигатель отличается очень хорошей проработкой высоким качеством сборки.

    К сожалению, фирма производитель может производить лишь ограниченное количество подобных моторов в месяц из-за большого времени работы над каждым.

    Технические характеристики:
    Модель: 120-70-15
    Сопротивление: 4.8мОм
    Регулятор скорости (ESC): 250A
    Входное напряжение: 30 ~ 70В
    Скорость вращения:150 об / мин / V
    Вес: 2550g
    Вал: 10мм
    Ток холостого хода: 1.7A
    Размеры: 168x140x118мм (включая крепления для монтажа)
    Эквивалент: «110cc» ДВС (20лс +)


  • Designed as a 100cc gas engine replacement, this motor is a great alternative for 3D and sport planes up to 35lbs!

    The motor is very well built with strong mounts, end bell and a concentric double bearings at the rear to support large propellers and rotating can, especially during hard 3D flight.

    This motor is very well engineered and of the highest quality.
    The factory can produce only a limited number of these motors per month due to the increased time in balancing and machining such a large object.


    Spec.
    Model: 120-70-15
    Resistance: 4.8ohm
    ESC Required: 250A
    Input Voltage : 30~70V
    Kv : 150 rpm/V
    Weight: 2550g
    Shaft: 10mm
    20v Non Load Current: 11A
    Dimensions: 168x140x118mm (Including Mount)
    Equivalent: 110cc Twin Gas Engine (20hp+)


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
-18
МОТОР ОООООООООЧЕНЬ МОЩНЫЙ!Я СТАВИЛ ЕГО НА ВЕЛОСИПЕД(БЕЗ РЕДУКТОРА)ТАК СМОГ ВЫЖАТЬ 23 ЛОЩАДИНЫХ И СКОРОСТЬ 157КМ/Ч(ПРОВЕРЯЛ НА НАСТОЯШЕМ СПИДОМЕТРЕ И РЯДОМ С МАШИНОЙ).
 
+5
на велосипеде 157 км/ч ? скинте фото велосипеда. интересно что за зверь такой.
+2
Смотрел видео, так велосипед разгонялся именно до такой скорости имею турбину, сомневаюсь что разогнаться до такой скорости можно на таком двигателе. имхо
но....подождем фотографий 
+4
уже на сотне вы руль не удержите, сказочник!
+2
с горки разгонялся до 65 км-ч, не сказал бы что прям очень  сложно руль держать) но 157...вызывает максимум улыбку)
+2
Тоже разгонялся примерно до таких скоростей. Руль действительно держать не сложно, но ощущение полного контроля над велосипедом явно пропадает.
+6
ТОлько видео, снятое из  машины, с видом на спидометр и на велосипедиста одновременно (без монтажа...) убедит нас...
Потому что на такой скорости даже малейший камешек, попавший под переднее колесо, заставит сопровождающих достать из багажника лопату и мешки для мусора... чтобы собрать с дороги то, что осталось от велосипедиста...
+4
думаю еще и второй мешок не помешает. а лучше сразу ящик чернокрасной масти))
+2
ох уж эти сказочки! Ох уж эти сказочники! :)
-10
ребята я забыл спидометр был с глюками ,на самом деле я разгонялся до 98км в час и  минусатору фиг вместо плюсов и 1000 минусов ему.
 
+5
Мировые рекорды скорости на велосипеде

С момента изобретения велосипеда почти сразу начались неустанные попытки установить рекорд скорости на нем. Одну из первых в 1899 году предпринял Чарльз М. Мерфи (Charles M. Murphy) специально готовясь к рекорду в течении двух месяцев он усиленно тренировался и вот 30 июня 1899 года на Лонг-Айлендской железной дороге к паровозу был прицеплен один единственный вагон, оборудованный сзади специальным колпаком закрывавшем велосипедиста от ветра. Сэм Бут (Sam Booth), машинист паровоза, был подробно инструктирован и заезд за рекордом начался. Плавно набирая скорость паровоз разогнался и в какой то момент Мерфи потерял плотный контакт с ним , но неистово крутя педали все таки сумел догнать его и журналистами наполнявшими вагон был зафиксирован мировой рекорд : 1 миля за 57,8 сек., что составило 100,2 км/ч ! Он сделал это и в этот же день стал известен всей стране как Миля-за Минуту-Мерфи (Mile-a-Minute Murphy).
На фото 1937 года француз Альбер Марке (Albert Marquet) устанавливает новый рекорд скорости 85,3 миль / ч. (139,9 км / час.) двигаясь за автомобилем, задняя часть которого была специально оборудована каркасом из натянутой ткани и отведенной в сторону выхлопной трубой. Мероприятие состоялось в Лос-Анджелесе, штат Калифорния.

Следующий рекорд был установлен 18 мая 1941 года также в Калифорнии около Бэйкерсфилда. Альф Летурне (Alf Letourner) двигался за гоночным автомобилем и сумел развить скорость в 108,92 мили в час (175 км/ч). Следует заметить что он использовал очень большую ведущую звезду которая почти касалась земли.

 

Предел скорости мощных электровелосипедов обычно около 50 км/ч. Рекорд скорости для велосипеда с электрическим приводом - 120км/ч.

 

+6
так получается наш господин установил новый рекорд скорости??? ДАВАЙТЕ ЖЕ ПОРАДУЙЕМСЯ ЗА НЕГО!!
+8
Книга рекордов России. Размик Титоян развивает на своем велосипеде скорость 157 км/ч! Когда он один и нет свидетелей....
+4
забыли добавить сидя перед телевизором и playstation c джойстиком!
0
помогите с выбором начинки для квадрокоптера под раму AQ-600 Carbon Fiber Quadcopter Frame
я собрал полностью то что нашел посмотрите подходят или нет если чтото не так посоветуйте что нибудь лучше

Передатчик http://www.parkflyer.ru/77379/product/695063/

Приемник http://www.parkflyer.ru/product/101892/

рама http://www.parkflyer.ru/77379/product/510116/

плата http://www.parkflyer.ru/product/442876/

мотор http://www.parkflyer.ru/product/775590/

пропейлер http://www.parkflyer.ru/product/510262/

Регулятор http://www.parkflyer.ru/product/102415/

аккомулятор http://www.parkflyer.ru/77379/product/9499/

0
По поводу передатчика и приемника сказать не могу, у меня hitec aurora 9. Контроллер я бы взял http://www.parkflyer.ru/product/442046/ там экран, все понятно и можно поэкспериментировать. Еще к нему программатор для перепрошивок http://www.parkflyer.ru/product/302324/ . Рама нормальная только к ней я бы взял http://www.parkflyer.ru/product/427966/, а крепления которые на раме двигаются и идут как площадки под контроллер двигателей. Мотор зе бест, пропеллер тоже пойдет, для лучшей тяги нужны эксперименты. Регулятор лучше брать с запасом, например http://www.parkflyer.ru/product/427920/ и еще программатор к нему http://www.parkflyer.ru/product/104514/ я такой купил и не парюсь по поводу писково, все легко программируется. Ваш аккумулятор не пойдет, вам нужен 3S http://www.parkflyer.ru/63924/product/104066/, это как раз 12 вольт. Можно потом запитать передатчик FPV. Потом провода, сечение лучше брать как у регулятора, и зарядка http://www.parkflyer.ru/product/2055/ - я такую купил,воткнул и все,она сама все делает. БП найдете сами. Еще надо взять ubec, это для питания платы коптера, она с 12в. преобразует в 5в. Есть мелочи, это раземы, их сами ищите.
+1
Очень интересно собрать и посмотреть , что из этого получится."Мозг" для него уже нашёл.
0
Держите в свете событий. Очень интересно что выйдет. Какойже мозг выбрали?
+1
Это все конечно хорошо, но я бы посоветовал начинать с малого. Есть опыт постройки квадрокоптера на  двигателе Turnigy G46 550об/в. (эквивалент.46 ДВС). Хочу сказать что мелкий и такой коптер 2 большие разницы. Начиная с испытания и заканчивая зарядкой аккумуляторов. Чем больше коптер, тем больше цена при крэше. Очень серьезно надо подходить к вибрациям - как раз мощная винтомоторная группа создает нехилые вибрации. У меня на коптере стоит 4 аккумулятора по 600г. каждый, сухой вес коптера 4 кг. Когда он в воздухе становится жутко страшно. Сами понимаете мощные аккумуляторы-силовые кабели-регуляторы, если загорится аккумулятор то туши свечи. На одной зарядной станции я заряжал 4 акумулятора 2 дня. 
У вас же мега мощный двиган, с неменее убийственым пропом, 70 вольт (70\3.7) примерно 20С. Таких аккумуляторов я здесь не видел, значит надо последовательно соединять, а потом разъединять, и все потом паралельно :) В общем вы понимаете на что идете?
0
И снова Здравствуйте! Вот и думаю начать с малого ... А потом уже http://www.rotexelectric.eu/rotexen/index.php/template-info/bldcmotors/2012-01-30-22-30-20 Вот ещё полный комплект http://www.skyforfree.ru/electric-aircraft-corporation
+1
Всем Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где можно купить регулятор скорости для этого мотора ? Спасибо ! Хочу собрать квадрокоптер на этих моторах .
0
есть вот такой вариант http://www.parkflyer.ru/38650/product/745044/, как раз на 250 ампер. Извиняюсь за вопрос, но коптер для каких целей?
0
:-) наверное чтоб прицепить к велосипеду, и сделать велокоптер! и в сколково продать! пускай хоть что нибудь новое увидят!
0
Всем Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где можно купить регулятор скорости для этого мотора ? Спасибо !
0
его хорошо бы поставить вместо гены на авто. тогда на стритрейсе из него можно будет выжать дополнительные 50 лошадок. ESC можно поставить маломощный автомобильный и усилить дополнительными каскадами полевиков. и кстати с него же можно организовать рекуперативное торможение дополнительно к основному, которое будет запасать для него же энергию. но конечно придется менять шкивы и ремень на широкий зубчатый
+2

Балда  канкретная  150мм в диаметре  можно  свой  троллебус  сделать , эт  на  какую  модель  его  можно  поставить  и  чем  его  питать  он  наверное  аккумуляторы  посадит  мгновенно  !

0

Метаморфоза. Внешне двигатель немного изменился - верхняя часть ротора. И цвет теперь чёрный.



Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары