Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бесколлекторный двигатель S2838-2800 (2800KV) (22A)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 2 марта 2013 г., Николай Чирков
+8 -9

Характеристики:

Типоразмер: 380
Об/В: 2800
Ток Мах: 22A
Напряжение Мах: 14.8V , 2~4S
Мощность Мах: 300W
Сопротивление: 0.0500
Тип разъема: 3мм штырьевой
Вес: 102г

Габариты:
Диаметр вала (A): 3,17мм
Длина (B): 38мм
Диаметр (C): 28мм
Вся длина (E): 52мм
Длина вала: 12мм
Размер резьбы монтажных отверстий: 16мм M2.5 / 19мм M3.0
Расстояние между монтажными отверстиями: 16мм или 19мм

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 26 июня 2012 г., Константин Морозов
+12 -6

Характеристики:
Типоразмер: 380
Об/В: 2800
Ток Мах: 22A
Напряжение Мах: 14.8V , 2~4S
Мощность Мах: 300W
Сопротивление: 0.0500

Диаметр: 28мм
Расстояние между монтажными отверстиями: 16мм или 19мм
Размер резьбы монтажных отверстий: 16мм M2.5 / 19мм M3.0
Диаметр вала: 3,17мм
Длина наружная вала: 12мм
Длина мотора: 38мм
Тип разъема: 3мм штырьевой
Вес: 102г

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 10 июня 2011 г., Тимофеев Андрей Петрович
+3 -4

Мотор Размер: 2838
Скорость вращения: 2800kv
Максимальная нагрузка: 22А
Макс. нагрузка: 14.8V 2s 4S
Макс.мощность: 300 Вт
Сопротивление: 0,0500

Диаметр(статора): 28 мм
Расположение монтажных отверстий: 16мм или 19мм
Диаметр вала: 16 мм M2.5 / 19mm M3.0
Диаметр вала: 3.17mm
Длина вала: 12 мм
Типоразмер: 380
Разъёмы типа: 3мм Bullet-разъем
Вес: 102g

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 31 мая 2011 г.

Motor Size: 2838
RPM/V: 2800kv
Max Load: 22A
Max volts: 14.8v 2s~4s
Max Watts: 300w
Resistance: 0.0500

Diameter: 28mm
Front Mounting Hole Distance: 16mm or 19mm
Front Mount Thread Size: 16mm M2.5 / 19mm M3.0
Shaft Diameter: 3.17mm
Shaft Length: 12mm
Can Size: 380
Plug type: 3mm Bullet-connector
Weight: 102g

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Александр Жданов, Москва , 11 февр. 2013 г., 18:17:26 0

Проверьте пожалуйста перевод,всё исправлю.

Сергей Финдейзен, Москва , 11 февр. 2013 г., 18:28:26 0

А новый то зачем, перевод. Вроде и так всё нормально.

Игорь Юдин, Казань , 28 июн. 2012 г., 12:41:13 0

Други, можно этим мотором заменить сгоревшей коллекторный 380 мотор, который стоял на планере с завода. Предполагаю также заменить регулятор и шестерню, так как на моем планере привод винта через редуктор. Хочу сохранить внешность планера без изменений.

Вадим Кравченко, Киев , 28 июн. 2012 г., 13:06:35 0

Особо не опытный в колекторниках. Но если ставить безколекторник, то думаю о редукторе можно забыть, впрочем как и о шестерне.

Игорь Юдин, Казань , 28 июн. 2012 г., 14:36:33 0

Дело в том, что корпус редуктора отчасти выполняет функцию моторамы.

Вадим Кравченко, Киев , 28 июн. 2012 г., 14:54:37 -1

Всётаки прийдётья кастрировать. Базколекторник не нуждаеться в редукторе, он легче и мощнее колекторника. Так что советую окуратно сделать операцию, и будет у тебя отличный планер.

Игорь Юдин, Казань , 28 июн. 2012 г., 15:12:08 0

Вадим, спасибо за консультацию. Надеюсь, что операция будет успешной и самик не утратит "ориентацию"!

Вадим Кравченко, Киев , 28 июн. 2012 г., 14:40:19 -1

Я точно не уверен, но редуктор нужно выбросить. А ось пропеллера и мотора смещены? или в одной оси?

Игорь Юдин, Казань , 28 июн. 2012 г., 14:49:47 0

Оси смещены. Мотор стоит внутри корпуса. Если отказаться от редуктора, то нужен мотор с длинной осью и проделать новое отверстие для нее ниже, либо резать нос. А мне жалко самолетику делать "обрезание".

Константин Морозов, Уфа , 28 июн. 2012 г., 13:15:34 +1

думаю что да, только вот и регулятор заменить тоже придется. насколько долго он прослужит - зависит какая нагрузка по току будет с винтом. если более 20А постоянно - постоянный перегрев и выход из стороя за счет перегорания статорной обмотки двигателя

Игорь Юдин, Казань , 28 июн. 2012 г., 14:42:11 0

Думаю, что если сохранить редуктор, то нагрузка на движок будет поменьше. Коллекторник кушал менее 5 ампер.

Вадим Кравченко, Киев , 28 июн. 2012 г., 13:19:19 0

Интересно какой планер. И какой винт на нём.

Игорь Юдин, Казань , 28 июн. 2012 г., 14:23:16 0

Вот такой: http://www.rcdrive.ru/unit.php?unit=7226&pPage=1

Вадим Кравченко, Киев , 28 июн. 2012 г., 14:26:32 0

Слабоват этот движочек. да и оборотов черезчур.

Вадим Кравченко, Киев , 28 июн. 2012 г., 14:33:09 +1

Вот мне кажеться поинтересней, он и мощнее и легче, и сразу вам регуляторы в описании.

Игорь Юдин, Казань , 28 июн. 2012 г., 14:56:42 +1

Моторчик хорош, только как его внутрь корпуса поставить.Именно поэтому выбирал среди двигателей с внутренним ротором и размером 380. Если только делать новый съемный обтекатель носа и другую мотораму.

Андрей Терещук, Братск , 10 мая 2012 г., 3:49:44 +5

Доброго времени суток... но вот здесь я думаю вы немного не правы... на 1:10 не только 540 ой двигатель но и 380 и даже 280 встречается, что конечно несвойственно для моделей такого мосштаба. но занимаюсь машинами уже довольно много и встречал всякое.. да и после поломки на своей модели, 380 ого колекторника (воткнул что было под рукой...), поставил 280 и вполне доволен... по возможности конечно же я верну 380 или даже подниму до 540 ого класса. Но вопрос не обо мне а о человеке спросившем ,,встанет ли???,, для ответа на вопрос нужно спросить человека, а что он хочит от него (от замены двигателя), какой регулятор и типоразмер стоял и хоть какуюнибудь спицифику авто, ( шосейных платформ ООООЧЕНЬ много) так как если это двух скоростная с проскальзывающим сцеплением нужен 540 а возможно и что помощьнее, если односкоростной дрифт на ремнях то тут вполне хватит и 280 ого но хотябы 17 витков с напряжением в 11.1V. да и стиль езды и покрытие тоже на многое влияет... не забываем чем меньше вес и класс тем меньше энерго потребление. ПЫ. СЫ. Не минусуйте если только лень все читать и думать головой.

Константин Морозов, Уфа , 28 июн. 2012 г., 13:13:18 +1

тот же распростаненный езран для масштаба 1/10 - чистокровный 380 тип. хотя позиционируется и кингом и хообби вингом как 540. так что соразмерность масштаба моделей и типоразмера двигателей - вешь условная. двигатель подбирается под конкертную модель с учетом: веса, передаточного числа, размера колес, стиля езды, предназначения...