Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Фоке-Вульф FW190 1400мм. (PNF)


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Фоке-Вульф FW190 1400мм. (PNF)
  • Перевод от 19 марта 2012 г., Алексей Аипов
    --2

    Фоке-вульф FW190, немецкий одномоторный самолет времен второй мировой войны. Был разработан в конце 1930-х годов. Имел двигатель радиальной конструкции, 190 лошадиных сил которого позволяли поднимать в небо больше снаряжения, чем его знаменитый "коллега" Мессершмидт Bf109. 190-ый использовался Люфтваффе в самых разнообразных миссиях, в том числе как истребитель, истребитель-бомбардировщик, штурмовик, а так же ночной истребитель.

    Эта модель 190-го из EPO впечатляет не только своим видом, но и сходством с оригиналом, "копийностью". С её 3-х лопастным пропеллером, подвесным каплевидным баком и переводными водными наклейками модель действительно смотрится. Будучи моделью "Подключи и лети" (Plug and fly) вам остается совсем немного до полетов-мощный мотор, регулятор и сервоприводы уже установлены. Эта модель так же обладает местами под установку убираемых шасси (в комплект не входят). Вам остается просто добавить свой приемник, 4S 2200мА. Li-Po батарею и модель готова к старту.

    Эта модель времен второй мировой обладает прекрасными летными характеристиками. Модель может выполнять весьма широкий спектр фигур высшего пилотажа, но так же отлично подойдет и начинающим пилотам. Благодаря внушительным размерам модель хорошо управляется при легком ветре. 190-ый будет радовать как коллекционеров масштабных моделей, так и энтузиастов бойцовских моделей.

    Характеристики:
    Размах крыла: 1400мм.
    Длина: 1100мм.
    Полетный вес: 1800гр.
    Мотор: 600кВ бесколлекторный, с внешним ротором
    Регулятор ESC: 45A с BEC
    Сервоприводы: 9гр. x 4

    Требует:
    4-х канальное радиооборудование TX/RX
    2200мА 4s Lipoly батарею


  • The Focke-Wulf FW190 was a German Second World War single-seat, single-engine fighter aircraft designed in the late 1930s. Powered by a radial engine, the 190 had ample power and was able to lift larger loads than its well-known counterpart, the Messerschmitt BF 109. The 190 was used by the Luftwaffe in a wide variety of roles, including day fighter, fighter-bomber, ground-attack aircraft and, to a lesser degree, night fighter.

    This EPO FW190 is an impressive model both in terms of looks and scale detail. With its 3 bladed prop, drop tank and pre-applied waterslide decals, this model really looks the part! Being Plug and fly, there is little to do in terms of building with the powerful motor, ESC & servos pre-fitted. This model features simple to install fixed landing gear yet is retract-ready if you choose to add your own retractable gear. Just add your own radio, receiver, 4S 2200mah lipo and your ready to fly!

    Flight performance from this Second World War fighter is excellent. It has a wide flight envelope, capable of realistic scale aerobatics yet also manageable for the less experienced pilot. Due to its larger size, it will also tolerate a little wind making it a very practical model to own. The 1400mm FW190 is a must for the collection of any scale or warbird enthusiast!

    Specs:
    Wing Span: 1400mm
    Length: 1100mm
    Flying Weight: 1800g
    Motor: 600kv Brushless Outrunner
    ESC: 45A w/BEC
    Servo: 9g x 4

    Requires:
    Your Own 4 Channel TX/RX
    2200mAh 4s Lipoly Battery


  • Focke-Wulf FW190 Немецкий самолёт второй мировой войны.
    одноместный одномоторный поршневой истребитель-моноплан, стоявший на вооружении люфтваффе во время во время мировой войны. Широко использовался в ходе войны. Всего было произведено 19 999 самолётов, из них 13 365 машин в варианте истребителя и ночного истребителя и 6634 машин в варианте истребителя-бомбардировщика. Производство продолжалось с 1941 года и до самого окончания войны, в ходе которой самолёт неоднократно модернизировался.

    Focke-Wulf FW190 прекрасная модель, очень подробно и качественно сделана!  Для полётов на модели нужно:
    4-х канальная аппаратура
    Аккумулятор 4S 2200mAh Lipoly Battery

    Лётно-технические характеристики этого истребителя Второй мировой прекрасны! Способна "крутить" фигуры высшего пилотажа под управлением опытного пилота.
    За счёт своих размеров терпит небольшой ветер.

    Сорокопут (именно такое прозвище получил этот самолёт) будет прекрасным экземпляром в вашей коллекции

    Характеристики:
    Размах крыла: 1400mm
    Длинна: 1100mm
    Полётный вес: 1800g
    Мотор: 600kv Brushless Outrunner
    Регулятор: 45A w/BEC
    Серво машинки: 9g x 4
    Понадобиться:
    4-х и более канальный  комплект радио управления
    2200mAh 4s Lipoly батарея



    Предложения и замечания по переводу пишите в комментариях


  • The Focke-Wulf FW190 was a German Second World War single-seat, single-engine fighter aircraft designed in the late 1930s. Powered by a radial engine, the 190 had ample power and was able to lift larger loads than its well-known counterpart, the Messerschmitt BF 109. The 190 was used by the Luftwaffe in a wide variety of roles, including day fighter, fighter-bomber, ground-attack aircraft and, to a lesser degree, night fighter.

    This EPO FW190 is an impressive model both in terms of looks and scale detail. With its 3 bladed prop, drop tank and pre-applied waterslide decals, this model really looks the part! Being Plug and fly, there is little to do in terms of building with the powerful motor, ESC & servos pre-fitted. Also features simple to install fixed landing gear. Just add your own radio, receiver, 4S 2200mah lipo and your ready to fly!

    Flight performance from this Second World War fighter is excellent. It has a wide flight envelope, capable of realistic scale aerobatics yet also manageable for the less experienced pilot. Due to its larger size, it will also tolerate a little wind making it a very practical model to own. The 1400mm FW190 is a must for the collection of any scale or warbird enthusiast!

    Specs:
    Wing Span: 1400mm
    Length: 1100mm
    Flying Weight: 1800g
    Motor: 600kv Brushless Outrunner
    ESC: 45A w/BEC
    Servo: 9g x 4
    Requires:
    Your Own 4 Channel TX/RX
    2200mAh 4s Lipoly Battery


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
0
А крылья съёмные ?
Кто знает ? 
+3
Съёмные . Иначе бы с доставеой были бы проблемы .
0
За ответ минус , круто
+1
Обострение или фаза луны
0
Так это вы мне минус поставили ?
+2
Если Вы у меня спрашиваете, - то нет, конечно, же. Я пошутил, что у минусаторов весеннее обострение началось, да и полнолуние сейчас.
0
Понятно . Я сам никогда минусы не ставлю , только некоторым людям...
0
Нет, Я не ставил.
0
Крыло собирается в одно целое. крепиться к фюзеляжу 2мя длинными болтами.
0

Поправка родной пропеллер 12х9

+2

Всем, добрый день!
Взял себе этот аппарат.
Стандартный набор летает и неплохо.
Но если делать копию, то необходимы некоторые доработки...
Что сделал я:
- установил складывающиеся шасси(сервы http://www.parkflyer.ru/42809/product/101843/ 49 гр., но надо ставить 54 гр., ибо те хлипковаты), створки шасси
вырезал из текстолита 1,5мм - продается в любом радиомагазине,
родные стойки вполне  приличные(поменял пружины на менее жесткие)
Немного нужно поиграть с углами установки шасси;
-поставил закрылки(из тогоже текстолита) на петли http://www.parkflyer.ru/42809/product/8282/) сервы обычные 9 гр;  
- далее(мой каприз) поставил "пушки" - мигающие светодиоды зеленого цвета  http://www.parkflyer.ru/42809/product/103928/ туда где и должны быть. Вместо подвесного бака поставил сбрасываемую бомбу;
-нужен кок для трехлопастного пропеллера, кстати родной 13х9 (подойдет и 14х9);

За образец взял ссылку http://www.bananahobby.com/2281.html Сергея Совгир, за что ему спасибо.
Если что могу выложить фото...

зы 3S слаба, нужна 4S!

-1
Я на родном двигателе даже и пробовать не стал. сразу поменял на 42-38 на 750 об/мин
-1
Механизм уборки шасси: http://www.parkflyer.ru/product/102294/, который весит 54 г, немного больше по размерам чем нужно, пришлось доробатывать места креплений. 
-2
Такой вопрос : а днём видны мигающие огни пушек ? За отзыв поставил плюс.
-1
Видны, только когда самолет летит на смотрящего +-20 градусов. Метров с 40.
-1

Ребят,подскажите кто владеет этим самолетом,какие у него слабые места,что требуется доработать?и стоит лт его вообще покупать или выбрать чтото другое?просто уж очень он мне визуально понравился,один минус,ретракты не работающие.ну и пенопласт

+1

Владею БФ 109, вплоть до формы они похожи, поэтому напишу что самое слабое место это винт его, сразу же при соприкосновением с землёй он сламается, при чём все 3 лопости. По этому их нужно докупить, и с передней стороны урыла, там где он крепится к корпусу ближе к месту стыка очень слабое место, незнаю почему но там остаются одни вмятины, вот туда я бы что нибудь вклеял. А так ЕПО очень твёрдый пенопласт. Хотя разобъётся и бальза если её об землю шиндорахнуть. А к той бомбе можно приделать серву маленькую и будет она падать

0

честно говоря я бомбу вообще хотел выкинуть,а вот на счет пропов спасибо.кстати,шаськи у них как,живучие?

0

кстати,такой нескромный вопрос,этот двигатель на 3S аках работать будет или все таки сразу 4 банки брать нужно?просто я сначала хотел попробовать на 3х полетать для более медленного и спокойного полета,да и ака на 4 банки нет

+3

Указан аккумулятор 4S, держитесь этого параметра. Если хотите опытным путем себе доказать, что с аккумом 3S модель с размахом почти полтора метра и весом почти в 2 кг., будет летать лучше чем с 4S - это Ваше право. Я и пробовать не стал. Это МОДЕЛЬ-КОПИЯ, а следовательно для полета нужна скорость. Она не для более медленного и спокойного полета. Она для нормального, красивого полета, с виражами и петлями на скорости. Настоятельно рекомендую применять аккумуляторные батареи на 4S без всяких экспериментов и опытов и модель Вас отблагодарит.

0

сергей,сапасибо,еще один вопросик  ,пропы трех лопастные какой размерности идут?просто айркрюшные взять сразу на него.а то снизу только 2х лопастные люди подсказывали,а про 3 лопасти тишина,и в описании ничего нет про пропы

0

Вячеслав, как я уже и отвечал ранее в своих коментариях, то по-моему мнению, на данной модели применен трехлопастной винт 12х6. Так же можно к ней применить и трехлопастной пропеллер 14х7, но в этом магазине их я не нашел. По моему опыту, я лишь один раз ломал винт, и то это было в самом начале моего овладевания радиоуправляемыми моделями. Уверен, что в этой модели, по прочностным характеристикам, на первом месте заслуживают внимания основные стойки шасси.

0
Этот двигатель 600 об/мин, с 3S слишком мало тяги даст. да и с 4S тоже не более 1.8 кг (Для двигателя 35-36 это вполне нормально, вот только этой модели будет недостаточно, вес у нее за 2кг выходит. Летать конечно можно, но и разбить тоже легко. Лучше его немного переделать: поставить двигатель 42 серии ( на 750 об/мин)  заменить регулятор на 60-70 ампер и поставить батарею 3,3а/ч 4S (немного переделать батарейный отсек если не влезит). вес конечно увеличится но новый двиг даст 2.8-3 кг тяги.
0
Это не бомба, а подвесной бак.
+2

Какие ГЛУПОСТИ говорит мой тёзка. Модели из пенопласта прекрасно эксплуатируются и ремонтируются в отличие от той же бальзы,которую после краша только на помойку. Бальзовая модель-вот это точно ОДНОРАЗОВАЯ игрушка. А уж из стекла и подавно.

0

Бальзу смотря как уронить... Клеится легко суперклеем и в этом месте уже не ломается. Стеклопластик разбить это надо на скорости обосфальт долбануть, а на такое способен или начинающий или при возникновении неисправности в полете, что случается редко.
А пена хоть и легко ремонтируется , но быстро теряет респектабельный вид... 

-7

Красиво, да но это одноразовая игрушка.
Не советую никому модели из ЕПО - даже при легком ударе пепелац ломается на куски. Обтяжка прозрачным скотчем частично решает проблему но портит вид. 
Бальзовые и то прочнее, а вопще хотите неубиваемости - бутылочная технология вам в помощь (почти бесплатно получается и смотрится ничуть не хуже)
кетайцы мастера впаривать раскрашенный пенопласт. Это вам не нефтью с газом торговать! 

+7

Валерий, ну прошу Вас, не нужно делать скоропалительные выводы. Ну почему мы любим обсуждать товары, которыми мы не пользуемся? Если бы Вы, хотя бы, держали в руках модель самолета из EPO с размахом в полтора метра, не говоря о том, что летали на данных моделях, то, ни при каких обстоятельствах не стали бы делать такие выводы. Это во-первых.
Скоро будет год, как я летаю на модели-копии F4U Corsair с размахомкрыла в 1400 мм. Модель абсолютно новая, если не считать стертые заусенцы на колесах шасси. Тьфу-тьфу-тьфу, модель во всех отношениях ВЕЛИКОЛЕПНАЯ. Начиная от внешнего вида и заканчивая полетными характеристиками. Я летаю, произвожу посадки, и при том на газонном поле, поверхность которого, как Вы понимаете, далека от асфальтовой поверхности. При легком ударе, извините меня конечно, но и Ваша бальзовая модель может переломиться на куски.(Достаточно посмотреть видео на YouTube) Это во-вторых. Поэтому, оставьте ненужные споры, я себе уже все доказал... (это по В.С.Высоцкому)
Пусть коллеги безбоязненно покупают эти модели. Модели, которые полностью удовлетворяют критерию "Цена-качество" Если у них имеются средства, то они обязательно купят бальзовую модель, если у них бюджет ограничен, то они купят эту модель. И ПОЛЕТЯТ! ЕЩЕ КАК ПОЛЕТЯТ!

+5

+100500!!!

А насчет "одноразовых" ЕРО-моделей я так скажу: Есть у меня Icon A5 EPO 1.8м. Один раз из-за глюка аппаратуры (стоял видеопередатчик и, видимо, гадил на управление) он сорвался в штопор и с высоты 100-120м рухнул на землю (песок, но плотный, слежавшийся). И что вы думаете? Из повреждений только пара вмятин на днище и погнутый жестяной короб в крыле, использующийся в качестве лонжерона. Крыло прямо на месте выгнул обратно, и снова в небо.

А будь на месте ЕРО бальза? осталось бы подмести обломки в совочек и ритуально сжечь на месте крушения...



Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары