Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
TR 35-42B 1250kv бесколлекторный Outrunner (Eq: AXi 2820)
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
.jpg)
-
TURNIGY AerodriveXp
Модель: TR35-42B
Напряжение питания : 7.4V~14.8V (2~4 банки Li-po)
Скорость вращения : 1250 rpm/V в пределах 10%
Максимальная нагрузка : 45A в течение 30 сек
Габариты : 35мм X 42мм / 1.38д X 1.65д
Диаметр вала : 4мм / 0.16д
Вес : 132г / 4.66унц
Количество магнитов : 14
Рекомендуемый вес модели : 600~2000г / 35~81унц
Эквивалент мощности : 0,30 до 0,35 IC калильного двигателя
Габариты статора: 28x20мм
-
TURNIGY AerodriveXp
Модель: TR35-42B
Напряжение питания : 7.4V~14.8V (2~4 банки Li-po)
Скорость вращения : 1250 rpm/V в пределах 10%
Максимальная нагрузка : 45A в течение 30 сек
Габариты : 35мм X 42мм / 1.38д X 1.65д
Диаметр вала : 4мм / 0.16д
Вес : 132г / 4.66унц
Количество магнитов : 14
Рекомендуемый вес модели : 600~2000г / 35~81унц
Эквивалент мощности : 0,30 до 0,35 IC калильного двигателя
Габариты статора: 28x20мм
-
TURNIGY AerodriveXp
Model: TR35-42B
Input Voltage : 7.4V~14.8V (2~4S Li-po)
Kv : 1250 rpm/V within 10%
Current capacity : 45A/30s
Dimentions : 35mm X 42mm / 1.38in X 1.65in
Shaft diameter : 4mm / 0.16in
Weight : 132g / 4.66oz
Number of poles/magnets : 14
Recommended model weight : 600~2000g / 35~81oz
Power equivalent : .30 to .35 IC glow engine
Stator Dimentions: 28x20mm
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
так тяга потолок 2 кило? через силу?
зато винты jm не намного тяжелей обычных электро двигателя воспринимают их очень хорошо и они выдерживают очень жестокие посадки удары и т.д
люди когда появится уже пол года жду!!!
вам винты фирмы APC или GWS. Точно не знаю но этот двигатель примерно такой же наверно как и у нас на зумах мы туда ставим GWS винты нормальные винты хотя иногда стоит прочитать отзывы по ним Удачи в полетах !!! =)
Евгений Абрамов: какие были тогда в наличии такие и заказал, а там ведь нигде не сказано что они для двс.. теперь буду знать
если вы ставите пропелеры JM то вы немного рехнулись...=) так как эти винты идут для двс двигателей а значит у них и больший вес. Для электрических двигателей это противопоказано лишний вес в винтах. Если я что то не правильно понял поправьте меня
раньше просто летал на двс, так там в паспорте было написано 10х6-12х6, а тут не интрукции, ничего вот и спрашиваю
Евгений Рябин:перед тем как заказывать винты внимательно изучил отзывы к мотору, основывался на этом: C HobbyKing'а: SETUP: LiFe: YT26650FP 3S 2700mAh 20C ESC: Emax 60A TESTS: Propeller: APC 10x5E Amps: 28A Watts: 220W RPM: 9100 Propeller: APC 11x5,5E Amps: 37A Watts: 280W RPM: 8500 Propeller: APC 12x6E Amps: 44A Watts: 330W RPM: 7500 и взял всяких винтов в разброс, 9х6 впринципи как и 10х6 будет маловат я думаю для такого мотора(всё-таки не бздюлька) поэтому и выбор пал на 11х6. Обрезав его я получил что на кончиках винта появился угол атаки, а общий то шаг по идее так и остался 6?хотя возможно шаг и увеличился, суть не в том. суть в том, что при этой конфигурации мотор греется так что палец обжигает после минут пяти работы на земле, в полёте понятно дело разгрузится и будет обдуваться, НО как я понимаю он не должен так греться? P.S. у меня ещё с калильного ASP 46 было пару винтов 11х6, но как я понимаю нельзя ставить винты от двс на электро(кпд то разный), так вот эти винты один в один как и винты JM
Ув.Евгений Рябин! Зачем-же так категорично? Если обрезать винт по диаметру - с какого перепугу у него шаг-то изменится?! "жуковский"
Денис Юмашев: ещё со времён Жуковского пришли к выводу что воздушные винты должны иметь аэродинамическую и геометрическую крутки (сейчас так и делают). Поэтому обрезая или наращивая (самое нежелательное) винты Вы изменяете и их шаг. Обрезав винт 11*6 Вы НИКОГДА не получите 9,5*6, шаг будет около 7+или -. Можно вычислить эмпирически но лучше измерить шагомером. Попробуйте стандартный 9*6,10*6
Уважаемый тезка! Разрешите немного расширить (упростить) Ваш ответ по поводу обрезки винтов. Да, при обрезке пропеллера происходит изменение среднего шага винта, он увеличивается. Но основная проблема (беда) заключается в том, что уменьшается КПД винта из-за возникающих паразитных (не ламинарных) потоков на концах винта, происходит их срыв и возникают завихрения, которые могут приводить к увеличению сопротивления воздушному потоку. Желающие могут сравнить тягу обрезанного и стандартного винтов одинаковых типоразмеров. Посмотрите конфигурацию лопасти винта, особенно для электромоторов, на концах практически нет угла атаки. Кроме этого, для любителей переделки ДВС винтов, использование данного типа винтов на электромоторах из-за их массы приведет к увеличению нагрузки на подшипники и они соответстенно раньше выйдут из строя. В ДВС-моторах диаметр подшипника и шариков больше, чем в электромоторах, да и сепараторы в подшипниках электромоторов как правило пластмассовые, а не металлические. Особенно электромоторы не любят дисбаланса винтов и люфтов в осевом и радиальных направлениях.
Евгений Абрамов: винты пробовал разные, 10х9, 11х6, 11х7, 12х6, вчера обрезал 11х6 получился 9.5х6, всё равно греется сильно, марка JM
вы бы лучше сказали какой у вас винт диаметр и шаг а не регуль в данном случае от регуля не чего не зависит
почему может сильно греться мотор? регуль на 45ампер, 2200 3с батарея
вот на этот двигатель пойдет регулятор http://www.parkflyer.ru/37993/product/101888/
ну если вы все еще "размерами" двс увлекаетесь то тогда можете продолжать глумиться на здоровье.
ПыСы, ПыСы. Рабочий объем двигателя - объем высвобождаемый поршнем при движении от ВМТ к НМТ и вычисляется по формуле V=(Пи*D^2*s)/4, где s - ход поршня и головка цилиндра вроде как ни при чем ))). Прошу прощения за то что глумлюсь над старыми авиамоделистами.
ПыСы. Про камеру сгорания улыбнуло )))