Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бензиновый двигатель JC30 EVO (30сс, 4л.с., 9000 RPM)


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Бензиновый двигатель JC30 EVO (30сс, 4л.с., 9000 RPM)
  • Перевод от 25 июля 2012 г., Бурков Дмитрий Константинович
      0

    Компактный, мощный и качественный бензиновый двигатель JC30 EVO с электронным зажиганием.

    В комплекте: двигатель, выхлопная система, система зажигания,аксессуары, инструкция и гарантийный талон.

     

     

    Технические характеристики:

    Тип: одноцилиндровый, двухтактный, воздушного охлаждения
    Свечи зажигания: тип CM-6
    Карбюратор: Walbro (мембранная подача, регулировка заслонкой, заднее расположение)
    Диаметр и ход поршня: 36 x 30 мм
    Рабочий объём: 30 см3
    Диапазон скоростей вращения: 1300 - 9000 об./мин
    Макс. мощность: 4 л.с. при 9000 об./мин
    Обороты холостого хода: 1300 об./мин
    Зажигание: электронное (конденсаторно-разрядное)
    Запуск: ручной
    Рекомендованные пропеллеры: от 17x8 до 20x6

     

    Массо-габаритные характеристики:

    Вес: 1130 г, из них:
         двигатель 920 г
         система зажигания 120 г
         выхлопная система 90 г
    Длина:
         245 мм
    (общая)
         160 мм
    (от плоскости крепления до плоскости пропеллера)
         85 мм (от плоскости крепления до края карбюратора)
    Высота: 125 мм (от оси до свечи)
    Расстояние между крепёжными отверстиями: 68 x 54 мм


  • JC30 EVO Gas engine w/CD-Ignition 30cc/4hp @ 9,000rpm, nicely made, good quality and powerful gas engine complete with accessories, ignition, instructions, mounting template & warranty card.

    Features:
    • Single cylinder 2 stroke air cooled
    • Walbro diaphragm carburetor with manual choke
    • Electronic ignition
    • Compact size
    • Rear mounted carburetor
    • Lightweight, 1130g with ignition and muffler

    Specs:
    Piston displacement: 30cc
    Bore/Stroke: 36x30mm
    Max Power: 4HP @ 9,000RPM
    RPM: 1,300~9,000
    Weight: 1130g including ignition and muffler
    Electronic Ignition: CDI
    Spark Plug: CM-6 style
    Carburetor: Walbro diaphragm with manual choke
    Length: 160mm from stand of to prop boss
    Stand Off: 85mm
    Height: 125mm from center of crankshaft to top of plug
    Mounting Holes: 68x54mm
    Prop Range: 17x8~20x6


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

close
Комментарии
Добавить отзыв
0
подскажите пожалуйста, на зажигание к нему какие аккумуляторы?  NiMh  4,8 В пойдет? или надо 6 или больше
0
подойдет,я питаю li-fe через "kill switch"
0
а мне сказали что вроде 6 вольт надо... не знаю кому верить... все таки 4,8?
0
у нас с товарищами несколько бензинов,питаем как 4,8в так и 6в ni-mh
0
Купил ,завёл всё нормално, а где на него запчасти брать? 
0
Подскажите пожалуйста, пойдёт ли такой двигатель на этот самолёт http://www.parkflyer.ru/80120/product/411187/ Или мощный очень?
0
Указанную модель самолета, с легкостью вывозят 26 кубовые бензиновые моторы, даже с запасом мощности (RCG-26, TURNIGY -26). Пару пробных вылетов сделал с RCG-15 - тоже поднимает в воздух, надрывно так, как взлет настоящего. Если мотор нужен именно EVO - возмите EVO-23, его - за глаза хватит.
0
А RCG 20 как будет? Ваше мнение?
И ещё возникает вопрос, какой полётный вес у вашей модели вышел?
0
Все зависит от того, что именно Вы хотите от своей модели. Модель не пилотажная и лично себе я её брал под FPV носитель (с возможностью нести дополнительное оборудование и внушительный запас топлива, для аэровидео-фото съемки и дальних и продолжительных вылетов). Для этих целей и RCG-15 достаточно (при штиле или умеренном ветре). С 26 кубовыми - уверенность в "машине" 100% на любой или почти любой форсмажор, но расход топлива выше, хотя появляется возможность "покрутиться". RCG-20 у меня нет, потому про него (и как с ним) - ничего сказать не могу.
0
Я планирую брать его под видеосъёмку, никаких резких движений с участием двигателя я не планирую, это мой первый бензин, хочу попробовать что  он вообще из себя представляет.
В любом случае спасибо за совет. 
0
26 кубовые - поднимают в небо данную модель с обвеской, со взлетной массой более 7 кг.
0
Пришел в комплектации с зажигалкой 4,8-8,4 вольта. Корбюратор "Walbro"  интересной конструкции. При закрытии воздушной заслонки автоматически приоткрывается и дроссельная и не закрывается прка не  газанешь (стоит фиксатор) Дросельная заслонка открывается вперед, придется ставить дополнительную качалку на привод газа.   
0
народ подскажите пожалуйста растояние между болтами крепления глушителя или какой Питтс к нему подайдет?
0
35мм. Размеры выхлопного окна 23*15мм.
0

или двухлопастным?

0
а какую тягу выдает с трехлопастнымвинтом 20/6? 
0
Думаю тяжеловато будет такой ему. Вот с этим http://www.parkflyer.ru/product/101701/ получатся гдето 8,7 кг. 8600 об.ми.  авот уже с этим http://www.parkflyer.ru/product/101735/ обороты 6900 и тяга 7000-7100 кг. Так что вопрос, что за винт. Но вот 20*6 не пробовал. стоит на вот этом самолёте http://www.parkflyer.ru/product/106388/  работает отлично, тяги за глаза!!!
0
Ну что Вы ерунду пишите? С винтом 18х10 8600 оборотов и тяга 8,7 кг?
Ну-ну, мечтать не вредно. С винтом 19х8 3W удалось движок раскрутить до 7800, пока новый был, а с указанным Вами 18х10 больше 7300 не крутит, но тяга лучше, чем  с 19х8
0
кто скажет, какой оптимальный винт для этого мотора?
0
18*8 19*8 можно на 10


Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары