Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Системы питания → ДВС двигатели →

Двухтактный калильный двигатель ASP S46A

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 7 августа 2012 г., A-street Александр
+12 -5

Если вам надоели электросамолеты, то вам сюда!
Высокооборотистый двухтактный калильный двигатель ASP S46A с легкостью может раскрутить пропеллер 10x6. Нет никакой необходимости покупать дорогущие аккумуляторы*. Просто заправляем бак и вперед покорять небо! Рев двигателя разорвет небо и близлежащие окрестности!

Особенности:
Простой конструктив
Алюминиевый поршень
Латунная гильза с хромированной поверхностью
Коленвал на двух шарикоподшипниках
Шатун на двух вкладышах
Двухигольчатый карбюратор с регулировкой высоких оборотов

Характеристики:

Рабочий объем: 7.45
Диаметр цилиндра: 22.00 мм
Рекомендуемый пропеллер: 10х6
Ход поршня: 19.60мм
Диапазон оборотов в минуту: 2000 ~ 18000

Вес: 450гр

*Зачастую топливо дороже, чем аккумуляторы LiPo. (Примечание преводчика)

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 6 августа 2012 г.

Tired of all those electric planes infesting your local club?
This high-rpm huge power glow engine can swing a 10x6 prop with ease. No need to worry about expensive batteries here. Just re-fuel and youre off.
Scream through the sky all day with our 46 size 2-stroke glow engine.

ABC construction, Aluminum piston with Brass liner thats Chrome plated
Dual ball bearing-supported crankshaft
Dual needle valve carburetor with remote High Speed Needle Valve
Dual bushing-supported connecting rod

Spec.
Displacement: 7.45
Bore: 22.00mm
Stroke: 19.60mm
Suggested prop: 10x6
RPM: 2,000 ~ 18,000
Weight: 450g

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

КОНСТАНТИН МЯЛКИН, Барнаул , 3 янв. 2014 г., 11:47:14 +3

Скарбюратором и глушителем от ASP -52 - показатели движка значительно улучшаются :

Алексей Р, Ноябрьск , 3 янв. 2014 г., 13:59:59 +1

Константин, Вы в жюри? Свяжитесь со мной по вопросу регистрации.

КОНСТАНТИН МЯЛКИН, Барнаул , 3 янв. 2014 г., 15:00:23 +2

В каком, таком жюри? Не знаю таких дел...

Алексей Р, Ноябрьск , 3 янв. 2014 г., 15:37:26 +1

В этой теме www.parkflyer.ru/40554/blogs/view_entry/3503/ за Вас замолвили. Почему то я понял что Вы в курсе и включил в список. Посмотрите, жду ответ.

КОНСТАНТИН МЯЛКИН, Барнаул , 3 янв. 2014 г., 17:01:35 +2

...Спасибо за оказанную честь и доверие!.. Можно я возьму самоотвод? Судья из меня - никакой, наверное - не мое амплуа. Думаю в жюри, все таки, заслуженные и профессиональные моделисты должны быть, а я - всего лишь любитель...

Алексей Р, Ноябрьск , 3 янв. 2014 г., 17:20:03 +1

Там все любители. Надумаете–пишите мне. Время еще есть. В вышеуказанной ветке есть список всх кто участвует.

Евгений Пятыгин, Западный, Свердловская Обл , 3 янв. 2014 г., 18:06:52 +2

не скромничайте!-иногда любитель утрет нос профи(просто у кого то есть большие возможности....а кто то пользуется своими силами!)

Андрей Гошко, Москва , 6 янв. 2014 г., 11:13:00 +1

Константин, скажите пожалуйста, на видео двигатель конверсирован под бензин? Или это подкал такой на нем? С каким винтом тестили? Спасибо.

КОНСТАНТИН МЯЛКИН, Барнаул , 6 янв. 2014 г., 13:21:42 +2

Да, Андрей - это конверсионник. Подробности о тестах в недавних дневниках.

Андрей Гошко, Москва , 6 янв. 2014 г., 13:38:38 +1

А для обычной калилки полезна замена глушителя и карбюратора на 52й?

КОНСТАНТИН МЯЛКИН, Барнаул , 6 янв. 2014 г., 13:53:50 +2

У меня нет возможности это проверить... Но (чисто теоретически), более тонко настроенная система питания и система выхлопа - ни одному ДВС еще не вредила, а 2т ДВС - вообще чувствительны к настроенному выхлопу, в силу высокой зависимости к резонансным явлениям (как в системе выхлопа, так и во всасывающем тракте).

Андрей Гошко, Москва , 18 мар. 2013 г., 0:23:54 +1

Бак в 250 сс достаточен для этого мотора? Поршень и гильза с других ASP46 подойдут?

Андрей Мельников, Москва , 13 февр. 2013 г., 11:52:12 +1

Получил, с виду все прилично, но, вал в районе ВМТ проворачивается с большим усилием (с щелчком), разобрал, по факту гильза в раоне ВМТ диаметром меньме чем у основания поетому поршень в этам месте застревает - почему??? Брак??? или что???

Константин Моисеев, Смоленск , 13 февр. 2013 г., 11:55:07 +3

Это не брак, так и должно быть.
Значит компрессия будет хорошая, без топлива лучше вообще не крутить.

Андрей Мельников, Москва , 13 февр. 2013 г., 12:08:45 0

Спасибо всем, а тоя уже поддумал, что брак. Скажите а крышка картера без прокладки - это тоже нормально?

Аркадий Артамонов, Москва , 13 февр. 2013 г., 12:04:48 +2

Все правильно. гильза внутри имеет форму конуса с минимальным диаметром в ВМТ. а поршень форму боченка.

Вова Ефименко, Бобруйск , 4 февр. 2013 г., 17:29:41 +1

Подайдёт ли под такой самалёт http://www.hobbycenter.by/product_info.php?products_id=955

Николай Зеленин, Пермь , 4 февр. 2013 г., 17:36:54 0

Да,лучше ASP-52

Николай Глушков, Борисоглебск , 4 июн. 2013 г., 10:53:07 +1

Цена на самолет 1,744,500руб с головой все в порядке?

Юрий Сосеов, Северск, Томская Обл , 4 июн. 2013 г., 11:13:53 +4

Это в белорусских рублях, магазин в Минске.

Николай Глушков, Борисоглебск , 4 июн. 2013 г., 11:47:08 +3

Дейсвительно, как говориться: пардон мадам...ни разу в Минске не был, мы, вообщето, дальше Витебска никуда не заезжали...

Геннадий Майзингер, Санкт-Петербург , 10 июн. 2013 г., 20:36:21 +2

Чушь,46 прекрасно подойдет,кто там советовал 52.

У меня похожая модель Тренера на 40 летает,научитесь тогда может быть,хотя все равно перебор.

Геннадий Майзингер, Санкт-Петербург , 4 янв. 2013 г., 14:58:33 +3

Прокол- В Характеристиках надо обязательно указывать мощность двигателя.

Игорь Попов , 4 июн. 2013 г., 11:17:05 +3

1.34 при 17, 000 об / мин

Евгений Маслихин, Кузнецк , 4 нояб. 2012 г., 15:53:06 +3

Когда он в наличии будет

Александр Лукьянов, Архангельск , 15 окт. 2012 г., 13:40:00 +2

вот http://www.parkflyer.ru/30803/product/401648/?refcat=2018
и http://www.parkflyer.ru/30803/product/4664/?refcat=20187

Евгений Маслихин, Кузнецк , 11 окт. 2012 г., 22:08:35 +4

Подскажите какую мотораму нужно для него

КОНСТАНТИН МЯЛКИН, Барнаул , 20 авг. 2012 г., 20:23:46 +1

Тоже получил сегодня - внешне все пристойно. Пошневое кольцо не предусмотренно. Впрысковые каналы полностью совпадают с окнами гильзы. Опорная шайба имеет цилиндрическию посадку с усеченными краями.