Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Самолет Stick 1500 EP/GP 0.46 размера (спортивная версия) 1540мм (ARF)


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Самолет Stick 1500 EP/GP 0.46 размера (спортивная версия) 1540мм (ARF)
  • Перевод от 24 сентября 2012 г., Александр A-street
    -1

    Эта модель Stick Sport является замечательным универсальным спортивным тренером и может летать как на ДВС, так и на электротяге.

    Цветовая схема этой модели уникальна и поможет новичкам легко определять ориентацию самолета на расстоянии в небе. Крыло и стабилизатор крепятся при помощи двух болтов, что позволит их быстро снимать либо устанавливать. Кроме этого, модель имеет съемный лючок для доступа к топливному баку. Для тех, кто будет летать на электротяге, этот лючок может быть использован для доступа к аккумуляторам.

    Качество сборки этой модели находится на высоком уровне. Модель построена прочной, надежной, практичной и имеет  достаточно гуманную цену!
    Согласно старой поговорке: "Чем больше самолет, тем лучше он летает", и это можно смело отнести к Stick'у!

    Отличный спортивный тренер по доступной цене!

    Особенности:
    • Простая и быстрая сборка
    • Прочная конструкция из бальзы и фанеры
    • ДВС или электровариант
    • Съемное крыло из 2-х половинок
    • Съемный стабилизатор 
    • Поворотное хвостовое колесо


    Характеристики:

    Размах крыла: 1540 мм
    Длина: 1130 мм
    Полетный вес: ~2100-2200г

    Включено в комплектацию:
    Все необходимые комплектующие
    Инструкция


    Требуется приобрести:
    Электрический  мотор: бесколлекторный мотор KV=900RPM/v, эквивалент ДВС 0.46 размера 
    Регулятор: 50 A
    Аккумулятор: Lipo 3200 mah /3S 25С
    Пропеллер: E-Prop 11x8
    Радиоуправление: 4 канала, 5 сервомашинок


  • The Stick Sport is a versatile 'tail dragger' sports trainer, an excellent sport flyer that can moonlight as a club trainer, with the added versatility to choose either glow or electric power.

    There isn't a Maltese cross to be seen on this models unique contrasting colour scheme, this scheme will assist new pilots in maintaining their orientation easily at a distance.

    The large wing is a 2 piece bolt on, as is the tailplane, for fast field assembly. The Stick also features a removable hatch for fuel tank access. Those wanting to build the Stick as electric can use this hatch to access flight packs - There's even a removable battery tray included!

    The build quality of this ARF is impeccable with Balsa and ply construction throughout ensuring this bird will stand the test of time. The Stick is nicely constructed, tough and practical, it is also a really nice price for a model of this size and should be really cheap to build, the old adage "the bigger they are, the better they fly" certainly applies to the Stick, it is the perfect club trainer that can be built easily, quickly and cheaply!

    Features:
    • Quick and easy build
    • Strong Balsa Ply construction
    • Glow or Electric power options
    • Removable Two piece wing
    • Removable Tailplane 
    • Steerable tail-wheel

    Specifications:
    Wingspan: 1540 mm
    Length: 1130 mm
    Flying Weight: ~2100-2200g

    Includes:
    All Hardware
    Instructions

    Required:
    Electric motor: .46 Size brushless equivelent, KV=900RPM/v
    ESC: 50 A
    Battery: Lipo 3200 mah /3S 25 cells
    Prop: E-Prop 11x8
    Radio: 4 channels, 5 servos


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

close
Комментарии
Добавить отзыв
+2
Отличный самолет. Мы, в этом году, два таких собрали. Только крыло прямое - без V-образности. выкоса двигателей на них ни делал. А вот по центровке - сделал (на обоих моделях) моторамы, благодаря которым, двигателя вынесены вперед. Этим и решилась центровка. На обоих моделях ЦТ - 30% от САХ.
 
 На самолете Влада - стоит вот такое оборудование:
Двигатель – http://www.parkflyer.ru/product/115075/
Контролер – http://www.parkflyer.ru/product/104498/
Аккумулятор – http://www.parkflyer.ru/product/9944/
Воздушный винт – http://www.parkflyer.ru/product/8033/ 
Темы по сборке ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ

На моем самолете - стоит вот такое:
Двигатель – http://www.parkflyer.ru/39638/product/115066/
Контролер – http://www.parkflyer.ru/product/114275/
Аккумулятор – http://www.parkflyer.ru/product/101027/
Воздушный винт – http://www.parkflyer.ru/product/8020/ 
Темы по сборке ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ

Оба самолета - ведут себя адекватно и прощают очень грубые ошибки в пилотировании. Если кто решится брать эту модель - не пожалеете.
+2

Спорить с Опытными не собираюсь, но некоторые возражения есть: 1) Выкос двигателя заложен в конструкции самолета,(его мотошпангоут наклонён вниз и в лево; 2) В комплекте вложена пластиковая моторама для ДВС (не придал ей значения, вернее длинне); 3) Считаю, что правильно отрегулированный самолет должен приносить только удовлетворение и фраза "такое поведение - естественно" мягко говоря указывает на нежелание доводить самолёт. Есть два пути добиться центровки - загрузить хвост (зачем поднимать в воздух лишний вес и перегружать мотор?) и вынести вперед двигатель и батарею; я пошел по второму пути и не ошибся. Самолет ведет себя в воздуже спокойнее и слушается меня!!! В виду малого полетного опыта (но огромного желания) поставил его на лыжи и точить мастерство посадки буду на снежном покрове (уже скоро снег). А пока достраиваю плосколет для взлета с руки и посадки в любом месте. Жаль не умею выкладывать фото о доработке своего "учителя" ВСЕМ (без исключения) приятных полетов и мягких посадок!

+1

Здравствуйте уважаемые авиамоделисты. В авиамоделизме я недавно и не то чтобы новичек, а самый настоящий чайник. Приобрел данный ТРЕНЕР, теперь имею некоторый (отрицательный) опыт полетов. Двигатель установил прямо на передний шпангоут и не проверив центровку самолета - (не терпится) в небо. О, это был не полёт а борьба со стихией... При увеличении газа самолёт резко задирал нос, а при уменьшении - снижение. Даже горизонтального полёта не сумел добиться. Затем отвинтилась гайка с тяги левого элерона и как следствие неуправляемое падение.(про тягу выяснил после того как через 3 дня нашел модель) Удар об забор пришелся по крылу(сломалась передняя часть одной нервюры и часть передней кромки), повредился руль высоты и отлетела пластина с шасси. На ремонт ушло 2 дня. Теперь делаю мотораму причем металлическую (для улучшения центровки). Кроме адреналина удовольствия не получил. Совет: проверяйте всё на земле, а не в воздухе! Всем, без исключения (и мне тоже) приятных полетов и благополучных посадок!

0
Этот самолет - "верхнеплан", и такое поведение вполне для него естественно. Центровку делают обычно примерно на 25-30% от передней кромки крыла. А ось двигателя наклоняют вниз/вперед относительно оси фюзеляжа- это так называемый "выкос", для этого под верхние крепежные винты двиателя подкладывают шайбы.
Ну и еще - либо при даче газа чуть отдавать РВ "от себя", либо, если позволяет опыт и/или аппаратура - настроить микс "газ-РВ".
(кстати: новички часто забывают, что кроме "0" и "Полного" у стика газа есть и промежуточные положения... :) )
Удачи!
+5

И даже если у кого то ручки кривенькие для покупных моделей так что ж теперь не летать? Можно подумать вы родились с пультом в руках уважаемый Роман Неверов. И считать чужие деньги не гоже вообще то. Лично я начинал с SebArt биплана 50 и до сих пор на нем летаю.

+8

Почему всегда найдутся люди котогрые считают себя умней других??????????

0

Это тренер под  калильный двигатель  http://www.parkflyer.ru/44102/product/451944/?refcat=251 или   http://www.parkflyer.ru/44102/product/101834/?refcat=251  о чём свидетельствует указанный размер, бак в наборе и моторама. Можно сделать и электричку установив электродвигатель эквивалентный 0.46му.

+1

а вообще я так понимаю это бензотренер. должон летать хорошо.

-5

Да я такое из потолочки за вечес сделю. ))))
покупный самолеты тоже нужны помсотреть решения узлов, сравнить со своими пенолетами, грохнуть об землюи и понять пока что ручки кривенькие для покупных моделей. и сделать за вечер и потолочки очередное "красивое" летающее самолето..

+3
Злой вы Роман. И пишете "кривенько"....
+2
Роман летал, Роман знает. Особенно граматику.
0

Ну, кто первым напишет "я такое из потолочки за вечер сделаю"? [removed][removed]

+3

Делай! время пошло,через 6 часов ждём видео или фотки готового самолёта.

+6

Простую пенолетку, только стрингеры и два шпангоута, клееную не "Титан", реально собрать за три вечера. Клей долго сохнет, тормоз только в этом. На вот этот летунок, у меня на даный момент ушло восемь вечеров, а конца-краю еще не видно

 

-1

Под какой двигатель строите?

0

Это электролетик будет, 1120 мм размах, хочу поставить такой http://www.parkflyer.ru/39638/product/103563/?refcat=20209 двигатель, а если не пойдет, то этой же серии, малооборотный, под винт большого диаметра.

+8

Специально для прапорщиков разъясню - в большинстве случаев, окогда представляют новую модель самолета, находятся те, кто пишет "я такое из потолочки за вечер сделаю", а если Вы, Николай, не вдумываетесь в смысл прочитанного текста и "тыкаете" незнакомым людям - Бог Вам судья, Вам с этим жить.

-2

По моему вы сами не понимаете смысл того, что пишите.

+2
Александр чем Вам прапорщики не угодили? Считаете их глупыми? так это напрасно, я сам прослужил 28 календарных лет в ВВС на технике правда старшим прапорщиком и за годы службы в свой адрес сшал только хорошие слова. Обидно читать и сшать такие терминологии, не обижайте больше это звание, его нужно ещё заслужить!


Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары