Автомобильный калильный двигатель EG Sport 18 (2,5см3 - 1,8л.с.), 2-х тактный

К сожалению, у нас нет точной информации, когда ожидаются поставки конкретных товаров. Лучше не добавлять в посылку отсутствующие товары, либо быть готовым ожидать неходовые товары несколько месяцев. Были случаи, что отсутствующие товары исключались из продажи.
Имеет смысл разделить посылки. Одна полностью укомплектованная, другая с отсутствующими товарами.

Чтобы после прихода на склад отсутствующий товар автоматически зарезервировался за Вами, необходимо оформить и оплатить его в заказе.

• Перевод от 25 ноября 2012 г., Алексей Арлов

  +3 -2

  Устали от Вашего электродвигателя на Вашей модели? Тогда пришло время перейти на ДВС!!!

   

  Этот высокооборотистый двигатель придаст вашей модели динамику и скорость, заглушая звук надоедливых электричек. Теперь Вам не придётся заботиться о дорогих аккумуляторах и ждать пока они зарядятся, просто имейте при себе достаточное количество топлива для нитро двигателей. Просто залей топливо в бак и снова в путь!

   

  Разорвите трек нашим 2х-тактным калильным двигателем объемом 0,18 in3

  Особенности:

  • пара поршень/гильза  ABC (поршень из алюминиевого сплава, гильза  из  латуни покрыта хромом)

  • 12мм SG коленчатый вал на двух шарикоподшипниках

  • большие анодированные ребра картера обеспечат достаточное охлаждение

  • установлен ручной стартер

   

  Характеристики:

  Объем: 2,94см3

  Диаметр поршня: 16,20мм

  Ход поршня: 14,25мм

  Каналов: 3

  Карбюратор: 7мм

  Коленвал: 12мм SG

  RPM: 6,000~38,000

  Мощность Мах: 1,8л.с.

  Вес: 274г

  
  

  
  

  Пожаловаться

  |

  Сообщить об ошибке
• Перевод от 22 ноября 2012 г., Константин Морозов

  +16 -5

  Не хватает адреналина во время управления своей электро автомоделью? Значит пришло время Вам сделать конверсию модели в ДВС!

   

  С таким высокооборотистым двигателем как EG Sport Вы точно выделитесь из толпы беззвучных электричек как по мощи, так и по звуку работающего мотора. У конкурентов закончились аккумуляторы? Хха! У Вас такой заботы больше нет – просто берите с собой нитро топлива побольше.

   

  Данный 2-х тактный калильный двигатель обеспечит Вам преимущество во время гонки над многими конкурентами. (перевод немного изменен. Прим. переводчика)

  
  

  Особенности:

  • пара поршень/гильза из ABC (поршень из алюминиевого сплава, гильза цилиндра из сплава бронзы или латуни покрытая хромом)

  • 12мм SG коленчатый вал на двух шарикоподшипниках

  • большие анодированные ребра алюминиевого блока цилиндра обеспечат достаточное охлаждение

  • установленный ручной стартер

   

  Характеристики:

  Объем: 2,5см3

  Диаметр поршня: 16,20мм

  Ход поршня: 14,25мм

  Каналов: 3

  Карбюратор: 7мм

  Коленвал: 12мм SG

  RPM: 6,000~38,000

  Мощность Мах: 1,8л.с.

  Вес: 274г

  
  

  
  

  Пожаловаться

  |

  Сообщить об ошибке
• Перевод от 22 ноября 2012 г., Артем Тетерин

  +4 -3

  Устали от всех этих электрических машин на вашем местном R / C треке?
  
  Это высоко-оборотистый, огромный калильный двигатель придаст вашей машине те силы в которых нуждаетесь Вы в то же время он заглушит звук тех надоедливых электричек! Нет необходимости беспокоиться о дорогих батареях. Просто залейте топлива, и все готово!
  
  Проведите весь день на трассе с нашим 2-тактным калильным двигателем 18 размера!
   
  Особенности:
  • ABC конструкция, алюминиевый поршень с Латунной гильзой
  • Двойной шариковый подшипник коленчатого вала
  • 12мм коленчатый вал SG
  • Большой анодированный радиатор с ребрами охлаждения
  • Пулл-стартер
  
  Спецификация
  Объем: 2.5 См3
  Диаметр поршня: 16.20 мм
  Ход поршня: 14.25 мм

  Кол-во перепускных окон:3

  Карбюратор: 7мм
  Коленчатого вал: 12 мм SG

  Обороты: 6000 ~ 38000
  Максимальная мощность: 1.8 л.с.
  

  Вес: 274 гр.
  

  
  

  Пожаловаться

  |

  Сообщить об ошибке
• Описание товара на английском от 22 ноября 2012 г.

  
  

  Предложить перевод