Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Модель AXN Floater-Jet с сервомашинками, двигателем и регулятором (EPO) "Подключи и лети!"
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
.jpg)
-
Модель AXN Floater-Jet из EPO, с двигателем ("Подключи и лети!")
Эта модель - то, что должно быть у каждого пилота, у нее отличные возможности, она собирается просто и быстро, так что можно отправить ее в полет не затрачивая лишнего времени, к тому же она недорогая. Модель Floater-Jet нельзя разбить, можно гонять ее на максимальной скорости, или планировать на минимальной мощности вокруг себя, это отличный выбор как для начинающих, так и для опытных пилотов.
Снабженная двигателем с большим количеством оборотов на Вольт, небольшим пропеллером и очень гладкой поверхностью пены EPO (практически глянцевой), эта модель может разогнаться до высокой скорости за короткое время, но будет тихо планировать к земле благодаря несклонности к сваливанию и малой нагрузке на крыло.
Это очень легкая для управления в полете модель, идеальна для новичков - может летать на "половине газа", а в руках опытных пилотов ее полет заставит зрителей широко открыть глаза!
Технические характеристики:
Размах крыла: 1290мм
Длина фюзеляжа: 860мм
Двигатель: 2100об/минВ, 3S , с внешним ротором (Входит в набор)
Пропеллер: 5x5" x 2шт (Входит в набор)
Регулятор (ESC): 20A (Входит в набор)
Сервомашинки: 4 x 9г (Входят в набор)
Требуется приобрести:
Ваши приемник и передатчик
Аккумулятор 1800~2200мАч 3s Li-poЭТА МОДЕЛЬ ТАКЖЕ ДОСТУПНА ПО БОЛЕЕ НИЗКОЙ ЦЕНЕ В ВАРИАНТАХ "ARF- КОМПЛЕКТ БЕЗ ЭЛЕКТРОНИКИ" И В ВИДЕ НАБОРА.
ИЩИТЕ ИХ В КАТАЛОГЕ ТОВАРОВ
-
AXN Floater-Jet / Ready To Fly EPO -почти готовая к полетам модель из Элапора. Вам остается только собрать ее, настроить на Ваш передатчик и в полет. Благодаря толкающему винту ей теперь не так страшны морковки. Эта модель рекомендована для обучения и для полетов по камере.
Характеристики,
Размах: 1290mm
Длинна: 860mm
Бесколекторный мотор: 2100Kv 3S Outrunner
Пропеллер: 5x5 -2шт
Регулятор хода : 20A
Сервомашинки: 4 x 9г
Требуется
Приемник : не менее 4Ch
Литий полимерная батарея: 1800~2200mAh 3s Lipoly
-
AXN Floater-Jet - готовый к полету мотопланер с толкающим винтом, изготовленный из EPO пены. Этот материал имеет почти глянцевую поверхность, что хорошо сказывается на аэродинамических свойствах модели. Оснащенный высокооборотным двигателем, маленьким пропеллером этот планер за короткое время может достичь высокой скорости полета и позволяет управлять им в половину газа. Большой размах крыла и малый вес модели позволяют ему мягко планировать, прощая ошибки пилоту.
Комплектуется оборотистым бесколлекторным двигателем, винтами, сервомашинками и регулятором хода.
Технические характеристики:
Размах крыла: 1290 мм
Длина: 860 мм
Включено в комплект:
Двигатель: 2100 об\вольт с внешним ротором
Пропеллер: 5x5" х 2шт.
Регулятор оборотов: 20A
Серво: 9 грамм х 4 шт .
Требуется приобрести:
Радиоаппаратура TX/RX 4Ch,
Батарея: LiPoli 1800 - 2200мAч
-
Эта маленькая жужалка позволит Вам долшо быть в небе. Оснащенный высокооборотным мотором, маленьким пропеллером и очень гладкой пенопластовой поверхностью этот самолет быстро достигает высокой скорости и мягко планирует на посадку, прощая ошибки благодаря его большому размаху крыла.
Чрезвычайно легкий, шумный самолет, даже при полете в пол-газа, только успевай глазами!
Технические характеристики:
Размах крыла: 1290 мм
Длина: 860 мм
Двигатель: 2100 кВ 3S Outrunner
Пропеллер: 5x5" x 2шт
ESC: 20A
Серво: РН, РВ, 2шт Элероны (все 9 g)
Требуеся потребуется:
Передатчик + Приемник: 4Ch,
Батарея: 2-3 секционная 1300mAh
-
This model is one every pilot should own, performance is excellent and the quick, simple build will have you in the air in no time, when it comes to smiles for Dollars, the Floater-Jet can't be beaten, happy to be flown at speed or float around on minimal power, it's the perfect choice for beginners and experienced flyers.
Equipped with a high-kv motor, small propeller and a very smooth finish EPO foam surface (almost glossy) this plane can reach high speeds in a short amount of time, yet glide in gently to land thanks to it's forgiving stall and low wing loading.
An extremely easy plane to fly, ideal for beginners at half throttle and for experienced fliers, open the throttle for a noisy, fast eye opener flight.
"Please note- This aircraft is no longer supplied with the tube of glue that is shown in the thumbnail photos, this is for safety transportation reasons"
Features:
• Plug and Fly - Just add battery and receiver
• Tough molded EPO foam airframe
• Easy to fly, great for learing to fly
• Fuselage access hatch for easy battery swap
• Fast assembly time, be in the air in no time
Specifications:
Wingspan: 1280mm
Fuse Length: 830mm
Motor: 2100Kv 3S Outrunner
Propeller: 5x5inch x 2pc
ESC: 20A
Servos: 4 x 9g servo
Required:
4 Channel Transmitter and Receiver
1800~2200mAh 3S Lipoly
-
AXN Floater-Jet / Ready To Fly EPO -почти готовая к полетам модель из Элапора. Вам остается только собрать ее, настроить на Ваш передатчик и в полет. Благодаря толкающему винту ей теперь не так страшны морковки. Эта модель рекомендована для обучения и для полетов по камере.
Характеристики,
Размах: 1290mm
Длинна: 860mm
Установлено:
Бесколекторный мотор: 2100Kv 3S Outrunner
Пропеллер: 5x5 -2шт
Регулятор хода : 20A
Сервомашинки 4шт : Руль направления, высоты, элероны(2 машинки)
Требуется
Приемник : 4Ch
Литий полимерная батарея: 3S 1300mAh
-
AXN Floater-Jet EPO with Motor (ARF)
This model is one every pilot should own, performance is excellent and the quick, simple build will have you in the air in no time, when it comes to smiles for Dollars, the Floater-Jet cant be beaten, happy to be flown at speed or float around on minimal power, its the perfect choice for beginners and experienced flyers.
Equiped with a high-kv motor, small propeller and a very smooth finish EPO foam surface (almost glossy) this plane can reach high speeds in a short amount of time, yet glide in gently to land thanks to its forgiving stall and low wing loading.
An extremely easy plane to fly, ideal for beginners at half throttle and for experienced fliers, a noisy, fast eye opener at WOT!
Specifications:
Wingspan: 1290mm
Fuse Length: 860mm
Motor: 2100Kv 3S Outrunner (included)
Propeller: 5x5inch x 2pc (included)
ESC: 20A (included)
Servos: 4 x 9g servo (included)
Required:
Your own RX/TX
1800~2200mAh 3s Lipoly
Упоминается в статьях и вопросах
- Аккумуляторы и зарядники
- Сборка
- Самолёты
- Все самолеты
- Durafly Aircraft
- Avios RC Aircraft
- Kingcraft RC Aircraft
- H-King RC Aircraft
- Ready-To-Fly (RTF)
- Plug-N-Fly (PNF)
- Almost Ready To Fly (ARF)
- Запчасти для ремонта
- Системы стабилизации полета
- Для новичков
- Склей и лети
- Парковые модели
- Летающее крыло/треугольное крыло
- Самолеты 3D
- Масштабные копии
- Спортивные и пилотажные модели
- FPV модели
- Военные самолеты
- Самолеты с импеллером
- Планеры
- ДВС самолеты
- Метательные планеры
- Огромные самолеты
- Планера для горных склонов
- Бипланы и трипланы
- Комнатные самолеты
- Самолеты из бальзы
- Гидросамолеты
- Модели для ночных полетов
- Композитные модели
- Вырезанные лазером наборы
- Декоративно-тренировочные модели
- Кордовые модели
- Diecast Planes
- Дроны
- Полёты по камере
- Автомодели и мотоциклы
- Камеры
- Серво и радиоуправление
- Системы питания
- 3D печать, роботы
- Судомодели
- Вертолеты
- Модели поездов
- Lifestyle
- Спецпредложения
- Bargain Bin
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
подскажите какой винт к этому самолету взять в запас ?
Стандартный стоит 5"5. Для улучшения полётов можно взять 6"3 или 6"4 .
Ниже обьяснил почему увеличивать тягу не желательно, но поэкспериментировать можно...
Не можно, а нужно эксперементировать!!!!! С 6*4 совсем другой самолет:))))))))))
а че в комплекте запасного нет? Из зо падений, ниразу винт не ломался ))))))))
От винта базовой комплектации возьмите и более "легкий". Немного теории: При таком расположении двигателя появляется плечо силы тяги относительно центра масс, а следовательно и пикирующий момент! Его нужно компенсировать отклонением рулей вверх и, чем больше сила тяги, тем больше нужно отклонить рули, отклонения может и не хватить! Но это в полете,когда есть СКОРОСТЬ! (следовательно и эффективность рулей). При взлете с земли к опрокидывающему моменту силы тяги добавится момент силы трения о землю,а рули малоэффективны-вот и затрудненный взлет! (это к нижепоказанному видео) Поэтому взлетайте "с руки" и на малых оборотах, затем синхронно рули и обороты. И о центровке-важнейшем параметре устойчивости и управляемости в авиации! Центр масс првоначально установите 30% от передней кромки крыла,затем полет "с руки" без включения двигателя, усилие толчка-достаточное, модель-горизонтально. Модель должна планировать! Если поднимает нос (кабрирование)-центр масс понемногу смещать вперед, опускает нос (пикирование), ЦМ смещать назад. После этого-моторный полет. Не старайтесь добиться вертикального взлета, модель такой компоновки на него не рассчитана. Не большие углы набора высоты и масса удовольствия от полета! Не утомил теорией? Что не ясно-спрашивайте,сообщайте результат работы с моделью. Желаю успеха! (из невинного вопроса о винте получилось целое руководство полетов,но без этого минимума-никак!)
На данный момент нет винтов больших размеров, как придут попробую ощутить разницу в управлении модели, но думаю менять не буду т.к при стандартном винте максимальное токопотребление 10 А. а при большем винте ток увеличится т.е время полёта будет уменьшено. Меня смутило только одно вы пишете " Центр масс" это случайно не одно и тоже "центр тяжести"? И кстате с винтом базовой комплектации модель способна взлетать вертикально, но я этого не добиваюсь летаю в пол газа а то и меньше и мне этого хватает...
А что мешает АКБ заменить? Поставь посерьезнее и в небо:))))))) Летать устанешь:))))))
Я 2200мАч устаю вылётывать а вы говорите по серьёзнее)))
Тогда тем более нечего бояться того, что времени останется меньше. А вот то, что модель преобразится - гарантия:)))))))) Сам из рук будет вырываться:)))))))
Ну воть теперь буду ждать винты и новые ощущения)))))
Скажи пожалуйста акк 2,2 на сколько по времени хватает (не газовать если)
Если летать как я то около 20-35 минут( модель набирает высоту я отключаю двигатель и планирую, потерял высоту снова двигатель включаю набираю высоту и планирую.... и так пока не сядет аккамулятор.
если не лезть в тонкости,то смысл одинаков...
Хотите знать почему? Спрашивайте,постараюсь обьяснить.
я руль высота немного вверх сделал и делов то...
И "сьел" часть отклонения руля,не говоря о лобовом сопротивлении...
Cмотрю у него родное крепление рамы для двигателя более удачное, чем у Бикслера?
моторама на флаотере супер
Сергей, а вот моего бикслера была плохая - пришлось на ebay заказывать за 20 доларов алюминиевую.
для Роман Тихонов у тебя там много деревьем на видео запуска можно из-за них потерять модель,сигнал перекроется ветками. у меня сейчас одна где то в лесу живет((( в тумане набаловался связь пропала(((( собрал второго( точне первый снова в бой ) сейчас ищу по записям видео облетов места потери жалко ...
На счёт полной потери сигнала ничего не знаю. Летаю уже вторую неделю (УРА), пока без проишествий. Да заметна небольшая задержка но это терпимо. А так модель отличная летает планирует...(на моё удивление). Есть небольшая заминка с посадкой, при снижении высоты (без двигателя) модель набирает большую (по моим меркам) скорость. В симе такое не заметно... Можно летать в слабый ветерок (вполне хорошо себя ведёт), но в более сильный становиться невозможно упровлять модель постоянно куда то несёт, но если встать строго против ветра, то можно ещё полетать...
Для Романа Тихонова
Цитата: Есть небольшая заминка с посадкой, при снижении высоты (без двигателя) модель набирает большую (по моим меркам) скорость. В симе такое не заметно... Можно летать в слабый ветерок (вполне хорошо себя ведёт), но в более сильный становиться невозможно упровлять модель постоянно куда то несёт, но если встать строго против ветра, то можно ещё полетать...
Так и должно быть. Прежде всего это планер, а мотор к нему добавлен потом. Двигатель в нем, используется, как леер, а потом выключаеш и работаеш, как на планере, используя динамические (ветер) и термические потоки. Но можно летать и на двигателе, все время. Вот видео, моего, самодельного мотопланера (первый полет), против ветра подымаю, двигатель стоп и планирование. При потере высоты, запускаю мотор и опять набор высоты
Я таким же путём летаю, только у вас намного скорость меньше не только при посадке, но и в полёте.
Многое зависит от центровки модели, чем переднее центр тяжести, тем выше скорость. Но при более задней ЦТ, тяжелее управлять, модель менее стабильна в горизонтальном полете. А потом, я, не даю ей разогнаться, все время маневрируя, за ветром-против ветра. Сажаю против ветра. Все приходит с опытом. Получите его больше и начнете понимать, что нужно самолету. Не расстраивайтесь, будут еще взлеты и падения, как говорит мой знакомый, опыт приходит с колличеством разбитых моделей. Удачи.
Рад, что у ВАС все получилось!
Если аппа позволяет - настрой флапероны помогут на посадке или можно попробывать скольжение на крыло тока аккуратно(лучше для начала на высоте попробывать РН влево элероны вправо или наоборот РН вправо элероны влево но только так чтобы он в горизонте стоял, без крена).
На своем настроил еще отклонение флаперонов вверх помогает гасить скорость и нет кабрирования.
А насчет площадки, все таки обращай на количество и расположение деревьев вокруг перед взлетом. Растояние то будешь увеличивать захочеться пролететь подальше
ИМХО:я поставил в него акк турнигу 2200 ма он в ветерок становиться поустойчивее так как чуток вес добовляется, намного приятнее полет выходит. У меня вес модели около 800гр с FPV.В трубку вставил еще одну карбоновую меньшего диаметра, меньше прогиб крыла при выходе из петель. Плохо вот, что хорошую камеру потерял, жду новую у нас такая 3500 руб стоит(((
А что это такое? Моя аппа врятле это поддерживает.
Да, совсем забыл про еще одну доработку. Не обязательно брать дурной пример с западников и лепить дебильную резинку на фонарь. Достаточно в верхней-задней части поставить липучку на корпус-фонарь, и он никуда не улетит и будет нормально сниматься-одеваться. И ничего не будет портить ни вид, ни обтекание.
Аппарат хорош. Это мой первый. Собрал в стоке. Доработки мимнимальные:
1. Обклеил низ фюзеляжа армированной пленкой.
2. Наклеил на нижнюю поверхность крыла пленку с рисунком "шашечки", для визуальности.
3. Заменил разъем на регуляторе на ХТ60.
4. Провертел паяльником дырки в термоусадочной оболочке регулятора для обдува.
5. Поставил винт 6х5.
6. Поставил кок, резинку не могу воспринимать всерьез.
Сначала месяц вертелся в AeroflyPro. В результате первый полет и первый полетный день прошел без эксцессов.
Пилотаж, конечно, крутить проблематично, но петлю и бочку можно выжать. А просто полетать одно удовольствие.
На второй день отказала машинка руля высоты на вираже. В результате морковка с 10 м в пашню. Восстановление и замена сервы на НТ-900 заняло порядка часа.
Самолет действительно неубиваемый. Хочу обратить внимание новичков, каким и сам являюсь - если серва дергается, даже слегка, лететь нельзя.
В общем доволен, но сейчас взял бы вариант только с мотором, остальное - отдельно.
Поставил FPV облетал вес 800гр ак 2200mah летает отлично около 15-20 мин взависимости от режимов.
Было маленькое чп: на 300 метрах высоты случайно отключил очки от питания результат потеря управления над моделью. Но модель ниодной царапинки, нашел по последним координатам, по записи со второй камеры установленой на крыле посмотрел : управление потеряно на 300 метрах при почти вертикальном пикировании на 200 выключил передатчик апы и .... модель при нейтральных рулях выровнялась самостоятельно и по кругу плавно спланировала и села. Так что аппаратик хорош главное отцентровать и проверить рули.
После этого пробовал специально рули в нейтраль, двс выкл - модель переходит в планирование самостоятельно,главное чтобы хватило высоты для набора скорости.