Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
3-х осевой стабилизатор полета RX3S OrangeRX V2 (с поддержкой V-tail/Delta/AUX, прошивка V2.1)
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
The RX3S OrangeRX Flight Stabilizer V2 adds support for V-tail & Delta models, it also offers a remote ON/OFF feature that can be controlled via your transmitter's AUX channel. All of these great new features yet it's even smaller/lighter than the original!
Utilizing a single high precision 3-axis MEMS gyro, the RX3S OrangeRX Flight Stabilizer V2 is capable of stabilizing flight on just about any fixed wing aircraft! It provides added stability by automatically correcting the aileron, elevator and rudder channels in flight. This compensates for unwanted changes in the airplane's attitude due to wind and other factors. In short, it makes your airplane much more stable in flight!
The RX3S V2 is great for those who tend to fly in windy conditions, as it will compensate for wind gusts that would normally push your model around. It's also an ideal add-on to your favorite FPV model to keep it on the straight and level while flying.
This unit is very simple to install and use. The adjustable gain settings are pre-set to 50% offering mild stabilization. You can easily adjust the gain for each channel as desired to increase or decrease the compensation for the respective channel (AIL, ELE, RUD).
Because we design, test and manufacture these units completely in-house (from 3D/2D drawing to materials sourcing, final assembly etc.) we can completely control production and ensure product consistency from design right through to shipping the product to you. Also, the removal of middle-men has meant we can drive better value to the market and retail these units at factory(our) prices!
*Note: All RX3S V2 stabilizers now ship with an upgraded firmware version (V2.1) which provides improved stability and better support for high-sensitivity digital servos.
Features:
• Capable of stabilizing flight on just about any fixed wing aircraft (including V-tail/Delta models)
• Remote ON/OFF feature that can be controlled via your transmitter's AUX channel
• Supports 3D flight without undermining stability
• Independent gyro gain adjustment for aileron, elevator and rudder
• Easy-to-access gyro reversing switches on front of unit
• Compact and light weight design
Specs:
IC: Atmega168PA
Gyro: 3-Axis MEMS
Input Voltage: 4.8-6.0V
Signal from Receiver: 1520us
Signal to Servo: 1520us
Size: 44x26x14mm
Weight: 10g
-
Перевод устарел, чуть выше - новое англоязычное описание товара!
Основные отличия обновленного гироскопа для авиамоделей RX3S OrangeRX Flight Stabilizer V2 от предыдущей версии заключаются в поддержке моделей с V-образным крылом и Delta моделей, возможности дистанционного отключения гироскопа посредством дополнительного канала приемника, более компактном размере и меньшем весе!
Используя высокоскоростной 3-х осевой MEMS гироскоп, RX3S OrangeRX Flight Stabilizer V2 максимально стабилизирует полет путем управления элеронами, рулем высоты и направления. Таким образом он прекрасно подойдет для любителей управлять моделью в ветреную погоду, а также будет интересен для полетов в режиме от первого лица (FPV).
Стабилизатор полета прост в установке и использовании. Регуляторы стабилизации вынесены на лицевую часть приемника, и с завода установлены в режим 50%, что обеспечивает режим мягкой стабилизации полета. С его помощью Вы легко можете настроить коэффициент стабилизации для каждого канала в отдельности.
Внимание. В настоящий момент все стабилизаторы RX3SV2 поставляются с обновленной прошивкой V2.1, которая повысила стабильность работы стабилизатора и улучшила совместимость с высокочувствительными цифровыми сервоприводами.
Особенности:
• поддержка стабилизации полета на авиамоделях с V-образным крылом и моделях типа "летающее крыло"
• дистанционное отключение гироскопа посредством дополнительного (AUX) канала приемника
• поддержка 3D пилотирования
• независимая настройка гироскопа для стабилизации в 3-х плоскостях
• простой и быстрый доступ к регуляторам стабилизации на лицевой панели
• компактный и очень легкий
Характеристики:
Размер: 44x26x14мм
Вес: 10г
Микропроцессор: Atmega168PA
Гироскоп: 3-осевой, MEMS
Входящее напряжение: 4.8-6.0V
Частота принимаемого сигнала от приемника: 1520us
Частота исходящего сигнала на сервоприводы: 1520us
Поставщик Hobbyking полностью контролирует производство, тестирование и сборку данного стабилизатора, тем самым гарантируя качество и надежность. А отсутствие посредников позволяет продавать данный товар по сверхнизкой цене.
Ссылка на обсуждения/обзоры стабилизатора с предыдущей прошивкой
Внимание! При подключении к приемнику требуются дополнительные провода, например
PRODUCT ID: 9171000238
-
The RX3S OrangeRX Flight Stabilizer V2 adds support for V-tail & Delta models, it also offers a remote ON/OFF feature that can be controlled via your transmitter's AUX channel. All of these great new features yet it's even smaller/lighter than the original!
Utilizing a single high precision 3-axis MEMS gyro, the RX3S OrangeRX Flight Stabilizer V2 is capable of stabilizing flight on just about any fixed wing aircraft! It provides added stability by automatically correcting the aileron, elevator and rudder channels in flight. This compensates for unwanted changes in the airplane's attitude due to wind and other factors. In short, it makes your airplane much more stable in flight!
The RX3S V2 is great for those who tend to fly in windy conditions, as it will compensate for wind gusts that would normally push your model around. It's also an ideal add-on to your favorite FPV model to keep it on the straight and level while flying.
This unit is very simple to install and use. The adjustable gain settings are pre-set to 50% offering mild stabilization. You can easily adjust the gain for each channel as desired to increase or decrease the compensation for the respective channel (AIL, ELE, RUD).
Because we design, test and manufacture these units completely in-house (from 3D/2D drawing to materials sourcing, final assembly etc.) we can completely control production and ensure product consistency from design right through to shipping the product to you. Also, the removal of middle-men has meant we can drive better value to the market and retail these units at factory(our) prices!
*Note: All RX3S V2 stabilizers now ship with an upgraded firmware version (V2.1) which provides improved stability and better support for high-sensitivity digital servos.
Features:
• Capable of stabilizing flight on just about any fixed wing aircraft (including V-tail/Delta models)
• Remote ON/OFF feature that can be controlled via your transmitter's AUX channel
• Supports 3D flight without undermining stability
• Independent gyro gain adjustment for aileron, elevator and rudder
• Easy-to-access gyro reversing switches on front of unit
• Compact and light weight design
Specs:
IC: Atmega168PA
Gyro: 3-Axis MEMS
Input Voltage: 4.8-6.0V
Signal from Receiver: 1520us
Signal to Servo: 1520us
Size: 44x26x14mm
Weight: 10g
Упоминается в статьях и вопросах
20 декабря 2014 года в 16:30 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10217/  Кукольный домик в подарок ребенку и тренер себе на сдачу.440
15 марта 2014 года в 12:47 | Александр Ефимов Луганск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4561/  Что делать зимой?419
17 февраля 2015 года в 02:08 | Алексей Бубенщиков Костанай Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10703/ 
20 декабря 2014 года в 16:30 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10217/  Кукольный домик в подарок ребенку и тренер себе на сдачу.440
15 марта 2014 года в 12:47 | Александр Ефимов Луганск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4561/  Что делать зимой?419
17 февраля 2015 года в 02:08 | Алексей Бубенщиков Костанай Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10703/  ЛА-5ФН 1200мм из подручных материалов.332
30 марта 2015 года в 16:56 | Шиляев Алексей Можга Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11088/  Чибис для FPV. (Чертежи прилагаются)65
18 сентября 2013 года в 16:41 | Александр Жданов Москва Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2350/  Стабилизатор полёта2
5 января 2015 года в 11:59 | Андрей Щербаков Караганда Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10354/  Стабилизатор полета на 5-й канал Spektrum DX5E0
7 октября 2015 года в 13:34 | Алексей Агулов Санкт-Петербург Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12533/ 
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Стабилизация работает вобщем то не плохо и регулируется чувствительность, но чтобы подключить элевоны, то нужен специальный кабель какой то, который с одного канала одну серву двигал бы в одну сторону, а другую реверсировал как то что ли. Вобщем полный гемор, если для крыла. Реверсирование с пульта совсем не понимает, только свои. Если в режиме "самолет", то элероны работают или в низ или вверх, надо сервы переворачивать другим боком. Но в режиме ЛК так не получится: если нормально работает элелеватор, то элевоны работают так же одновременно в одну и ту же сторону, если сделать элевоны в разные стороны, то и элеватор работает в разные стороны. Вобщем класическая установка серв точно не подходит. Помоему с объявлением прошивки под ЛК явно поторопились.
Ещё смотрел видео на ютубе как сварганили буржуи крыло, где подключили один элевон к элевон, а второй в элеватор: управления появилось, но отрабататывать стабилизацию он стал одним элевоном по крену, вторым по тангажу. И ещё пытаются показывать это. Вобщем на самуль пойдет, а на крыло - лучше не мучиться. ИЛИ НАУЧИТЕ КУДА ЧЕГО СОВАТЬ, ЕСЛИ У КОГО ПОЛУЧИЛОСЬ.
з.ы. чукча не читатель, однако. Ниже об этом уже не раз писали.
>>просто поставить в режим самолет
Дык, про что я и твержу регулярно: "никаких миксов на передатчике включать не надо".
Прошу прощения за причиненные хлопоты.
1) самолет с таким стабом будет совершать гораздо более плавные вращательные движения (угловые маневры), в том числе при воздействии порывов ветра или вследствие собственной неустойчивости,
2) включенный стаб не будет мешать пилоту управлять самолетом, только самолет будет маневрировать гораздо более плавно.
Так ли это?
Куда втыкать АUX?
вкл выкл
А AUX, действительно, подключается в любой свободный канал, привязанный к какому-нибудь тумблеру. Вкл - >0 - стаб работает с чувствительностью, установленной крутилками. Выкл - <0 - стаб просто пропускает сервосигналы с приемника, не вмешиваясь в управление.
1.
а) то, которое модель имела в момент включения стабилизатора,
б) которое модель имела сразу после окончания воздействия на стики передатчика (при включенном стабилизаторе)?
Куда конкретно в приемнике втыкается AUX и как осуществляется включение и выключение стабилизатора?
Как летела- так и будет лететь: например, при воздействии порыва ветра модель вернется к курсу, заданному стиками, т.е. стаблизатор полета будет компенсировать отклонение от установленного направления. Изменим положение стиков - модель полетит куда рулим, а стабилизатор будет поддерживать это направление.
Так примерно...
Вот небольшой видеообзор и видео полетов из статьи.
Ну правильно, это у вас режим Hold, т.е. удержание позиции. Тут вот какая ситуация: стаб, теоретически, в этом режиме должен не только парировать порывы ветра, но и возвращать модель в то положение, которое было до возмущения. Все, вроде бы, понятно, вот только гироскопы имеют особенность, постепенно "уплывать"... В воздухе это будет выражаться в постепенном уходе модели с курса, довольно медленном и легко выправляемом. На земле же проц видит изменение сигнала с гироскопа и дает команду рулям на "исправление" положения... Вот только модель-то стоит и не двигается! Раз реакции на отклонение рулей нет, стаб пытается рулить более агрессивно, постепенно выворачивая рули до предела. Стоит немного наклонить модель в ту сторону, куда "хочет" стаб, и рули вернутся в ноль, пока опять не изменится сигнал от гироскопа. А акселерометров, по которым можно было бы корректировать дрейф гироскопа, здесь нет...
В общем, режим Hold на земле включать и бесполезно, и небезопасно для машинок и рулей (если с пульта приходилось ограничивать расходы). В воздухе можно попробовать, на достаточной высоте, но будьте готовы отключить стабилизацию, если почувствуете неадекватность поведения модели. Не на всех моделях оно будет работать как надо. Я сам на пилотажках Оранж не проверял - они и без стабилизации хорошо летят. На ЛК "Вжик" удержание мне понравилось, а вот на АЛ-605 (тоже, по сути, ЛК, точнее, бесхвостка) - нет.