Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Hobbyking PowerLog 6S Мультифункциональный измеритель и логгер

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 20 апреля 2011 г., Константин konst -
+10 -1

HobbKing Powerlog 6s это недорогое и компактное устройство, с характеристиками, которые делают его незаменимым инструментом для всех моделистов использующих электрическую энергию, он отлично подходит для самолетов, вертолетов, автомобилей и катеров.

Идеальный инструмент в вашем инструментом ящике для быстрого тестирования. Не большой и достаточно легкий, его можно установить на практически любую модель для регистрации данных. Этот прибор будет логировать все данные из ваших настроек.

Спецификация:
Габариты: 70мм x 38мм x 12.8мм
Вес: 29 грамм

Функционал:
Ваттметр с одновременным измерением и отображением Вольт/Ватт/мАч/Ампер/времени на экране
Монитор LiPo батарей (до 6s)
Температурный контроль LiPo батареи
Встроенный тахометр (инфракрасный)
Мониторинг PWM
PWM выход
Измеритель оборотов (KV) мотора
Настраиваемая сигнализация (различные параметры)
Логгер
ЖК экран 128x64

Комплектация:
Кабель Mini USB
Температурный сенсор
Провод выхода сигнализации
Сенсор измерения оборотов на вольт у мотора
Силовые провода (Input/Output)

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 20 февраля 2011 г.

The HobbKing Powerlog 6s is a low cost, compact unit packed with features that make it an indispensable tool for all modelers using electric power, its great for aircraft, helis, cars and boats.

An ideal tool to keep in your toolbox for quick testing yet small and light enough to be fitted to just about any model for data-logging, this unit will take all the guesswork out of your set up.

Specifications:
Dimensions: 70mm x 38mm x 12.8mm
weight: 29g

Functions:
Wattmeter with simultaneous Volts/Watts/mAh/Amps/Time display
Individual Lipoly Cell Monitor up to 6s
Lipoly Temp sensor
In-built Infra Red Tachometer.
PWM Monitor
PWM ouptut
Motor KV Meter
User Alarm [various parameters]
Logger
128x64 LCD backlit Display

Includes:
Mini USB cable
Temp Sensor Lead
Alarm Output Lead
Motor KV Lead
Input/Output Leads

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Дмитрий Светлов, Белгород , 18 янв. 2016 г., 0:25:31 0

Прекрасная вещица была, жаль больше не выпускаю. Свою спалил перепутав балансный разъем стороной при подключении, защиты от этого нет.

Дмитрий Новосадюк, Санкт-Петербург , 23 авг. 2016 г., 21:20:26 0

Всё выпускается и продаётся. Но не сдесь. ;)

Вячеслав Шилкин, Нарва , 21 июл. 2014 г., 11:41:10 0

Отрывок из инструкции- спецификация:

Input voltage range: 4.5 – 60.0VDC
Current measurement range: -130A – +130A（continuance -40A – +40A）
Cell voltage range: 0.05 – 28.0VDC
External temperature measurement range: -55℃– +125℃ (-67^oF–+257^oF)
Pulse measurement range: 10us–999999us
Pulse width output range: 0–20ms (0.5us step)
Tachometer measurement range: 0–99999 RPM
Voltage resolution / accuracy: 0.001V / 0.5%
Current resolution / accuracy: 0.01A / 5%
Current loading of test: 12mA
Maximum voltage for alarm port: 50VDC
Current drain for alarm port: <500mA
Log files storage: 16Mbit (33 hours@2 seconds logging interval)
Sample logging time interval: 0.25 – 3600 seconds
PC connect: USB port
Weight: 29g
Dimensions (L X W X D): 85X40X13mm (3.34"X1.57"X0.51")

Вячеслав Шилкин, Нарва , 21 июл. 2014 г., 11:45:24 0

Кроме всего, особенно порадовал предел 130А и лог, а то машину на стенде особо не нагрузишь, а бегать за ней, чтобы показаня снять... :)

Юрий Васюков, Тула , 19 февр. 2014 г., 10:46:22 0

Здравствуйте! Нужен совет. В попытке вынести наружу фотодиод оптического тахометра, на удлиненном проводе, видимо его повредил (может при выпаивании). Вот думаю - чем можно заменить или где купить? Может наш ФД-256 подойдет? Никто не сталкивалься? Может можно как то узнать тип родного. Спасибо.

Алексей Носков, Ленинское, Еврейская АО , 19 февр. 2014 г., 11:51:28 0

Полярность не перепутали?

Юрий Васюков, Тула , 24 февр. 2014 г., 9:02:23 0

Да нет, не перепутал. Интересно что это вообще за фотоэлемент - резистор, диод, а то мож транзистор? И какого диапазона - видемого, инфракрасного? Что бы туда придумать в замен ???

Алексей Носков, Ленинское, Еврейская АО , 24 февр. 2014 г., 9:35:13 0

У диода и транзистора как раз нужно соблюдать полярность.

Юрий Васюков, Тула , 4 мар. 2014 г., 0:27:49 0

Все! ))) Подобрал замену! ))) Перепробовал кучу каких то непонятных, из старых запасов, внешне напоминающих ФД-256 (обозначения нет), купил каких то черных. Так вот тот, который заработал, оказался ФТ-1К (еле еле разобрал название), получается фототранзистор. Но хотелось бы разузнать марку родного, да купить сколько надо. Выглядит он как 3мм светодиод в прозрачном корпусе. Может кто подскажет? Спасибо.

Александр Лыжин, Ярославль , 17 июн. 2013 г., 12:05:58 0

А инструкция на русском есть?

Максим Петровский, Мариуполь , 17 июн. 2013 г., 19:43:23 0

Перевести можно-зачем? А что не понятного в англ. ?

Максим Петровский, Мариуполь , 9 июн. 2013 г., 23:48:07 0

А Кто разобрался с сигнальным портом? Можно сделать ключ который будит понижать напругу до отсечки esk (по напруге) -спасая тем самым аки,движки,esk,да и сами модели!Если сколхозить данный ключ-прибор будит ну вообще не заменим,разве что телеметрией! Сейчас пытаюсь достич истины(нужна помощь электроника),если получится -отпишусь.

Юрий Васюков, Тула , 17 июн. 2013 г., 0:19:18 +1

Готов поучавствовать. Только не совсем понятно, что конкретно надо осуществить. Не понятна фраза - "... ключ который будит понижать напругу до отсечки esk (по напруге) ...". Регуль сам может это делать, а некоторые даже побаночно. И что вы понимаете под сигнальным портом? А то часто путают "сервотестер" и "тревогу".

Максим Петровский, Мариуполь , 17 июн. 2013 г., 11:52:46 0

Ни чего не перепутано-читай тему на форуме http://www.parkflyer.ru/35522/forum/topic/10039/.

Илья Ганин, Голицыно , 31 мая 2013 г., 0:54:52 0

Юзал сей девайс около года, впечатления самые положительные.
Но недавно спалил, сам не понимаю, как так произошло. Подключил на вход связку из 3х 3S акков - всего около 36 вольт. То, что там написано 6S - так это только для подключения отдельных ячеек для побаночного контроля, а входное напряжение, сказано - до 60 вольт, не понимаю, почему сгорел...

Юрий Васюков, Тула , 28 мая 2013 г., 2:33:40 +1

Всем привет! Никто не подскажет? Не калибруется ток. При не подключеной нагрузке и собственном потреблении от источника, около 10мА, показывает, зараза, минус 0,43А, и в ноль не выводится. Напряжение калибруется. Под разными нагрузками еще не сличал. Спасибо.

Юрий Васюков, Тула , 11 янв. 2013 г., 0:11:42 +2

Да, забыл еще. Оптический тахометр отлично работает. А, кому интересно, почему иногда показывает 3000, так это вот. Если его направить на лампу накаливания, которая, естественно, моргает с частотой 100 (!!!) Гц, то, при двухлопастном винте (а не пропеллере), как раз и будет 3000 об/мин. Я так самодельные оптические тахометры настраивал, в прошлом веке. )))

Максим Петровский, Мариуполь , 25 дек. 2012 г., 19:30:48 +1

на винду 7 Я делал так : устанавливаеш "LogView"- по инструкции а дальше -ДЛЯ PowerLog6S изменить размер клейстера usb на 65.Путь-админ-appdata-logview-gerete---...И всё работает!
Не могу разобраться с сигнальным портом(нужна рабочая схема).

Юрий Васюков, Тула , 10 янв. 2013 г., 11:32:28 +1

Все, с компом разобрался. Оказалось все работало, я просто этого не заметил ))). А с "сигнальным портом" очень просто. Подключаешь какой нибудь канал приемника к порту, и логгер измеряет длительность канального импульса, а так же период следования. Только кабель нужен мама-мама. Я сам спаял. Вот, как то так. Удачи, пока.

Юрий Васюков, Тула , 25 дек. 2012 г., 7:37:32 0

Все, с сервотестером разобрался. Мысль интересная, посмотрим как на практике. Но теперь другая проблема - не могу передать данные на комп, делаю все по инструкции. Никто не сталкивался, может ПОДСКАЖЕТЕ, кому не лень. Полюбому спасибо.

Максим Петровский, Мариуполь , 24 дек. 2012 г., 11:50:08 0

да есть сервотестер ! подключить правилно надо!

Юрий Васюков, Тула , 24 дек. 2012 г., 12:54:18 +1

Получается сервотестер не работает от силового аккума, надо подключать 5 вольт. И все же какой-то он неудобный, особенно в автомате. Спасибо!
P.S. Неужели он и канальный импульс помереет.

Юрий Васюков, Тула , 5 июн. 2019 г., 20:29:58 0

Канальный импульс он не только помереет, но и в лог-файл запишет.

Юрий Васюков, Тула , 23 дек. 2012 г., 23:04:38 0

Всем привет. Кто нибудь пользовался функцией сервотестера. Что то у меня не работает. Импульса на выходе вообще нет, да и питание на машинку подается около трех вольт. Питал от 3S по силовому разъему. Спасибо.
P.S. Один из силовых разъемов был криво припаян, аж корпус не защелкивался, пришлось перепаевать.