Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Сборка → Комплектующие →

Импеллер HK EDF64 в сборе с мотором 3500kv и регулятором 45A

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 24 декабря 2010 г., Коренченко Олег Юрьевич
+15 -3

Улучшение характеристик вашего покупного самолета с импеллером 64мм при помощи нового комплекта мощностью 520 Ватт.

Описание:
Диаметр ротора: 64мм
Вес: 139г
Размеры: 100x77мм
Двигатель: 2836 outrunner
Лопастей: 5
Батарея: 4S (14.8В)
Диаметр вала: 3,0мм
Выходная мощность: 520ватт
Максимальный ток (<60 сек): 35A
Тяга: 1100г (38.8oz.)
Рекомендуемый вес модели: 600-800г

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

Boost the power of your stock 64mm jet with this powerful 520W system.

Spec.
Size: 64mm
Weight: 139g
Dimensions: 100x77mm
Motor: 2836 Brushless outrunner
Blade type: 5
No.Of cells: 4S(14.8V)
Shaft diameter: 3.0mm
Output Power: 520w
Max Current(<60s): 35A
Thust: 1100g(38.8oz.)
Recommended model weight: 600-800g

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Виталий Вакуленко, Одесса , 28 нояб. 2011 г., 11:25:35 0

забыл добавить нагрузка на крыло получаеться порядка 69 г\дм2

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 28 нояб. 2011 г., 11:29:43 0

Полетит как миленький, тяги будет с избытком (хотя в трубе в сумме вряд-ли дадут больше килограмма). Проблемы таких самолётиков не в силовой установке, а в управлении и управляемости. У них интегральная схема и несущий фюзеляж, что затрудняет расчёт центровки.

Виталий Вакуленко, Одесса , 28 нояб. 2011 г., 13:15:58 0

Да я понимаю, на невысоких скоростях это неуправляемый кирпич)

Смотрю на А-10, если этот плохо летать будет попробую А-10 постоить, вроде тяги дложно доваться ввиду отсутствия трубы.

еще одна сложность это необходимость УВТ, а как его адекватно сделать мозга не хватает) хотя и канала на апаратуре тоже(спектрум 6ка)

Но может отказаться от руля направляения и тогда можно получить УВТ (2 канала),элероны, руль высоты, шаси и того ровно 6 каналов.

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 28 нояб. 2011 г., 14:14:07 0

Не надо УВТ! Почти всегда управляемость подобных аппаратов получается избыточная! С УВТ это гарантированный кувырк и в землю :)
Только элевоны. Для начала хватит. Если это полетит - тогда уже добавлять шасси и прочее. Ну и летать быстро и стремительно :)

Вообще советую поставить симулятор RealFlight и освоить создание своих моделей. Очень помогает адекватно оценить будущие лётные данные.

Виталий Вакуленко, Одесса , 28 нояб. 2011 г., 15:08:56 0

благодорю за информацию)

Виталий Вакуленко, Одесса , 28 нояб. 2011 г., 11:01:13 0

Заказал 2 шт. планирую делать 2х имеллерный киприч, т.е. что-то типа Т-50 или Ф22 Раптор.

Питать буду каждую установку от 2200мА 3S аккума, вес модели будет порядка 550-600 гр. общий вес в районе 1200. надеюсь выжать с каждой установки уже в трубе по 650-700 гр.

Думаю насколько мне хватит такого удовольствия и взлетит ли оно, выдав необходимую тягу.

Или запитать это одним аккумом ?

Юрий Дмитриев, Тольятти , 22 окт. 2011 г., 21:16:42 0

Сие изделие ,в количестве четырех штук, хочу поставить на Ил - 76. Вес модели примерно 2,5 кг размах под два метра. что посоветуете?

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 22 окт. 2011 г., 21:21:31 -1

4 таких импеллера с батарейками на 6 минут работы (3300 мАч) будут весить 2 кг. По тяге они вытянут модель-копию до 6 кг взлётного веса, но при этом нужно считать нагрузку на крыло, чтобы она не превысила 80 г/дм² (иначе получите кирпич).

Юрий Дмитриев, Тольятти , 6 нояб. 2011 г., 19:44:32 0

В плане хочу запитать 4 этих фена вот этим http://www.parkflyer.ru/33466/batteries/?Vendor=2&Size=8&CCount=4&DischargeRate=3 , подскажи как правильно расчитать нагрузку на крыло, что бы кирпич не получился!!!

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 6 нояб. 2011 г., 19:56:21 +2

Берёте полётный вес самолёта, делите на площадь крыла - получается нагрузка на единицу площади. От этой величины напрямую зависит скорость, необходимая для полёта. Если очень сильно упростить - нагрузка (г/дм²) равна скорости (км/ч). Т.е. при нагрузке 50 грамм на дм² скорость полёта будет 50 км/ч.

Аккум этот? http://www.parkflyer.ru/27142/product/100980/
Ваша ссылка не открывается.

С этим аккумом полный вес силовой установки будет 1.2 кг. Тяга будет 4 кг. Если ваш самолёт без мотора и аккума (но с сервами и аппаратурой) весит 2.5 кг, то полный вес составит 3.7. Масштаб у вас 25.25:1. Т.е. площадь крыла (пересчёт с реального Ил-76) составит 47 дм². Таким образом, нагрузка на крыло будет 79 г/дм². Полётная скорость около 80 км/ч (2020 км/ч в масштабе), посадочная с закрылками 50 км/ч (1262 км/ч в масштабе). Так что летать будет, но сильно быстрее оригинала.

Возможно, стоит поискать импеллер поменьше? Тяга избыточна.

Юрий Дмитриев, Тольятти , 7 нояб. 2011 г., 17:12:52 0

Дмитрий! а если просто запитать не 4S, а 3S.тяга уменьшица. Акумм точно- этот.

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 7 нояб. 2011 г., 17:16:52 0

Так проблема не в тяге, а в весе. Измерьте площадь крыла вашего самолёта в дм², помножьте на 60. Это будет желаемый полётный вес. Прикиньте вес самолёта с аккумом и двумя такими импеллерами (два движка оставить пустышками). Впишется?

Эдуард Калин, Сургут , 1 мар. 2011 г., 15:21:06 +1

Вчера пришла посылка а сегодня маленько покрутил.Импеллер сбалансирован на 5 баллов-биений нет совсем.Тягу не мерял-нет стенда.Будут данные-отпишу.Да-регуль какойто большой просто непривычно но провода длинные и на том что от приемника кольцо есть -вроде хороший тон.

Виктор Р, Ростов-на-Дону , 14 окт. 2011 г., 21:35:08 0

привет а комплектация какая

Михаил Кононыхин, Рубежное , 11 февр. 2011 г., 18:28:35 0

виктор никитин протестируешь на пиши какая реальная тяга а то они в характеристиках обычно завышают даные

Виктор Никитин, Москва , 14 окт. 2011 г., 21:30:52 0

Протестировал. Тяга на 4S 1300 у одного-840гр(37А), у второго- 740гр (27А)

Виктор Никитин, Москва , 11 февр. 2011 г., 17:42:26 0

Пришли быстро.Меньше 3х недель,несмотря на новогодние праздники.

Виктор Никитин, Москва , 11 февр. 2011 г., 17:39:56 0

Взял две.На одной губа не приклеена.Люфт в передних подшипниках есть,но это видимо противовес заднему расположению двигателя и обтекателя.При нагрузке шума в подшипниках нет.При включении с ак 3S 2200 на одной максимальный ток 29А ,на другой 19А.Разница 30%.