Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бесколлекторный электро двигатель Turnigy D2836/11 750KV

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 29 сентября 2011 г., Вячеслав Хаустов
+10 -2

Turnigy D2836/11 750KV Бесколлекторный электро двигатель

Характеристика :
Батарея: 2-3 банки / 7,4 ~ 11,1 вольт

Обороты : 750kv
Максимальный ток: 14А

Ток холостого хода: 0.8A
Максимальная мощность: 210 Вт

Внутреннее сопротивление: 0,160 Ом
Вес: 71 г (включая разъемы)
Диаметр вала: 4мм
Размеры: 28x36 мм
Рекомендуемые пропеллеры : 7.4в - 12x6 , 11.1в - 9x6
Макс тяга: 800 гр.

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 18 сентября 2011 г.

Turnigy D2836/11 750KV Brushless Outrunner Motor

Spec.
Battery: 2~3 Cell /7.4~11.1V
RPM: 750kv
Max current: 14A
No load current: 0.8A
Max power: 210W
Internal resistance: 0.160 ohm
Weight: 71g (including connectors)
Diameter of shaft: 4mm
Dimensions: 28x36m
Prop size: 7.4V/12x6 11.1V/9x6
Max thrust: 800g

Предложить перевод

Перевод от 30 апреля 2011 г., Илья Горохов

+2 | -2

2836 750кВ бесколекторный

Характеристики:
RPM / V: 750 кВ
Вал: 4mm
Напряжение: 2S ~ 3S (7.4вольт до 11.1вольт)
Вес: 67грамм
Ватт: 206W
Максимальный ток: 20A
Регулятор нужен будет: 25A и более
Предлагаемые винт: 9x6 (3 банки) ~ 12x6 (2 банки)

Оборотов на вольт	750
Вес	67
Mаксимальная нагрузка	20
Сопротивление	0
Максимальное напряжение	11
Мощьность	206
Диаметр вала A (mm)	4
Длина мотора B (mm)	35
Ширина C (mm)	28
Длина D (mm)	20
Длина с валом E (mm)	49

Пожаловаться

Сообщить об ошибке

Описание товара на английском от 31 мая 2011 г.

2836 750kv Brushless Motor

Specs:

Rpm/V: 750kv

Shaft: 4mm

Voltage: 2S~3S (7.4v to 11.1v)

Weight: 67g

Watts: 206w
Max Current: 20A
ESC: 25A
Suggested Prop: 9x6 (3S) ~ 12x6 (2S)
Mounting Hole Bolt Circle: 16mm or 19mm

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

Sopwith Pup - попытка создать полукопию117
16 августа 2015 года в 10:47 | Андрей Плаксин Кемерово

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11229/

Комментарии

Добавить отзыв

Максим Л, Великие Луки , 6 авг. 2015 г., 19:48:08 0

ребята подскажите. собираю квадро на раме 500 и весом 1800гр для гопро. подойдут эти моторы или "Турниджи" 2836/11-950 kv ? и сколько будет время полета с акумом 5000 3s

Сергей Аводин, Пушкин , 6 авг. 2015 г., 21:55:16 0

Хороший моторчик! Лучше этот. Для коптера надо кв меньше штобы было. Это как дизель, тяги много дает а жрет амперов мало. С такими долго летать бушь

Александр Дегтярев, Владикавказ , 22 янв. 2015 г., 9:07:20 +1

У меня "Турниджи" 2836/11-950 kv , обороты чуть больше.
Вот его тесты. Думаю, что они помогут получить некоторое прредставление о тяге 750 kv мотора.

Turnigy 2836 / 9 – 950 Вес двигателя 70 грамм . Макс. ток 20 A.

2S
Винт GWS DD 1060 тяга 420 грамм ток 9 А.

Винт GWS DD 1170 тяга 550 грамм ток 10 А.

3S
GWS DD 8040 тяга 500 грамм ток 6,5 А.

GWS DD 9050 тяга 750 грамм ток 10 A.

Оранжевый 9х5 тяга 670 грамм ток 10 А.

SF E-Prop 9x6 (Черный) тяга 870 грамм ток 16 А.

Tp Slow Ely 9х6 (желтый) тяга 870 грамм ток 16 А.

GWS DD 1060 тяга 950 грамм ток 17 А.

Оранжевый 1060 тяга 870 грамм ток 13,5 А.

SF E-Prop 10x4,7 тяга 1000 грамм ток 16 А. *

GWS DD 1170 тяга 1150 грамм ток 18 А. *

Оранжевый 1160 тяга 950 грамм ток 15 А.

TP Slow Fly (желтый) 11x3.8 тяга 1100 грамм ток 18 А.

4S
Винт GWS DD 8040 тяга 800 грамм ток 11 А.

Винт GWS DD 9050 тяга 1100 грамм ток

Константин Лияськин, Саранск , 20 янв. 2015 г., 16:42:57 0

Народ кто поможет советом? Купил такой же мотор, поставил на цессну размахом крыла примерно метр, чуть поменьше, не тянет сволоч с винтом 12*6 и всё, от 2 банок, он вроде разгоняется всё шустро, на месте на макс оборотах из руки сильно пярм чуствуется пытается вырваться, но со взлётом какие то проблемы ( разгоняется скорость набирает, но как только чуть поднимается от земли и всё, словно сдувается ( чуть отрывается и не набирает больше высоту во что нить врезается) полоса короткая прост злётная) по моим предположениям он жолжен был прям из рук да вертикально взлетать причём) но не так себя вести уж( весит всё целиком я думаю грамм 400 максимум 500 стоит акум 1200 ну и электроника необходимая на нём, регуль 4 сервы, и сам самолёт, ну не многа весит короче, соклько точно не взвешивал ( в чём может быть причина такая ? невзлёта его ?

Александр Дегтярев, Владикавказ , 20 янв. 2015 г., 16:58:38 0

Какой полетный вес модели ?

Михаил Язенин, Новосибирск , 20 янв. 2015 г., 16:59:31 0

Аккум слабоват наверно, мощности не выдаёт, просаживается, а регуль какой?

Константин Лияськин, Саранск , 20 янв. 2015 г., 17:42:12 0

Вес говорю точно не взвешивал, но сами подумайте сколько может весить регуль 30А турниг мотор этот и аккум 1200, но правда дело было ещё в том что мне акум прислали , а зарядки ещё нет у меня, я с ним самолёт дома дособирал всю эллектронику проверял пока делал, и как прислали я его не заряжал, сколько там было заряда я хз) и руль высоты я сделал наверно не совсем по технологии, закрепил его побокам только к ушкам стабилизатора, и середина была получается к нему приклеена, вот и думаю может на месте норм всё работало , а когда пытается взлететь нагрузка его прогибает по центру, и руль высоты не выполняет своей функции (

Михаил Язенин, Новосибирск , 20 янв. 2015 г., 17:52:31 0

Так он же и заряженный наполовину к вам пришёл, а тут вы ещё его разрядили.
Аккум слабоват полюбому, угробите вы его быстро. Надо или 1800 2S или 1300 3S 25С.

Константин Лияськин, Саранск , 20 янв. 2015 г., 18:00:16 0

Должен придти 3000 через пару недель, но он тоже 2s, но с моим винтом и рекомендуют 2 баночный, а слабый такой взял что бы просто проверить, т.к. он весит мало, а почему говорите убью быстро ? типа из за того что разряжать заряжать часто ? я вот думаю, на фпв его потом оставить этот акум.

Михаил Язенин, Новосибирск , 20 янв. 2015 г., 18:17:42 0

Акк накроется, потому, что ему более 15А не желательно давать, моторсет у вас под 30А. Время полёта тоже небольшое будет, на полном газу всё время летать придётся. 3-х баночник 1500мА в самый раз и проп 12*6 подойдёт. Да и весит ваша Цессна подозреваю грамм 600 минимум. 3000мА перегруз по весу будет.

Александр Дегтярев, Владикавказ , 20 янв. 2015 г., 18:36:19 0

Ну так прежде нужно знать полетный вес модели, так как одно вытекает из другого ! А затем прикинуть тягу > ток потребления > емкость аккумулятора.

Шиляев Алексей, Можга , 20 янв. 2015 г., 18:49:53 +1

У меня вот какое предположение: вашему самолету просто не хватает скорости. Да, движок в статике тянет, но вот скорость потока воздуха от винта небольшая - и сам мотор малооборотный, и питаете вы его всего от двух банок. А метровая цессна, да еще с таким моторсетом, да еще и новичком сделанная (вы уж не обижайтесь, но это я по своему опыту говорю) меньше полукилограмма ну никак не будет весить. И скорость для нормального полета ей нужна соответствующая. Поставьте 3S аккум (1300 35С - 1800 25С), и самик полетит.
А рулевые плоскости нужно таки крепить более основательно. Минимум, в 3-х точках каждую.

Константин Лияськин, Саранск , 22 янв. 2015 г., 8:26:00 0

Пока нету , но продавец сказал что мои весы уже выехали с китая) приедут специально взвешу скажу сколько весит целиком вся сборка) но дело не в этом, может действительно вес ( так же 3 банки акум дешёвенький заказал проверить что бы, зарядки ещё пока даже нет ( как придёт попробую свой имеющийся акум зарядиться полностью и ещё раз проверить с ним полетит или нет)

Алексей Новоженов, Москва , 17 апр. 2014 г., 19:37:58 +1

Судя по картинке, в комплекте идет крестовина крепления к мотораме и адаптер воздушного винта. Так ли это?

Сергей Финдейзен, Москва , 17 апр. 2014 г., 19:38:53 0

Да.

Андрей Федянин, Краснодар , 11 мар. 2014 г., 9:35:44 0

какие винты сюда лучше? 1047 или1045?

Борис Кабаков, Браилов, Винницкая Обл , 13 мая 2013 г., 13:10:50 +1

было четыре таких мотора, стояли на квадрике, летало все нормально и вот вчера без видимых причин квадрик кувыркнулся, после разборки двигателя выяснилось что на всех двигателях статор недопресован до основания на 3-4 мм соответственно в результате увеличения продольного люфта ротор перебил виток обмотки который выступал выше всех.

Андрей Федянин, Краснодар , 9 мая 2013 г., 8:08:38 0

как проверить работает ли движок, без подключения аппаратуры?

возможно ли это?

Иван Ковалев, Бобруйск , 9 мая 2013 г., 23:53:07 0

единственный вариант, который я вижу - прозвонить обмотки (три обмотки - три комбинации), и то это не даст 100% гарантии

Дмитрий Лисовенко, Шахты , 14 июл. 2013 г., 0:17:17 +4

Где то в ленте встречал, что можно соединить провода необходимого для проверки мотора с более крупным по размеру бесколлекторником. И вращая вал более крупного мотора, должен вращаться и маленький. Если не вращается, значит обрыв обмоток. Правда это не самый лучший вариант для проверки работоспособности мотора, но иногда можно только так.
Или же если есть регулятор, но нет аппартуры, то можно с помощью подключения сервотестера к регулятору.