Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Piper J3 Cub (EPO, 1400мм)
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
.jpg)
-
Перевод не проверен. Пожалуйста, оцените его качество!
Наверняка вы уже заметили, что мы тут в Hobbyking очень любим различные Пайперы J-3 Cub. И вот ещё один экземплярчик: комплектация "PlugNFly" (готов к полёту), выдающаяся для такого размера детализация, простота управления. Размер как раз такой, чтобы успешно противостоять ветру, но при этом ещё не быть неудобно большим. Если вы любите хорошо летающие модели-копии, у этой машинки есть все шансы стать вашим любимцем и вашей гордостью!
Разумеется, комплектация "PlugNFly" означает, что самолёт очень быстро собирается. Почти все компоненты прикручиваются шурупами и легко снимаются обратно - в том числе отдельные половинки крыла и даже хвостовая секция! Это очень удобно для транспортировки. Вся электроника кроме приёмника и аккумулятора уже установлена. Модель подходит для пилотов с любым уровнем подготовки - не часто новичку выпадает возможность полетать на отличной модели-копии! Детализация поразительна - в модели множество пластиковых декоративных деталей, таких как имитация двигатель, распорки крыла и амортизаторы шасси.
Управляемое хвостовое колесо, большая дверь батарейного отсека (на магнитах), основная конструкция из ударостойкого EPO, большие "Cub-овские" колёса с резиновыми покрышками, силовая установка, рассчитанная на 4S LiPo... Это очень практичная модель, прекрасно выглядящая на земле и в небе, и восхитительно летающая!Технические характеристики:
Размах крыла: 1400 мм
Длина: 950 мм
Полётный вес: 1800 г
Нагрузка на крыло: 56 г/дм2
Мотор: бесколлекторный аутраннер размера 36-48, 700 об/мин на вольт
Регулятор оборотов: 45 A
Пропеллер: 12x9
Сервомашинки: 4 x 9гВ комплекте:
Самолёт со всем крепежом и комплектующими
Цветная инструкция
Докупается отдельно:
Радиоаппаратура: минимум 4 канала
Литий-полимерная батарея: 2200 мАч 4S
-
We love J-3 Cubs here at Hobbyking as you may have noticed! This PNF Cub is remarkably scale for it's size, is easy to fly and being a bit bigger can handle more wind than some of the smaller foam J3's we offer. A real favourite with scale pilots, this is a Cub you will be proud to own.
Plug N Fly of course means quick assembly and almost every component is attached by screws, including the 2 wing halves, even the tailplane can be removed for transportation if desired. All servos are pre-installed as is the ESC & powerful Brushless Motor. This model is ideal for RC pilots of all ability and it is not often that a geniuine scale model can be flown by relative beginners. The scale detail is quite amazing, plastic injection moulded parts are used extensively and include the dummy engine, wing struts and and the dummy bungee under-carriage.
Practical features include the linked steerable tailwheel, large magnetic battery hatch, construction of course from tough & easy to repair EPO foam, large "Cub" wheels with rubber tyres and 4s power for guaranteed performance.....a fantastic looking model on the ground and in the air.
Specs:
Wingspan:1400mm
Length: 950mm
Flying Weight: 1800g
Wing Loading: 56g/dm2
Motor: 36-48 700kv Brushless Outrunner
ESC: 45A w/BEC
Prop: 12x9
Servo: 9g x 4Includes:
All Hardware
Colour Photo Instruction BookRequires:
Your Own 4 Channel TX/RX
2200mAh 4s Lipoly Battery
Упоминается в статьях и вопросах
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
для тренера НЕ подходит - если хотите тренер то берите модели попроще
как минимум полегче
не летал 8 лет. заказал самолет)
Сегодня делал первый облет.
1. На плном газу (центровка 30%) идет резко круто вверх.
2. При отсутствии газа пикирует. (как при передней центровке)
результат - шасси отлетели, мелкие повреждения
Центровку сделайте 23-25%,смикшируйте рв с каналом газа,не летайте на полном газу,в полгаза даже в треть.
а взлетать не на полном тоже? (Взлетал с руки)
Все признаки малого выкоса мотора вниз, плюс центровка задняя.
Есть вопрос: кто-нибудь знает, как настраивать установленный на него регулятор хода? Хочется знать порог отсечки, тип этой самой отсечки, да и другие моменты...
Есть еще такой вариант: у меня имеется настроенный регулятор на 60А... может его поставить вместо стандартного 45А? И еще есть этот двигатель. Будет ли он мощнее стандартного тянуть с тем же винтом? а то я запутался в этих киловольтах...
http://youtu.be/1NSlCDJiGKU кому интересно посмотрите видео, мне очень понравилось.
Пена довольно твердая по сравнению с пилотажевским эджем из EPO, сделан довольно качественно и сам по себе красивый, порадовала детализация имитации двигателя. На том что у меня двиг 600kv хотя внешне не отличается. Взял такой в Москве за 6900. Конечно получается немного дороже зато есть свои плюсы: Видиш что покупаеш, не паришся о том что на твоей посылке кто нибуть посидит и соответсвенно не теряеш время на доставку.
непонимаю как все пруцца от этих пайперов - летают они неважнецки, надо всевремя газ держать, на малом валица как утюг.
неужели трудно писать по-русски?
Не удивительно , что у вас всё "валица как утюг"
ну вообще может его конструкция практически парит на малом газу.... а валится может из за центра тяжести неверного?
Это скорее всего, а летают пайперы стабильно и красиво. Проверяйте перед полетами центровку и выставляейте элероны, стаболизатор и руль направления в 0, и все будет нормально. Успешных полетов коллеги и с Новым Годом!
Александр , а чертежики к такой моделки где взять
Нагрузка 56 грамм на 1 дм кв - это просто огромная нагрузка ! Перегнули тут. При такой нагрузке модель для удержания в воздухе требует большой скорости. А большая скорость, особенно для начинающих, это плохо. По собственному опыту постройки моделей я пришел к выводу, что предельная нагрузка на 1 дм. кв.не должна превышать 35 грамм. Сразу ощущаешь легкость полета модели, плавность маневров, комфорт в управлении, одним словом. Одна моя моделька с размахом крыла 126 см имеет нагрузку 18 грамм на дм. Летает буквально сама. Рулями чуть чуть корректируешь полет. Великолепно планирует и посадочная скорость маленькая. Можно и рукой поймать. Внуку 8 лет, так он спокойно ее пилотирует в поле. Правда он долго тренировался на симуляторе. Поэтому я выбираю нагрузку на 1 дм. кв. в пределах 20.......30 грамм. А при такой нагрузке модель легко разбить.
А какую модель вы посоветуете для начинающих?
35 г/дм2 - для метровых самолётов. От полутора метров оптимальна нагрузка 45-50 г/дм2. Модель с размахом 1.8 с нагрузкой 90 г/дм2 летит быстро, но достаточно комфортно. Малая нагрузка с большим размером модели делают её крайне чувствительной к ветру. Ну и ещё - Пайпер неустойчив по курсу и в любом случае должен лететь быстро. С малой нагрузкой летать на нём опасно, слишком легко потерять устойчивость и свалиться.
Для новичка такая модель вполне годится, но обязательна тренировка в симуляторе. А если симулятора нет - то начинать надо с самоделок из потолочки.
Владимир, я сразу сиденья не выкинул, зря конечно, а сейчас крылья проклеены, а то крылья скрипели, шевелились, неприятно! А отрывать их уже неохота!!! Сегодня ездил летать, взлетел конечно коряво, но потихоньку все оттремировал, в принципе летит стабильно, рулей нормально слушается, полетал по кругу , решил развернуться в другую сторону, и не обратил внимание на солнце, на развороте прям в глаза начало светить, короче потерял я его, в итоге морковка, капот мотора на кусочки, шасси опять отвалились, но самое неприятное - винт сломал, хороший пропеллер был, жалко, ну а так без серьезных последствий, сижу клею.
Для его пилотирования всетаки нужен опыт, и не только на симуляторе!