Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Аккумулятор Turnigy nano-tech 1300mAh 3S 45~90C литий-полимерный


Цена: 2 551,14 ₽
Бонус: 51
Комментариев: 18
Нет в наличии
Вес в упаковке: 161 г
  • Перевод от 15 июня 2012 г., Константин Морозов
    -1

    Аккумуляторы серии Turnigy NANO-TECH - отличный выбор перед обычными Li-Po батареями. Изготовленные с использованием LiCo подложки, эти батареи обладают более высокой скоростью окисления/востановления между катодом и анодом, а следовательно способны заряжаться большим током, и обладают высокой токоотдачей.

    Характеристики:
    Емкость: 1300mAh
    Напряжение: 3S1P / 3 Cell / 11.1V
    Токоотдача: 45C постоянный / 90C пиковый
    Балансировочный разъем: JST-ХН
    Силовой разъем: ХТ60
    Вес: 119г (включая провода и разъемы)
    Размеры: 72(А) x 23(В) x 35(С)мм

     
    Основные преимущества применения технологий "nano-tech" :
     
    - увеличена удельная электронная проводимость за счет добавки нанометровых составляющих в электроды
    - нанометровые "присадки" увеличивают скорость ионного обмена между катодом и анодом
    - низкое удельное сопротивление аккумуляторов за счет увеличения ионной проводимости
     
    Основные преимущества перед обычными Li-Po аккумуляторами:
     
    - плотность удельной мощности достигает 7,5 кВт/кг
    - более высокая токоотдача под нагрузкой за счет более низкого падения напряжения
    - внутреннее удельное сопротивление может достигать менее 1.2mΩ, в то время как у обычных Li-Po может достигать 3mΩ
    - более низкое тепловыделение батареи под нагрузкой, не превышающая 60 гр.С
    - "распухание" аккумулятора при пиковой токоотдаче не превышает 5%, по сравнению с 15% обычного Li-Po аккумулятора
    - отдача 90% емкости из 100% при пиковой токоотдаче
    - возможность зарядки большим током, в некоторых случаях до 15С
    - большее количество циклов "заряд-разряд" чем обычные Li-Po


  • More than just a fancy name. TURNIGY nano-tech Lipoly batteries were designed from the ground up with serious performance in mind. Utilising an advanced LiCo nano-technology substrate that allows electrons to pass more freely from anode to cathode with less internal impedance. In short; less voltage sag and a higher discharge rates than a similar density lithium polymer (non nano-tech) batteries.

    For those that love graphs, it means higher voltage under load, straighter discharge curves and excellent performance. For pilots it spells stronger throttle punches and unreal straight-up performance. Excellent news for 3D pilots! 

    Unfortunately with other big brands; numbers, ratings and graphs can be fudged. Rest assured, TURNIGY nano-techs are the real deal, delivering unparalleled performance!

    Capacity: 1300mAh
    Voltage: 3S1P / 3 Cell / 11.1V
    Discharge: 45C Constant / 90C Burst
    Weight: 119g (including wire, plug & case)
    Dimensions: 72x23x35mm
    Balance Plug: JST-XH
    Discharge Plug: XT-60 

    Advantages over traditional Lipoly batteries;
    • Power density reaches 7.5 kw/kg.
    • Less Voltage sag during high rate discharge, giving more power under load.
    • Internal impedance can reach as low as 1.2mO compared to that of 3mO of a standard Lipoly.
    • Greater thermal control, pack usually doesn’t exceed 60degC
    • Swelling during heavy load doesn’t exceed 5%, compared to 15% of a normal Lipoly.
    • Higher capacity during heavy discharge. More than 90% at 100% C rate.
    • Fast charge capable, up to 15C on some batteries.
    • Longer Cycle Life, almost double that of standard lipoly technology.

    The nano-core technology in lithium ion batteries is the application of nanometer conductive additives. The nanometer conductive additives form ultra-strong electron-conducting networks in the electrodes which can increase electronic conductivity.

    These additives create the ability for imbibition in the carrier liquid to supply more ion channels. This improves the ability of ion transmission and ion diffusion. Through improving electronic conductivity and ion transmission, the impedance is reduced and the polarization of high rate discharge decreases greatly.



  • Это не просто причудливое название. Литий-полимерные аккумуляторы Turnigy nano-tech  изготовлены  с LiCo  подложкой и это позволяет значительно повысить эффективность передачи мощности энергии окисления/восстановления (разряда/заряда), данная технология позволяет электронам с большей легкостью (с меньшим внутренним сопротивлением) проходить от анода к катоду.

    Короче говоря, у nano-tech более крутая кривая разряда и более высокая токоотдача, чем у аналогичных литий-полимерных  (не nano-tech) аккумуляторов.

    Это отличная новость для 3D-пилотов!

    К сожалению, у других крупных брендов, цифры, рейтинги и графики могут быть не правдой. Будьте уверены, Turnigy nano-tech  отвечают заявленным параметрам и обеспечивают непревзойденную производительность! 

    Turnigy Nano-Tech это аккумуляторы высокой токоотдачи, способные отдавать полную мощность, можно считать, что это лучшие батареи для хобби на рынке сегодня!

    Спецификация
    Емкость: 1300mAh
    Напряжение: 3S1P / 3 Cell / 11.1V
    Токоотдаяа: 45C Постоянная / 90C пиковая
    Вес: 119г (включая провода и разъёмы)
    Размеры: 72x23x35мм
    Балансировочный разъем: JST-XH
    Силово: XT-60
     

    Нано-ядерные технологии в ионно-литиевых батареях это это добавление нанометровых проводящих добавок.

    1) Нанометровые проводящие добавки в форме сверхсильных электронно-сетей  проводимости электродов увеличивают электронную проводимость.

    2) Эти добавки  дают свехсильную возможность пропитывания  несущей жидкостью, что создаёт более мощные ионные каналы. Это повышает способность ионной передачи  и диффузии ионов. 

    Путем совершенствования электронной проводимости и передачи ионов, сопротивление уменьшается и поляризация разряда значительно уменьшается. 

    Преимущества по сравнению с традиционными аккумуляторами Lipo:
    - Плотность мощности достигает 7,5 кВт / кг.
    - Более крутая кривая разряда, что дает большую токоотдачу под нагрузкой. 
    - Внутреннее сопротивление может быть очень низким, 1.2mΩ по сравнению с 3mΩ стандартного LiPo аккумулятора.
    - Нагрев аккумулятора обычно не превышает превышать 60 градусов Цельсия.
    - "Распухание" аккумулятора при пиковой токоотдаче не превышает 5%, по сравнению с 15% от нормального LiPo аккумуляторами.
    - Большая емкость при скоростном разряде. Отдает более 90% при 100% зарядке. 
    - Возможна быстрая зарядка, на некоторых батареях ток зарядки может достигать
     15C.
    -Более длинный цикл жизни, почти вдвое больше, чем стандартного LiPo аккумулятора.





  • More than just a fancy name. TURNIGY nano-tech lithium polymer batteries are built with an LiCo  nano-technology substrate complex greatly improving power transfer making the oxidation/reduction reaction more efficient, this helps electrons pass more freely from anode to cathode with less internal impedance.
    In short; less voltage sag and a higher discharge rate than a similar density lithium polymer (non nano-tech) battery.
    For those that love graphs, it means a straighter, longer curve. For pilots it spells stronger throttle punches and unreal straight-up performance.
    Excellent news for 3D pilots!
     
    Unfortunately with other big brands; numbers, ratings and graphs can be fudged. Rest assured, TURNIGY nano-techs are the real deal, delivering unparalleled performance!

    Spec.
    Capacity: 1300mAh
    Voltage: 3S1P / 3 Cell / 11.1V
    Discharge: 45C Constant / 90C Burst
    Weight: 119g (including wire, plug & case)
    Dimensions: 72x23x35mm
    Balance Plug: JST-XH
    Discharge Plug: XT-60
     

    * The nano-core technology in lithium ion batteries is the application of nanometer conductive additives.
    1) The nanometer conductive additives form ultrastrong electron-conducting networks in the electrodes which can increase electronic conductivity.
    2) These additives create a superstrong ability for imbibition in the carrier liquid to supply more ion channels. This improves the ability of ion transmission and ion diffusion.
    Through improving electronic conductivity and ion transmission, the impedance is reduced and the polarization of high rate discharge decreases greatly.
    Advantages over traditional Lipo batteries;
    -Power density reaches 7.5 kw/kg.
    -Less Voltage sag during high rate discharge, giving more power under load.
    -Internal impedance can reach as low as 1.2mΩ compared to that of 3mΩ of a standard Lipoly.
    -Greater thermal control, pack usually doesnt exceed 60degC
    -Thickness swelling during heavy load doesnt exceed 5%, compared to 15% of a normal Lipoly during heavy load.
    -Higher capacity during heavy discharge. More than 90% at 100% C rate.
    -Fast charge capable, up to 15C on some batteries.
    -Longer Cycle Life, almost double that of standard lipoly technology.


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

close
Комментарии
Добавить отзыв
5 +1
Использую на квадре 250, моторы 1806 2300кв, 5х3 пропы. На полном газу ток 30-35A. Акк спокойно этот ток выдерживает ) Не вздулся, прилетает чуть теплый. Я доволен.
0
ПОчему в Белорусь нельзя отправлять аки?
 
+1
Чето я не доволен нанотеками, вот сегодня этот в спешке на 5 ампер заряжаться поставил(обычно ставлю 2.5-3.0), через 15 минут подхожу а он горячий как сковородка и раздулся!!!, а вот зиппи компакт и 5 и 6 ампер спокойно держат!!!
Короче брехня эти 45-90C, на самолете потребление 15-20 ампер(и то я на полном газу редко летаю) а прилетает акум горячий(не сильно, но все же, так быть не должно)!!
+2
Согласен на 100%. Тяжелые и дохлые. При заказе, раньше, токоотдачу делил на 2. А практика показывает, что надо делить на 3. Тогда, возможно, прослужат долго. 
0
я кстате тоже всегда на 2 делил отдачу)))
я вообще решил на зиппи компакт перейти, а то от нанотеков не многие вижили((
один на пример, на 2200 просто лежал себе в режиме хранения(40% заряда), я им не пользовался даже никогда,  а тут достал - а он падла раздулся, где-то на 5 мм потолстел.
вот такие дела короче))) 
0
Тоже смотрю на Зиппи Компакт, но у них токоотдача максимум 35С. Да и собственно тот же Китай. У меня модель хавает до 50-60 А, боюсь китайских 35С тоже не хватит. Пока реальных отзывов про реальную, максимальную, ну и есстественно чтобы без последствий, токоотдачу Зиппи компакт не находил. Хотя вес намного лучше Нано-теч. Видимо созреваю к тому, чтобы выложить 2000-3000 тысячи за Гиперион или Тундер, и получить желаемое. 
0
Не знаю как у вас ,а мы с товарищем наоборот перешли на эти акки.
Токоотдача чувствуется когда вытягиваешь самолет у земли или даешь резкий газ . Остальные такого не позволяют- проваливаются по току. И заряжаем мы их в режиме балансира током 1С ,при этом ни чего не пухнет. Средний полет по 5-6мин с половинным и полным газом.
0
Так никто и не говорит, что они при зарядке в 1С пухнут. Пухнут, и очень сильно при полетах. Вот у меня силовая установка кушает около 30 А с регулятором на 25 А, просто он в активном охлаждении. А судя по характеристикам этого аккумулятора, в постоянном режиме он должен безболезненно отдавать 45С*1,3А= 58,5 Ампер!!!! А по факту получается, моя силовая установка его раздувает как бочку. В прямом смысле слова. Исходя из практики, брать надо эти акки, с ТРОЙНЫМ!!!!!!!!! запасом по току. Либо гораздо большей емкости, что не позволяют требования по весу. И если бы один такой был, можно было бы списать на брак. Но у меня их 3 - купленные в разный период времени. Да и не я один подтверждаю сей факт. Какая у Вас нагрузка силовой установки???
0
согласен, но и тройной запас тоже маловато, у меня моторчик 14А с него брал и он начал дуться, не сильно , но дуется- неприятно.
0
Написано, что аккумулятор можно заряжать большим током, у меня собственно вопрос- как определить ток зарядки аккумулятора? В интернетах порыл ,но там только реклама и иной мусор.
0
На многих акках пишут сколько "..( )C sharge.." либо на лицевой, 
либо задней наклейке. Когда инфа отсутствует, лучше заряжать 
током 1С 
0
Ток в Амперах= С(до 5 на этих)*на емкость (Ач)
0
Я вообще всегда заряжаю балансиром с током 0,8 А. Долго?......- согласен, но заряжаю всегда заранее. Зато аккумуляторы живут очень долго. Даже сбиваюсь со счета, когда считаю циклы заряд-разряд. А так ни разу не видел на купленных надписи с рекомендуемым током зарядки. Мош не "той системы" покупал.
0
На этом ток заряда 10С, а я заряжаю их не 13 Амперами, но 3 Ампера даю им.
-1
От правильно говоришь!!!! Тоже самое делаю, зарядка с балансом при 0.8А
Может кому поможет....
 
+1
пятитысячник (судя по фото) током 0.8А? это-ж 7 часов, а-то и больше в режиме баланса!
Я за один выходной 2 шт по 3 раза успеваю зарядить и искатать. Все равно через пол года-год они сами начинают дохнуть от старости.
0

Поправьте размер в описании (значение B и C местами поменять): Размеры: 72(А) x 35(В) x 23(С)мм
(померил свой у меня чуть отличаются 71(А) x 35(В) x 24(С)мм)

+2

Доброго времени суток всем,имею 4 таких акка,работают на ура,не дуются,прилетают холодными,пользую на метровых пенолётах(типа супер зоом) с разными двигателями от 900 kV до 1400kV( размерности 28-30).

Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары