Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Самолёты → Огромные самолеты →

Turnigy RotoMax 1.60

Цена: 21 467,43 ₽

Бонус: 429

Комментариев: 31

Нет в наличии

Вес в упаковке: 1,15 кг

уведомить о поступлении

Перевод от 9 сентября 2011 г., Бурков Дмитрий Константинович
+15 -4

Этот мотор предназначен для замены калильных двигателей 1.60 класса (26 см³). В сочетании с LiPo батареей 10S и пропеллером 21x13 этот мотор даст мощность, которой хватит для самой большой вашей модели-копии! Забудьте о возне с ДВС, о запахе топлива и постоянно грязных руках - теперь вам доступна чистая энергия передовых технологий!

Мотор разработан для использования с большими карбоновыми и деревянными пропеллерами - он имеет такое же крепление пропеллера, что и у ДВС двигателей (4 винта). Также в валу есть отверстие с резьбой (М4) для крепления кока пропеллера.

Технические характеристики:
Напряжение: 37 V (10S LiPo)
Скорость вращения: 231 об./мин на вольт
Максимальный ток: 80 А
Максимальаня мощность: 2960 Вт
Ток холостого хода: 1.47 А (при напряжении 37 вольт)
Сопротивление обмоток: 28 мОм*
Количество полюсов: 24
Вес: 849 г
Диаметр вала: 10 мм
Рекомендованный регулятор оборотов: 120 A (совместимый с 10S батареей)
Рекомендованный пропеллер: 21x13 APC-W

* мОм - стандартное обозначение миллиом в системе СИ. Не путайте с МОм - мегаом.

Габариты:

Диаметр вала (A) 10 мм

Длина корпуса (B) 58 мм

Общий диаметр (C) 80 мм

Длина ротора (D) 40 мм

Общая длина с валом (E) 128 мм

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 12 июня 2015 г.

Upgrade your 1.60 size glow engine model with the Turnigy RotoMax 1.60 Brushless outrunner motor. This motor will provide clean and efficient power for your large scale aircraft without the mess and hassle of nitro fuel.

When combined with a 10s Lipoly battery, 21x13" Propeller and a 120Amp ESC the RotoMax motor will supply punchy, responsive power that only an electric setup can provide.

This motor is specifically suited for carbon fiber & wooden propellers and features an IC style 4 bolt hole design. The shaft has also been tapped to suit a 4mm bolt to make fitting a spinner of your choice easy.

Spec.
Battery: 10 Cell /37V
RPM: 231kv
Max current: 80A
Watts: 2960w
No load current: 37V/1.47A
Internal resistance: 0.028 ohm
Pole Count: 24
Weight: 849g
Diameter of shaft: 10mm
Suggested ESC: 120A 10S Compatible
Suggested Prop: 21x13 APC-W

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Андрей Филиппов , 9 мая 2016 г., 20:58:14 0

Еще вопрос! А откуда береться значение оборотов на вольт? от чего оно зависит? какова формула расчета?

Андрей Филиппов , 29 апр. 2016 г., 13:59:09 0

Подскажите пожалуйста, а как генератор подобные моторы могут работать?

Андрей Филиппов , 29 апр. 2016 г., 14:33:14 -1

И какия будет сила тока и напряжение при 8500 об/мин

Андрей Горбачев, Иваново , 30 апр. 2016 г., 1:08:01 +3

Практически все электрические машины обратимы и эта не исключение.
Очевидно, что если теоретически принять КПД в режиме генератора равным КПД в режиме электродвигателя, то напряжение может быть (не нагруженный режим)=8500/231, а максимальный ток может достигать указанной в описании величины.
Однако, Вы забыли спросить про частоту и форму тока/напряжения ))))

А смысл вопроса в чем? Если есть желание использовать этот мотор в качестве генератора, то хотелось бы узнать, чем Вы его до 8500 об/мин крутить собираетесь.
Не проще ли примерно за эти же деньги купить бензогенератор?

Андрей Филиппов , 4 мая 2016 г., 9:40:22 0

Вопрос не в деньгах, а в весе! Имеющиеся в продаже генераторы не во всем меня устраивают. "Однако, Вы забыли спросить про частоту и форму тока/напряжения"
Это интересный вопрос! Хотелось бы получить на него ответ! А также каким устройством этот ток можно направить на заряд батарей? "чем Вы его до 8500 об/мин крутить собираетесь" ДВС 6000 об/мин передаточное число не велико можно ремнем передать! Вопрос в минимальной мощности этого этого мотора 4квт хватит или надо больше?

Андрей Филиппов , 4 мая 2016 г., 9:49:50 0

Еще один вопрос как его охладить не воздухом, а жидкостью?

Евгений Михайленко, Оренбург , 4 мая 2016 г., 11:17:34 +1

конкретно это мотор жидкостью никак. Разве что смонтировать на медном теплоотводе через теплопроводную пасту, чтобы часть тепла отводилась от статора. А на ротор приспособить крыльчатку, и всего делов :) Напруга на выходе будет 3 фазная, очень похожая на синус (зависит от кривизны приклейки и силы магнитов) Далее элементерный 3 фазный выпрямитель на 6 диодах, кондер для сглаживания пульсаций. И напругу можно пускать в нужное русло. Хош лампочку засветить, или зарядник запитать, или на стабилизатор подать если надо скажем ровно 12 или 6 вольт. Все зависит от ТЗ на устройство.

Андрей Горбачев, Иваново , 4 мая 2016 г., 13:41:45 +1

У таких моторов греется статор, внутреннее расположение которого затрудняет отвод тепла. Единственное, что можно предложить, так это зачистить основание до металла и закрепить мотор через теплопроводную пасту/клей на рубашку системы охлаждения, внутри которой циркулирует охлаждающая жидкость.
4 кВт к 3-м.... Не скажу ничего. Повышающая передача уменьшает момент на последнем валу редуктора?

Про напругу и ток, а так же про выпрямитель Вам Евгений ответил. Единственное, диоды моста должны работать на частоте генератора. Для заряда аккумулятора фильтрующий кондер не нужен, а регулятор тока можно сделать на тиристоре(-ах).

Опять же, ТЗ мы не видели, назначение системы неизвестно, поэтому советовать что-то затруднительно....

Андрей Филиппов , 5 мая 2016 г., 13:04:20 0

ТЗ. хочу собрать электропривод на парусную яхту как замену подвесному мотору или дизелю с saildrive! Схема:
1. Погружной привод електромотор > планетарный редуктор > винт (оптимальная скорость винта 2000-2500 об мин) 2. блок аккумуляторов на 20-30мин хода (для парковки и коротких перемещений) 3,1. зарядка 220В (для стоянки) 3,2. генератор ~50% от макс мощности мотора (для переходов более 20-30мин)(может доставаться из яхты в коротких прогулках и гонках) Одна яхта 1,5 тонны с подвесным мотором 4HP (на его альтернативе хочу потренероваться) Вторая 3,5 тонны с дизелем https://www.yanmar.com/media/global/com/product/marinepleasure/sailBoatPropulsion/catalog/Yanmar-3YM20datasheet.pdf и приводом https://www.yanmar.com/media/global/com/product/marinepleasure/sailBoatPropulsion/operationmanualgears/SD_OM_27MAR09.pdf сухой вес 151кг и привод не убераеться что создает сопротивление! наличие подобного аккумуляторного блока очень интересно для бортовой электроники

Андрей Филиппов , 5 мая 2016 г., 13:06:22 -1

Может можно залить мотор токонепроводящей жидкостью для оклаждения?

Андрей Горбачев, Иваново , 5 мая 2016 г., 15:32:43 +1

Я так понял это на ход? Не маловато? По ссылке мотор 15кВт, вроде...

Про охлаждение - может есть смысл посмотреть в сторону инраннеров? Например, что-то подобное этому http://rcsearch.ru/hobbyking/i21967/
Там корпус водой поливать можно, да и водяные рубашки для инраннеров есть/можно сделать...

Андрей Филиппов , 5 мая 2016 г., 16:36:56 -1

Хочу начать с замены подвесного на 4л.с. для маленькой яхты туда 3кв хватит(для тренеровки). для инраннера редуктор огромный 20 кратный надо и момента думаю не хватит. Привод представляет собой корпус каплевидной формы из аллюминия в конце которой гребной винт. Внутри мотор и редуктор! Думаю их вместе трансмиссионным маслом залить. оно передаст тепло на корпус, а он уже воде. на ходу корпус особенно если его рифленым сделать нагреть будет сложно. и крепление мотора можно будет зачистить и на корпус аллуминий к аллуминию через термопасту прекрипить. Авантюра недешовая так что пока думаю! Я в бесколлекторными моторами не сталкивался. С такой штуковиной можно будет на прогулках вобще топливо не использовать. И такой же моторчик как генератор поставить для подзарядки и инвертор поставить чтоб можно было дрель или маленькую болгарку подключать. Так что за любые советы зарание благодарен!

Евгений Михайленко, Оренбург , 5 мая 2016 г., 16:47:56 +1

Если мотор будет на оборотах порядка 4-5 тыс месить ротором трансмиссионку, думаю потери будут довольно существенные. Нужен эксперимент.

Андрей Горбачев, Иваново , 5 мая 2016 г., 17:42:50 +1

Че-т я посмотрел тему в Сети и задался вопросами....
Зачем такая мощность? Зачем напрямую мотором крутить гребной винт? Мне слабо верится, что винт будет мутузить достаточно плотную среду - воду - со скоростью 8500 об/мин... Т.е., обороты однозначно значительно упадут, может до той же 1000 и ниже, а вот ток будет приличный = расход энергии впустую. Да еще и на толстых (ток до 100А) проводах. КПД системы ниже плинтуса ...
Посмотрел несколько материалов на тему самопала, например тут
http://fastcarp.ru/tehnika/lodki/lodochnyj-elektromotor.html

Готовый глянул, цена, вроде соизмерима с рассматриваемым мотором - 14тыр
http://lodki-lodki.ru/flover-33-t-garantija-2-goda.html
Хотя, может я чего-то не понимаю....

Андрей Филиппов , 6 мая 2016 г., 16:34:46 0

Нет это моторчичи для рыбалки очень тихие и медленные! Мне для комфортного передвижения надо около 3квт.А винт я через планетарный редуктор посажу (1/4) будет то что надо 2000-2500 об/мин! Схема (картинка) чего-то не загружается((
эта схема вызвана тем что не хотелось бы применять угловой редуктор!

Андрей Филиппов , 7 мая 2016 г., 18:54:34 0

Еще вопрос! А откуда береться значение оборотов на вольт? от чего оно зависит? какова формула расчета?

Алексей Сергеевич, Харьков , 12 мар. 2014 г., 17:14:14 0

Под какую авиамодель расчитан ? Размеры модели ? Вес ? Подскажите , подойдёт ли этот двиг для як 54 2.2м ?

Александр Жданов, Москва , 12 мар. 2014 г., 18:23:11 +1

Подойдёт,но аккумы будут стоить прилично.

nikita terekhov, Москва , 12 мар. 2014 г., 15:12:13 0

а этот регуль http://www.parkflyer.ru/91341/product/100100/ подойдёт к этому двиглу?)

Сергей Зиборов, Санкт-Петербург , 12 мар. 2014 г., 16:24:56 0

Он подойдёт, так как у "двигла" макс. ток 80А. Но при сильных нагрузках лучше брать больше (120А)

nikita terekhov, Москва , 12 мар. 2014 г., 16:52:43 0

серег, ну мне на велик 100А хватит?

Алексей Сергеевич, Харьков , 12 мар. 2014 г., 17:16:13 0

В зависимосте от напряжения , какой аккумулятор используете?

nikita terekhov, Москва , 12 мар. 2014 г., 18:20:34 0

8s lipo 7200 mah

Алексей Сергеевич, Харьков , 12 мар. 2014 г., 18:24:31 0

Тогда лучше ставить регулятор брать с небольшим запасом 90-100А.

Максим Семёнов, Самара , 20 мар. 2013 г., 16:12:51 0

У кого уже есть такой двигатель, подскажите внешний деаметр и расстояние от крепёжной площадки до плоскости посадки пропеллера. Пожалуйста очень надо.

Роман Сиротинин, Орел , 3 февр. 2013 г., 21:19:51 +1

Согласен,на бензиновом движке самолёт и реалистичнее в воздухе и само ощущение от полёта более драйвовее и вкуснее.И бензина везде хоть залейся.Но дороговаты сами бензинычи.Но ничего,они набирают популярность,рынок насыщается ими помаленьку,цена снижается.Парадокс,бензопила с такой же кубатурой с полным оснащением стоит в пределах от пяти тысяч,а голый авиадвижок на порядок дороже!Ну,видео самолёта на движке от на сайте было где то)) и летает ведь! И как летает!

Евгений Василевский, Ноябрьск , 5 февр. 2013 г., 20:58:56 +2

Я даже бензо пилу нащел обьёмом 55 но мощьность у неё 3.2 л.с. (2400 вт) слабоват и тяжеловат будет,стоимость ее 5800р.

Евгений Василевский, Ноябрьск , 3 февр. 2013 г., 20:35:01 +2

я бы с радостью бинзиныча взял но цена великовата у него а для этого у меня есть аккумы остается только регуль и мотор взять а это дешевле вот и пытаюсь судьбу обмануть))))

Вячеслав Картушин, Багаевская, Ростовская Обл , 3 февр. 2013 г., 21:16:07 +1

я так думаю что у са есть все шансы это сделать

Евгений Василевский, Ноябрьск , 19 янв. 2013 г., 8:48:55 0

кто подскажет он в замен вот этого подойдет http://www.parkflyer.ru/62109/product/512596/

Сергей В, Челябинск , 19 янв. 2013 г., 9:21:13 +1

Тот бензиныч 5.5лс, а это всего 4. Мне кажется слабоват. А почему хотите бензиныча на электро менять? Модели такого масштаба выгоднее на бензине эксплуатировать.