Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Электронный выключатель питания зажигания (Opto)
Нет в наличии
Вес в упаковке: 29 г
Аналогичные товары | Поставщик | В наличии | Цена / Вес | Количество бонусов за товар | В корзину / Отметить | |
---|---|---|---|---|---|---|
-
Электронный выключатель питания системы зажигания для бензиновых двигателей .Это устройство позволяет безопасно и дистанционно отключить питание электронного зажигания мотора с вашего передатчика.Спецификация:Входное напряжение: 6 ~ 12ВВходной ток (макс.): 6A
-
Это устройство позволяет дистанционно отключать CDI-зажигание бензинового двигателя (разорвать цепь питания) с помощью канала приёмника.
По сути - выключатель, управляемый каналом передатчика.
Коммутируемое напряжение: 6 - 12 вольт
Максимальный коммутируемый ток: 6 А
-
This device allows you to safely and remotely kill your electronic ignition equipped engine with your transmitter.
Spec.
Input Voltage: 6~12v
Input current (max): 6ANote: A Manual is available under the files Tab
Войти /
Зарегистрироваться
Я новый пользователь
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Я попал в такую же ситуацию, только с другим выключателем. И все дело было в том, что не хватало длины управляющего импульса - просто аппа больше, чем "+125", не могла дать (перестраивать пульт ради выключателя я не стал). А нужно было больше - это я очень просто выловил с помощью сервотестера с индикатором. Потом проверил на стенде - так и есть... Ну, попал, повезло ... Буду делать расширитель импульса, а пока лежит этот выключатель, обошелся без него. Вот как то так получилось... Успеха!
Будут вопросы - пишите на a147258a собака yandex.ru
Чем смогу - отвечу....
".... As soon as it is connected with power, LED light will blink 10 times and then enter normal working mode, right after plug the signal wire of the device onto whatever switch channel on transmitter, it starts controlling the onboard electric device through this channel of the transmitter..."
Примерно так:
...Как только (к ЭТОМУ) будет подключено питание, светодиод должен моргнуть 10 раз и потом перейти в нормальный рабочий режим, прямо (сразу?) после этого подключите сигнальный провод устройства к независимо переключаемому каналу передатчика, это начнет управлять бортовым электрическим оборудованием через этот канал передатчика...."
Таким образом, как я понял, у Вас выключатель стартует правильно, о чем говорят 10 "мыргов" светодиода.
Осталось с длительностью управляющего импульса разобраться.
Еще раз повторюсь, что выключатели в силу характеристик железа и настроек в прошивке имеют разный уровень переключения, как и выдаваемая разными аппами (и даже экземплярами одного типа) минимальная/максимальная длительнось управляющего импульса. Возможно Ваш выключатель включается при длительности импульса 2мс, в то время как на аппе длительность ограничена на уровне 1.95мс (цифры утрированно) при самом большом расходе. В этом случае Ваш выключатель не включится. А вот серве по-барабану, она крутится. Только из-за небольшой разницы в длительности управляющего импульса и "точности" механики сервы ни на глаз, ни инструментально Вы не различите угол поворота вала сервы при 2мс и при 1.95мс, а выключатель это различает.
Найдите у коллег сервотестер, желательно с измерителем длительности управляющего импульса. Одной тайной станет меньше.....
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/502481409X7478X2.pdf
Возможно выключатель "не понимает", что управляющий сигнал есть и держит выходную цепь в отключенном состоянии.
Попробуйте несколько вариантов включения этого выключателя:
1. подаем питание на аппу, подаем питание на приемыш, после установления связи - подаем питание на этот выключатель.
2. подаем питание на этот выключатель, подаем питание на аппу, подаем питание на приемыш.
Т.е., включаем питание этого выключателя либо до появления сигнала передатчика либо после.
Теперь про управление от выключатела на аппе.
Возможно Ваша аппа по длительности управляющего импульса "не дотягивает" до порога переключения выключателя. Попробуйте выключатель с сервотестером - очень часто диапазон длительности импульса сигнала от сервотестера лежит в пределах 600-2300мкс, что нЕсколько шире диапазона аппы.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/520548972X46507X43.jpg
Либо выключатель находится в выключенном положении по вышеуказанным причинам.
Ну, или он - труп...