Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бесколлекторный мотор для мультироторов Rctimer 5010-260KV (диаметр вала 4.0мм)


Цена: 2 919,90 ₽
Бонус: 58
Комментариев: 23
Рейтинг поставщика
Нет в наличии
Вес в упаковке: 150 г
Rctimer 5010-260KV Multicopter Brushless Motor(4.0mm shaft)
  • Перевод от 19 января 2016 г., Николай Ким
    -2
    Перевод не проверен. Пожалуйста, оцените его качество!

     

    Преимущества:

     

    1. Корпус сделан из алюминия и имеет специальные отверстия которые нагнетают внутрь мотора воздух во время работы для лучшего охлаждения.

     

    2. Монтажные отверстия с расстоянием 16 мм и 19 мм для возможности монтажа к различным корпусам.

     

    3.Магниты  способны выдерживать высокую температуру во время работы.

    4. Изоляция обмотки моторов выдерживает температуру до 140 C, что снижает риск выхода из строя из-за перегрева.

     

    5. Высококачественные пластины статора покрыты эпоксидной смолой для предотвращения короткого замыкания. На этом моторе используются пластины статора толщиной 0.20мм

     

    6.Во всех наших моторах используются хорошо защищенные и смазанные подшипники.

     

    7. Во избежание сдвига и замыкания обмоток для их фиксации используется клей устойчивый к высоким температурам.
     

    Характеристики:

    KV: 260
    Конфигурация: 12N14P
    Наружний диаметр вала: 4mm
    Внутренний диаметр вала: 5mm
    Размеры мотора(Диаметр*Длина): 50мм х 26мм
    Вес(г): 100г
    Потребляемый ток в покое (напряжение 10В): 0.4A
    Тип подходящего аккумулятора (Lipo): 4-6S
    Максимальный ток (A)180S: 20A
    Максимальная мощность (Вт)180S: 450Вт
    Максимальная КПД(3-8A): >85%
    Внутеннее сопротивление: 0.6Ω
    Длина проводов: 40см
     

    Комплект: 
    1* 5010 мотор
    4* винта
    1* крепление для винта

     


  •  

    Features:

    1.Machined aluminum front housing with four fan-style cooling holes that pump air through the motor while it runs.

    2.Rear threaded mounting holes with both 16 mm and 19mm hole spacings fit a variety of applications.

    3.Specially designed NdFeB magnets with high temperature rating for trouble-free operation.

    4.High Temperature 140 C (356 F) rated wire is used for winding the motors to minimize the risk of burning up the motor.

    5.High quality stator plates are epoxy coated on the inner surface to prevent winding shorts. 0.20mm stator plate id used on this

    motor 5010.

    6.High quality shielded and permanently lubricated ball bearings are used to support the motor shaft in all our motors.

    7.High temperature adhesives are used to secure the stator windings and prevent them from shifting and getting pinched or shorting out .

    Spec:

    KV: 260
    Configu-ration: 12N14P
    Shaft Diameter(out size): 4mm
    Shaft Diameter(inside size): 5mm
    Motor Dimension(Dia.*Len): Φ50х26
    Weight(g): 100g
    ldle current(10)@10v(A): 0.4A
    No.of Cells(Lipo): 4-6S
    Max Continuous current(A)180S: 20A
    Max Continuous Power(W)180S: 450W
    Max. efficiency current (3-8A): >85%
    internal resistance: 0.6Ω
    Cable 40cm

    Package: 
    1* 5010 motor
    4* Screw
    1* Propeller adapter


Может пригодиться
  • 4.00/5
Rctimer 5010 Replacement Motor Shaft
Вес: 130.00
Нет в наличии
306,14 ₽
close
Комментарии
Добавить отзыв
0
Подкажите, пожалуйста, несколько подходящих ESC для этого движка.
+1
Незнаю для каких целей Вы собираетесь использовать данный мотор, я к примеру на квадрокоптер собираюсь поставить этот.
+1
Интересно для каких целей можно использовать мультиротоный движок? Неужели для мультиротора? Сарказм. Предложенный Вами регуль всего на 2-4S. Тут же явно видно по таблице, что оптимальная эффективность достигается при использовании питания 6S. У меня такие, хорошо себя зарекомендовали. Двигун у меня правда другой, но для этого тоже сгодятся.
+1
Понятно, что не на гоночном катере... Дело в том, что мультироторная система это система имеющая три и более роторов. В моём вопросе имелась ввиду именно система на которой планируется использование данного двигателя: квадро -, гекса- или октокоптер. Так как автор не указал количество роторов, я предложил ему свой вариант. Ваше замечание по поводу оптимальной эффективности при использовании питания 6S я считаю необъективным т.к. в таблице отсутствуют замеры эффективности при использовании 4S.

К тому же оптимальная эффективность (опять же по моему мнению) это соотношение между потребляемым двигателями током и выдаваемой при этом тягой, что в конечном итоге дает максимальное время полета при определенном весе конкретной системы. Только рассматривая вкупе все эти параметры можно говорить об оптимальной эффективности. Может Вы хотели сказать максимальная эффективность по тяге? Но опять же, не зная таких параметров как вес системы количество роторов и т.д. нельзя говорить даже о максимальной эффективности по тяге для конкретной системы.

Предложенный Вами регулятор конечно подойдет для данного двигателя, но опять же возвращаясь к вопросу оптимального подбора оборудования я считаю что 30А это слишком много (ссылаясь на ту же таблицу), а переплачивать за четыре таких регулятора почти в два раза больше чем за один совмещённый я не вижу смысла.
+4
Ну знаете, я руководствовался исключительно заявленными данными для двигателя. А тут заявлен максимальный ток в 20А. Соответственно регуль с небольшим запасом. С 4S использовать подобный двигатель с низким KV не рационально, КПД будет низким, даже если поставить очень большие винты вроде 1955, в виду значительного сопротивления обмоток, рассчитанных на большее напряжение. Если делают долголет на 4S, то как правило применяют движки с более высоким KV.
0
Мда, про 20А не увидел информацию извиняюсь. Интересно на каких режимах и с каким винтом надо его гонять что бы ток достиг 20А если с винтом 18.55 всего 9,6А максимум?
0
Тоесть для этого мотора подойдет любой ESC на 20A? И что значит 2-4S. Я просто новичок.
+2
2-4S это количество банок аккумулятора соединенных последовательно, определяет суммарное напряжение батареи. С этим мотором лучше использовать шестибаночные аккумуляторы 6S. Ну и пропеллер например 17х5.5. Для такой конфигурации хватит и регуля на 20A. Но не того что предложил Антон, он по напряжению не проходит.
+2
Игорь, для этого мотора подойдет любой регуль с номинальным током и напряжением этого мотора + нЕкоторый запас по электрическим параметрам (для безопасности Вашего кармана).
Но если Вы собираетесь использовать его на аппаратах с вертикальным движением (ХХ-коптеры, вертолеты и т.п.), то, имхо, нужно брать регули, имеющие возможность плавно снижать выходную мощность при разряде акка - Вам же не нужен кирпич Вашей модели, упавший с неба?
+2
Андрей, вы заблуждаетесь. На мультироторах эту функцию выполняют мозги, там и настраивается поведение модели при снижении напряжения. Для простых полетных контроллеров, где нет этой функции используется классическая пищалка в балансный разъем акка. Ну а лучше всего - OSD.
+2
Я не про мозги, я про регуль. Заблуждение?
+3
"регули, имеющие возможность плавно снижать выходную мощность при разряде акка" Это называется отсечка по минимальному напряжению, такое на регулях дронов не используется, и обычно отключено по-умолчанию. Представьте, один регуль решит снизить мощность раньше других, и в итоге, почти наверняка кувырок и падение, если это квадр.
+2
"Отсечка" это когда полый останов.

ЗЫ: гляньте слово "отсекать" в словаре ))) А самое смешное это то, что я на мультироторах не летаю )))) Я только еще раздумываю собрать за зиму свой первый ХХ-коптер)))
А на геликоптере ротация должна оставаться для безопасного снижения. На самоле просто планирую, а потом - бегом в точку приземления-падения )))

0
Павел, а почему не проходит? Потому что 2-4S? Но ведь такая конфигурация применительно к данному двигателю тоже имеет место быть...
+2
Антон, я ведь уже писал. Не рационально использовать такой двигатель с аккумулятором 4S и ниже. КПД будет низким. Потребуются очень большие карбоновые (для меньшего веса) пропеллеры, более 19". Кстати сказать такие пропеллеры весьма дорогие, даже если брать ноунейм китайские. Мощность на 4S будет маленькая. Следовательно нужна огромная рама, способная вместить подходящие пропеллеры, но с маленьким весом. Сопротивление у движка весьма большое: 0.6Ом. Для сравнения мои движки на 4-6S 470kV имеют 0.13Ом, использую их на 4S.
0
Вот данные по расчету на коптеркалькуляторе:
Конфигурация: квадрокоптер вес 1 кг
Мотор: этот
Винты: 15,5
Аккумулятор: 4S/5000mAh

Ср. время полета: 41.49 мин (на среднем газу "блинчиком")
Максимальный общий ток: 12,39 A (на полном газу)
Суммарный ток висения: 6,15 A
Газ висения: 75%

Помоему неплохо...

+2
75% газ висения не плохо? Да при таком то малом весе это ужасно. Вы не соберете квадр весом в 1кг с данными движками и акком в 5000мАч. А если еще немного его нагрузить, то он уже не взлетит, или будете висеть на полном газу.
0
Поставлю 6 банок :-).
Спасибо за консультацию.

0
Хочу собрать квадрокоптер с достаточно большим временем полета 30+ мин).
+1
Если нет опыта сборки квадрокоптеров, а особенно долголетов, лучше посмотрите что собирали люди более опытные и повторите их конфигурацию. Вот например познавательная тема на rcdesign
0
Антон,я тоже этот рассматриваю,как вариант...
0
А Вам для какой системы Екатерина? Кстати пришел такой двигатель, вес 109 г. с проводами и разъемами, качество хорошее (визуально).
Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары