Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Автомодель 1/16 Brushless 4WD Mini Rally - Extreme версия

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 20 января 2012 г., Константин Морозов
+52 -3

Turnigy 1/16th Mini Rally Extreme это маленькая машина с большими возможностями! Имеет полностью регулируемую подвеску, в том числе: регулируемые амортизаторы, клиренс, углы установки колес. Обладая всеми достоинствами больших моделей, Turnigy 1/16th Mini Rally Extreme обладает и достойной ценой, позволяя Вам за небольшую цену, почуствовать весь драйв профессиональной гоночной модели!

Она не требует апгрейда, так как он уже установлен, а именно: полноприводная трансмиссия, бесколлекторный двигатель 2040-4800KV, ESC 25A. Прибавляя агрессивный дизайн и складывая его с мощью модели, Вы получите самую "горячую" новинку среди автомоделей 2012 года!

Особенности:

Маслонаполненные амортизаторы
Стабилизатор поперечной устойчивости

Шарикоподшипники

Легкая стеклопластиковая дека
Регулируемая подвеска

Мощный сервопривод рулевого управления
Бесколлекторный двигатель
Наличие запчастей

Характеристики:

Мотор: бесколлекторный 2040-4800KV
ESC: 25A для бесколлекторных двигателей, (с реверсом), поддерживает 2-3S
Аккумулятор: 2S LiPo (в комплект не входит)
Сервопривод: 15g Micro
Трансмиссия: полноприводная 4WD, карданное соединение дифференциалов мостов

Подвеска: амортизаторы регулируемые, маслонаполненные
Длина: 325мм
Ширина: 180мм
Высота: 122мм (включая кузов)

Необходимо докупить:
- 2S 1700mAh LiPo - 103x33x27мм максимум с XT-60 коннектором

(можно поставить батарею длиной до 130мм, подробнее фото тут)
- Двухканальная система управления

_{*В силу внешнего сходства, на нее ВОЗМОЖНО подойдет кузов (и только!) от автомодели Traxxas Ken Block Gymkhana Fiesta (прим. переводчика)}

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 31 марта 2015 г.

The Turnigy 1/16th Mini Rally Extreme is packed with features. Fully adjustable suspension such as front toe in and out, adjustable shock absorber locations and preloading, adjustable chamber settings, adjustable drop height, sway bars as standard and the list goes on! The Mini Rally Extreme has all the tunability of a car twice is size and double its price allowing you to truly customize the feel and performance of your ride.

The full time 4WD transmission is delivered blistering power from the 2040-4800kv Brushless motor and 25Amp Esc combination fitted as standard, no old school brushed junk to have to "upgrade" from here!

Aggressive styling, hot out of the box performance and real tunability are set to make this one of the hottest 1/16th cars to hit the streets in 2012!

Features:
Oil filled adjustable Shock absorbers
Anti roll sway bars as standard
Fully ball raced
Light weight glass fibre chassis
Tunable suspension geometry
Strong 15g Steering servo
Brushless power train as standard
Spare Parts Available
Aluminium upgrades coming soon!

Spec.
Motor: Brushless Inrunner 2040-4800kv
ESC: 25A Brushless 2~3S (with Reverse)
Battery: 2S LiPo (103x33x27mm MAX SIZE) w/ XT-60 connector (Required)
Servo: 15g Micro
Drive Train: Full Time 4WD, Twin Diff with Center Shaft Slipper Clutch
Suspension: Adjustable Oil Filled
Length: 325mm
Width: 180mm
Height: 122mm (With Body Shell)

Required.
2S 1700mAh LiPo
Radio System (Rx/Tx)

Предложить перевод
Перевод от 7 ноября 2012 г., Владислав Куранов
+3 | -5

Turnigy представляет ралли в масштабе 1:16 с 25 амперной бесколлекторной системой.

Модель Turnigy 1/16th Mini Rally оснащена рядом интересных новшеств, включая новейший дизайн шасси с полностью закрытой трансмиссией с регулируемым слиппером сцепления. Теперь шасси полностью готово к использованию современных LiPo аккумуляторов, которые обеспечивают огромную мощность и соответственно нагрузку на трансмиссию. Надежность трансмиссии обеспечивается, в том числе, тем, что все шестеренки и пульи надежно закрыты от попадания камней и грязи.
Радиоуправляемая машина поставляется в полностью собранном виде, включая собранные колеса и кузовом агрессивного дизайна. На шасси также установлен регулятор скорости XPS и двигатель безщеточный Inrunner 2430-4800kv. Также, в комплекте Вы найдете силовой аккумулятор для шасси.

Особенности:
Настраиваемая геометрия подвески
Сильные 15g гидроусилителем руля
Бесщеточный силовой стандартной
Запасные части NEW! Этот ралли теперь включает в себя полный набор зап частей.
характеристики:
Мотор: безщеточный Inrunner 2430-4800kv ESC: 25A безщеточный 2 ~ 3S (с реверсом)
Батарея: 2S LiPo (100x30x25mm максимальный размер) р / XT-60 разъем (обязательно)
Servo: 15g Micro
Привод: Full Time 4WD, Twin Diff
Подвеска: регулируемая
Длина: 315 мм
Ширина: 170 мм
Высота: 115 мм (с телом Shell)
Требуется: 2S 1300 ~ 1700mAh LiPo (проверьте аккумулятор Размеры первой батареи размера лотка) Radio System (Rx / Tx)

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 21 января 2012 г.

The Turnigy 1/16th Mini Rally Extreme is packed with features. Fully adjustable suspension such as front toe in and out, adjustable shock absorber locations and preloading, adjustable chamber settings, adjustable drop height, sway bars as standard and the list goes on! The Mini Rally Extreme has all the tunability of a car twice is size and double its price allowing you to truly customize the feel and performance of your ride.

The full time 4WD transmission is delivered blistering power from the 2040-4800kv Brushless motor and 25Amp Esc combination fitted as standard, no old school brushed junk to have to "upgrade" from here!

Aggressive styling, hot out of the box performance and real tunability are set to make this one of the hottest 1/16th cars to hit the streets in 2012!

Features:
Oil filled adjustable Shock absorbers
Anti roll sway bars as standard
Fully ball raced
Light weight glass fibre chassis
Tunable suspension geometry
Strong 15g Steering servo
Brushless power train as standard
Spare Parts Available
Aluminium upgrades coming soon!

Spec.
Motor: Brushless Inrunner 2040-4800kv
ESC: 25A Brushless 2~3S (with Reverse)
Battery: 2S LiPo (103x33x27mm MAX SIZE) w/ XT-60 connector (Required)
Servo: 15g Micro
Drive Train: Full Time 4WD, Twin Diff with Center Shaft Slipper Clutch
Suspension: Adjustable Oil Filled
Length: 325mm
Width: 180mm
Height: 122mm (With Body Shell)

Required.
2S 1700mAh LiPo (or larger)
Radio System (Rx/Tx)

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

Всем привет ,помогите выбрать автомодель из этих двух.3
29 апреля 2013 года в 13:20 | Матвей Мирошников Ленинск-Кузнецкий

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1284/

Комментарии

Добавить отзыв

Григорий Богданов , 24 июл. 2013 г., 21:17:30 0

Привет, а какие колёса для дрифта подойдут?

Леонид Гунин, Екатеринбург , 24 июл. 2013 г., 21:24:20 0

https://www.parkflyer.ru/68181/category/20063/?open=0#category=20144&page=first&type=category

Алексей Р, Ноябрьск , 25 июл. 2013 г., 9:51:51 0

Специальный набор для дрифта.

Александр Черкинский, Жуковский , 26 июл. 2013 г., 11:48:22 +2

ребята, я все читаю и глазам не верю о каком дрифте вы все говорите? при таком угле выворота колес никакого дрифта не будет -- будет клоунада. Я не говорю уже о настройках подвески -- амморты стоят на ней 80 мм(свободный ход поди миллиметров 15) уверен что масло там как вода, а пружины софт. люфтов куча и задница задрана как у самосвала. Ребята заканчивайте это безобразие, машинна для ралли, для дрифта у кинга есть модель в этом же масштабе -- она хоть что-то похожее на езду боком способна показать в стоке.

Для справки -- дрифтинг заключается не в умении вызвать занос, а в умении управления заносом. При таких настройках подвески и малом угле выворота колес контролировать занос не получиться. Поставив заблоченый диф и пластиковые покрышки вы дрифтить не начнете. Если хотите заниматься дрифтом -- выбирайте модель для дрифта.

да и вообще ребят, почитайте вот эту статью перед тем как увлекаться машинками по серьезному, и вот эту перед тем как увлекаться дрифтингом.

Александр Черкинский, Жуковский , 24 июл. 2013 г., 11:27:40 0

уважаемые владельцы, а померяйте пожалуйста колесную базу и поделитесь если вам не трудно.

Алексей Р, Ноябрьск , 25 июл. 2013 г., 6:08:59 +5

Александр Черкинский, Жуковский , 25 июл. 2013 г., 10:48:03 0

около 210 мм. спасибо большое! А еще тогда вопрос -- а колесные шестигранники 8 мм можно заменить на 12 мм, чтобы устанавливать стандартные 1/10 колеса? Крепление шестигранника стандартное -- одевается на ось и фиксируется пальцем(металлическим, не указательным или средним :) )?

Алексей Р, Ноябрьск , 25 июл. 2013 г., 11:36:05 +2

Можно. Отлично подходят из дрифт набора. Фиксируются так же.
Единственное, возможно шоссейные колеса будут задевать арки и при повороте руля, т.к. немного больше чем на этой модели.

Александр Черкинский, Жуковский , 25 июл. 2013 г., 18:56:39 0

вот и ладушки. премного благодарен. Арки не беда, кузов мы сменим на адекватный, главные вопросы были в пригодности коляски к стандартам. Еще раз спасибо -- очень помогли.

Юрий Ермоленко, Родино, Алтайский Край , 16 окт. 2013 г., 7:10:28 0

Алексей Фрикционное сцепление есть или нет? регуль 3S потдерживает? , а какой дорожный просвет (клиренс) у этой модели судя по фото он небольшой по сравнению с этой моделью http://www.parkflyer.ru/product/533461/ или это из-за диаметра колёс он больше?

Алексей Р, Ноябрьск , 16 окт. 2013 г., 7:52:44 0

Про сцепление вопрос не понял. С пиньена идет на спур и на дифы. Про 3S в ветке писали, вроде и поддерживает, но может сгореть регуль или мотор. Клиренс меньше, это же шоссейка, померять не могу, т.к. на работе еще 2 недели. А так, колеса меньше чем у трупера.

Никита Боровиков, Новосибирск , 24 мар. 2014 г., 7:10:14 0

есть тут сцепление, с пиньёна оно идет на сцепление а со сцепления на кардан

Артем Колодяжный, Санкт-Петербург , 19 июл. 2013 г., 10:20:13 0

Здравствуйте товарищи, подскажите как избавиться от люфта поворота передних колес? кроме как покупки алюминия

Максим Мирошников, Ростов-на-Дону , 19 июл. 2013 г., 12:08:24 +1

Люфт есть даже с алюминием, и убрать его сложно, но мне он не мешает)

Дмитрий Тимофеевский, Саров , 29 июн. 2013 г., 0:33:07 0

ребят, посоветуйте моторчик на это авто, стоковый оч сильно греется и дымиться, этот тоже самое 2040 Бесколлекторный мотор с внутренним ротором 4800kv разными регуляторами. Какой хороший можно купить? Может комбо есть?

ps на моторе куллер стоит, дует на него... постоянно срабатывает защита от перегрева на нескольких speed control

Максим Мирошников, Ростов-на-Дону , 29 июн. 2013 г., 22:57:13 +1

Куллер должен выводить тепло, а не нагонять! поставте куллер наоборот и будет вам счастье!

p.s. У меня стоит радиатор, и после одного акка, делаю паузу 10-15 мин и так мотор не сильно перегреваеться. А если поставить другой мотор похожего размера, греться он будет также, т.к. нагрузка на двигатель не изменилась!

Дмитрий Тимофеевский, Саров , 6 июл. 2013 г., 22:42:20 0

Спасибо!

Максим Мирошников, Ростов-на-Дону , 23 июн. 2013 г., 23:06:41 0

вот видео покатушек, машинка на угрунте очень неуправляемая, да и я водить толком не умею)

http://vk.com/video98091508_165590152

http://vk.com/video98091508_165589980

Вадим Лавров, Зверево , 23 июн. 2013 г., 23:27:01 0

Судя по видео управляется она превосходно стоит с настройками подвески по колдовать. Просто люди не знакомые с принципами и механикой управления спортивного автомобиля не понимают чего ждать от модели... А ведь моделька в точности ведет себя как настоящий спортивный авто в данном случае раллийный автомобиль. Я просто штурманом был от туда и немного знаний подчерпнул.

Как выкатаете 3~6 акков замените масло в редукторах, а в передний редуктор советую масло по гущще залить, как набкретесь опыта постепенно перейти на заднюю блокировку...

К стати вот мой модельный выбор )) http://www.parkflyer.ru/product/804474/#position=152297 жду штоки амортизаторов...

Удачи в начинаниях!

Максим Мирошников, Ростов-на-Дону , 24 июн. 2013 г., 0:00:43 0

спасибо, в машинках и в настойках, темболее, разбираюсь плохо т.к. это моя первая машинка, до этого занимался самолетами, много читал по поводу машинок, но пока я не привык к ней и незамечаю изменения настроек и поведения ее на дороге.

Со временем надеюсь набирусь опыта)