Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Композитный L-59 Super Albatros 1200мм под 90мм импеллер, модель почти готова к полёту (ARF).


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Композитный L-59 Super Albatros 1200мм под 90мм импеллер, модель почти готова к полёту (ARF).
  • Перевод от 30 октября 2013 г., Владимир Клосс
    -2
    Перевод не проверен. Пожалуйста, оцените его качество!

    Чешские учебно-тренеровочные реактивные самолёты L-39 "Albatros", и его более поздняя модификация L-59 "Super Albatros", являются наиболее широко распространёнными самолётами в мире, на которых приобретаются и закрепляются базовые навыки пилотирования. Они также очень популярны у пилотажных групп и частных пилотов, жаждящих острых ощущений от пилотирования боевого самолёта, стоимость которого относительно не высока. В целом, это красивый многоцелевой самолёт, часто используемый в разных авиашоу по всему миру, а так же принимавший участие в соревнованиях Reno Air Races!

     

    Этот красивый L-59 буквально излучает качество; особый лоск отделки и внимание к каждой мелочи просто восхищает! Обычно такой уровень исполнения характерен для крупномасштабных моделей с турбиной, либо импеллером, с гораздо, гораздо более высокой ценой. Каждое крыло является  съёмным и может быть снабжено убирающимся шасси с прикрывающим его защитным щитком. Безупречно выполненные из стекловолокна воздуховоды также включены в комплектацию модели, как и подвесные топливные баки. В качестве последнего штриха, у нас есть специальный набор электрических убирающихся шасси, имеющих рессоры и колёса из металлического сплава, они разработаны, чтобы сделать базовую модель более реалистичной (не входят в комплект поставки, приобретаются отдельно, ищите соответствующие элементы в каталоге товаров).

    Так же, как и поражающий воображение прототип, этот L-59 от Hobby King создавался для эффектных полётов. Немалую часть её внутреннго пространства займут литий-полимерные аккумуляторы, как минимум 6S будет достаточно для создания необходимой реактивной тяги, и 8S - для уверенных полётов. Эта модель настолько стремительна в полёте, что на случай выполнения на ней фигур высшего пилотажа, мы рекомендуем Вам использовать сервомашинки High Torque Metal Gear для управления всеми её управляющими поверхностями. Этот высококачественный L-59 "Super Albatros" является одной из наиболее красивых и функциональных масштабных моделей реактивного самолёта с 90-мм импеллером, с оригинальным внешним видом по доступной цене. Если Вы фанат масштабных моделей реактивных самолётов, то у Вас должна быть эта модель!


    Технические характеристики:
    Размах крыла: 1200 мм
    Длина : 1323 мм
    Полетный вес: 2700 ~ 2800 гр
    Площадь крыла: 29,2 кв. дм.
    Нагрузка на крыло : 92,5 ~ 96 гр/кв. дм.

    Требуется приобрести:
    Аппаратуру радиоуправления: 6-канальный
    Импеллер: 90 мм
    Двигатель импеллера: 36 мм (на 6S как минимум)
    Сервомашинки: High Torque Metal Gear в количестве 6-8 штук.
    Регулятор скорости: 80-100 A
    Регулятор со стабилизатором бортового питания (UBEC)
    Ретракты
    Литий-полимерный аккумулятор: 5000mAh 6S (минимально!)

    * Шасси в состав комплекта не входят, требуется приобрести отдельно.


  • The Czech built Albatros series of jets, from L-39 to the latest L-59 are the most widely used basic/advanced jet trainer in the world, they are also hugely popular with display teams and "private" pilots looking for the thrills of a Military jet at a relatively low price, as a result this good looking and highly versatile aircraft is often a feature at air shows all over the world and they are even raced at the Reno Air Races!

    This beautiful L-59 just oozes quality, the deep gloss finish and attention to scale detail is amazing, this level of finish is normally reserved for large scale turbine models and EDF models with a much, much higher price tag. The one piece removable wing is retract ready and features flaps, the nicely made glass fiber ducting is all included as is the hardware and scale drop tanks. For the final touch, we have a set of purpose built electric retracts available, which feature sprung scale trailing link legs and alloy wheels, they are designed to fit straight in with no mods (NOT included, see related items below).

    As well as truly amazing looks, this H-King L-59 is designed for performance. There is tons of canopy space for Lipolys, a high power 6s set up would be the minimum for jet like performance, 8s would take you into ballistic territory! The L-59 is such a stunning jet to fly, both fast and aerobatic, so we would reccomend High Torque Metal Gear mini servos all round. This high quality L-59 Super Albatros is one of the best looking and performing 90mm EDF jets available anywhere, a genuine scale, high performance EDF at an affordable price, for scale jet fans, this L-59 is a must!

    Specs:
    Wingspan: 1200mm
    Length: 1323mm
    Flying Weight: 2700g~2800g
    Wing Area: 29.2dm2
    Wing Loading: 92.5g~96g/dm2

    Requires:
    6 Channel TX/RX
    90mm EDF Unit
    36mm EDF Motor (6s capable Min)
    6~8 Mini High Torque MG Servos
    80A~100A ESC
    UBEC
    Retracts
    5000mAh 6s Lipoly Battery (Min)

    * Does not include fixed landing gear, retracts required.


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
+11
И еще хочется добавить...самолет красивый, жалко выводить на полеты. Грохну 100%! Но жалко не денег, хотя на все про все ушло около 50 тыс. Бил и по дороже! Просто я 20 лет пролетал на Л 39 инструктором в Каче!!! Настальгия!!!
+4
Фотки с отчетом готовлю, т.к. хочется кое что прокоментировать, просто нет времени. Но есть несколько замечанийй сразу...во первых, в описании полетный вес указан 2700-2800!!! Эти цифры соответствуют весу самого набора, без всякой начинки. Во вторых, как не смещал в перед импеллер, все равно паспортную центровку не добился. Пришлось в нос 100 г свинца бахнуть! Общий вес получился 4050!!! По всем прикидкам, тяговооруженность с 6 S, будет не более 0,5, при этом посадочная скорость должна быть не менее 40-50 км/час!!! Многовато, что то!!! В целях "устаканить" процесс выранивания на посадке поставил стабилизатор полета, т.к. выравнивание будет длительным, но придаст реалистичность посадки. В любом случае ждемс тепла! Уже подготовил 6 самиков, все большие, бензинычи, от 46СС до 110 СС.
0
вы со своей эскадрильей уже, похоже, сможете напасть на какую-нибудь небольшую страну )))
+3
Это точно..правда не знаю, как на страну, но вот жена точно мне их все в одно место заталкает...
+11
Видит бог, берег для вас:

+1
Не совсем согласен с планеровкой...еще есть спальня, жилая комната и кладовка...а про двор я вообще молчу!!!
+1
Снимал весь процесс сборки...если кому то интересно могу выложить
0
не томи, выкладывай))))  
0
выложи пожалуйста
0
Ждем ссылку на репортаж
0
Я бы даже в живую на него посмотрел! Очень интересный аппарат!
+1
Набрал 350-380 гр. Общий вес перевалил за 3200. Начальную окраску повредили при пересылке. В некоторых местах были проломы фюзеляжа. Пришлось эти места клеить тканью с внутренней стороны, а с внешней шпаклевать. В данных местах окраску восстановил путем подбора нитрокраски и кисточкой, с расстояния 15-20 см вооще ни че не заметно. Тягу еще не мерил, но есть сомнения, что воздухозаборников хватит. В ютубе подсмотрел, что делают дополнительные окна в воздухозаборниках. Центровку чуть сместил вперед. Импеллер под 8S...по паспорту тяга 4,2, но наврядли...если 3 кг выжму, думаю хватит.
0
Практически все собрал. В процессе сборки пришлось делать кучу доработок, а именно: все внутри усиливал. Все хлюпенько и проклеено плохо...по китайский. Но чуть набрал вес. Доработки понадобилось для воздухоканалов и "сопла". Все клеял с применением эпоксидки и хб-ткани...Пришлось дорабатывать установочные места под переднюю стойку...или я взял не те ретракты или ...? Короче, что бы стойка полностью убиралась, пришлось все клеить заново и утапливать ее ниже. Есть желание перекрасить под комуфляж, что даст еще чудок веса...но тяги я думаю хватит...
+1
Подскажите пожалуйста на сколько вырос вес модели? Под камуфляж, думаю не нужно перекрашивать, если конечно, в процессе доработок не повредили начальную окраску модели. Насчет достаточности тяги вопрос не столько в том, что ее хватит (её конечно же хватит), вопрос упирается в вес модели. Минимум три кг. веса модели - это говорит о многом. Тут все дело в управляемости модели, а именно посадочном режиме.
0
Наконец то получил сие произведение...шло три недели. Все в комплекции. Но есть одно но. Несмотря на довольно качественную упаковку, физюляж имеет пару-тройку проломов...так что начал с ремонта.
+1

Да, переводик еще тот! Как то мало вяжется с русским языком.

0

Кто-нибудь видел вживую? Как он?

0

вот ребята собирают http://forum.rcdesign.ru/f101/thread282910.html

0
Павел добрый день! Взял данный самолет со всей требухой....всего 5 посылок. Подскажите у Вас были какие сложности? Или на что надо обратить внимание. Опыта с импеллерами не имею. Я ДВСник, но самолетик очень понравился. Сразу прошу разрешения если что, обратиться к Вам за консультацией....


Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары